面料搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了面料搬運(yùn)車，包括長方體的底板，底板的下端面設(shè)有若干個(gè)輪子，底板上設(shè)有第一框架、第二框架、第三框架、第四框架，通過將面料搬運(yùn)車的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)架即第一框架和第三框架設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，從而將第一框架、第三框架分別和第二框架、第四框架相折疊或僅折疊其中一個(gè)，便于放置較大的面料，在第二框架和第四框架上設(shè)計(jì)定位結(jié)構(gòu)即固定片來固定第一框架和第三框架，可避免第一框架和第三框架分別折疊后晃動(dòng)，便于運(yùn)輸。
【專利說明】
面料搬運(yùn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及紡織企業(yè)運(yùn)輸工具，具體涉及面料搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的搬運(yùn)車放置面料/取下面料的過程中，因車身存在一定的高度、車身的固定連接關(guān)系以及面料的大小等因素，導(dǎo)致使用過程不便，嚴(yán)重影響工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供了面料搬運(yùn)車，通過將面料搬運(yùn)車的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)架即第一框架和第三框架設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，從而將第一框架、第三框架分別和第二框架、第四框架相折疊或僅折疊其中一個(gè)，便于放置較大的面料，在第二框架和第四框架上設(shè)計(jì)定位結(jié)構(gòu)即固定片來固定第一框架和第三框架，可避免第一框架和第三框架分別折疊后晃動(dòng)，便于運(yùn)輸。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:面料搬運(yùn)車，包括長方體的底板，底板的下端面設(shè)有若干個(gè)輪子，底板上設(shè)有第一框架、第二框架、第三框架、第四框架，第一框架包括第一環(huán)形框架以及若干根設(shè)于第一環(huán)形框架內(nèi)的第一豎桿，第一環(huán)形框架包括第一底桿、第一主側(cè)桿、第一副側(cè)桿以及第一上桿，第一框架上還設(shè)有第一插銷、第一主限位件、第一副限位件，第一插銷包括第一銷軸以及設(shè)于第一銷軸上的第一環(huán)形框，第一環(huán)形框包括兩個(gè)第一側(cè)邊框，第一銷軸穿過第一主限位件、第一副限位件且第一主限位件位于第一環(huán)形框的兩個(gè)第一側(cè)邊框之間，第二框架包括第一環(huán)形框架以及若干個(gè)設(shè)于第二環(huán)形框架內(nèi)的第二豎桿，第二環(huán)形框架包括第二上桿、第二主側(cè)桿、第二副側(cè)桿，第二上桿、第二主側(cè)桿、第二副側(cè)桿以及第二豎桿的下端均固定在底板上，第二主側(cè)桿上設(shè)有第二定位孔，第一插銷匹配第二定位孔，第二框架上還設(shè)有第二固定片，第二固定片上設(shè)有兩個(gè)第二凹槽，第三框架包括第三環(huán)形框架以及若干根設(shè)于第三環(huán)形框架內(nèi)的第三豎桿，第三環(huán)形框架包括第三底桿、第三主側(cè)桿、第三副側(cè)桿以及第三上桿，第三框架上還設(shè)有第三插銷、第三主限位件、第三副限位件，第三插銷包括第三銷軸以及設(shè)于第三銷軸上的第三環(huán)形框，第三環(huán)形框包括兩個(gè)第三側(cè)邊框，第三銷軸穿過第三主限位件、第三副限位件且第三主限位件位于第三環(huán)形框的兩個(gè)第三側(cè)邊框之間，兩個(gè)第二凹槽之間的距離與兩個(gè)第三側(cè)邊框之間的距離相等，第三副側(cè)桿與第二副側(cè)桿鉸接，第四框架包括第四環(huán)形框架以及若干個(gè)設(shè)于第四環(huán)形框架內(nèi)的第四豎桿，第四環(huán)形框架包括第四上桿、第四主側(cè)桿、第四副側(cè)桿，第四上桿、第四主側(cè)桿、第四副側(cè)桿以及第四豎桿的下端均固定在底板上，第四主側(cè)桿上設(shè)有第四定位孔，第三插銷匹配第四定位孔，第四框架上還設(shè)有第四固定片，第四固定片上設(shè)有兩個(gè)第四凹槽，兩個(gè)第四凹槽之間的距離與兩個(gè)第一側(cè)邊框之間的距離相等，第四副側(cè)桿與第一副側(cè)桿鉸接。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，輪子為萬向輪。
