一種拉桿箱式電動(dòng)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種拉桿箱式電動(dòng)車，包括主架、工具箱蓋、工具箱框架和機(jī)身外殼，機(jī)身外殼和工具箱蓋上均安裝有萬向輪；主架左端安裝有避震組件、后避震組件、后輪折疊定位組件和后輪折疊組件；主架右側(cè)設(shè)有立桿組件、前龍頭折疊組件；前龍頭折疊組件上通過前輪軸安裝有前車輪，前輪軸上安裝有避震前叉；前車輪內(nèi)側(cè)安裝有輪轂電機(jī)；立桿組件上安裝有把手組件和大燈喇叭組件；主架底部安裝有腳蹬組件；主架上端右側(cè)安裝有電池箱。本實(shí)用新型體積小，重量輕，攜帶方便；內(nèi)部留有可供放置文件的空間；在堵車時(shí)，可以將整車折疊提起帶走；可以提到辦公室或高層住宅內(nèi)，防止被盜；采用免充氣輪胎，徹底避免爆胎，確保騎行安全。
【專利說明】
_種拉桿箱式電動(dòng)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車，具體是一種拉桿箱式電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具;2013年“中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)自行車截止2013年保有量突破2億輛。
[0003]電動(dòng)自行車采用電池提供能源，采用電機(jī)提供動(dòng)力，不會(huì)產(chǎn)生廢氣，非常環(huán)保，受到人們的廣泛歡迎。但是現(xiàn)有的電動(dòng)自行車存在一定的缺點(diǎn)?，F(xiàn)有的電動(dòng)車普遍體積較大，不能攜帶到辦公室或高層住宅內(nèi)，經(jīng)常會(huì)遇到充電不便和被盜的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種拉桿箱式電動(dòng)車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種拉桿箱式電動(dòng)車，包括主架、工具箱蓋、工具箱框架和機(jī)身外殼，所述工具箱框架固定設(shè)有主架上，工具箱蓋位于工具箱框架上方，工具箱蓋與工具箱框架鉸接;機(jī)身外殼固定設(shè)于主架四周外側(cè)和底部;機(jī)身外殼和工具箱蓋左側(cè)均安裝有萬向輪;主架左端安裝有避震組件和后避震組件，后避震組件通過固定軸與后輪折疊定位組件連接，后輪折疊定位組件固定在主架底部左端;主架底部左端安裝有后輪折疊組件，后車輪安裝在后輪折疊組件上;主架右側(cè)設(shè)有立桿組件，立桿組件下方設(shè)有前龍頭折疊組件，前龍頭折疊組件通過前折疊固定軸與主架連接，前折疊固定軸與前折疊定位組件鉸接，前折疊定位組件位于主架底端右側(cè);前龍頭折疊組件上通過前輪軸安裝有前車輪，前輪軸上安裝有避震前叉;前車輪內(nèi)側(cè)安裝有輪轂電機(jī);立桿組件頂端安裝有把手組件，立桿組件中部安裝有大燈喇叭組件;主架底部安裝有腳蹬組件;主架上端右側(cè)安裝有電池箱，電池箱通過導(dǎo)線與輪轂電機(jī)連接
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述電池箱內(nèi)設(shè)有鋰電池和控制器，鋰電池和控制器之間通過導(dǎo)線連接。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述后輪折疊組件包括后折疊軸構(gòu)件、碟剎器、碟剎片和后輪軸，所述后折疊軸構(gòu)件為兩個(gè)，分別位于后車輪兩側(cè)，后折疊軸構(gòu)件通過后輪軸安裝在后車輪上；后折疊軸構(gòu)件上通過螺栓固定安裝有碟剎器，碟剎器通過剎車線連接碟剎片，碟剎片位于在后車輪一側(cè)。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述把手組件包括把手、剎把、開關(guān)和調(diào)速器，所述剎把通過剎車線與碟剎器連接，開關(guān)通過導(dǎo)線與鋰電池連接，調(diào)速器通過導(dǎo)線與控制器連接;所述把手上設(shè)有鋰電液晶儀表。
