一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車的制作方法
【專利摘要】一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，包括車架、方向盤、左前輪、右前輪、后輪和驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，左前輪安裝于左固定架，右前輪固定安裝于右固定架，在左前輪和右前輪之間設(shè)有防傾翻機(jī)構(gòu)，防傾翻機(jī)構(gòu)包括傾斜轉(zhuǎn)軸、2根第一鉸接桿、2根傾斜連接件、2根第二鉸接桿、左傾斜連桿和右傾斜連桿，傾斜轉(zhuǎn)軸隨方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，傾斜轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有連接片，連接片左右兩端各連接1根第一鉸接件，第一鉸接件連接傾斜連接件，傾斜連接件為“弓”字型，傾斜連接件中部鉸接車架；而末端連接第二鉸接件，第二鉸接件連接左傾斜連桿或右傾斜連桿，左傾斜連桿、右傾斜連桿中部鉸接車架，左傾斜連桿末端連接左固定架上端，右傾斜連桿連接右固定架上端。
【專利說明】
一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及機(jī)動三輪車領(lǐng)域，具體涉及一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的機(jī)動三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動三輪車是比較常見的一種交通工具，它在轉(zhuǎn)彎時，因離心力較大，車身較高，容易傾翻，駕駛不安全。為了解決上述問題，申請?zhí)枮?00720080614.0的中國專利，公開了實用新型名稱為轉(zhuǎn)彎側(cè)傾式機(jī)動車的實用新型專利，它主要包括轉(zhuǎn)向桿、側(cè)傾拉桿和駕駛艙，轉(zhuǎn)向桿通過與其連接的傾側(cè)拉桿使駕駛艙向彎內(nèi)側(cè)傾，降低駕駛艙的高度，從而減少轉(zhuǎn)彎離心力，使車身不易傾翻。但此技術(shù)方案存在如下缺點(diǎn):一是效果不佳，通過降低駕駛艙的高度來減少轉(zhuǎn)彎離心力的作用小;二是轉(zhuǎn)向桿驅(qū)動側(cè)傾拉桿的傳動結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，零件較多，對零件之間的配合精度要求比較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提供了一種不易傾翻、行駛穩(wěn)定的新型側(cè)傾式機(jī)動三輪車，具體技術(shù)方案如下:
[0004]—種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，包括車架、方向盤、左前輪、右前輪、后輪和驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，左前輪安裝于左固定架，右前輪固定安裝于右固定架，在左前輪和右前輪之間設(shè)有防傾翻機(jī)構(gòu)，防傾翻機(jī)構(gòu)包括傾斜轉(zhuǎn)軸、2根第一鉸接桿、2根傾斜連接件、2根第二鉸接桿、左傾斜連桿和右傾斜連桿，傾斜轉(zhuǎn)軸隨方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，傾斜轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有連接片，連接片左右兩端各連接I根第一鉸接件，第一鉸接件連接傾斜連接件，傾斜連接件為“弓”字型，傾斜連接件中部鉸接車架;而末端連接第二鉸接件，第二鉸接件連接左傾斜連桿或右傾斜連桿，左傾斜連桿、右傾斜連桿中部鉸接車架，左傾斜連桿末端連接左固定架上端，右傾斜連桿連接右固定架上端。
[0005]所述左傾斜連桿和右傾斜連桿各有2根，2根左傾斜連桿分別連接左固定架的上下端，2根右傾斜連桿分別連接右固定架的上下端。
[0006]它還包括前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括萬向節(jié)軸桿、轉(zhuǎn)向軸、第三鉸接件、轉(zhuǎn)向片、左車輪轉(zhuǎn)向連桿和右車輪轉(zhuǎn)向連桿，方向盤下端連接萬向節(jié)軸桿，萬向節(jié)軸桿連接轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸連接第三鉸接件，第三鉸接件連接傾斜轉(zhuǎn)軸，傾斜轉(zhuǎn)軸下方安裝轉(zhuǎn)向片，轉(zhuǎn)向片左右兩側(cè)連接左車輪轉(zhuǎn)向桿和右車輪轉(zhuǎn)向桿，左車輪轉(zhuǎn)向桿連接左車輪固定架中部，右車輪轉(zhuǎn)向桿連接右車輪固定架中部。
[0007]所述左傾斜連桿與右傾斜連桿的夾角為O?180°。
[0008]所述左傾斜連桿與右傾斜連桿為“卜”字型。
[0009]左固定架和右固定架之間安裝有平衡連桿。
