一種公交車上下車踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及公交車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車上下車踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交車上下車踏板為一水平板，水平板作為上下車踏板存在以下不足:首先，在打掃衛(wèi)生時，公交車內(nèi)垃圾不易掃出，從而影響公交車內(nèi)環(huán)境整潔;其次:下雨天雨水容易進入車廂駐留，從而腐蝕車廂;最后，因水平踏板高度相同，不利于乘客上下車。專利號為CN104989606U的專利公開了一種公交車踏板發(fā)電裝置，在踏板內(nèi)部均勻設(shè)置壓力傳感器，發(fā)電裝置通過導(dǎo)線與踏板底端中心處連接，蓄電箱通過導(dǎo)線與發(fā)電裝置連接，用電器通過導(dǎo)線與蓄電箱連接，該專利可通過踏板產(chǎn)生電能，但是沒有對踏板本身進行改進，踏板仍然為水平踏板。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種便于垃圾清除、便于雨水流出、便于乘客上下車的公交車上下車踏板。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種公交車上下車踏板，包括踏板本體;所述踏板本體包括向車門外從高到低傾斜的上表面和水平設(shè)置的下表面;所述上表面開有貫穿所述踏板本體的凹槽;所述踏板本體內(nèi)部設(shè)有若干向車門外從高到低傾斜的引水通道;所述踏板上表面能夠以所述踏板本體的前側(cè)與所述上表面連接處為軸旋轉(zhuǎn)、并通過固定部件與所述踏板本體連接處的車身固定。
[0005]本實用新型將公交車踏板的上表面向外傾斜設(shè)置并在上表面上開設(shè)凹槽，此構(gòu)造便于公交車內(nèi)垃圾清除，便于雨水流出，便于乘客上下車;踏板本體內(nèi)部設(shè)有引水通道，踏板上表面可半拆卸，進一步有利于雨水泥沙等排出。
[0006]進一步，所述上表面相對水平面的傾斜角度為5至7度。
[0007]進一步，所述凹槽的深度為0.5至I毫米。
[0008]進一步，所述凹槽的寬度為5至10毫米。
[0009 ]進一步，所述凹槽的方向與所述上表面的傾斜方向一致。
[0010]進一步，所述引水通道的傾斜角度為6至8度。
[0011]進一步，所述引水通道貫穿所述踏板本體的前后側(cè)。
[0012]進一步，所述上表面與所述踏板本體前側(cè)通過旋轉(zhuǎn)軸連接。
[0013]本實用新型的有益效果是:1.踏板向外傾斜，便于車內(nèi)垃圾向外清除，有利于保持公交車環(huán)境整潔;2.踏板內(nèi)部設(shè)有引水通道，便于積水向外排出，避免公交車被雨水腐蝕；
3.踏板向外傾斜，降低了公交車踏板與地面的距離，便于乘客上下車;4.踏板表面開有凹槽，增加了乘客鞋子與踏板的摩擦力，避免乘客滑到；5.踏板上表面可拆卸，便于泥沙垃圾向外清除。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種公交車上下踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型一種公交車上下踏板的左視圖。
[0016]其中:1、踏板本體，2、凹槽，3、上表面，4、引水通道，5、固定部件。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0018]如圖1、圖2所示，一種公交車上下車踏板，包括踏板本體I，所述踏板本體I包括向車門外從高到低傾斜的上表面3和水平設(shè)置的下表面，下表面水平設(shè)置便于踏板的安裝。所述上表面開有貫穿所述踏板本體I的凹槽2，增加了乘客鞋子與踏板的摩擦力，避免乘客滑至IJ;凹槽2的方向與所述上表面的傾斜方向一致，便于雨水流出；凹槽2的深度為0.5至I毫米，本實施例采用0.5毫米，過深不利于行走，不利于垃圾去除，過淺則沒有足夠的摩擦力；凹槽2的寬度為5至10毫米，本實施例采用6毫米，過窄不利于垃圾去除，過寬不利于行走。所述上表面相對水平面的傾斜角度為5至7度，本實施例采用6度，傾斜角度過小則沒有顯著效果，傾斜角度過大不利于乘客上下車。
[0019]另外，所述踏板本體I內(nèi)部設(shè)有若干向車門外從高到低傾斜的引水通道4，便于雨水的排出，防止雨水腐蝕車身。所述引水通道4貫穿所述踏板本體I的前后側(cè)且傾斜角度為6至8度，傾斜角度過大不利于引水通道4的安裝，傾斜角度過小不利于雨水的排出。
[0020]另外，踏板上表面3能夠以所述踏板本體I的前側(cè)與所述上表面3連接處為軸旋轉(zhuǎn)、并通過固定部件5與所述踏板本體I連接處的車身固定。踏板上表面3可半拆卸，便于泥沙垃圾等清理，進一步提高了公交車內(nèi)的環(huán)境整潔。
[0021]本實用新型一種公交車上下車踏板具有便于公交車內(nèi)垃圾清除，便于雨水流出，便于乘客上下車等優(yōu)點。
[0022]以上僅就本實用新型的最佳實施例做了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。但凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所做的各自變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種公交車上下車踏板，其特征在于:包括踏板本體(I);所述踏板本體(I)包括向車門外從高到低傾斜的上表面(3)和水平設(shè)置的下表面;所述上表面開有貫穿所述踏板本體(I)的凹槽(2);所述踏板本體(I)內(nèi)部設(shè)有若干向車門外從高到低傾斜的引水通道(4);所述踏板上表面(3)能夠以所述踏板本體(I)的前側(cè)與所述上表面(3)連接處為軸旋轉(zhuǎn)、并通過固定部件(5)與所述踏板本體(I)連接處的車身固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車上下車踏板，其特征在于:所述上表面相對水平面的傾斜角度為5至7度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車上下車踏板，其特征在于:所述凹槽(2)的深度為0.5至I暈米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車上下車踏板，其特征在于:所述凹槽(2)的寬度為5至10毫米。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車上下車踏板，其特征在于:所述凹槽(2)的方向與所述上表面的傾斜方向一致。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車上下車踏板，其特征在于:所述引水通道(4)的傾斜角度為6至8度。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車上下車踏板，其特征在于:所述引水通道(4)貫穿所述踏板本體(I)的前后側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車上下車踏板，其特征在于:所述上表面(3)與所述踏板本體(I)前側(cè)通過旋轉(zhuǎn)軸連接。
【專利摘要】本實用新型屬于公交車零部件領(lǐng)域，具體為一種公交車上下車踏板。一種公交車上下車踏板，包括踏板本體；所述踏板本體包括向車門外從高到低傾斜的上表面和水平設(shè)置的下表面；所述上表面開有貫穿所述踏板本體的凹槽；所述踏板本體內(nèi)部設(shè)有若干向車門外從高到低傾斜的引水通道；所述踏板上表面能夠以所述踏板本體的前側(cè)與所述上表面連接處為軸旋轉(zhuǎn)、并通過固定部件與跟所述踏板本體連接處的車身固定。本實用新型一種公交車上下車踏板具有便于公交車內(nèi)垃圾清除，便于雨水流出，便于乘客上下車等優(yōu)點。
【IPC分類】B62D25/22
【公開號】CN205345078
【申請?zhí)枴緾N201521122331
【發(fā)明人】陳志鳳
【申請人】湖州朗訊信息科技有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月31日