一種用于童車上的自動收合裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于童車上的自動收合裝置，所述自動收合裝置包括座體，所述座體上設有傳動齒輪，座體的左側和右側均設有齒條槽，座體的下端設有導向長槽，所述導向長槽內設有可沿導向長槽移動的連接桿，座體右側的齒條槽內設有能沿齒條槽滑動的右齒條，所述右齒條一端相接在連接桿上，右齒條上設有與傳動齒輪嚙合的齒，所述座體左側的齒條槽內設有能沿齒條槽滑動的左齒條，左齒條上設有與傳動齒輪嚙合的齒；本實用新型實施例，通過在童車上設有自動收合裝置，該裝置通過一連接桿帶動右側齒輪條運動，并通過傳動齒輪，使從動的左齒輪條自動運行，可通過該裝置使童車上連接在該裝置兩頭的結構進行自動收合，這樣使用起來較為簡單方便。
【專利說明】
一種用于童車上的自動收合裝置
技術領域
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[0001 ]本實用新型涉及一種用于童車上的自動收合裝置。
【背景技術】
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[0002]當前市場上的童車多做成可折疊式的，但其折疊方式普遍都較為復雜，而且折疊后仍然需占用較大的存放空間，故有必要提供一種能夠更簡單折疊收合的童車。

【發(fā)明內容】

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[0003]為了能使童車的折疊方式更簡單，本實用新型實施例提供了一種用于童車上的自動收合裝置。
[0004]—種用于童車上的自動收合裝置，所述童車包括前支桿，與前支桿連接的后支架，所述后支架包括與前支桿連接的左后支桿和右后支桿、設于左后支桿與右后支桿上端之間的第一橫桿、設于左后支桿與右后支桿下端之間的第二橫桿，所述右后支桿包括第一右后支桿、與第一右后支桿套接的第二右后支桿，所述第一橫桿設于第一右后支桿上，第二橫桿設于第二右后支桿上，所述自動收合裝置包括設于第一橫桿上的座體，所述座體上設有傳動齒輪，座體的左側和右側均設有齒條槽，座體的下端設有導向長槽，所述導向長槽內設有可沿導向長槽移動的連接桿，座體右側的齒條槽內設有能沿齒條槽滑動的右齒條，所述右齒條一端相接在連接桿上，右齒條上設有與傳動齒輪嚙合的齒，所述座體左側的齒條槽內設有能沿齒條槽滑動的左齒條，所述左齒條一端相接在第二橫桿上，左齒條上設有與傳動齒輪嚙合的齒;連接桿沿座體下端的導向長槽滑動時，帶動右齒條移動，右齒條使與其嚙合的傳動齒輪轉動，傳動齒輪使與其嚙合的左齒條移動，即可帶動與左齒條相接的第二橫桿往第一橫桿方向移動并使第二右后支桿沿第一右后支桿移動，從而使后支架收合。
[0005]本實用新型實施例，通過在童車上設有自動收合裝置，該裝置通過一連接桿帶動右側齒輪條運動，并通過傳動齒輪，使從動的左齒輪條自動運行，可通過該裝置使童車上連接在該裝置兩頭的結構進行自動收合，這樣使用起來較為簡單方便。
【附圖說明】
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[0006]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0007]圖1為本實用新型一種用于童車上的自動收合裝置的示意圖1;
[0008]圖2為本實用新型的第二折疊裝置結構爆炸示意圖；
[0009]圖3為本實用新型隱藏某些結構后的第一折疊裝置爆炸示意圖；
