電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)專用周轉(zhuǎn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)車的改進(jìn)，具體地說是一種電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)專用周轉(zhuǎn)車，適用于電能計(jì)量器具周轉(zhuǎn)箱的運(yùn)輸及堆放。
【背景技術(shù)】
[0002]電力企業(yè)的電能計(jì)量中心負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)所有電能計(jì)量器具(包括電能表、互感器、費(fèi)控設(shè)備等)設(shè)備的配送及資產(chǎn)的出、入庫管理工作，工作量巨大。在設(shè)備的配送流程中，使用的是統(tǒng)一規(guī)格的用于存放電能計(jì)量器具的專用計(jì)量周轉(zhuǎn)箱，但是，在裝卸、移動和堆放該周轉(zhuǎn)箱時，依靠的是人工搬運(yùn)方式，既費(fèi)時，又費(fèi)力，并且每次搬運(yùn)的周轉(zhuǎn)箱數(shù)量有限，給工作人員增加了勞動強(qiáng)度和勞動成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便，在電能計(jì)量器具出入庫及配送時，無需人工搬運(yùn)，即可實(shí)現(xiàn)電能計(jì)量器具周轉(zhuǎn)箱的升降、托運(yùn)及堆放，省時省力，提高工作效率的電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)專用周轉(zhuǎn)車。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:該電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)專用周轉(zhuǎn)車，包括車體、行走輪和手柄，行走輪設(shè)置在車體的底部，手柄設(shè)置在車體的上部，其特征在于:所述車體底板的側(cè)邊沿處固定設(shè)有立柱，載物臺的側(cè)邊沿套設(shè)在立柱上，載物臺與車體底板之間固定設(shè)有升降裝置，載物臺的上板面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)車?yán)ァ?br>[0005]所述載物臺的后端固定設(shè)有擋板，載物臺的前端中部設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有擋銷。
[0006]所述凹槽設(shè)有3—10個，凹槽的軸線與擋板平行。
[0007]所述升降裝置，由折疊氣囊和腳踏氣栗構(gòu)成，折疊氣囊通過氣管與腳踏氣栗相連通，折疊氣囊的下端固定在車體的底板上，折疊氣囊的上端固定在載物臺的底板面上，腳踏氣栗設(shè)置在車體底板的后端。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安全可靠、使用方便，在電能計(jì)量器具配送及出、入庫時，能在水平地面上將周轉(zhuǎn)箱任意移動運(yùn)輸和安全堆放，一次性運(yùn)輸人工搬運(yùn)5倍數(shù)量的周轉(zhuǎn)箱，從而減少人工，省時省力，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖。
[00?0]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參照圖1、圖2制作本實(shí)用新型。該電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)專用周轉(zhuǎn)車，包括車體1、行走輪2和手柄3，行走輪2設(shè)置在車體I的底部，手柄3設(shè)置在車體I的上部，以便于工作人員握住手柄3推動車體I進(jìn)行移動，其特征在于:所述車體I底板的側(cè)邊沿處固定設(shè)有立柱4，載物臺6的側(cè)邊沿套設(shè)在立柱4上，以便于載物臺6沿著立柱4上下滑動，防止載物臺6發(fā)生偏移，載物臺6與車體I底板之間固定設(shè)有升降裝置，以利于載物臺6的上升和下降，載物臺6的上板面設(shè)有凹槽11，凹槽11內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)輥9。
[0012]所述載物臺6的后端固定設(shè)有擋板5，載物臺6的前端中部設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有擋銷8 ο
[0013]所述凹槽11設(shè)有3—10個，凹槽11的軸線與擋板5平行;所述立柱4設(shè)有4個。
[0014]所述行走輪2上設(shè)有鎖死裝置，此為現(xiàn)有技術(shù)，在不需行走時用于固定行走輪2。
[0015]所述升降裝置，由折疊氣囊7和腳踏氣栗10構(gòu)成，折疊氣囊7通過氣管與腳踏氣栗10相連通，折疊氣囊7的下端固定在車體I的底板上，折疊氣囊7的上端固定在載物臺6的底板面上，腳踏氣栗10設(shè)置在車體I底板的后端。作為一種改進(jìn)，升降裝置也可以設(shè)成油壓升降或支架升降的。