[0010]它還包括駐車防傾機(jī)構(gòu)，駐車防傾機(jī)構(gòu)包括油栗、防傾連桿、剎車片、剎車片連桿和剎車片轉(zhuǎn)軸，油栗固定安裝在機(jī)架上，剎車片轉(zhuǎn)動安裝在剎車片轉(zhuǎn)軸，油栗可壓緊剎車片，剎車片一端鉸接剎車片連桿，剎車片連桿鉸接防傾連桿。[0011 ]所述的倒三輪機(jī)動車還包括后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括后輪固定架、直流電機(jī)和電位計，電位計隨方向盤的轉(zhuǎn)動而輸出O?1 V的電壓到直流電機(jī)，直流電機(jī)輸出軸前端通過齒輪組嚙合后輪固定架轉(zhuǎn)動。
[0012]所述的倒三輪機(jī)動車還包括后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括萬向節(jié)軸桿、第一轉(zhuǎn)動桿、鏈輪傳動機(jī)構(gòu)、第一齒輪、第二齒輪和后輪固定架，方向盤轉(zhuǎn)動連接萬向節(jié)軸桿，萬向節(jié)軸桿連接第一轉(zhuǎn)動桿，第一轉(zhuǎn)動桿驅(qū)動鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，鏈輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪固定安裝在后輪固定架上方，后輪固定架下方連接后輪轉(zhuǎn)動軸。
[0013]本實用新型的有益效果:使用本實用新型的機(jī)動車轉(zhuǎn)彎時，防傾翻機(jī)構(gòu)驅(qū)動左前輪上升或下降，對應(yīng)的右前輪下降或上升，使車身轉(zhuǎn)彎時傾斜，避免發(fā)生傾翻現(xiàn)象，車身重心始終在前、后輪構(gòu)建的三角形中，同時，可單獨(dú)通過前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)驅(qū)動機(jī)動車轉(zhuǎn)彎，也可通過前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)同步驅(qū)動機(jī)動車轉(zhuǎn)彎，使車行駛更平穩(wěn)、靈活，另外，駐車防傾機(jī)構(gòu)能有效的避免車在不行駛狀態(tài)下發(fā)生傾斜動作，確保車身保持直立。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的防傾翻機(jī)構(gòu)的立體圖；
[0015]圖2是本實用新型的防傾翻機(jī)構(gòu)的另一方向的立體圖；
[0016]圖3是本實用新型的前輪轉(zhuǎn)彎示意圖；
[0017]圖4是本實用新型的駐車防傾機(jī)構(gòu)的立體圖；
[0018]圖5是本實用新型的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的實施方式一立體圖；
[0019]圖6是本實用新型的后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的實施方式二立體圖；
[0020]圖7是本實用新型的機(jī)動三輪車轉(zhuǎn)彎實施方式一示意簡圖；
[0021 ]圖8是本實用新型的機(jī)動三輪車轉(zhuǎn)彎實施方式二示意簡圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】做進(jìn)一步說明:
[0023]如圖1?圖4所示，一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，包括車架3、方向盤1、左前輪21、右前輪22、后輪23和驅(qū)動后輪23轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，左前輪21安裝于左固定架24，右前輪22固定安裝于右固定架25，在左前輪21和右前輪22之間設(shè)有防傾翻機(jī)構(gòu)，防傾翻機(jī)構(gòu)能保證機(jī)動車在轉(zhuǎn)彎時，左前輪21和右前輪22同時向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)傾斜，使車身重心始終在前、后輪構(gòu)建的三角形中，避免發(fā)生傾翻現(xiàn)象。
[0024]防傾翻機(jī)構(gòu)包括傾斜轉(zhuǎn)軸41、2根第一鉸接桿42、2根傾斜連接件43、2根第二鉸接桿44、左傾斜連桿45和右傾斜連桿46，傾斜轉(zhuǎn)軸41隨方向盤I的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，傾斜轉(zhuǎn)軸41上方設(shè)有連接片47，連接片47左右兩端各連接I根第一鉸接件42，第一鉸接件42連接傾斜連接件43，傾斜連接件43為“弓”字型，傾斜連接件43中部鉸接車架3;而末端連接第二鉸接件42，第二鉸接件42連接左傾斜連桿45或右傾斜連桿46，左傾斜連桿45和右傾斜連桿46各有2根，2根左傾斜連桿45分別連接左固定架24的上下端，2根右傾斜連桿46分別連接右固定架25的上下端，左傾斜連桿45、右傾斜連桿46中部鉸接車架3，左傾斜連桿45末端連接左固定架24上端，右傾斜連桿46連接右固定架25上端。
