一種自發(fā)電照明的節(jié)能自行車的制作方法
【專利摘要】一種自發(fā)電照明的節(jié)能自行車，包括自行車主體，所述自行車主體的前部設(shè)有車頭，該車頭的兩側(cè)設(shè)有LED照明燈，該LED照明燈通過開關(guān)連接蓄電池，蓄電池安裝在自行車主體的后部，蓄電池通過導(dǎo)線連接發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝從動(dòng)齒輪，自行車主體的飛輪上安裝主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合；該自發(fā)電照明的節(jié)能自行車通過飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，通過蓄電池儲(chǔ)存電能供給LED照明燈發(fā)光照明，不僅解決了蓄電池電力不足的問題，保證持續(xù)照明，而且無需充電，節(jié)能環(huán)保，符合環(huán)保出行的倡導(dǎo)，值得大力推廣。
【專利說明】
一種自發(fā)電照明的節(jié)能自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及代步工具領(lǐng)域，尤其是一種自發(fā)電照明的節(jié)能自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]近來溫室效應(yīng)讓全球各國簽定京都議定書，以減少二氧化碳排放量的方式保護(hù)地球，不過，其實(shí)環(huán)保工作從每天的生活中就能做起，以自行車作為交通工具，從個(gè)人開始減低廢氣的制造，在全球石油燃料高漲的時(shí)代，用自行車代步，不僅可以運(yùn)動(dòng)，加上樂活健康風(fēng)，使得民眾相繼購買自行車車，以環(huán)保方式展現(xiàn)樂活的時(shí)尚風(fēng)格。
[0003]為了保障夜間騎行的安全，需要在自行車上安裝照明燈具，現(xiàn)有的自行車多是采用蓄電池供給照明燈具供電，蓄電池容量小，導(dǎo)致照明時(shí)間短，而且需要進(jìn)行充電，浪費(fèi)電能，不夠節(jié)能環(huán)保。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在提供一種通過發(fā)電機(jī)發(fā)電供給LED照明燈發(fā)光照明，能夠長(zhǎng)時(shí)間照明的自發(fā)電照明的節(jié)能自行車。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種自發(fā)電照明的節(jié)能自行車，包括自行車主體，所述自行車主體的前部設(shè)有車頭，該車頭的兩側(cè)設(shè)有LED照明燈，該LED照明燈通過開關(guān)連接蓄電池，蓄電池安裝在自行車主體的后部，蓄電池通過導(dǎo)線連接發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝從動(dòng)齒輪，自行車主體的飛輪上安裝主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述飛輪通過鏈條連接輪盤，輪盤上安裝腳踏，自行車主體的前端設(shè)有前輪，后端設(shè)有后輪，后輪與飛輪同軸設(shè)置。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:所述發(fā)電機(jī)通過整流橋連接到蓄電池，蓄電池與LED照明燈之間串聯(lián)電阻。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該自發(fā)電照明的節(jié)能自行車通過飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，通過蓄電池儲(chǔ)存電能供給LED照明燈發(fā)光照明，不僅解決了蓄電池電力不足的問題，保證持續(xù)照明，而且無需充電，節(jié)能環(huán)保，符合環(huán)保出行的倡導(dǎo)，值得大力推廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種自發(fā)電照明的節(jié)能自行車，包括自行車主體I，所述自行車主體I的前部設(shè)有車頭2，該車頭2的兩側(cè)設(shè)有LED照明燈3，該LED照明燈3通過開關(guān)4連接蓄電池5，蓄電池5安裝在自行車主體I的后部，蓄電池5通過導(dǎo)線連接發(fā)電機(jī)6，該發(fā)電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸上安裝從動(dòng)齒輪7，自行車主體I的飛輪9上安裝主動(dòng)齒輪8，從動(dòng)齒輪7與主動(dòng)齒輪8嚙合，通過飛輪9帶動(dòng)發(fā)電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而進(jìn)行發(fā)電；
[0013]所述飛輪9通過鏈條連接輪盤10，輪盤10上安裝腳踏，通過腳踏人力驅(qū)動(dòng)飛輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，自行車主體I的前端設(shè)有前輪11，后端設(shè)有后輪12，后輪12與飛輪9同軸設(shè)置。
[0014]進(jìn)一步，所述發(fā)電機(jī)6通過整流橋連接到蓄電池5，蓄電池5與LED照明燈3之間串聯(lián)電阻。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理:腳踏自行車驅(qū)動(dòng)飛輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪9轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪8，經(jīng)由齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，通過整流橋整流將電能儲(chǔ)存到蓄電池5，蓄電池5通過導(dǎo)線連接車頭2處的LED照明燈3，需要照明時(shí)打開開關(guān)4，電路連通，使LED照明燈3發(fā)光照明。
[0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0017]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自發(fā)電照明的節(jié)能自行車，包括自行車主體(I)，其特征在于，所述自行車主體(I)的前部設(shè)有車頭(2 )，該車頭(2 )的兩側(cè)設(shè)有LED照明燈(3 )，該LED照明燈(3 )通過開關(guān)(4)連接蓄電池(5)，蓄電池(5)安裝在自行車主體(I)的后部，蓄電池(5)通過導(dǎo)線連接發(fā)電機(jī)(6)，該發(fā)電機(jī)(6)的轉(zhuǎn)軸上安裝從動(dòng)齒輪(7)，自行車主體(I)的飛輪(9)上安裝主動(dòng)齒輪(8)，從動(dòng)齒輪(7)與主動(dòng)齒輪(8)嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電照明的節(jié)能自行車，其特征在于，所述飛輪(9)通過鏈條連接輪盤(10)，輪盤(10)上安裝腳踏，自行車主體(I)的前端設(shè)有前輪(11)，后端設(shè)有后輪(12)，后輪(12)與飛輪(9)同軸設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自發(fā)電照明的節(jié)能自行車，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)(6)通過整流橋連接到蓄電池(5 )，蓄電池(5 )與LE D照明燈(3 )之間串聯(lián)電阻。
【文檔編號(hào)】B62J6/06GK205469424SQ201620036711
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日
【發(fā)明人】黃虎
【申請(qǐng)人】黃虎