[0010]圖4為本實用新型一種用于童車上的自動收合裝置的示意圖2;
[0011 ]圖5為本實用新型后支架結構爆炸示意圖；
[0012]圖6為本實用新型的右視圖；
[0013]圖7為圖2的A-A圖；
[0014]圖8為圖4的B-B圖；
[0015]圖9為圖6的C-C圖；
[0016]圖10為實用新型一種用于童車上的自動收合裝置收合后的示意圖。
【具體實施方式】
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[0017]為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]如圖1至圖10所示，一種可聯(lián)動折疊的童車，包括前支桿I，與前支桿連接的后支架2，所述前支桿上端設有扶手架3，前支桿下端設有前輪4，所述后支架下端設有后輪5，所述扶手架3上設有用于使扶手架3收合的第一收合裝置，所述前支桿上設有當?shù)谝皇蘸涎b置使扶手架3收合后才能實現(xiàn)對前支桿I折疊收合的第二收合裝置，所述后支架2上設有當?shù)诙蘸涎b置使前支桿I折疊收合后才能實現(xiàn)將前支桿I向后支架2方向折疊收合的折疊裝置。第一收合裝置使扶手架收合后，再聯(lián)動第二收合裝置，使前支桿與收合的扶手架折疊起來，折疊后聯(lián)動裝在后支架的折疊裝置，就能把前支桿向后支架方向折疊收合，使童車能夠充分收合且收合后體積小，便于攜帶和存放，另外，收合裝置間都是聯(lián)動的，這樣使用起來方便。
[0019]進一步地，如圖2至圖6所示，所述前支桿包I括左前支桿111和右前支桿101，所述后支架2包括與左前支桿111連接的左后支桿201、與右前支桿101連接右后支桿202、設于左后支桿201與右后支桿202之間的第一橫桿203、設于左后支桿201與右后支桿202下端的第二橫桿204，所述第一橫桿203與第二橫桿204之間還設有能使后支架收合的自動收合裝置，后支架上的折疊裝置在使前支桿向后支架折疊收合的同時，后支架上的自動收合裝置在折疊裝置的聯(lián)動下自動把后支架也收合起來，能夠進一步縮小童車的體積。
[0020]又進一步地，如圖3所示，所述右前支桿I包括第一右前支桿102、與第一右前支桿102相接的第二右前支桿103，所述扶手架3—端與第一右前支桿102的上端連接，所述扶手架3上設有安裝座301，所述第一收合裝置包括控制按鈕302、第一活動銷303、彈性復位件、設于扶手架3與第一右前支桿102連接處的卡接裝置304、以及設于扶手架3內并沿扶手架延伸至與第一右前支桿連接處的第一控制線305;所述安裝座301下端設有開口，安裝座內設有一導向件306，導向件306側壁上設有橫條形槽;所述控制按鈕302設于導向件306內，其一端從安裝座301下端開口伸出，控制按鈕302側壁上設有斜槽;所述彈性復位件設于控制按鈕與導向件之間；所述第一活動銷303設于導向件306的橫條形槽與控制按鈕的斜條形槽內；所述扶手架3與第一右前支桿102套接并可沿第一右前支桿滑動，扶手架3與第一右前支桿套接處均設有卡口，所述卡接裝置304包括滑動座304a、設于滑動座內的滑動片304b、設于滑動座內的第一卡塊304c，所述滑動片與滑動座上均設有彈簧凹槽，彈簧凹槽內設有能使滑動片移動后復位的復位彈簧，所述滑動片304b上設有斜槽，滑動座304a的左端面上設有長槽，滑動座的上端面設有卡槽，所述第一卡塊能沿卡槽移動并從卡槽內伸到扶手架與第一右前支桿的卡口上，第一卡