[0025]具體的，當(dāng)傾斜轉(zhuǎn)軸41順時針轉(zhuǎn)動時，通過第一鉸接件42驅(qū)動左側(cè)的傾斜連接件43繞車架3逆時針轉(zhuǎn)動，左側(cè)的傾斜連接件43通過第二鉸接桿44驅(qū)動左傾斜連桿45順時針轉(zhuǎn)動，帶動左固定架24上升，從而帶動左前輪21上升；同時，第一鉸接件42驅(qū)動右側(cè)的傾斜連接件43繞車架3順時針轉(zhuǎn)動，右傾斜連桿45逆時針轉(zhuǎn)動，帶動右前輪22下降，從而實現(xiàn)左前輪21上升、右前輪22下降，保持車身傾斜，防止傾翻。同理，當(dāng)傾斜轉(zhuǎn)軸41逆時針轉(zhuǎn)動時，左前輪21下降、右前輪22上升。
[0026]倒三輪機(jī)動車的前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括萬向節(jié)軸桿51、轉(zhuǎn)向軸52、第三鉸接件53、轉(zhuǎn)向片54、左車輪轉(zhuǎn)向連桿55和右車輪轉(zhuǎn)向連桿56，方向盤I下端連接萬向節(jié)軸桿51，萬向節(jié)軸桿51連接轉(zhuǎn)向軸52，轉(zhuǎn)向軸52連接第三鉸接件53，第三鉸接件53連接傾斜轉(zhuǎn)軸41，傾斜轉(zhuǎn)軸41下方安裝轉(zhuǎn)向片54，轉(zhuǎn)向片54左右兩側(cè)連接左車輪轉(zhuǎn)向桿55和右車輪轉(zhuǎn)向桿56，左車輪轉(zhuǎn)向桿55連接左固定架24中部，右車輪轉(zhuǎn)向桿連接右固定架25中部，左固定架和右固定架之間安裝有平衡連桿57。
[0027]左傾斜連桿與右傾斜連桿的夾角為O?180°，均為“卜”字型。
[0028]如圖4所示，它還包括駐車防傾機(jī)構(gòu)，駐車防傾機(jī)構(gòu)包括油栗71、防傾連桿72、剎車片73、剎車片連桿74和剎車片轉(zhuǎn)軸75，油栗71固定安裝在機(jī)架3上，剎車片73轉(zhuǎn)動安裝在剎車片轉(zhuǎn)軸74，油栗71可壓緊剎車片73，剎車片73—端鉸接剎車片連桿74，剎車片連桿74鉸接防傾連桿72，防傾連桿72上套設(shè)有復(fù)位彈簧，油栗71壓緊剎車片73后，剎車片73通過剎車片連桿74鎖死左傾斜連桿45或右傾斜連桿46，使車身不會傾斜，確保車體直立。
[0029]駐車防傾機(jī)構(gòu)還可以有第二種結(jié)構(gòu)，其包括手柄、防傾剎車碟和剎車碟驅(qū)動器，防傾剎車碟安裝在前輪的轉(zhuǎn)動軸上，剎車碟驅(qū)動器安裝在防傾剎車碟上方，手柄控制剎車碟驅(qū)動器的啟閉。當(dāng)停車時可將手柄壓下，使剎車碟驅(qū)動器內(nèi)的剎車片夾緊防傾剎車碟，使車輪無法轉(zhuǎn)動，從而使車輛保持站立姿式而無法傾倒。
[0030]所述的倒三輪機(jī)動車還包括后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)第一種實施方式為為電驅(qū)動方式:如圖5所示，其包括后輪固定架61、直流電機(jī)62和電位計63，電位計63采用IK?50K電阻值，電位計隨方向盤I的轉(zhuǎn)動而輸出O?1V的電壓到直流電機(jī)62，直流電機(jī)輸出軸前端通過齒輪組嚙合后輪固定架61轉(zhuǎn)動，后輪固定架61下方連接后輪轉(zhuǎn)動軸，實現(xiàn)三個輪子的同步轉(zhuǎn)向，此時因前后輪均可以產(chǎn)生轉(zhuǎn)向運(yùn)動，大大增加轉(zhuǎn)向的靈活性。
[0031]后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)第二種實施方式為機(jī)械驅(qū)動方式:如圖6所示，其包括鏈輪傳動機(jī)構(gòu)、第一齒輪62、第二齒輪63和后輪固定架61，方向盤I轉(zhuǎn)動連接萬向節(jié)軸桿51，萬向節(jié)軸桿51連接轉(zhuǎn)向軸52，轉(zhuǎn)向軸52驅(qū)動鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，鏈輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一齒輪62轉(zhuǎn)動，第一齒輪62與第二齒輪63嚙合，第二齒輪63固定安裝在后輪固定架61上方，后輪固定架61下方連接后輪轉(zhuǎn)動軸。如圖8所示，本實用新型的倒三輪機(jī)動車，可僅由前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)驅(qū)動機(jī)動車轉(zhuǎn)向，也可由前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一起驅(qū)動機(jī)動車轉(zhuǎn)向。如果是前輪控制轉(zhuǎn)向，后輪23的行進(jìn)方向與方向盤I的轉(zhuǎn)向相反，使后輪23繞前輪為中心轉(zhuǎn)動，配合前輪11的轉(zhuǎn)向，能大大縮小回轉(zhuǎn)半徑，使車行駛更平穩(wěn)、靈活;如果是前輪和后輪一起轉(zhuǎn)向，后輪23的行進(jìn)方向與方向盤I的轉(zhuǎn)向相反，使后輪23繞車身中心為旋轉(zhuǎn)軸心，做圓弧轉(zhuǎn)動，配合前輪的轉(zhuǎn)向，能大大縮小回轉(zhuǎn)半徑，使車行駛更平穩(wěn)、靈活。
