騎坐切換式三輪車車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種騎坐切換式三輪車車架，包括車頭架(1)、騎式支撐架(2)、座框架(3)、貨廂架(4)以及車體架(5)，所述車頭架(1)、座框架(3)以及貨廂架(4)依次設(shè)置在車體架(5)上，所述騎式支撐架(2)連接在所述車頭架(1)與所述座框架(3)之間。有益效果：可以實現(xiàn)坐式三輪摩托車改進(jìn)為可以為坐式、騎式、騎坐式的三輪摩托車，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備成本低，容易實現(xiàn)，滿足了人們對駕駛方式的需求，利用率高。
【專利說明】
騎坐切換式三輪車車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及騎坐切換式三輪車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種騎坐切換式三輪車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，三輪摩托車得到了廣泛的應(yīng)用，三輪摩托車根據(jù)坐姿分類包括騎式三輪摩托車和坐式三輪摩托車，在不同的道路，適合不同的座椅，例如在路面較為崎嶇的地區(qū)，適合開騎式三輪摩托車，在道路較為平坦的道路，則適合坐式三輪摩托車，坐姿較為輕松。針對現(xiàn)有的坐式三輪摩托車，在道路較為崎嶇的路段，行駛較為顛簸，坐式三輪摩托車不易控制平衡，不能實現(xiàn)從坐式到騎式的轉(zhuǎn)換，不能滿足人們的需求，若重新購買騎式三輪車，成本高，利用率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提出一種騎坐切換式三輪車車架，其目的在于解決現(xiàn)有三輪車只有一種駕駛方式的問題，在坐式車架上設(shè)置騎式支撐架安裝孔及固定孔，使現(xiàn)有坐式車架能夠?qū)崿F(xiàn)坐式、騎式駕駛方式。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的具體技術(shù)方案如下:
[0005]—種騎坐切換式三輪車車架，包括車頭架、騎式支撐架、座框架、貨廂架以及車體架，車頭架、座框架以及貨廂架依次設(shè)置在車體架前端、中部和尾部上，騎式支撐架連接在車頭架與座框架之間。
[0006]進(jìn)一步描述，為了連接騎式支撐架，所述車頭架設(shè)置有立柱，所述立柱位于所述車頭架與所述座框架之間，在所述立柱側(cè)壁上設(shè)置有支撐架固定孔，該支撐架固定孔正對所述座框架。
[0007]再進(jìn)一步描述，騎式支撐架包括兩根并排設(shè)置的縱梁，在兩根縱梁之間連接有支撐架連接塊，且該支撐架連接塊設(shè)置在所述兩根縱梁一端，在該支撐架連接塊上還設(shè)置有兩個連接孔，在所述每根縱梁的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一塊支撐架固定塊，該支撐架固定塊位于所述縱梁的另一端在該支撐架固定塊上設(shè)置有固定孔。
[0008]再進(jìn)一步描述，所述座框架包括第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁和第二橫梁通過豎梁連接，所述豎梁(33)將所述座框架(3)分成3個座位，在所述第一橫梁中間設(shè)置有兩個支撐架安裝孔。
[0009]再進(jìn)一步描述，所述騎式支撐架和所述座框架通過所述騎式支撐架上的支撐架連接塊與所述座框架上的支撐架安裝孔連接，所述車頭架與所述騎式支撐架通過所述車頭架上的支撐架固定孔和所述騎式支撐架的支撐架固定塊連接。
[0010]本實用新型的有益效果:可以實現(xiàn)坐式三輪摩托車改進(jìn)為可以為坐式、騎式、騎坐式的三輪摩托車，結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，滿足了人們對駕駛方式的需求。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是本實用新型的側(cè)視圖；
[0014]圖3是本實用新型的騎式支撐架示意圖；
[0015]圖4是本實用新型的座框架示意圖；
