一種電桿移動(dòng)專用車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電桿移動(dòng)專用車，屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括矩形車架，車架固定在兩端鉸接有車輪的車軸上，所述車架上表面設(shè)置有一對電桿托，一對電桿托分別設(shè)置在車架上表面的前后兩端，兩個(gè)電桿托以車架中心對稱，兩個(gè)電桿托的連線與車架的長度方向成夾角布置，所述電桿托包括底座，底座通過螺栓固定在車架上，底座上端設(shè)置有與電桿外形相對應(yīng)的弧形凹槽，車架前后兩端中心處各設(shè)置有一個(gè)拉手。本實(shí)用新型操作簡單，大大減輕了人力、物力，解決公司不必要的資金賠付問題。
【專利說明】
一種電桿移動(dòng)專用車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電桿移動(dòng)裝置，尤其是一種電桿移動(dòng)專用車，屬于電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著農(nóng)電體制改革，國網(wǎng)“三新”建設(shè)工作需要，供電所擔(dān)負(fù)著農(nóng)村完善工程，戶戶持卡工程，照明工程的改造任務(wù)。然而在進(jìn)行農(nóng)村完善工程，戶戶持卡工程，照明工程的改造任務(wù)時(shí)少不了要用到電桿，但由于多種原因電桿不能用機(jī)械設(shè)備運(yùn)到設(shè)計(jì)位置，這就需要人工將電桿移至設(shè)計(jì)位置，耗費(fèi)大量的人力，同時(shí)大量的搬運(yùn)人員還可能對路面或青苗造成損壞，產(chǎn)生路面修補(bǔ)費(fèi)用和青苗賠償費(fèi)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種電桿移動(dòng)專用車，操作簡單，大大減輕了人力、物力，解決公司不必要的資金賠付問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種電桿移動(dòng)專用車，包括矩形車架，車架固定在兩端鉸接有車輪的車軸上，所述車架上表面設(shè)置有一對電桿托，一對電桿托分別設(shè)置在車架上表面的前后兩端，兩個(gè)電桿托以車架中心對稱，兩個(gè)電桿托的連線與車架的長度方向成夾角布置，所述電桿托包括底座，底座通過螺栓固定在車架上，底座上端設(shè)置有與電桿外形相對應(yīng)的弧形凹槽，車架前后兩端中心處各設(shè)置有一個(gè)拉手。
[0006]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:兩個(gè)電桿托的連線與車架的長度方向的夾角為15°。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述電桿托上的弧形凹槽內(nèi)固定有橡膠防滑墊。
[0008]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是:
[0009]本實(shí)用新型的車架上表面固定著一對電桿托，電桿托分別設(shè)置在車架上表面的前后兩端，兩個(gè)電桿托以車架中心對稱，因此將電桿平衡的放置在兩個(gè)電桿托上時(shí)車架左右兩側(cè)受力平衡，運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)。拉手設(shè)置在車架前后兩端的中心位置，因?yàn)殡姉U長度較大，因此電桿往往會(huì)長出拉手很長一段距離，本實(shí)用新型將兩個(gè)電桿托的連線與車架的長度方向成夾角布置，因此將電桿放置在電桿托上以后電桿與車架的長度方向也成一定角度設(shè)置，即在高度方向上電桿不會(huì)與拉手形成上下平行布置，手持拉手拉動(dòng)專用車移動(dòng)的作業(yè)人員站立在專用車前端的拉手的正前方用力最省力，電桿托的連線與車架的長度方向成夾角布置的形式使得作業(yè)人員不會(huì)與電桿發(fā)生干涉，作業(yè)更加輕松，同時(shí)也避免了電桿下滑或者上翹給作業(yè)人員帶來的傷害。
[0010]電桿托通過下端的底座與車架經(jīng)螺栓固定在一起，當(dāng)電桿托的底座或者弧形凹槽損壞后可通過拆卸螺栓將電桿托更換，維修更加方便避免全部更換帶來的浪費(fèi)，同時(shí)當(dāng)需要運(yùn)載電桿以外的物品時(shí)，如果物品需要放置在平面上運(yùn)輸則可通過將兩個(gè)電桿托拆除的方式來適應(yīng)各種不同需求。
