一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車行駛技術(shù)領(lǐng)域，特指一種電動車安全行駛的智能聲光報警
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]電動車占交通事故的很大一部分，電動車違規(guī)駕駛或機(jī)動車違規(guī)駕駛造成交通安全事故，電動車行駛安全事故主要是被后方或側(cè)后方的車輛撞上，為了保護(hù)電動車和人員安全，在電動車裝上對后及側(cè)后方危險車輛的檢測裝置。目前電動車對后方及側(cè)后方危險車輛檢測裝置是后視鏡，大部分騎車的人一般不習(xí)慣看后視鏡，若通過后視鏡觀察到了危險車輛，由于人的視覺和大腦反應(yīng)時間較長，也可能錯過了合適的避險時間。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對以上問題，本實用新型提供了一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，通過聲光報警裝置，有效提高了騎車人員危險情況的避險能力。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，包括電動車與微型計算機(jī)，電動車尾部上設(shè)有多個測距離傳感器，測距離傳感器的輸出端連接于微型計算機(jī)的輸入端，微型計算機(jī)的第一輸出端連接有多個發(fā)光報警器，所述微型計算機(jī)第二輸出端連接有聲音報警器。
[0006]進(jìn)一步而言，所述微型計算機(jī)第二輸出端連接有聲音報警器，聲音報警器采用揚聲器。
[0007]進(jìn)一步而言，所述微型計算機(jī)對應(yīng)連接有電壓轉(zhuǎn)換裝置。
[0008]進(jìn)一步而言，所述測距離傳感器采用激光測距傳感器，所述相鄰兩個測距離傳感器之間距離相等。
[0009]進(jìn)一步而言，所述發(fā)光報警器分別設(shè)于電動車的左后視鏡與右后視鏡上。
[0010]進(jìn)一步而言，所述發(fā)光報警器采用紅色發(fā)光二極管。
[0011 ]進(jìn)一步而言，所述微型計算機(jī)采用ARM處理器。
[0012]本實用新型有益效果:
[0013]本實用新型通過測距傳感器測量電動車與其他車之間的距離，將測量數(shù)據(jù)輸入微型計算機(jī)，再經(jīng)微型計算機(jī)計算出危險車輛與電動車的相對速度，根據(jù)相對速度和距離，從而輸出適當(dāng)?shù)穆暪鈭缶盘?，有效提高騎車人員的避險能力，具有智能化、可靠性高、反應(yīng)靈敏、保證精度等特點，結(jié)構(gòu)簡單，智能化操作，實用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是本實用新型工作流程圖。
[0016]1、聲音報警器;2、發(fā)光報警器;3、電動車;4、測距傳感器。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行說明。
[0018]如圖1所示，本實用新型所述一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，包括電動車3與微型計算機(jī)，電動車3尾部上設(shè)有三個測距離傳感器4，測距離傳感器4的輸出端連接于微型計算機(jī)的輸入端，微型計算機(jī)的第一輸出端連接有多個發(fā)光報警器2，微型計算機(jī)的第二輸出端連接有聲音警器I。
[0019]以上所述構(gòu)成本實用新型基本結(jié)構(gòu)。
[0020]如圖2所示，本實用新型工作原理:通過測距離傳感器4測量電動車3與其他車之間的距離，然后將測量的數(shù)據(jù)通過輸出端輸入至微型計算機(jī)，微型計算機(jī)再計算出危險車輛與電動車3的相對速度，再根據(jù)相對速度和距離，微型計算機(jī)輸出端通過發(fā)光報警器2發(fā)出信號，電動車3騎車人員可以根據(jù)發(fā)光報警器2信號主動避險，具有智能化、可靠性高、反應(yīng)靈敏、保證精度等特點，其結(jié)構(gòu)簡單，智能化操作，實用性強(qiáng)。
[0021]更具體而言，所述微型計算機(jī)第二輸出端連接有聲音報警器I，所述聲音報警器I采用揚聲器。采用這樣的設(shè)置，通過聲音報警器I進(jìn)一步提醒電動車3騎車人員避險，增加多一種報警方式，有效提高騎車人員避險能力。
