汽車尾翼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種汽車尾翼，該汽車尾翼包括外蓋以及內(nèi)蓋，外蓋與內(nèi)蓋間通過(guò)熔接筋連接，熔接筋為外蓋或內(nèi)蓋中的突起，并通過(guò)震動(dòng)熔接的方式將外蓋與內(nèi)蓋連接。實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果：本實(shí)用新型的汽車尾翼通過(guò)熔接筋連接，并且是通過(guò)震動(dòng)熔接的方式將外蓋與內(nèi)蓋連接，因此連接的十分牢固，組裝簡(jiǎn)單，并且外部看不到任何痕跡，美觀大方。
【專利說(shuō)明】
汽車尾翼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種汽車尾翼。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車尾翼中，外蓋與內(nèi)蓋的連接方式主要有粘貼、螺絲連接兩種方式。但此兩種連接方式中，粘貼的方式連接不夠牢固，螺絲連接的方式若非不美觀便是組裝時(shí)太過(guò)復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有的汽車尾翼的內(nèi)蓋與外觀的連接方式不夠牢固、不美觀或是組裝時(shí)太過(guò)復(fù)雜的問(wèn)題，提出了一種汽車尾翼。
[0004]為連接決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車尾翼，該汽車尾翼包括外蓋以及內(nèi)蓋，外蓋與內(nèi)蓋間通過(guò)熔接筋連接，熔接筋為外蓋或內(nèi)蓋中的突起，并通過(guò)震動(dòng)熔接的方式將外蓋與內(nèi)蓋連接。
[0005]其中，熔接筋為條狀突起。
[0006]其中，熔接筋設(shè)置有多條，且設(shè)置于外蓋或內(nèi)蓋朝向?qū)Ψ降囊粋?cè)。
[0007]其中，熔接筋遠(yuǎn)離內(nèi)蓋或外蓋的邊緣設(shè)置。
[0008]其中，熔接筋的高度不小于熔接筋的寬度。
[0009]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:本實(shí)用新型的汽車尾翼通過(guò)熔接筋連接，并且是通過(guò)震動(dòng)熔接的方式將外蓋與內(nèi)蓋連接，因此連接的十分牢固，組裝簡(jiǎn)單，并且外部看不到任何痕跡，美觀大方。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型提供的第一實(shí)施例的汽車尾翼的內(nèi)蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]參見(jiàn)圖1，圖1是本實(shí)用新型提供的第一實(shí)施例的汽車尾翼的內(nèi)蓋的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，汽車尾翼包括內(nèi)蓋10以及外蓋(未圖示)。
[0014]外蓋與內(nèi)蓋10間通過(guò)熔接筋11連接。熔接筋11為外蓋或內(nèi)蓋10中的突起，并通過(guò)震動(dòng)熔接的方式將外蓋與內(nèi)蓋10連接。在本實(shí)施例中，熔接筋11設(shè)置于內(nèi)蓋10中，而在其它實(shí)施例中，也可將熔接筋11設(shè)置于外蓋中。
[0015]以本實(shí)施例為例，震動(dòng)熔接的方式為:將外蓋與內(nèi)蓋10合并，熔接筋11抵觸于內(nèi)蓋10與外蓋之間，通過(guò)對(duì)內(nèi)蓋10與外蓋實(shí)施的高頻震動(dòng)，在瞬間將熔接筋11抵觸外蓋的部分融化，使熔接筋11與外蓋形成類似焊接的連接。因此，震動(dòng)熔接的連接方式可以使得內(nèi)蓋10與外蓋之間的連接十分牢固。
[0016]其中，熔接筋11為條狀突起。為了保證連接效果，熔接筋11設(shè)置有多條，且設(shè)置于外蓋或內(nèi)蓋10朝向?qū)Ψ降囊粋?cè)。而為了美觀，熔接筋11遠(yuǎn)離內(nèi)蓋1或外蓋的邊緣設(shè)置。優(yōu)選的，熔接筋11的高度不小于熔接筋11的寬度。
[0017]實(shí)施本實(shí)用新型實(shí)施例，具有如下有益效果:本實(shí)用新型的汽車尾翼通過(guò)熔接筋連接，并且是通過(guò)震動(dòng)熔接的方式將外蓋與內(nèi)蓋連接，因此連接的十分牢固，組裝簡(jiǎn)單，并且外部看不到任何痕跡，美觀大方。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾翼，其特征在于，所述汽車尾翼包括外蓋以及內(nèi)蓋，所述外蓋與所述內(nèi)蓋間通過(guò)熔接筋連接，所述熔接筋為所述外蓋或所述內(nèi)蓋中的突起，并通過(guò)震動(dòng)熔接的方式將所述外蓋與所述內(nèi)蓋連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾翼，其特征在于，所述熔接筋為條狀突起。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾翼，其特征在于，所述熔接筋設(shè)置有多條，且設(shè)置于所述外蓋或所述內(nèi)蓋朝向?qū)Ψ降囊粋?cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾翼，其特征在于，所述熔接筋遠(yuǎn)離所述內(nèi)蓋或所述外蓋的邊緣設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾翼，其特征在于，所述熔接筋的高度不小于所述熔接筋的寬度。
【文檔編號(hào)】B62D35/00GK205469340SQ201620211842
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】蒙增顯, 王文勇
【申請(qǐng)人】武漢高木汽車部件有限公司