[0010]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述前車輪上方設(shè)有前擋水板，后車輪上方設(shè)有后擋水板。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，體積小，重量輕，總重為20公斤，可以攜帶上汽車、地鐵、火車和飛機(jī)，攜帶方便；內(nèi)部留有可供放置文件的空間；在堵車時(shí)，可以將整車折疊提起帶走;可以提到辦公室或高層住宅內(nèi)，防止被盜;采用免充氣輪胎，徹底避免爆胎，確保騎行安全。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的右視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型手拉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型中后輪折疊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1-主架，2-工具箱蓋，3-工具箱框架，4-機(jī)身外殼，5-萬向輪，6_避震組件，7_后避震組件，8-后輪折疊定位組件，9-后輪折疊組件，91-后折疊軸構(gòu)件，92-碟剎器，93-碟剎片，94-后輪軸，10-腳蹬組件，11-把手組件，12-立桿組件，13-大燈喇叭組件，14-電池箱，15-前折疊固定軸，16-前龍頭折疊組件，17-避震前叉，18-前輪軸，19-輪轂電機(jī)，20-前折疊定位組件，21-前擋水板，22-后擋水板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]請(qǐng)參閱圖1?5，一種拉桿箱式電動(dòng)車，包括主架1、工具箱蓋2、工具箱框架3和機(jī)身外殼4，所述工具箱框架2固定設(shè)有主架I上，工具箱蓋2位于工具箱框架3上方，工具箱蓋2與工具箱框架3鉸接;機(jī)身外殼4固定設(shè)于主架I四周外側(cè)和底部;機(jī)身外殼4和工具箱蓋2左側(cè)均安裝有萬向輪5;主架I左端安裝有避震組件6和后避震組件7，后避震組件6通過固定軸與后輪折疊定位組件8連接，后輪折疊定位組件8固定在主架I底部左端;主架I底部左端安裝有后輪折疊組件9，后車輪安裝在后輪折疊組件9上；主架I右側(cè)設(shè)有立桿組件12，立桿組件12下方設(shè)有前龍頭折疊組件16，前龍頭折疊組件16通過前折疊固定軸15與主架I連接，前折疊固定軸15與前折疊定位組件20鉸接，前折疊定位組件20位于主架I底端右側(cè);前龍頭折疊組件16上通過前輪軸18安裝有前車輪，前輪軸18上安裝有避震前叉17;前車輪內(nèi)側(cè)安裝有輪轂電機(jī)19;立桿組件12頂端安裝有把手組件11，立桿組件12中部安裝有大燈喇叭組件13;主架I底部安裝有腳蹬組件10;主架I上端右側(cè)安裝有電池箱14，電池箱14通過導(dǎo)線與輪轂電機(jī)19連接。前車輪和后車輪均能夠折疊收入到拉桿箱內(nèi)。
[0020]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述電池箱14內(nèi)設(shè)有鋰電池和控制器，鋰電池和控制器之間通過導(dǎo)線連接;所述鋰電池采用軟包電芯，工作穩(wěn)定，重量輕，使用壽命長(zhǎng)。
[0021]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述后輪折疊組件9包括后折疊軸構(gòu)件91、碟剎器92、碟剎片93和后輪軸94，所述后折疊軸構(gòu)件91為兩個(gè)，分別位于后車輪兩側(cè)，后折疊軸構(gòu)件91通過后輪軸94安裝在后車輪上；后折疊軸構(gòu)件91上通過螺栓固定安裝有碟剎器92，碟剎器92通過剎車線連接碟剎片93，碟剎片93位于在后車輪一側(cè)。
[0022]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述把手組件11包括把手、剎把、開關(guān)和調(diào)速器，所述剎把通過剎車線與碟剎器92連接，開關(guān)通過導(dǎo)線與鋰電池連接，調(diào)速器通過導(dǎo)線與控制器連接；所述把手上設(shè)有鋰電液晶儀表，能夠控制調(diào)速、剎車，顯示速度、里程和電量，具有巡航功會(huì)K。