[0016]使用本實(shí)用新型時，推動車體I進(jìn)入庫房，腳踩腳踏氣栗10，為折疊氣囊7充氣，折疊氣囊7推著載物臺6上升到電能計(jì)量器具檢測臺的出口平齊的高度，將擋銷8拔出，將第一個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱拖動到載物臺6上，由于載物臺6上設(shè)有轉(zhuǎn)輥9，第一個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱會很容易拖動并到達(dá)擋板5處，然后插入擋銷8，第一個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱在擋銷8、擋板5和左右的立柱4的作用下固定穩(wěn)定，再對折疊氣囊7緩慢放氣，載物臺6下落直到第一個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱的上平面與電能計(jì)量器具檢測臺的出口平齊，此時將第二個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱拖到第一個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱上，由于電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱頂面與電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱底面能自動鎖定，所以第一個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱與第二個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱相對固定，以此類推，直到第五個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱放置在載物臺6上，這時折疊氣囊7也收縮到最底部，裝貨過程結(jié)束;將車體I推到庫房外的等待運(yùn)輸?shù)呢涇囂?，腳踩腳踏氣栗10，使載物臺6上升到貨車車廂相同的高度，拔下?lián)蹁N8，可將五個電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱一次推入車廂內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱的運(yùn)輸和堆放。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)專用周轉(zhuǎn)車，包括車體(I)、行走輪(2)和手柄(3)，行走輪(2)設(shè)置在車體(I)的底部，手柄(3)設(shè)置在車體(I)的上部，其特征在于:所述車體(I)底板的側(cè)邊沿處固定設(shè)有立柱(4)，載物臺(6)的側(cè)邊沿套設(shè)在立柱(4)上，載物臺(6)與車體(I)底板之間固定設(shè)有升降裝置，載物臺(6)的上板面設(shè)有凹槽(11)，凹槽(11)內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)輥(9)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)專用周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述載物臺(6)的后端固定設(shè)有擋板(5)，載物臺(6)的前端中部設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有擋銷(8);所述凹槽(11)設(shè)有3—10個，凹槽(11)的軸線與擋板(5)平行。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)專用周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述升降裝置，由折疊氣囊(7)和腳踏氣栗(10)構(gòu)成，折疊氣囊(7)通過氣管與腳踏氣栗(10)相連通，折疊氣囊(7 )的下端固定在車體(I)的底板上，折疊氣囊(7 )的上端固定在載物臺(6 )的底板面上，腳踏氣栗(10)設(shè)置在車體(I)底板的后端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了電能計(jì)量周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)專用周轉(zhuǎn)車，包括車體、行走輪和手柄，行走輪設(shè)置在車體的底部，手柄設(shè)置在車體的上部，其特征在于：所述車體底板的側(cè)邊沿處固定設(shè)有立柱，載物臺的側(cè)邊沿套設(shè)在立柱上，載物臺與車體底板之間固定設(shè)有升降裝置，載物臺的上板面設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)輥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、安全可靠、使用方便，在電能計(jì)量器具配送及出、入庫時，能在水平地面上將周轉(zhuǎn)箱任意移動運(yùn)輸和安全堆放，一次性運(yùn)輸人工搬運(yùn)5倍數(shù)量的周轉(zhuǎn)箱，從而減少人工，省時省力，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。
【IPC分類】B62B3/02
【公開號】CN205344976
【申請?zhí)枴緾N201620142788
【發(fā)明人】徐淑隆, 彭靜, 陳敬娟, 石海清, 田振清, 賈曉榮, 劉志菲, 盧培培, 朱景遠(yuǎn)
【申請人】國網(wǎng)山東省電力公司萊蕪供電公司, 國家電網(wǎng)公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月26日