塊上還設有伸入到滑動座內長槽與滑動片上斜槽的銷柱；滑動片移動時，滑動片上的斜槽帶動第一卡塊上的銷柱沿滑動座上的長槽移動，使第一卡塊往卡槽內移動并脫離扶手架與第一右前支桿的卡口；所述第一控制線305—端與第一活動銷303相接，另一端與第一卡塊的滑動片304b相接;上壓控制按鈕，第一活動銷在控制按鈕的斜槽帶動下沿導向件上的橫條形槽滑動并拉動第一控制線以使第一控制線另一端連接的卡接裝置上的滑動片移動，滑動片移動，在滑動片上斜槽的作用下，第一卡塊活動座的長槽移動，第一^^塊304c脫離第一右前支桿與扶手架的卡口，扶手架即可沿第一右前支桿滑動進行收合。左前支桿上也設有同樣的第一卡塊結構，第一收合裝置能使扶手架沿右前支桿移動，扶手架的兩端伸縮進左前支桿與右前支桿內，完成對扶手架的收合。
[0021]再進一步地，如圖2、圖7所示，所述安裝座301的上端設有開口，所述扶手架3上與安裝座301上端開口相對處設有凹槽，所述第一收合裝置還包括安全裝置307，所述保護裝置307包括一從安裝座上端開口處伸出的撥塊307a和設于扶手架3凹槽內并可沿該凹槽左右滑動的擋塊307b，所述擋塊的右端與凹槽間設有復位彈簧，所述控制按鈕302上還設有檔柱，安全裝置在保護狀態(tài)時，擋塊位于扶手架凹槽的左端，擋塊的下端與擋柱接觸，安全裝置在解鎖狀態(tài)時，撥動撥塊使擋塊沿凹槽從左向右移動，擋塊脫離與控制按鈕的擋柱接觸。當保護裝置處于扶手架凹槽左端，鎖緊按鈕的擋塊與控制按鈕的擋住相接觸，使控制按鈕不能上移，達到鎖緊作用，也防止在誤觸的情況下使童椅收合，造成意外。
[0022]更進一步地，如圖2、圖3、圖8所示，所述的第二收合裝置設于第一右前支桿102與第二右前支桿103之間，其包括與第一右前支桿102連接的第一連接件6、與第二右前支桿103連接的第二連接件7，設于第一連接件6與第二連接件7之間的第二卡塊8;所述第一連接件6相對第二連接件7的面上設有第一容置腔601;所述第二連接件7相對第一連接件6的面上設有第二容置腔701;第二容置腔內設有由直線段和與直線段一端相接的弧線段組成的導向槽702;所述第二卡塊8設于第一容置腔601與第二容置腔701之間，第二卡塊8上設有一伸入到第一容置腔601的第一凸起801和伸入到第二容置腔701的導向槽702內的第二凸起802，所述第一凸起801與第一容置腔之間設有彈性復位元件，所述第二卡塊8還包括伸入到第一右前支桿內的伸入端803 ;扶手架收合時，扶手架沿第一右前支桿移動并推動卡接裝置，當卡接裝置的滑動座移動至第二卡塊的伸入端803并繼續(xù)移動時，通過第二卡塊的伸入段803推動第二卡塊，第二卡塊上的第二凸起802沿導向槽702的直線段移動，當?shù)诙蛊鹨苿又僚c弧線段相接處時，第二凸起能沿導向槽的弧形段轉動，此時第一連接件即可相對第二連接件轉動使第一右前支桿向第二右前支桿折疊收合。扶手架經(jīng)過第一收合裝置沿第一右前支桿收合后，再經(jīng)過第二收合裝置，使第一右前支桿、第一左前支桿、扶手架一同折疊，且第二收合裝置不需另外開關開啟，當?shù)谝皇蘸涎b置使扶手架收合時，通過扶手架聯(lián)動開啟第二收合裝置，操作簡便。
[0023]又再進一步地，如圖4、圖5所示，所述右前支桿101還包括第三右前支桿104，所述第二右前支桿103與第三右前支桿104之間設有連接塊105，所述第二右前支桿103的下端與第三右前支桿104的上端鉸接在連接塊105上并可繞連接塊轉動，所述右后支桿202上設有能使第二右前支桿103與第三右前支桿104折疊收合的折疊裝置，所述左后支桿201上也設有該能使第二左前支桿與第三左前支桿折疊收合的折疊裝置。折疊裝置能使第二、第三右前支桿和第二、第三左前支桿向后支架方向折疊，使童車折疊后的體積更小。
