自行車鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種鞍座，更具體地說，它涉及一種自行車鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車鞍座是在人騎行時支撐人體臀部的自行車部件，主要由用于支撐人體臀部的鞍座本體、用于支撐鞍座本體的支撐架以及用于將支撐架安裝于自行車上的安裝套構(gòu)成，安裝套主要包括上固定板和下安裝板，上固定板和下安裝板首先將支撐架上的鐵弓夾住，再通過下安裝板上的安裝孔，將其套緊于自行車的安裝部上進行固定。
[0003]如申請?zhí)枮?00920151657.2的中國專利，公開了一種自行車鞍座，包括鞍座面、鞍座架、支撐梁，所述鞍座面包裹在鞍座架上，支撐梁支撐整個鞍座架，并承受人體臀部的壓力，其支撐梁為彈性鋼桿即鐵弓，安裝套將兩邊的支撐梁固定住，再安裝在自行車支架上，兩個支撐梁承受著人體的全部壓力，其受力點在于和安裝套連接的部位，為了增加鞍座的舒適感，其支撐梁本身就有很好的彈性和減震效果，在人們騎行的過程中經(jīng)常會挪動臀部，使鞍座不同的部位受力，此時作用力不規(guī)則的來自各個方向，同時支撐梁又是一根光桿，易使支撐梁和安裝座固定不穩(wěn)，易導(dǎo)致支撐梁和安裝座的連接處產(chǎn)生相對移動，這樣鞍座就容易向一邊偏位，大大降低了騎行的舒適感。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種固定更加穩(wěn)定的自行車鞍座。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種自行車鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體上設(shè)有用于支撐鞍座本體的鐵弓、安裝套，所述安裝套將鐵弓夾緊并固定于自行車支架上，所述鐵弓上設(shè)有防滑齒。
[0006]通過上述設(shè)置，鐵弓上設(shè)有防滑齒，安裝套夾緊鐵弓時，其防滑齒可以鍥入安裝套內(nèi)環(huán)面，有效防止鐵弓和安裝套兩者之間產(chǎn)生相對的滑動，有效保證鞍座本體固定的穩(wěn)定性，從而保證騎行時的舒適感。
[0007]進一步的，所述鐵弓包括受力桿和用于供安裝套夾緊的安裝桿，所述防滑齒位于安裝桿上。
[0008]通過上述設(shè)置，由于鐵弓上的安裝桿直接和安裝套接觸，故防滑齒設(shè)于安裝桿上能產(chǎn)生最直接的防滑效果，同時，受力桿主要承受來自人體的壓力，其上設(shè)置防滑齒雖然有利于防滑，但是影響受力桿的強度，保持受力桿為光桿其受力強度更高，綜合性能更好。
[0009]進一步的，所述防滑齒為環(huán)形防滑齒，且均布于安裝桿的長度方向上。
[0010]通過上述設(shè)置，防滑齒環(huán)設(shè)于安裝桿上，保證了安裝桿的每個接觸面和安裝套之間的防滑效果。
[0011 ]進一步的，所述防滑齒為倒齒。
[0012]通過上述設(shè)置，倒齒結(jié)構(gòu)在安裝桿受到軸向力時其倒齒面可以有效防止安裝桿的軸向移動。
[0013]進一步的，所述防滑齒包括倒齒面，所述倒齒面向防滑齒內(nèi)側(cè)傾斜形成鉤狀。
[0014]通過上述設(shè)置，倒齒面向內(nèi)側(cè)傾斜就相當(dāng)于是一個倒鉤，在安裝桿受到軸向力時，倒鉤可以勾住安裝座的內(nèi)環(huán)面，防止軸向位移的能力更好。
[0015]進一步的，所述安裝桿包括左段和右段，位于左段的防滑齒和位于右段的防滑齒朝向相反。
[0016]通過上述設(shè)置，防滑齒分成兩部分，左段和右段的防滑齒齒面朝向不同，可以是齒面相對也可以是齒面向背，這樣設(shè)置有效防止受到任意方向的軸向力時，安裝桿和安裝套的摩擦力均相同，避免安裝桿向任意方向產(chǎn)生位移。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:有效防止鐵弓和安裝套之間產(chǎn)生相對位移，自行車鞍座固定更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2為本實用新型去掉安裝套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實用新型中安裝桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為圖3中A部放大圖；
[0022]圖5為圖3中B部放大圖；