[0006]作為上述方案的優(yōu)選，還包括推桿，推桿的一端連接第二主側(cè)桿，另一端連接第四副側(cè)桿。
[0007]作為上述方案的優(yōu)選，第一框架、第二框架、第三框架以及第四框架均采用不銹鋼制成。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過將面料搬運(yùn)車的兩個(gè)相對(duì)的側(cè)架即第一框架和第三框架設(shè)計(jì)為可轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，從而將第一框架、第三框架分別和第二框架、第四框架相折疊或僅折疊其中一個(gè)，便于放置較大的面料，在第二框架和第四框架上設(shè)計(jì)定位結(jié)構(gòu)即固定片來固定第一框架和第三框架，可避免第一框架和第三框架分別折疊后晃動(dòng)，便于運(yùn)輸。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2是圖1的右視圖；
[0011]圖3是圖1的俯視圖；
[0012]圖4是圖3中A部分的局部放大圖。
[0013]圖中:1、底板，2、第二副側(cè)桿，3、第二上桿，4、第二主側(cè)桿，5、第二豎桿，6、推手，7、第二固定片，8、第二凹槽，9、輪子，10、第四主側(cè)桿，11、第三主側(cè)桿，12、第三上桿，13、第三副側(cè)桿，14、第三豎桿，15、第三主限位件，16、第三副限位件，17、第三側(cè)邊框，18、第四定位孔，19、第三插銷，20、第三底桿，21、第四副側(cè)桿。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。
[0015]如圖1至圖4所示，面料搬運(yùn)車，包括長方體的底板，底板的下端面設(shè)有若干個(gè)輪子，底板上設(shè)有第一框架、第二框架、第三框架、第四框架，第一框架和第三框架對(duì)稱安裝，第一框架包括第一環(huán)形框架以及若干根設(shè)于第一環(huán)形框架內(nèi)的第一豎桿，第一環(huán)形框架包括第一底桿、第一主側(cè)桿、第一副側(cè)桿以及第一上桿，第一框架上還設(shè)有第一插銷、第一主限位件、第一副限位件，第一插銷包括第一銷軸以及設(shè)于第一銷軸上的第一環(huán)形框，第一環(huán)形框包括兩個(gè)第一側(cè)邊框，第一銷軸穿過第一主限位件、第一副限位件且第一主限位件位于第一環(huán)形框的兩個(gè)第一側(cè)邊框之間，第二框架包括第一環(huán)形框架以及若干個(gè)設(shè)于第二環(huán)形框架內(nèi)的第二豎桿，第二環(huán)形框架包括第二上桿、第二主側(cè)桿、第二副側(cè)桿，第二上桿、第二主側(cè)桿、第二副側(cè)桿以及第二豎桿的下端均固定在底板上，第二主側(cè)桿上設(shè)有第二定位孔，第一插銷匹配第二定位孔，第二框架上還設(shè)有第二固定片，第二固定片上設(shè)有兩個(gè)第二凹槽，第三框架包括第三環(huán)形框架以及若干根設(shè)于第三環(huán)形框架內(nèi)的第三豎桿，第三環(huán)形框架包括第三底桿、第三主側(cè)桿、第三副側(cè)桿以及第三上桿，第三框架上還設(shè)有第三插銷、第三主限位件、第三副限位件，第三插銷包括第三銷軸以及設(shè)于第三銷軸上的第三環(huán)形框，第三環(huán)形框包括兩個(gè)第三側(cè)邊框，第三銷軸穿過第三主限位件、第三副限位件且第三主限位件位于第三環(huán)形框的兩個(gè)第三側(cè)邊框之間，兩個(gè)第二凹槽之間的距離與兩個(gè)第三側(cè)邊框之間的距離相等，第三副側(cè)桿與第二副側(cè)桿鉸接，第四框架包括第四環(huán)形框架以及若干個(gè)設(shè)于第四環(huán)形框架內(nèi)的第四豎桿，第四環(huán)形框架包括第四上桿、第四主側(cè)桿、第四副側(cè)桿，第四上桿、第四主側(cè)桿、第四副側(cè)桿以及第四豎桿的下端均固定在底板上，第四主側(cè)桿上設(shè)有第四定位孔，第三插銷匹配第四定位孔，第四框架上還設(shè)有第四固定片，第四固定片上設(shè)有兩個(gè)第四凹槽，兩個(gè)第四凹槽之間的距離與兩個(gè)第一側(cè)邊框之間的距離相等，第四副側(cè)桿與第一副側(cè)桿鉸接，輪子為萬向輪，還包括推桿，推桿的一端連接第二主側(cè)桿，另一端連接第四副側(cè)桿，第一框架、第二框架、第三框架以及第四框架均采用不銹鋼制成，第二固定片和第四固定片結(jié)構(gòu)相同。