[0032]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明，對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，包括車架、方向盤、左前輪、右前輪、后輪和驅(qū)動后輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，左前輪安裝于左固定架，右前輪固定安裝于右固定架，其特征在于:在左前輪和右前輪之間設(shè)有防傾翻機(jī)構(gòu)，防傾翻機(jī)構(gòu)包括傾斜轉(zhuǎn)軸、2根第一鉸接桿、2根傾斜連接件、2根第二鉸接桿、左傾斜連桿和右傾斜連桿，傾斜轉(zhuǎn)軸隨方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，傾斜轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有連接片，連接片左右兩端各連接I根第一鉸接件，第一鉸接件連接傾斜連接件，傾斜連接件為“弓”字型，傾斜連接件中部鉸接車架;而末端連接第二鉸接件，第二鉸接件連接左傾斜連桿或右傾斜連桿，左傾斜連桿、右傾斜連桿中部鉸接車架，左傾斜連桿末端連接左固定架上端，右傾斜連桿連接右固定架上端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，其特征在于:所述左傾斜連桿和右傾斜連桿各有2根，2根左傾斜連桿分別連接左固定架的上下端，2根右傾斜連桿分別連接右固定架的上下端。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，其特征在于:它還包括前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括萬向節(jié)軸桿、轉(zhuǎn)向軸、第三鉸接件、轉(zhuǎn)向片、左車輪轉(zhuǎn)向連桿和右車輪轉(zhuǎn)向連桿，方向盤下端連接萬向節(jié)軸桿，萬向節(jié)軸桿連接轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向軸連接第三鉸接件，第三鉸接件連接傾斜轉(zhuǎn)軸，傾斜轉(zhuǎn)軸下方安裝轉(zhuǎn)向片，轉(zhuǎn)向片左右兩側(cè)連接左車輪轉(zhuǎn)向桿和右車輪轉(zhuǎn)向桿，左車輪轉(zhuǎn)向桿連接左車輪固定架中部，右車輪轉(zhuǎn)向桿連接右車輪固定架中部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，其特征在于:所述左傾斜連桿與右傾斜連桿的夾角為O?180°。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，其特征在于:所述左傾斜連桿與右傾斜連桿為“卜”字型。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，其特征在于:左固定架和右固定架之間安裝有平衡連桿。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，其特征在于:它還包括駐車防傾機(jī)構(gòu)，駐車防傾機(jī)構(gòu)包括油栗、防傾連桿、剎車片、剎車片連桿和剎車片轉(zhuǎn)軸，油栗固定安裝在機(jī)架上，剎車片轉(zhuǎn)動安裝在剎車片轉(zhuǎn)軸，油栗可壓緊剎車片，剎車片一端鉸接剎車片連桿，剎車片連桿鉸接防傾連桿。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，其特征在于:所述的倒三輪機(jī)動車還包括后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括后輪固定架、直流電機(jī)和電位計，電位計隨方向盤的轉(zhuǎn)動而輸出O?1V的電壓到直流電機(jī)，直流電機(jī)輸出軸前端通過齒輪組嚙合后輪固定架轉(zhuǎn)動。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防傾翻轉(zhuǎn)彎的倒三輪機(jī)動車，其特征在于:所述的倒三輪機(jī)動車還包括后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，后輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括萬向節(jié)軸桿、第一轉(zhuǎn)動桿、鏈輪傳動機(jī)構(gòu)、第一齒輪、第二齒輪和后輪固定架，方向盤轉(zhuǎn)動連接萬向節(jié)軸桿，萬向節(jié)軸桿連接第一轉(zhuǎn)動桿，第一轉(zhuǎn)動桿驅(qū)動鏈輪傳動機(jī)構(gòu)，鏈輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第二齒輪固定安裝在后輪固定架上方，后輪固定架下方連接后輪轉(zhuǎn)動軸。
【文檔編號】B62D9/02GK205469267SQ201620030015
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月12日
【發(fā)明人】朱正義
【申請人】朱正義