[0024]再進一步地，如圖5所示，所述折疊裝置包括套接在右后支桿上的滑動體9、鉸接在滑動體下端的下拉桿901、鉸接在滑動體上端的上拉桿902、設于第二收合裝置的第一連接件與第二連接件之間的轉動件904，所述轉動件904上設有連接轉動件與滑動體的第二控制線305a;所述上拉桿902的另一端與第二右前支桿103鉸接，所述下拉桿901的另一端與第三右前支桿104鉸接;所述滑動體9的前端設有凹槽，凹槽內設有可沿凹槽移動滑動件904，所述滑動件與凹槽間設有復位彈簧，所述滑動體的左側上設有卡槽，卡槽內設有能沿卡槽移動的第三卡塊906，所述右后支桿202上與滑動體卡槽相對處設有卡口，所述第三卡塊從卡槽內伸入到右后支桿的卡口，滑動體9的上端設有長槽，滑動件905上設有斜槽，所述第三卡塊906上設有伸入到滑動體長槽與滑動件斜槽內的第二活動銷907;所述第二控制線305a的一端與轉動件相接，其另一端與滑動體內的滑動件相接，所述第一連接件6的第一容置腔601內設有轉動時能帶動轉動件轉動的凸起603，所述轉動件與第一連接件相對的一端設有與第一容置腔內凸起相對應的凹位904a;所述第二收合裝置收合時，第一連接件相對第二連接件轉動，第一連接件的第一容置腔內上的凸起603隨第一連接件轉動，轉動一定角度后，該凸起603與轉動件接觸并使轉動件轉動，轉動件轉動并帶動與其連接的第二控制線，使第二控制線另一端連接的滑動件905沿滑動體內的凹槽運動，安裝在第三卡塊906上的第二活動銷907沿滑動件的長條形槽運動并帶動第三卡塊運動，使第三卡塊往卡槽內運動，第三卡塊脫離右后支桿的卡口，滑動件905即可沿右后支桿滑動，并通過上拉桿和下拉桿使第二右前支桿和第三右前支桿向右后支桿方向轉動并折疊。
[0025]進一步地，如圖4、圖5所示，所述左前支桿111與右前支桿101的中部設有座椅支桿12，所述折疊裝置還包括設于滑動體上端并與座椅支桿連接的座椅拉桿903。折疊裝置在帶動前支桿向后支架方向折疊收合時，通過座椅拉桿使座椅支桿一同收合。
[0026]進一步地，如圖6、圖9所示，所述右后支桿202包括第一右后支桿212和第二右后支桿222，所述第一右后支桿212包括與連接件連接的右導向支桿213、設于右導向支桿213上并可沿右導向支桿滑動的右后內桿212a、設于右后內桿上并與連接件相接的右后外桿212b，所述第二右后支桿222套接于右后內桿與右后外桿之間并可沿右后內桿滑動，所述右后內桿與第二右后支桿相接的一端設有第四卡塊13，所述右后內桿與第二右后支桿與第四卡塊相應處的下端面設有缺口 13a，所述右后內桿212a內的第四卡塊13從缺口處伸出并使第二右后支桿與右后內桿相對固定，所述第四卡塊與右后內桿間設有復位彈簧，所述第四卡塊的伸出端設有斜面結構。后支架兩側的支桿做成套接可伸縮的結構，有利對對童車做進一步的收合處理，使童車更有效的收合。
