汽車座椅轉(zhuǎn)運架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車座椅轉(zhuǎn)運架，下矩形框與上矩形框并排設(shè)置，這兩個矩形框的四個邊角處分別通過一根立柱相連，且下矩形框四個邊角處的底部分別安裝有一個萬向輪；座椅盛放組件的數(shù)目為3個，這些座椅盛放組件從上往下設(shè)置，從下往上依次為第一、二、三盛放層；每個座椅盛放組件包括前橫管和后支撐橫管，其中前橫管和后橫管前后并排；第一盛放層中的前、后橫管左端與下矩形框的左框條焊接固定，前橫管頂面從左往右并排設(shè)有三根前支撐橫管，后橫管頂面也設(shè)有三根后支撐橫管。本實用新型能一次性盛放9個座椅，數(shù)目適中，同時兼顧了轉(zhuǎn)運方便和盛放數(shù)量，取、放座椅都比較方便。
【專利說明】
汽車座椅轉(zhuǎn)運架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車座椅制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅轉(zhuǎn)運架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅完成制造后，需要在工廠內(nèi)進行短途轉(zhuǎn)運，此時就需要利用一種轉(zhuǎn)運架，該轉(zhuǎn)運架不要轉(zhuǎn)運方便，而且要能盛裝盡量多的座椅，為此提出本申請。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種轉(zhuǎn)運方便的汽車座椅轉(zhuǎn)運架，欲一次性盛裝足夠多的汽車座椅。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案如下:一種汽車座椅轉(zhuǎn)運架，其特征在于:包括下矩形框
(I)和座椅盛放組件，其中下矩形框(I)與上矩形框(2)并排設(shè)置，這兩個矩形框的四個邊角處分別通過一根立柱(3)相連，且下矩形框(I)四個邊角處的底部分別安裝有一個萬向輪
[4];所述座椅盛放組件的數(shù)目為3個，這些座椅盛放組件從上往下設(shè)置，從下往上依次為第一盛放層、第二盛放層和第三盛放層，其中第二盛放層則靠后，第一盛放層和第三盛放層靠前，并位置相對，且相鄰兩個盛放層的高度差為50mm;
[0005]每個所述座椅盛放組件包括前橫管(5)和后支撐橫管(10)，其中前橫管(5)和后橫管(6)前后并排，這兩根橫管的間距為5-10mm ；所述第一盛放層中的前、后橫管(5、6)左端與下矩形框(I)的左框條焊接固定，第一盛放層中的前、后橫管(5、6)右端與下矩形框(I)的右框條焊接固定;所述第二和三盛放層中的前、后橫管(5、6)左端與左縱管(7)焊接固定，該左縱管的前、后側(cè)分別與左端的兩根所述立柱(3)焊接固定;所述第二和三盛放層中的前、后橫管(5、6)右端與右縱管(8)焊接固定，該右縱管的前、后側(cè)分別與右端的兩根所述立柱(3)焊接固定;所述前橫管(5)頂面從左往右并排設(shè)有三根前支撐橫管(9)，后橫管(6)頂面也設(shè)有三根所述后支撐橫管(10)，該后支撐橫管的位置與所述前支撐橫管(9)一一對應(yīng)。
[0006]在上述技術(shù)方案中，本實用新型通過4個萬向輪方便地轉(zhuǎn)運;盛放時，在每個座椅盛放組件上盛放三個汽車座椅，這三個汽車座椅左右并排設(shè)置，并支撐在每對前支撐橫管
(9)和后支撐橫管(10)之間，這樣就能在本轉(zhuǎn)運架上一次性盛放9個座椅，數(shù)目適中，同時兼顧了轉(zhuǎn)運方便和盛放數(shù)量;同時，第一盛放層和第三盛放層中座椅的靠背朝前，第二盛放層中座椅的靠背朝后，這樣就能實現(xiàn)錯位盛放，以便一次性盛放足夠多的座椅。
[0007]采用以上技術(shù)方案，本實用新型能一次性盛放9個座椅，數(shù)目適中，同時兼顧了轉(zhuǎn)運方便和盛放數(shù)量，取、放座椅都比較方便，且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實施，具有很好的實用性。
[0008]在本案中，每根所述前、后支撐橫管(9、10)的高度為3-5mm，該前、后支撐橫管的頂面覆蓋有橡膠層，且橡膠層的厚度為l_3mm。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)，設(shè)置橡膠層可以有效地防止碰傷座椅底部安裝支架的噴漆，從而起到保護作用。
[0010]作為優(yōu)選，所述前、后橫管(5、6)及前、后支撐橫管(9、10)均為矩管。
