一種新型自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)把支桿、車(chē)把手、調(diào)節(jié)器、車(chē)座、前車(chē)輪、后車(chē)輪、隨動(dòng)輪、減震器、主動(dòng)輪、腳踏板、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和車(chē)輪輻條，所述車(chē)架左側(cè)安裝車(chē)把支桿，所述車(chē)把支桿兩側(cè)焊接車(chē)把手，所述車(chē)把支桿上安裝調(diào)節(jié)器，所述車(chē)架右側(cè)固定車(chē)座，所述車(chē)架前側(cè)安裝前車(chē)輪，且后側(cè)安裝后車(chē)輪，所述后車(chē)輪上安裝隨動(dòng)輪，所述車(chē)架內(nèi)安裝減震器和主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪兩側(cè)安裝腳踏板，所述車(chē)架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)。該新型自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、該構(gòu)造符合人機(jī)工程，使用舒適，方便調(diào)控，更具靈活性，并且該自行車(chē)可靠性和舒適度高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新型自行車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，對(duì)自行車(chē)類(lèi)產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)專(zhuān)業(yè)性要求越來(lái)越高，自行車(chē)又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛，人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具，可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行，越來(lái)越多的人將自行車(chē)作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車(chē)出游，由于環(huán)保以及交通的問(wèn)題，自行車(chē)再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛(ài)的交通、健身工具，目前，傳統(tǒng)的自行車(chē)，在結(jié)構(gòu)上比較固定，不容易調(diào)節(jié)，使用時(shí)具有一定的局限性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種新型自行車(chē)，已解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種新型自行車(chē)包括車(chē)架、車(chē)把支桿、車(chē)把手、調(diào)節(jié)器、車(chē)座、前車(chē)輪、后車(chē)輪、隨動(dòng)輪、減震器、主動(dòng)輪、腳踏板、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和車(chē)輪輻條，所述車(chē)架左側(cè)安裝車(chē)把支桿，所述車(chē)把支桿兩側(cè)焊接車(chē)把手，所述車(chē)把支桿上安裝調(diào)節(jié)器，所述車(chē)架右側(cè)固定車(chē)座，所述車(chē)架前側(cè)安裝前車(chē)輪，且后側(cè)安裝后車(chē)輪，所述后車(chē)輪上安裝隨動(dòng)輪，所述車(chē)架內(nèi)安裝減震器和主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪兩側(cè)安裝腳踏板，所述車(chē)架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，該新型自行車(chē)車(chē)架由高強(qiáng)度鋼材或者鋁合金材料制作而成并且車(chē)架上噴漆均勻，車(chē)架的強(qiáng)度更高和彈性更強(qiáng)，并且整體車(chē)架變輕盈，噴漆可使自行車(chē)容易保養(yǎng)、不易生銹，延長(zhǎng)了使用期限，車(chē)架整體分為前輪支桿、車(chē)座支桿以及后輪支桿，整體呈人字形設(shè)計(jì)，這樣使該自行車(chē)在結(jié)構(gòu)上更加牢固，夕卜觀更具美感，并且該構(gòu)造符合人機(jī)工程，使用舒適，方便調(diào)控，該新型自行車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、該構(gòu)造符合人機(jī)工程，使用舒適，方便調(diào)控，更具靈活性，并且該自行車(chē)可靠性和舒適度高。
[0006]優(yōu)選的:所述車(chē)架由高強(qiáng)度鋼材或者鋁合金材料制作而成，并且車(chē)架上噴漆均勻，而且噴3-4層的漆。
[0007]優(yōu)選的:所述前車(chē)輪直徑大于后車(chē)輪直徑。
[0008]優(yōu)選的:所述車(chē)架整體分為前輪支桿、車(chē)座支桿以及后輪支桿，整體呈人字形設(shè)
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[0009]優(yōu)選的:所述前車(chē)輪和后車(chē)輪上均設(shè)置有車(chē)輪輻條。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]圖中:1、車(chē)把支桿;2、車(chē)座;3、轉(zhuǎn)軸;4、調(diào)節(jié)桿;5、固定器;6、前輪支桿;7、前軸;8、前輪;9、驅(qū)動(dòng)器;10、腳踏板;11、后輪支桿;12、后輪;13、后軸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型包括車(chē)架1、車(chē)把支桿2、車(chē)把手3、調(diào)節(jié)器4、車(chē)座5、前車(chē)輪
