自行車的變速操控裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種自行車的變速操控裝置，其包含有一固定座、一定位盤、一擒縱件以及一第二扭力簧，固定座具有一第一抵頂部，定位盤具有一弧條部，擒縱件具有一外勾、一內(nèi)勾與一第二抵頂部，外勾是位于弧條部外側(cè)，內(nèi)勾是位于弧條部內(nèi)側(cè)，第二扭力簧以其二端分別設(shè)于固定座與擒縱件，使第二抵頂部貼抵于該第一抵頂部，且外勾與內(nèi)勾均不貼抵于弧條部，因此無論騎乘者控制該自行車的變速操控裝置進(jìn)行進(jìn)檔或退檔時，擒縱件與定位盤之間的摩擦明顯較已知結(jié)構(gòu)少，可有效降低磨損機(jī)率以延長使用壽命，并提升騎乘者的操作順暢性。
【專利說明】
自行車的變速操控裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種變速裝置，特別是一種用于自行車的變速操控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今社會中，人們越來越重視節(jié)能、減碳、環(huán)保以及運(yùn)動健身的概念，隨著能源成本的高漲，騎乘自行車目前已成為多個民眾喜好的娛樂、運(yùn)動與交通方式，其既不耗費(fèi)石化能源、亦不產(chǎn)生有害環(huán)境的廢氣;早期傳統(tǒng)的自行車并無變速機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，騎乘時可能會有諸多不適，但隨著時代及工業(yè)制造技術(shù)的進(jìn)步，自行車界乃有變速器等變速機(jī)構(gòu)的發(fā)展，讓騎乘者可視需求進(jìn)行變速操作，達(dá)到上坡省力、下坡省時的目的，大幅提升騎乘自行車的舒適性，因此自行車的變速功能現(xiàn)今幾乎成為了自行車的基本配置。
[0003]然而，自行車上的變速機(jī)構(gòu)都有一定的使用壽命，例如，一般設(shè)于自行車手把上用來控制變速的裝置，其零件與零件之間的摩擦除了會影響騎乘者操作時的手感，長期使用下來更是會加快零件的損耗，因此，如何讓自行車的變速操控裝置的壽命延長且操作順暢，成為業(yè)者欲解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車的變速操控裝置，其可減少部分零件之間的摩擦，降低磨損機(jī)率以延長使用壽命，并提升騎乘者的操作順暢性。
[0005]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種自行車的變速操控裝置，是用以設(shè)于該自行車的一把手架，該變速操控裝置包含有一固定座、一繞線凸輪、一第一扭力簧、一定位盤、一擒縱件以及一第二扭力簧，該固定座是用以設(shè)于該把手架，該固定座具有一第一抵頂部，該繞線凸輪是可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座，該第一扭力簧以其二端分別設(shè)于該固定座與該繞線凸輪，該定位盤固設(shè)于該繞線凸輪且可相對該固定座旋轉(zhuǎn)，該定位盤具有一弧條部、多個外齒由該弧條部向外伸出、以及多個內(nèi)齒由該弧條部向內(nèi)伸出，該擒縱件是可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座，該擒縱件具有一外勾、一內(nèi)勾與一第二抵頂部，該外勾是位于該定位盤弧條部的外偵U，該內(nèi)勾是位于該定位盤弧條部的內(nèi)側(cè)，該第二扭力簧以其二端分別設(shè)于該固定座與該擒縱件，使該第二抵頂部貼抵于該第一抵頂部，且該外勾與該內(nèi)勾均不貼抵于該弧條部。
[0006]其中該第一抵頂部由該固定座的一本體向該擒縱件伸出。
[0007]其中該第二抵頂部由該擒縱件的一本體向該固定座伸出。
[0008]還包含有一進(jìn)檔撥桿可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座、一棘爪擋片不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座、一第三扭力簧以其二端分別設(shè)于該進(jìn)檔撥桿與該棘爪擋片、一棘爪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該進(jìn)檔撥桿、以及一第四扭力簧以其二端分別設(shè)于該進(jìn)檔撥桿與該棘爪，該定位盤外緣具有多個可與該棘爪嚙合的棘齒。