[0023]附圖標(biāo)記:1、鞍座本體;2、鐵弓；3、安裝套;4、防滑齒；5、受力桿;6、安裝桿;7、左段;8、右段;9、倒齒面。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將參照附圖對本實用新型做進一步清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]如附圖1、2所示的自行車鞍座，包括鞍座本體I，所述鞍座本體I上設(shè)有用于支撐鞍座本體I的鐵弓2、安裝套3，所述安裝套3將鐵弓2夾緊并固定于自行車支架上，鐵弓2為具有彈性的鋼桿，其的兩端分別固定在鞍座本體I上，安裝套3分為上套和下套，鐵弓2通過上套和下套夾緊，并經(jīng)螺栓鎖死，下套上設(shè)有安裝孔，安裝座通過安裝孔將鞍座安裝于自行車支架上，所述鐵弓2上設(shè)有防滑齒4，安裝套3夾緊鐵弓2時，其防滑齒4可以鍥入安裝套3內(nèi)環(huán)面，有效防止鐵弓2和安裝套3兩者之間產(chǎn)生相對的滑動，有效保證鞍座本體I固定的穩(wěn)定性，從而保證騎行時的舒適感。
[0026]其中，所述鐵弓2包括受力桿5和用于供安裝套3夾緊的安裝桿6，所述防滑齒4位于安裝桿6上。由于鐵弓2上的安裝桿6直接和安裝套3接觸，故防滑齒4設(shè)于安裝桿6上能產(chǎn)生最直接的防滑效果，同時，受力桿5主要承受來自人體的壓力，其上設(shè)置防滑齒4雖然有利于防滑，但是影響受力桿5的強度，保持受力桿5為光桿其受力強度更高，綜合性能更好。
[0027]如附圖2、3所示，所述防滑齒4為環(huán)形防滑齒4，環(huán)形防滑齒4均布于安裝桿6的長度方向上。防滑齒4環(huán)設(shè)于安裝桿6上，其尖端可以鍥入安裝套3的內(nèi)環(huán)面，保證了安裝桿6的每個接觸面和安裝套3之間的防滑效果。
[0028]其中，所述防滑齒4為倒齒，倒齒結(jié)構(gòu)在安裝桿6受到軸向力時其倒齒面9可以有效防止安裝桿6的軸向移動。
[0029]如附圖1、3、4、5所述防滑齒4包括倒齒面9，所述倒齒面9向防滑齒4內(nèi)側(cè)傾斜形成鉤狀。倒齒面9向內(nèi)側(cè)傾斜就相當(dāng)于是一個倒鉤，在安裝桿6受到軸向力時，倒鉤可以勾住安裝套3的內(nèi)環(huán)面，防止軸向位移的能力更好。
[0030]其中，所述安裝桿6包括左段7和右段8，位于左段7的防滑齒4和位于右段8的防滑齒4朝向相反。防滑齒4分成兩部分，左段7和右段8的防滑齒4齒面朝向不同，可以是齒面相對也可以是齒面向背，這樣設(shè)置有效防止受到任意方向的軸向力時，安裝桿6和安裝套3的摩擦力均相同，避免安裝桿6向任意方向產(chǎn)生位移。
[0031]以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護范圍，本實用新型的保護范圍由所附的權(quán)利要求確定。
【主權(quán)項】
1.一種自行車鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體上設(shè)有用于支撐鞍座本體的鐵弓、安裝套，所述安裝套將鐵弓夾緊并固定于自行車支架上，其特征是:所述鐵弓上設(shè)有防滑齒。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鞍座，其特征是:所述鐵弓包括受力桿和用于供安裝套夾緊的安裝桿，所述防滑齒位于安裝桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車鞍座，其特征是:所述防滑齒為環(huán)形防滑齒，且均布于安裝桿的長度方向上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車鞍座，其特征是:所述防滑齒為倒齒。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車鞍座，其特征是:所述防滑齒包括倒齒面，所述倒齒面向防滑齒內(nèi)側(cè)傾斜形成鉤狀。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的自行車鞍座，其特征是:所述安裝桿包括左段和右段，位于左段的防滑齒和位于右段的防滑齒朝向相反。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車鞍座，旨在提供一種固定更加穩(wěn)定的自行車鞍座，其技術(shù)方案要點是：包括鞍座本體，所述鞍座本體上設(shè)有用于支撐鞍座本體的鐵弓、安裝套，所述安裝套將鐵弓夾緊并固定于自行車支架上，所述鐵弓上設(shè)有防滑齒。
【IPC分類】B62J1/08
【公開號】CN205327239
【申請?zhí)枴緾N201620029857
【發(fā)明人】朱巧敏, 王一正, 常秋成
【申請人】溫嶺東方紅車料有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月13日