[0011]電桿托的凹槽內(nèi)固定有橡膠的防滑墊，確保電桿在運(yùn)輸過程中不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。車架前后兩端中心處各設(shè)置有一個(gè)拉手，方便操作人員前后兩個(gè)方向拉動(dòng)專用車，節(jié)省專用車轉(zhuǎn)彎的時(shí)間，尤其當(dāng)電桿較長時(shí)專用車更改前進(jìn)方向時(shí)對空間要求較高，拉手前后各設(shè)置一個(gè)給操作帶來極大便利。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]其中，1、車架，2、車輪，3、車軸，4、電桿托，4-1、底座，4-2、弧形凹槽，5、拉手。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型包括一個(gè)矩形車架I，車架I焊接在兩端鉸接有車輪2的車軸3上，車輪2通過軸承與車軸3鉸接。車架I上表面上通過螺栓固定有一對電桿托4，兩個(gè)電桿托4分別固定在車架I上表面的前后兩端，電桿托4包括底座4-1，底座4-1通過螺栓固定在車架I上，底座4-1上端設(shè)置有與電桿外形相對應(yīng)的弧形凹槽4-2，當(dāng)電桿托4的底座4-1或者弧形凹槽4-2損壞后可通過拆卸螺栓將電桿托4更換，維修更加方便避免全部更換帶來的浪費(fèi)，同時(shí)當(dāng)需要運(yùn)載電桿以外的物品時(shí)，如果物品需要放置在平面上運(yùn)輸則可通過將兩個(gè)電桿托4拆除的方式來適應(yīng)各種不同需求。電桿托4上的弧形凹槽4-2內(nèi)固定有橡膠防滑墊，確保電桿在運(yùn)輸過程中不會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。兩個(gè)電桿托4以車架I中心對稱，因此將電桿平衡的放置在兩個(gè)電桿托4上時(shí)車架I左右兩側(cè)受力平衡，運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)。并且兩個(gè)電桿托4的連線與車架I的長度方向成15°的夾角布置，車架I前后兩端中心處各設(shè)置有一個(gè)拉手5。拉手5設(shè)置在車架I前后兩端的中心位置，因?yàn)殡姉U長度較大，因此電桿往往會(huì)長出拉手5很長一段距離，本實(shí)用新型將兩個(gè)電桿托4的連線與車架I的長度方向成夾角布置，因此將電桿放置在電桿托4上以后電桿與車架I的長度方向也成一定角度設(shè)置，即在高度方向上電桿不會(huì)與拉手5形成上下平行布置，手持拉手5拉動(dòng)專用車移動(dòng)的作業(yè)人員站立在專用車前端的拉手5的正前方用力最省力，電桿托4的連線與車架I的長度方向成夾角布置的形式使得作業(yè)人員不會(huì)與電桿發(fā)生干涉，作業(yè)更加輕松，同時(shí)也避免了電桿下滑或者上翹給作業(yè)人員帶來的傷害。
[0016]車架I前后兩端中心處各設(shè)置有一個(gè)拉手5，方便操作人員前后兩個(gè)方向拉動(dòng)專用車，節(jié)省專用車轉(zhuǎn)彎的時(shí)間，尤其當(dāng)電桿較長時(shí)專用車更改前進(jìn)方向時(shí)對空間要求較高，拉手5前后各設(shè)置一個(gè)給操作帶來極大便利。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電桿移動(dòng)專用車，包括矩形車架(I)，車架(I)固定在兩端鉸接有車輪(2)的車軸(3)上，其特征在于:所述車架(I)上表面設(shè)置有一對電桿托(4)，一對電桿托(4)分別設(shè)置在車架(I)上表面的前后兩端，兩個(gè)電桿托(4)以車架(I)中心對稱，兩個(gè)電桿托(4)的連線與車架(I)的長度方向成夾角布置，所述電桿托(4)包括底座(4-1)，底座(4-1)通過螺栓固定在車架(I)上，底座(4-1)上端設(shè)置有與電桿外形相對應(yīng)的弧形凹槽(4-2)，車架(I)前后兩端中心處各設(shè)置有一個(gè)拉手(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電桿移動(dòng)專用車，其特征在于:兩個(gè)電桿托(4)的連線與車架(I)的長度方向的夾角為15°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電桿移動(dòng)專用車，其特征在于:所述電桿托(4)上的弧形凹槽(4-2)內(nèi)固定有橡膠防滑墊。
【文檔編號(hào)】B62B1/14GK205469131SQ201620024669
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月12日
【發(fā)明人】郭海, 龐芙蓉
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司邯鄲供電分公司, 國網(wǎng)河北成安縣供電公司