[0022]更具體而言，所述微型計算機(jī)對應(yīng)連接有電壓轉(zhuǎn)換裝置。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，通過電壓轉(zhuǎn)換裝置將電動車3工作電壓轉(zhuǎn)換為微型計算機(jī)工作電壓。
[0023]更具體而言，優(yōu)選的，所述測距離傳感器4采用激光測距傳感器，相鄰兩個測距離傳感器4之間距離相等。本實用新型所述測距離傳感器4也可以采用超聲波測距離傳感器或者紅外線測距離傳感器，其作用在于測量電動車3與其他車之間的距離。
[0024]更具本而言，所述發(fā)光報警器2分別設(shè)于電動車3的左后視鏡與右后視鏡上。采用這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，便于騎車人員第一時間得到報警信號。
[0025]更具本而言，優(yōu)選的，所述發(fā)光報警器2采用紅色發(fā)光二極管。本實用新型所述發(fā)光報警器2在發(fā)出信號時會閃爍，采用紅色發(fā)光二極管，其使用壽命更長，同時也更省電。
[0026]更具本而言，所述微型計算機(jī)采用ARM處理器。本實用新型所述微型計算機(jī)也可以采用單片機(jī)、PLC結(jié)構(gòu)設(shè)置。其作用在于分析測和處理距離傳感器4所測數(shù)據(jù)，并輸出信號給聲音報警器I和發(fā)光報警器2。
[0027]以上為本實用新型較佳的實施方式，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能對上述實施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所作的任何顯而易見的改進(jìn)、替換或變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，包括電動車(3)與微型計算機(jī)，其特征在于:所述電動車(3)尾部上設(shè)有多個測距離傳感器(4)，所述測距離傳感器(4)的輸出端連接于微型計算機(jī)的輸入端，所述微型計算機(jī)的第一輸出端連接有多個發(fā)光報警器(2)，所述微型計算機(jī)第二輸出端連接有聲音報警器(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，其特征在于:所述聲音報警器(I)采用揚聲器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，其特征在于:所述微型計算機(jī)對應(yīng)連接有電壓轉(zhuǎn)換裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，其特征在于:所述測距離傳感器(4)采用激光測距傳感器，相鄰兩個測距離傳感器(4)之間距離相等。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，其特征在于:所述發(fā)光報警器(2)分別設(shè)于電動車(3)的左后視鏡與右后視鏡上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，其特征在于:所述發(fā)光報警器(2)采用紅色發(fā)光二極管。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，其特征在于:所述微型計算機(jī)采用ARM處理器。
【專利摘要】本實用新型涉及電動車行駛技術(shù)領(lǐng)域，特指一種電動車安全行駛的智能聲光報警裝置，包括電動車與微型計算機(jī)，電動車尾部上設(shè)有多個測距離傳感器，測距離傳感器的輸出端連接于微型計算機(jī)的輸入端，微型計算機(jī)的第一輸出端連接有多個發(fā)光報警器,微型計算機(jī)的第二輸出端連接有聲音警器。本實用新型通過測距傳感器測量電動車與其他車之間的距離，將測量數(shù)據(jù)輸入微型計算機(jī)，再經(jīng)微型計算機(jī)計算出危險車輛與電動車的相對速度，從而輸出適當(dāng)?shù)穆暪鈭缶盘?，有效提高騎車人員的避險能力。
【IPC分類】B62J6/00, B62J3/00
【公開號】CN205365845
【申請?zhí)枴緾N201521074280
【發(fā)明人】熊和金, 陳飛虎, 趙詩琦, 裘斌, 孫帥
【申請人】武漢理工大學(xué)
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月18日