[0009]通過該第一抵頂部與該第二抵頂部的相互貼抵，該擒縱件的外勾與內(nèi)勾均不貼抵于該定位盤的弧條部，因此無論騎乘者控制該自行車的變速操控裝置進(jìn)行進(jìn)檔或退檔時，該擒縱件與該定位盤之間的摩擦明顯較已知結(jié)構(gòu)來得少，因此可有效降低該擒縱件與該定位盤之間相互磨損的機(jī)率以延長使用壽命，并提升騎乘者操作該自行車的變速操控裝置的順暢性。
【附圖說明】
[0010]為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，以下結(jié)合實(shí)施例及附圖詳細(xì)說明如后，其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的變速操控裝置設(shè)于自行車上的示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的變速操控裝置的立體圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的變速操控裝置的分解圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的變速操控裝置的局部放大立體圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的變速操控裝置的局部放大頂視圖；
[0016]圖6是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的變速操控裝置的局部放大立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]請參考圖1至圖3，是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例提供的自行車的變速操控裝置I，其數(shù)量為二并用以分別設(shè)于該自行車的把手架2，于其他實(shí)施例中，該自行車的變速操控裝置I數(shù)量可為一個;接著請參考圖2、圖3，該自行車的變速操控裝置I包含有一固定座10、一繞線凸輪20、一第一扭力簧30、一定位盤40、一擒縱件50、一第二扭力簧60、一進(jìn)檔撥桿70、一棘爪擋片75、一第三扭力簧80、一棘爪85、以及一第四扭力簧90。
[0018]該固定座10是用以設(shè)于該把手架2，該固定座10具有一本體12以及一第一抵頂部14由該本體12伸出，如圖4所示。于其他實(shí)施例中，該固定座10可還具有一護(hù)殼(圖未示)大致包覆該繞線凸輪20等內(nèi)部元件。
[0019]該繞線凸輪20是可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座10，該繞線凸輪20可供一纜索22穿過，該纜索22可通過該繞線凸輪20的旋轉(zhuǎn)而被拉緊或松放，以達(dá)變速目的。
[0020]該第一扭力簧30以其二端分別設(shè)于該固定座10與該繞線凸輪20，可提供該繞線凸輪20—旋轉(zhuǎn)扭力。
[0021]該定位盤40是由二螺栓41固設(shè)于該繞線凸輪20，且可連同該繞線凸輪20相對該固定座10旋轉(zhuǎn)，該定位盤40具有一弧條部42、多個外齒44由該弧條部42向外伸出、以及多個內(nèi)齒46由該弧條部42向內(nèi)伸出。
[0022]該擒縱件50是可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座10，該擒縱件50具有一外勾52、一內(nèi)勾54與一第二抵頂部56，該外勾52是位于該定位盤40弧條部42的外側(cè)并可抵頂所述外齒44，該內(nèi)勾54是位于該定位盤40弧條部42的內(nèi)側(cè)并可抵頂所述內(nèi)齒46。于本實(shí)施例中，該固定座10的第一抵頂部14是由該本體12向該擒縱件50凸伸而出并呈一柱狀，如圖4所示，且該第二抵頂部56是位于該外勾52的一側(cè)面。