[0016]在本實(shí)用新型中，第一框架、第二框架、第三框架以及第四框架可采用若干根不銹鋼管經(jīng)折彎以及焊接加工制成。
[0017]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或?qū)ζ渲胁糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.面料搬運(yùn)車，其特征在于，包括長方體的底板，底板的下端面設(shè)有若干個(gè)輪子，底板上設(shè)有第一框架、第二框架、第三框架、第四框架，第一框架包括第一環(huán)形框架以及若干根設(shè)于第一環(huán)形框架內(nèi)的第一豎桿，第一環(huán)形框架包括第一底桿、第一主側(cè)桿、第一副側(cè)桿以及第一上桿，第一框架上還設(shè)有第一插銷、第一主限位件、第一副限位件，第一插銷包括第一銷軸以及設(shè)于第一銷軸上的第一環(huán)形框，第一環(huán)形框包括兩個(gè)第一側(cè)邊框，第一銷軸穿過第一主限位件、第一副限位件且第一主限位件位于第一環(huán)形框的兩個(gè)第一側(cè)邊框之間， 第二框架包括第一環(huán)形框架以及若干個(gè)設(shè)于第二環(huán)形框架內(nèi)的第二豎桿，第二環(huán)形框架包括第二上桿、第二主側(cè)桿、第二副側(cè)桿，第二上桿、第二主側(cè)桿、第二副側(cè)桿以及第二豎桿的下端均固定在底板上，第二主側(cè)桿上設(shè)有第二定位孔，第一插銷匹配第二定位孔，第二框架上還設(shè)有第二固定片，第二固定片上設(shè)有兩個(gè)第二凹槽， 第三框架包括第三環(huán)形框架以及若干根設(shè)于第三環(huán)形框架內(nèi)的第三豎桿，第三環(huán)形框架包括第三底桿、第三主側(cè)桿、第三副側(cè)桿以及第三上桿，第三框架上還設(shè)有第三插銷、第三主限位件、第三副限位件，第三插銷包括第三銷軸以及設(shè)于第三銷軸上的第三環(huán)形框，第三環(huán)形框包括兩個(gè)第三側(cè)邊框，第三銷軸穿過第三主限位件、第三副限位件且第三主限位件位于第三環(huán)形框的兩個(gè)第三側(cè)邊框之間，兩個(gè)第二凹槽之間的距離與兩個(gè)第三側(cè)邊框之間的距離相等， 第三副側(cè)桿與第二副側(cè)桿鉸接， 第四框架包括第四環(huán)形框架以及若干個(gè)設(shè)于第四環(huán)形框架內(nèi)的第四豎桿，第四環(huán)形框架包括第四上桿、第四主側(cè)桿、第四副側(cè)桿，第四上桿、第四主側(cè)桿、第四副側(cè)桿以及第四豎桿的下端均固定在底板上，第四主側(cè)桿上設(shè)有第四定位孔，第三插銷匹配第四定位孔，第四框架上還設(shè)有第四固定片，第四固定片上設(shè)有兩個(gè)第四凹槽，兩個(gè)第四凹槽之間的距離與兩個(gè)第一側(cè)邊框之間的距離相等， 第四副側(cè)桿與第一副側(cè)桿鉸接。2.如權(quán)利要求1所述的面料搬運(yùn)車，其特征在于，輪子為萬向輪。3.如權(quán)利要求1所述的面料搬運(yùn)車，其特征在于，還包括推桿，推桿的一端連接第二主側(cè)桿，另一端連接第四副側(cè)桿。4.如權(quán)利要求1所述的面料搬運(yùn)車，其特征在于，第一框架、第二框架、第三框架以及第四框架均采用不銹鋼制成。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK205469182SQ201620152188
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月29日
【發(fā)明人】楊云平, 陳超, 唐林平
【申請(qǐng)人】平湖市亨運(yùn)服裝機(jī)械有限公司