6、后車(chē)輪7、隨動(dòng)輪8、減震器9、主動(dòng)輪10、腳踏板11、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)12和車(chē)輪輻條13。其中，
[0014]車(chē)架I左側(cè)安裝車(chē)把支桿2。
[0015]本實(shí)施例中，車(chē)架I由高強(qiáng)度鋼材或者鋁合金材料制作而成，并且車(chē)架I上噴漆均勻，而且噴3-4層的漆，這樣設(shè)置，車(chē)架的強(qiáng)度更高和彈性更強(qiáng)，并且整體車(chē)架變輕盈，噴漆可使自行車(chē)容易保養(yǎng)、不易生銹，延長(zhǎng)了使用期限，車(chē)架I整體分為前輪支桿、車(chē)座支桿以及后輪支桿，整體呈人字形設(shè)計(jì)，這樣設(shè)置，使該自行車(chē)在結(jié)構(gòu)上更加牢固，外觀更具美感，并且該構(gòu)造符合人機(jī)工程，使用舒適，方便調(diào)控。
[0016]車(chē)把支桿2兩側(cè)焊接車(chē)把手3，車(chē)把支桿2上安裝調(diào)節(jié)器4，車(chē)架I右側(cè)固定車(chē)座5，車(chē)架I前側(cè)安裝前車(chē)輪6，且后側(cè)安裝后車(chē)輪7。
[0017]前車(chē)輪6直徑大于后車(chē)輪7直徑，這樣設(shè)置，使該自行車(chē)在車(chē)架的安裝上呈現(xiàn)匍匐型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)作更加平穩(wěn)，大大的提高了安全性能，前車(chē)輪6和后車(chē)輪7上均設(shè)置有車(chē)輪輻條13，這樣不僅美觀，而且對(duì)車(chē)輪也具有支撐作用。
[0018]后車(chē)輪7上安裝隨動(dòng)輪8，車(chē)架I內(nèi)安裝減震器9和主動(dòng)輪10，主動(dòng)輪10兩側(cè)安裝腳踏板11，車(chē)架I上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)12。
[0019]工作原理:在使用該一種新型自行車(chē)時(shí)，該車(chē)在制作上，首先車(chē)架I由高強(qiáng)度鋼材或者鋁合金材料制作而成，并且車(chē)架I上噴漆均勻，而且噴3-4層的漆，車(chē)架的強(qiáng)度更高和彈性更強(qiáng)，并且整體車(chē)架變輕盈，噴漆可使自行車(chē)容易保養(yǎng)、不易生銹，延長(zhǎng)了使用期限，其次，車(chē)架I整體分為前輪支桿、車(chē)座支桿以及后輪支桿，整體呈人字形設(shè)計(jì)，這樣使該自行車(chē)在結(jié)構(gòu)上更加牢固，外觀更具美感，并且該構(gòu)造符合人機(jī)工程，使用舒適，方便調(diào)控，并且，前車(chē)輪6直徑大于后車(chē)輪7直徑，這樣使該自行車(chē)在車(chē)架的安裝上呈現(xiàn)匍匐型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)作更加平穩(wěn)，大大的提高了安全性能。
[0020]盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型自行車(chē)，包括車(chē)架(I)、車(chē)把支桿(2)、車(chē)把手(3)、調(diào)節(jié)器(4)、車(chē)座(5)、前車(chē)輪(6)、后車(chē)輪(7)、隨動(dòng)輪(8)、減震器(9)、主動(dòng)輪(10)、腳踏板(11)、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(12)和車(chē)輪輻條(13)，其特征在于:所述車(chē)架(I)左側(cè)安裝車(chē)把支桿(2)，所述車(chē)把支桿(2)兩側(cè)焊接車(chē)把手(3)，所述車(chē)把支桿(2)上安裝調(diào)節(jié)器(4)，所述車(chē)架(I)右側(cè)固定車(chē)座(5)，所述車(chē)架(I)前側(cè)安裝前車(chē)輪(6)，且后側(cè)安裝后車(chē)輪(7)，所述后車(chē)輪(7)上安裝隨動(dòng)輪(8)，所述車(chē)架(I)內(nèi)安裝減震器(9)和主動(dòng)輪(10)，所述主動(dòng)輪(10)兩側(cè)安裝腳踏板(11)，所述車(chē)架(I)上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架(I)由高強(qiáng)度鋼材或者鋁合金材料制作而成，并且車(chē)架(I)上均勻噴漆。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于:所述前車(chē)輪(6)直徑大于后車(chē)輪(7)直徑。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)架(I)整體分為前輪支桿、車(chē)座支桿以及后輪支桿，整體呈人字形設(shè)計(jì)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車(chē)，其特征在于:所述前車(chē)輪(6)和后車(chē)輪(7)上均設(shè)置有車(chē)輪輻條(13)。
【文檔編號(hào)】B62K3/00GK205440670SQ201620166970
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月3日
【發(fā)明人】王立民
【申請(qǐng)人】天津偉民運(yùn)動(dòng)器材有限公司