[0027]進一步地，如圖5所示，所述自動收合裝置包括設于第一橫桿203上的座體14，所述座體上設有傳動齒輪，座體的左側和右側均設有齒條槽，座體14的下端設有導向長槽，所述導向長槽內設有兩端分別與左后支桿與右后支桿上的折疊裝置相接并可沿導向長槽移動的連接桿15，座體右側的齒條槽內設有能沿齒條槽滑動的右齒條16a，所述右齒條一端相接在連接桿15上，右齒條上設有與傳動齒輪嚙合的齒，所述座體左側的齒條槽內設有能沿齒條槽滑動的左齒條16b，所述左齒條一端相接在第二橫桿204上，左齒條16b上設有與傳動齒輪嚙合的齒;所述滑動體沿第一右后支桿滑動，滑動體上的連接桿15帶動右齒條16a運動，右齒條使傳動齒輪轉動，左齒條16b在傳動齒輪作用下帶動第二橫桿204往第一橫桿203方向運動，同時第二右后支桿222在第二橫桿204帶動下與右后內桿212a—起沿右導向桿213移動，當?shù)谒目▔K13的伸出端移動至右后外桿212b的端面時，其斜面結構與右后外桿的端面接觸并使第四卡塊往上移，第四卡塊的伸出端脫離第二右后支桿的缺口，第二右后支桿即可相對右后內桿運動，第二右后支桿沿右后內桿移動以完成對后支架的收合。
[0028]進一步地，如圖10所示，為童車的折疊后示意圖
[0029]本實用新型實施例，通過在童車上設有第一收合裝置，第二收合裝置，折疊裝置以及自動收合裝置，能夠使童車在收合時體積進一步的縮小，以達到方便存放和使用攜帶，通過第一收合裝置，使童車上的扶手架縮進前支桿內完成收合，同時，縮進前支桿內的扶手架會觸碰第二卡塊，使第二收合裝置開啟，前支桿上的第一連接件可相對第二連接件轉動，使扶手架和第一前支桿向第二前支桿處折疊進行收合，前支桿折疊后，通過第二控制線拉動原先使安裝在后支架上的折疊裝置與后支架相對固定的第三卡塊，第三卡塊移動后，折疊裝置上的滑動體即可沿后支架滑動，通過連接在滑動體上的上拉桿、下拉桿和座椅拉桿，使童車的前支桿和座椅支桿向后支架方向折疊，實現(xiàn)折疊收合后體積更小，另外，后支架上還設有一自動收合裝置，該收合裝置在折疊裝置收合時，自動帶動后支架一同收合，使收合后的童車體積進一步縮小，而且該童車上的收合裝置和折疊裝置都是聯(lián)動的，只需啟動第一收合裝置后，即可完成對童車的收合，不需另外設置其他收合裝置的啟動開關，這樣不僅結構簡單，而且使用方便，而且在安全性能方面，在第一收合裝置的啟動按鈕上加上了一鎖緊按鈕，要想啟動第一收合裝置必須先打開鎖緊按鈕后才能啟動，這樣有效預防在誤觸控制按鈕的情況下造成意外，有效提高該童車使用的安全性。
[0030]如上所述是結合具體內容提供的一種或多種實施方式，并不認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。凡與本實用新型的方法、結構等近似、雷同，或是對于本實用新型構思前提下做出若干技術推演或替換，都應當視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于童車上的自動收合裝置，所述童車包括前支桿，與前支桿連接的后支架，所述后支架包括與前支桿連接的左后支桿和右后支桿、設于左后支桿與右后支桿上端之間的第一橫桿、設于左后支桿與右后支桿下端之間的第二橫桿，所述右后支桿包括第一右后支桿、與第一右后支桿套接的第二右后支桿，所述第一橫桿設于第一右后支桿上，第二橫桿設于第二右后支桿上，其特征在于:所述自動收合裝置包括設于第一橫桿上的座體，所述座體上設有傳動齒輪，座體的左側和右側均設有齒條槽，座體的下端設有導向長槽，所述導向長槽內設有可沿導向長槽移動的連接桿，座體右側的齒條槽內設有能沿齒條槽滑動的右齒條，所述右齒條一端相接在連接桿上，右齒條上設有與傳動齒輪嚙合的齒，所述座體左側的齒條槽內設有能沿齒條槽滑動的左齒條，所述左齒條一端相接在第二橫桿上，左齒條上設有與傳動齒輪嚙合的齒;連接桿沿座體下端的導向長槽滑動時，帶動右齒條移動，右齒條使與其嚙合的傳動齒輪轉動，傳動齒輪使與其嚙合的左齒條移動，即可帶動與左齒條相接的第二橫桿往第一橫桿方向移動并使第二右后支桿沿第一右后支桿移動，從而使后支架收入口 O2.