[0023]該第二扭力簧60以其二端分別設(shè)于該固定座10與該擒縱件50，使該第二抵頂部56貼抵于該第一抵頂部14，且該外勾52與該內(nèi)勾54均不貼抵于該弧條部42，該第二扭力簧60可提供該擒縱件50—旋轉(zhuǎn)扭力。
[0024]該進(jìn)檔撥桿70是可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座10。
[0025]該棘爪擋片75不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座10，并位于該進(jìn)檔撥桿70與該定位盤40之間。
[0026]該第三扭力簧80以其二端分別設(shè)于該進(jìn)檔撥桿70與該棘爪擋片75，該第三扭力簧80可提供該進(jìn)檔撥桿70—旋轉(zhuǎn)扭力。
[0027]該棘爪85可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該進(jìn)檔撥桿70。
[0028]該第四扭力簧90以其二端分別設(shè)于該進(jìn)檔撥桿70與該棘爪85，該定位盤40外緣具有多個可與該棘爪85嚙合的棘齒48，該第四扭力簧90可提供該棘爪85—旋轉(zhuǎn)扭力。
[0029]于本實(shí)施例中，該擒縱件50是一退檔桿，其可直接受用戶施力而被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，該擒縱件50未受外力時，因該第二扭力簧60作用而使該外勾52抵頂于其中一外齒44，該擒縱件50的內(nèi)勾54則并未碰觸所述內(nèi)齒46，當(dāng)該擒縱件50受受使用者撥動時，該外勾52朝遠(yuǎn)離該弧條部42的方向脫離原本所抵頂?shù)耐恺X44、該內(nèi)勾54則朝向該弧條部42方向移動，同時該定位盤40連同該繞線凸輪20受該第一扭力簧30的扭力作用旋轉(zhuǎn)，使該內(nèi)勾54抵頂于其中一內(nèi)齒46，當(dāng)使用者放掉該擒縱件50時其受該第二扭力簧60的作用而旋轉(zhuǎn)恢復(fù)至原始位置，此時該定位盤40已相對于該擒縱件50旋轉(zhuǎn)一預(yù)定角度，該外勾52朝向該弧條部42的方向移動而抵頂于另一外齒44、該內(nèi)勾54朝遠(yuǎn)離該弧條部42的方向脫離原本所抵頂?shù)膬?nèi)齒46，同時，該擒縱件50的第二抵頂部56貼抵于該固定座10的第一抵頂部14，如此便完成一次該自行車的變速操控裝置I的退檔作業(yè)。
[0030]由于該擒縱件50的外勾52在朝該弧條部42方向移動的過程中，該擒縱件50的第二抵頂部56已經(jīng)先貼抵于該第一抵頂部14，因此該外勾52無法再更往該弧條部42的方向移動而碰觸該弧條部42，令該外勾52與該弧條部42之間間隔一預(yù)定距離G，如圖5所示。
[0031]另一方面，該進(jìn)檔撥桿70受使用者撥動時，該棘爪85推抵該定位盤40的其中一棘齒48，令該定位盤40連同該繞線凸輪20相對于該固定座10產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，并利用外齒44斜面推開該擒縱件50的外勾52，使該擒縱件50的外勾52貼抵于另一外齒44，當(dāng)使用者放松時該進(jìn)檔撥桿70受該第三扭力簧80的作用而旋轉(zhuǎn)恢復(fù)至原始位置，如此便完成一次該自行車的變速操控裝置I的進(jìn)檔作業(yè)。如上所述，該自行車的變速操控裝置I進(jìn)行進(jìn)檔作業(yè)時，由于該擒縱件50的第二抵頂部56是貼抵于該固定座10的第一抵頂部14，因此無論該外勾52所貼抵的所述外齒44如何移動，該外勾52仍始終與該弧條部42之間間隔該預(yù)定距離G，而不會碰觸到該弧條部42，該內(nèi)勾54亦不會碰觸到該弧條部42。綜上所述，當(dāng)該自行車的變速操控裝置I進(jìn)行退檔或進(jìn)檔作業(yè)時，該外勾52與該內(nèi)勾54皆不會貼抵于該弧條部42，換言之，該定位盤40轉(zhuǎn)動時，該擒縱件50的外勾52與內(nèi)勾54并不會與該弧條部42產(chǎn)生摩擦，可降低該擒縱件50與該定位盤40之間相互磨損的機(jī)率以延長使用壽命，并提升騎乘者操作該自行車的變速操控裝置I的順暢性。