[0011 ]有益效果:本實用新型能一次性盛放9個座椅，數(shù)目適中，同時兼顧了轉(zhuǎn)運方便和盛放數(shù)量，取、放座椅都比較方便，且本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實施，具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的主視圖。
[0013]圖2為圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1、2所示，一種汽車座椅轉(zhuǎn)運架，主要由下矩形框1、上矩形框2、立柱3、萬向輪4和座椅盛放組件構(gòu)成。其中，下矩形框I與上矩形框2并排設(shè)置，這兩個矩形框的四個邊角處分別通過一根立柱3相連。并且，下矩形框I四個邊角處的底部分別安裝有一個萬向輪4，本實用新型通過4個萬向輪4支撐在地面上，并通過萬向輪4轉(zhuǎn)運。
[0016]座椅盛放組件的數(shù)目為3個，這些座椅盛放組件從上往下設(shè)置，從下往上依次為第一盛放層、第二盛放層和第三盛放層。其中，第二盛放層則靠后，第一盛放層和第三盛放層靠前，并位置相對，且相鄰兩個盛放層的高度差為50mm。
[0017]每個座椅盛放組件包括前橫管5和后支撐橫管10，其中前橫管5和后橫管6前后并排，這兩根橫管的間距為5-10_。第一盛放層中的前橫管5和后橫管6左端與下矩形框I的左框條焊接固定，第一盛放層中的前橫管5和后橫管6右端與下矩形框I的右框條焊接固定。第二和三盛放層中的前橫管5和后橫管6左端與左縱管7焊接固定，該左縱管7的前、后側(cè)分別與左端的兩根立柱3焊接固定。第二和三盛放層中的前橫管5和后橫管6右端與右縱管8焊接固定，該右縱管8的前、后側(cè)分別與右端的兩根立柱3焊接固定。前橫管5頂面從左往右并排設(shè)有三根前支撐橫管9，后橫管6頂面也設(shè)有三根后支撐橫管10，該后支撐橫管10的位置與前支撐橫管9 對應(yīng)。作為優(yōu)選，每根前支撐橫管9和后支撐橫管10的高度為3-5mm，該前支撐橫管9和后支撐橫管10的頂面覆蓋有橡膠層，且橡膠層的厚度為l-3mm。另外，前橫管5和后橫管6為矩管，前支撐橫管9和后支撐橫管10也為矩管。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅轉(zhuǎn)運架，其特征在于:包括下矩形框(I)和座椅盛放組件，其中下矩形框(I)與上矩形框(2)并排設(shè)置，這兩個矩形框的四個邊角處分別通過一根立柱(3)相連，且下矩形框(I)四個邊角處的底部分別安裝有一個萬向輪(4);所述座椅盛放組件的數(shù)目為3個，這些座椅盛放組件從上往下設(shè)置，從下往上依次為第一盛放層、第二盛放層和第三盛放層，其中第二盛放層則靠后，第一盛放層和第三盛放層靠前，并位置相對，且相鄰兩個盛放層的高度差為50mm; 每個所述座椅盛放組件包括前橫管(5)和后支撐橫管(10)，其中前橫管(5)和后橫管(6)前后并排，這兩根橫管的間距為5-10mm;所述第一盛放層中的前、后橫管(5、6)左端與下矩形框(I)的左框條焊接固定，第一盛放層中的前、后橫管(5、6)右端與下矩形框(I)的右框條焊接固定;所述第二和三盛放層中的前、后橫管(5、6)左端與左縱管(7)焊接固定，該左縱管的前、后側(cè)分別與左端的兩根所述立柱(3)焊接固定;所述第二和三盛放層中的前、后橫管(5、6)右端與右縱管(8)焊接固定，該右縱管的前、后側(cè)分別與右端的兩根所述立柱(3)焊接固定;所述前橫管(5)頂面從左往右并排設(shè)有三根前支撐橫管(9)，后橫管(6)頂面也設(shè)有三根所述后支撐橫管(10)，該后支撐橫管的位置與所述前支撐橫管(9)一一對應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅轉(zhuǎn)運架，其特征在于:每根所述前、后支撐橫管(9、10)的高度為3-5mm，該前、后支撐橫管的頂面覆蓋有橡膠層，且橡膠層的厚度為l-3mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅轉(zhuǎn)運架，其特征在于:所述前、后橫管(5、6)及前、后支撐橫管(9、10)均為矩管。
【文檔編號】B62B3/00GK205440420SQ201521097004
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月22日
【發(fā)明人】謝星, 王江寧, 冉華平, 沈明全
【申請人】重慶創(chuàng)力工貿(mào)有限公司