根據(jù)權利要求1一種用于童車上的自動收合裝置，其特征在于:所述第一右后支桿包括與前支桿連接的右導向支桿、設于右導向支桿上并可沿右導向支桿滑動的右后內桿、設于右后內桿上并與前支桿相接的右后外桿，所述右后內桿與第二右后支桿相接的一端設有第四卡塊，所述右后內桿和第二右后支桿的下端面均設有缺口，所述第四卡塊從缺口處伸出并使第二右后支桿與右后內桿相對固定，所述第四卡塊的伸出端設有斜面結構。3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于童車上的自動收合裝置，其特征在于:所述前支桿上端設有扶手架，前支桿下端設有前輪，所述后支架下端設有后輪，所述扶手架上設有用于使扶手架收合的第一收合裝置，所述前支桿上設有當?shù)谝皇蘸涎b置使扶手架收合后才能實現(xiàn)對前支桿折疊收合的第二收合裝置，所述后支架上設有當?shù)诙蘸涎b置使前支桿折疊收合后才能實現(xiàn)將前支桿向后支架方向折疊收合的折疊裝置。4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于童車上的自動收合裝置，其特征在于:所述前支桿包括左前支桿和右前支桿，所述右前支桿包括第一右前支桿、與第一右前支桿相接的第二右前支桿，所述扶手架一端與第一右前支桿的上端連接，所述扶手架上設有安裝座，所述第一收合裝置包括控制按鈕、第一活動銷、彈性復位件、設于扶手架與第一右前支桿連接處的卡接裝置、以及設于扶手架內并沿扶手架延伸至與第一右前支桿連接處的第一控制線； 所述安裝座下端設有開口，安裝座內設有一導向件，導向件側壁上設有橫條形槽； 所述控制按鈕設于導向件內，其一端從安裝座下端開口伸出，控制按鈕側壁上設有斜槽； 所述彈性復位件設于控制按鈕與導向件之間； 所述第一活動銷設于導向件的橫條形槽與控制按鈕的斜條形槽內； 所述扶手架與第一右前支桿套接并可沿第一右前支桿滑動，扶手架與第一右前支桿在套接處均設有卡口； 所述卡接裝置包括滑動座、設于滑動座內的滑動片、設于滑動座內的第一卡塊，所述滑動片上設有斜槽，滑動座的左端面上設有長槽，滑動座的上端面設有卡槽，所述第一卡塊能沿卡槽移動并從卡槽內伸到扶手架與第一右前支桿的卡口上，第一卡塊上還設有伸入到滑動座內長槽與滑動片上斜槽的銷柱;滑動片移動時，滑動片上的斜槽帶動第一卡塊上的銷柱沿滑動座上的長槽移動，使第一卡塊往卡槽內移動并脫離扶手架與第一右前支桿的卡P； 所述第一控制線一端與第一活動銷相接，另一端與第一卡塊的滑動片相接； 上壓控制按鈕，第一活動銷在控制按鈕的斜槽帶動下沿導向件上的橫條形槽滑動并拉動第一控制線以使第一控制線另一端連接的卡接裝置上的滑動片移動，使第一卡塊脫離第一右前支桿與扶手架的卡口，扶手架即可沿第一右前支桿滑動進行收合。5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于童車上的自動收合裝置，其特征在于:所述安裝座的上端設有開口，所述扶手架上與安裝座上端開口相對處設有凹槽，所述第一收合裝置還包括一保護裝置，所述保護裝置包括一從安裝座上端開口處伸出的撥塊和設于扶手架凹槽內并可沿該凹槽左右滑動的擋塊，所述擋塊的右端與凹槽間設有復位彈簧，所述控制按鈕上還設有檔柱，安全裝置在保護狀態(tài)時，擋塊位于扶手架凹槽的左端，擋塊的下端與擋柱接觸，安全裝置在解鎖狀態(tài)時，撥動撥塊使擋塊沿凹槽從左向右移動，擋塊脫離與控制按鈕的擋柱接觸。