[0032]基于本實(shí)用新型的精神，該自行車的變速操控裝置I的結(jié)構(gòu)可加以改變，如圖6所示是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例提供的自行車的變速操控裝置I’，其與第一較佳實(shí)施例的差別在于，該擒縱件50的第二抵頂部56’是由該擒縱件50的一本體51向該固定座10凸伸而出并呈一柱狀，在此狀況下，該第一抵頂部14’為該固定座10本體12的其中一側(cè)面，當(dāng)該第一抵頂部14 ’與該第二抵頂部56，相貼抵時，該擒縱件50的外勾52與內(nèi)勾54亦不會貼抵于該定位盤40的弧條部42;于其他實(shí)施例中，該第一抵頂部14’的結(jié)構(gòu)也可如同該第一抵頂部14是由該固定座10本體12向該擒縱件50伸出并呈一柱狀貼抵于該第二抵頂部56’，詳言之，該第一抵頂部14、第一抵頂部14’、第二抵頂部56、與第二抵頂部56’的結(jié)構(gòu)與態(tài)樣于本實(shí)用新型中并無特別限制，惟該第一抵頂部14、14’貼抵于該第二抵頂部56、56’時，該擒縱件50的外勾52與內(nèi)勾54均不貼抵于該弧條部42即可；該擒縱件50可由多個元件連接而成，在此狀況下，該擒縱件50是間接受用戶驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。
[0033]上述僅為本實(shí)用新型實(shí)施例的說明，不可用來限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是未超脫本實(shí)用新型精神所作的簡易結(jié)構(gòu)潤飾或變化，仍應(yīng)屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍涵蓋的范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車的變速操控裝置，用以設(shè)于該自行車的一把手架，其特征在于，該變速操控裝置包含有: 一固定座，用以設(shè)于該把手架，該固定座具有一第一抵頂部； 一繞線凸輪，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座； 一第一扭力簧，以其二端分別設(shè)于該固定座與該繞線凸輪； 一定位盤，固設(shè)于該繞線凸輪且可相對該固定座旋轉(zhuǎn)，該定位盤具有一弧條部、多個外齒由該弧條部向外伸出、以及多個內(nèi)齒由該弧條部向內(nèi)伸出； 一擒縱件，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座，該擒縱件具有一外勾、一內(nèi)勾與一第二抵頂部，該外勾位于該定位盤弧條部的外側(cè)，該內(nèi)勾位于該定位盤弧條部的內(nèi)側(cè)；以及 一第二扭力簧，以其二端分別設(shè)于該固定座與該擒縱件，使該第二抵頂部貼抵于該第一抵頂部，且該外勾與該內(nèi)勾均不貼抵于該弧條部。2.如權(quán)利要求1所述的自行車的變速操控裝置，其特征在于，其中該第一抵頂部由該固定座的一本體向該擒縱件伸出。3.如權(quán)利要求1或2所述的自行車的變速操控裝置，其特征在于，其中該第二抵頂部由該擒縱件的一本體向該固定座伸出。4.如權(quán)利要求1所述的自行車的變速操控裝置，其特征在于，還包含有一進(jìn)檔撥桿可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座、一棘爪擋片不可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該固定座、一第三扭力簧以其二端分別設(shè)于該進(jìn)檔撥桿與該棘爪擋片、一棘爪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于該進(jìn)檔撥桿、以及一第四扭力簧以其二端分別設(shè)于該進(jìn)檔撥桿與該棘爪，該定位盤外緣具有多個可與該棘爪嚙合的棘齒。
【文檔編號】B62M25/04GK205440750SQ201521135144
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】高旻圣, 王智立
【申請人】財(cái)團(tuán)法人自行車暨健康科技工業(yè)研究發(fā)展中心