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      摩托車用油杯的制作方法

      文檔序號:10454065閱讀:877來源:國知局
      摩托車用油杯的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于摩托車的技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是涉及一種摩托車用油杯。
      【背景技術(shù)】
      [0002]公告號為202863693U、公開日為2013年04月10日的中國實用新型專利公開了一種制動油杯總成,其包括制動油杯和用于將制動油杯安裝于車把上的油杯支架,所述油杯支架沿前后方向由上部跨過車把,后端固定于車把后側(cè),前端繞車把向下折彎形成彎曲段后固定連接制動油杯。其中制動油杯大體呈圓柱狀。采用這種結(jié)構(gòu)的制動油杯,其剛性差,結(jié)構(gòu)性能不穩(wěn)定。此外,制動油杯透光度差,不易觀察到制動油液位置。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實用新型的目的是提供一種摩托車用油杯,其性能穩(wěn)定且易于觀察制動油液位置。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
      [0005]—種摩托車用油杯,包括本體和蓋合于本體上的蓋體,本體具有底面、第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面,第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面設(shè)在底面上,第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面在底面上呈三角形設(shè)置,第一側(cè)面通過弧部一與第二側(cè)面相銜接,第二側(cè)面通過弧部二與第三側(cè)面相銜接,第三側(cè)面通過弧部三與第一側(cè)面相銜接;本體由透明材料制成。
      [0006]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:在弧部一上設(shè)有凸起部一。
      [0007]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:在第三側(cè)面上設(shè)有凸起部二。
      [0008]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:在凸起部一上設(shè)有金屬管一,在金屬管一的內(nèi)表面上設(shè)有螺紋。
      [0009]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:在凸起部二上設(shè)有金屬管二,在金屬管二的內(nèi)表面上設(shè)有螺紋。
      [0010]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:在第一側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)筋一,加強(qiáng)筋一沿第一側(cè)面的高度方向延伸。
      [0011 ]在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案:在第二側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)筋二,加強(qiáng)筋二沿第二側(cè)面的高度方向延伸。
      [0012]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
      [0013]本實用新型的摩托車用油杯,第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面呈三角形設(shè)置,使得本體大體呈三棱柱狀,從而使該摩托車用油杯整體上強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定。再者,本體采用透明材料制成,易于觀察制動油液位置高度。
      【附圖說明】
      [0014]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0015]圖2是本實用新型的本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0016]圖3是本實用新型的本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0017]圖4是本實用新型的本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0018]圖5是圖2沿A-A的剖視圖。
      【具體實施方式】
      [0019]下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述,參見圖1一圖5;
      [0020]參見圖1,本實施例給出了一種摩托車用油杯,包括本體1、蓋體2以及密封件。蓋體2蓋合于本體I上。本體用于盛放制動油,并且其由透明材料制成,可直觀地觀察到油液位置高度。在本實施例中,本體I具有底面3、第一側(cè)面4、第二側(cè)面5和第三側(cè)面6。第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面設(shè)在底面上,第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面在底面上呈三角形設(shè)置,如圖中所示。第一側(cè)面4通過弧部一 7與第二側(cè)面5相銜接,第二側(cè)面5通過弧部二 8與第三側(cè)面6相銜接,第三側(cè)面6通過弧部三9與第一側(cè)面4相銜接;借助底面、第一側(cè)面、弧部一、第二側(cè)面、弧部二、第三側(cè)面和弧部三圍出頂部開口的腔室,該腔室用于盛放制動油。由于第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面呈三角形設(shè)置,使得本體大體呈三棱柱狀,從而使該摩托車用油杯整體上強(qiáng)度高、性能穩(wěn)定。
      [0021 ] 如圖中所示,在弧部一 7上設(shè)有凸起部一10。凸起部一從弧部一的頂面位置延伸至底面。采用這結(jié)構(gòu),凸起部一也起到加強(qiáng)筋的作用,使得該摩托車用油杯整體上更加穩(wěn)定。在凸起部一 10上設(shè)有金屬管一 11,在金屬管一 11的內(nèi)表面上設(shè)有螺紋12,其供固定蓋體的螺釘擰合。采用這種結(jié)構(gòu),保證蓋體和本體的連接可靠性。同樣地,在第三側(cè)面6上設(shè)有凸起部二 13。在凸起部二上設(shè)有金屬管二 14,在金屬管二的內(nèi)表面上設(shè)有螺紋。
      [0022]在第一側(cè)面4上設(shè)有加強(qiáng)筋一15,加強(qiáng)筋一沿第一側(cè)面的高度方向延伸。如圖中所示,加強(qiáng)筋一具有2根。加強(qiáng)筋一的數(shù)量也不局限于2根,可僅采用一根或者更多根。
      [0023]在第二側(cè)面5上設(shè)有加強(qiáng)筋二16,加強(qiáng)筋二沿第二側(cè)面的高度方向延伸。如圖中所示,加強(qiáng)筋二具有2根。加強(qiáng)筋二的數(shù)量也不局限于2根,可僅采用一根或者更多根。這樣,在本實施例的摩托車用油杯形成6道加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu),使得該摩托車用油杯結(jié)構(gòu)性能更穩(wěn)定。
      [0024]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例,并非依此限制本實用新型的保護(hù)范圍,故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化,均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種摩托車用油杯,包括本體和蓋合于本體上的蓋體,其特征在于:本體具有底面、第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面,第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面設(shè)在底面上,第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面在底面上呈三角形設(shè)置,第一側(cè)面通過弧部一與第二側(cè)面相銜接,第二側(cè)面通過弧部二與第三側(cè)面相銜接,第三側(cè)面通過弧部三與第一側(cè)面相銜接;本體由透明材料制成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用油杯,其特征在于:在弧部一上設(shè)有凸起部一。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用油杯,其特征在于:在第三側(cè)面上設(shè)有凸起部二。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車用油杯,其特征在于:在凸起部一上設(shè)有金屬管一,在金屬管一的內(nèi)表面上設(shè)有螺紋。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車用油杯,其特征在于:在凸起部二上設(shè)有金屬管二,在金屬管二的內(nèi)表面上設(shè)有螺紋。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用油杯,其特征在于:在第一側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)筋一,加強(qiáng)筋一沿第一側(cè)面的高度方向延伸。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用油杯,其特征在于:在第二側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)筋二,加強(qiáng)筋二沿第二側(cè)面的高度方向延伸。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車用油杯,其性能穩(wěn)定且易于觀察制動油液位置。一種摩托車用油杯,包括本體和蓋合于本體上的蓋體,本體具有底面、第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面,第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面設(shè)在底面上,第一側(cè)面、第二側(cè)面和第三側(cè)面在底面上呈三角形設(shè)置,第一側(cè)面通過弧部一與第二側(cè)面相銜接,第二側(cè)面通過弧部二與第三側(cè)面相銜接,第三側(cè)面通過弧部三與第一側(cè)面相銜接;本體由透明材料制成。
      【IPC分類】B62L1/00
      【公開號】CN205365951
      【申請?zhí)枴緾N201620048972
      【發(fā)明人】驕瑪, 伊拉里奧, 周新江
      【申請人】嘉興西互制動系統(tǒng)有限公司
      【公開日】2016年7月6日
      【申請日】2016年1月19日
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