6.根據(jù)權利要求3所述的一種用于童車上的自動收合裝置，其特征在于:所述的第二收合裝置設于第一右前支桿與第二右前支桿之間，其包括與第一右前支桿連接的第一連接件、與第二右前支桿連接的第二連接件、設于第一連接件與第二連接件之間的第二卡塊； 所述第一連接件相對第二連接件的面上設有第一容置腔； 所述第二連接件相對第一連接件的面上設有第二容置腔;第二容置腔內設有由直線段和與直線段一端相接的弧線段組成的導向槽； 所述第二卡塊設于第一容置腔與第二容置腔之間，第二卡塊上設有一伸入到第一容置腔的第一凸起和伸入到第二容置腔的導向槽內的第二凸起，所述第一凸起與第一容置腔之間設有彈性復位元件，所述第二卡塊還包括伸入到第一右前支桿內的伸入端； 扶手架收合時，扶手架沿第一右前支桿移動并推動第一卡塊，當?shù)谝豢▔K的滑動座移動至第二卡塊的伸入端并繼續(xù)移動時，推動第二卡塊，第二卡塊上的第二凸起沿導向槽的直線段移動，當移動至導向槽的直線段與弧線段相接處時，第二卡塊的第二凸起能沿導向槽的弧形段轉動，此時第一連接件即可相對第二連接件轉動使第一右前支桿向第二右前支桿折疊收合。7.根據(jù)權利要求6—種用于童車上的自動收合裝置，其特征在于:所述右前支桿還包括第三右前支桿，所述第二右前支桿與第三右前支桿之間設有連接塊，所述第二右前支桿的下端與第三右前支桿的上端鉸接在連接塊上并可繞連接塊轉動，所述折疊裝置設于右后支桿上并能使第二右前支桿與第三右前支桿折疊收合，所述左后支桿上也設有能使左前支桿折疊收合的折疊裝置，所述連接桿兩端分別與左、右前支桿上的折疊裝置相接。8.根據(jù)權利要求7—種用于童車上的自動收合裝置，其特征在于:所述折疊裝置包括套接在右后支桿上的滑動體、鉸接在滑動體下端的下拉桿、鉸接在滑動體上端的上拉桿、設于第二收合裝置的第一連接件與第二連接件之間的轉動件，所述轉動件上設有連接轉動件與滑動體的第二控制線； 所述上拉桿的另一端與第二右前支桿鉸接，所述下拉桿的另一端與第三右前支桿鉸接； 所述滑動體的前端設有凹槽，凹槽內設有可沿凹槽移動滑動件，所述滑動體的左側上設有卡槽，卡槽內設有能沿卡槽移動的第三卡塊，所述右后支桿上與滑動體卡槽相對處設有卡口，所述第三卡塊從卡槽內伸入到右后支桿的卡口，滑動體的上端設有長槽，滑動件上設有斜槽，所述第三卡塊上設有伸入到滑動體長槽與滑動件斜槽內的第二活動銷； 所述第二控制線的一端與轉動件相接，其另一端與滑動體內的滑動件相接，所述第一連接件的第一容置腔內設有轉動時能帶動轉動件轉動的凸起； 所述第二收合裝置收合時，第一連接件相對第二連接件轉動，第一連接件的第一容置腔內的凸起轉動并使轉動件轉動，轉動件運轉并帶動與其連接的第二控制線，使第二控制線另一端連接的滑動件沿滑動體內的凹槽運動，滑動件上的斜槽使第三卡塊上的第二活動銷沿滑動體上端的長槽移動并帶動第三卡塊沿滑動體的卡槽運動，第三卡塊脫離右后支桿的卡口，滑動件即可沿右后支桿滑動，并通過上拉桿和下拉桿使第二右前支桿和第三右前支桿向右后支桿方向轉動折疊起來。9.根據(jù)權利要求8—種用于童車上的自動收合裝置，其特征在于:所述左前支桿與右前支桿的中部設有座椅支桿，所述折疊裝置還包括設于滑動體上端并與座椅支桿連接的座椅拉桿。
【文檔編號】B62B7/06GK205469216SQ201620107927
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】陳相兵, 何汝堅, 謝健連
【申請人】廣東樂美達集團有限公司