[0016]圖中1.車頭架，11.立柱，12.支撐架固定孔，2.騎式支撐架，21.縱梁，22.支撐架連接塊，23.支撐架固定塊，3.座框架，31.第一橫梁，32.第二橫梁，33.豎梁，34.支撐架安裝孔，4.貨廂架，5.車體架。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】以及工作原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]從圖1和圖2可以看出:一種騎坐切換式三輪車車架，包括車頭架1、騎式支撐架2、座框架3、貨廂架4以及車體架5，車頭架1、座框架3以及貨廂架4依次設(shè)置在車體架5前端、中部和尾部上，騎式支撐架2連接在車頭架I與座框架3之間。
[0019]從圖2還可以看出，車頭架I設(shè)置有立柱11，立柱11位于車頭架I與座框架3之間，在立柱11側(cè)壁上設(shè)置有支撐架固定孔12，該支撐架固定孔12正對座框架3。
[0020]從圖3可以看出，騎式支撐架2包括兩根并排設(shè)置的縱梁21，在兩根縱梁21之間連接有支撐架連接塊22，且該支撐架連接塊22設(shè)置在兩根縱梁21—端，在該支撐架連接塊22上還設(shè)置有兩個連接孔，在每根縱梁21的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一塊支撐架固定塊23，該支撐架固定塊23位于縱梁21的另一端在該支撐架固定塊23上設(shè)置有固定孔。
[0021]從圖4可以看出，座框架3包括第一橫梁31和第二橫梁32，第一橫梁31和第二橫梁32通過豎梁33連接，豎梁33將座框架3分成3個座位，在第一橫梁31中間設(shè)置有兩個支撐架安裝孔34。
[0022]從圖1和圖2還可以看出，騎式支撐架2和座框架3通過騎式支撐架2上的支撐架連接塊22與座框架3上的支撐架安裝孔34連接，車頭架I與騎式支撐架2通過車頭架I上的支撐架固定孔12和騎式支撐架2的支撐架固定塊23連接。
【主權(quán)項】
1.一種騎坐切換式三輪車車架，其特征在于:包括車頭架(I)、騎式支撐架(2)、座框架(3)、貨廂架(4)以及車體架(5)，所述車頭架(1)、座框架(3)以及貨廂架(4)依次設(shè)置在車體架(5)前端、中部和尾部上，所述騎式支撐架(2)連接在所述車頭架(I)與所述座框架(3)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎坐切換式三輪車車架，其特征在于:所述車頭架(I)設(shè)置有立柱(II)，所述立柱(II)位于所述車頭架(I)與所述座框架(3)之間，在所述立柱(II)側(cè)壁上設(shè)置有支撐架固定孔(12)，該支撐架固定孔(12)正對所述座框架(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎坐切換式三輪車車架，其特征在于:所述騎式支撐架(2)包括兩根并排設(shè)置的縱梁(21)，在所述兩根縱梁(21)之間連接有支撐架連接塊(22)，且該支撐架連接塊(22)設(shè)置在所述兩根縱梁(21) —端，在該支撐架連接塊(2 2)上還設(shè)置有兩個連接孔，在所述每根縱梁(21)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有一塊支撐架固定塊(23)，該支撐架固定塊(23)位于所述縱梁(21)的另一端在該支撐架固定塊(23)上設(shè)置有固定孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎坐切換式三輪車車架，其特征在于:所述座框架(3)包括第一橫梁(31)和第二橫梁(32)，所述第一橫梁(31)和第二橫梁(32)通過豎梁(33)連接，所述豎梁(33)將所述座框架(3)分成3個座位，在所述第一橫梁(31)中間還設(shè)置有兩個支撐架安裝孔(34)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3或4所述的騎坐切換式三輪車車架，其特征在于:所述騎式支撐架(2)和所述座框架(3)通過所述騎式支撐架(2)上的支撐架連接塊(22)與所述座框架(3)上的支撐架安裝孔(34)連接，所述車頭架(I)與所述騎式支撐架(2)通過所述車頭架(I)上的支撐架固定孔(12)和所述騎式支撐架(2)的支撐架固定塊(23)連接。
【文檔編號】B62K5/06GK205440686SQ201521028293
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月12日
【發(fā)明人】李平, 劉禮輝, 陳寶珠
【申請人】重慶萬虎機(jī)電有限責(zé)任公司