[0023]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述前車輪上方設(shè)有前擋水板21，后車輪上方設(shè)有后擋水板22，在雨雪天氣使用時(shí)，能夠防止污水飛濺。
[0024]本實(shí)用新型中前車輪和后車輪均為，免充氣車輪，不會(huì)出現(xiàn)爆胎的問題。
[0025]本實(shí)用新型折疊后的尺寸為62*42*26厘米，體積小巧，箱內(nèi)有62*26*19的儲(chǔ)物空間，可供存放物件;最高時(shí)速20km/h，續(xù)航為30公里。
[0026]本實(shí)用新型所述的拉桿箱式電動(dòng)車采用前車輪驅(qū)動(dòng)，前車輪采用電子剎車，后車輪采用機(jī)械剎車，也可以按客戶要求設(shè)置前車輪或后車輪單一部位剎車。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0028]展開時(shí)，按下開關(guān)，提起車把手即可放下后車輪;折疊時(shí)，提起車把手，將前車輪和后車輪向內(nèi)推動(dòng)即可自動(dòng)鎖住。
[0029]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0030]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拉桿箱式電動(dòng)車，包括主架(I)、工具箱蓋(2)、工具箱框架(3)和機(jī)身外殼(4)，所述工具箱框架(3)固定設(shè)有主架(I)上，工具箱蓋(2)位于工具箱框架(3)上方，工具箱蓋(2)與工具箱框架(3)鉸接;機(jī)身外殼(4)固定設(shè)于主架(I)四周外側(cè)和底部;機(jī)身外殼(4)和工具箱蓋(2)左側(cè)均安裝有萬向輪(5);其特征在于:主架(I)左端安裝有避震組件(6)和后避震組件(7)，后避震組件(6)通過固定軸與后輪折疊定位組件(8)連接，后輪折疊定位組件(8)固定在主架(I)底部左端;主架(I)底部左端安裝有后輪折疊組件(9)，后車輪安裝在后輪折疊組件(9)上；主架(I)右側(cè)設(shè)有立桿組件(12)，立桿組件(12)下方設(shè)有前龍頭折疊組件(16)，前龍頭折疊組件(16)通過前折疊固定軸(15)與主架(I)連接，前折疊固定軸(15)與前折疊定位組件(20)鉸接，前折疊定位組件(20)位于主架(I)底端右側(cè)；前龍頭折疊組件(16)上通過前輪軸(18)安裝有前車輪，前輪軸(18)上安裝有避震前叉(17);前車輪內(nèi)側(cè)安裝有輪轂電機(jī)(19);立桿組件(12)頂端安裝有把手組件(11)，立桿組件(12)中部安裝有大燈喇叭組件(13);主架(I)底部安裝有腳蹬組件(10);主架(I)上端右側(cè)安裝有電池箱(14)，電池箱(14)通過導(dǎo)線與輪轂電機(jī)(19)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式電動(dòng)車，其特征在于:所述電池箱(14)內(nèi)設(shè)有鋰電池和控制器，鋰電池和控制器之間通過導(dǎo)線連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式電動(dòng)車，其特征在于:所述后輪折疊組件(9)包括后折疊軸構(gòu)件(91)、碟剎器(92)、碟剎片(93)和后輪軸(94)，所述后折疊軸構(gòu)件(91)為兩個(gè)，分別位于后車輪兩側(cè)，后折疊軸構(gòu)件(91)通過后輪軸(94)安裝在后車輪上；后折疊軸構(gòu)件(91)上通過螺栓固定安裝有碟剎器(92)，碟剎器(92)通過剎車線連接碟剎片(93)，碟剎片(93)位于在后車輪一側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式電動(dòng)車，其特征在于:所述把手組件(11)包括把手、剎把、開關(guān)和調(diào)速器，所述剎把通過剎車線與碟剎器(92)連接，開關(guān)通過導(dǎo)線與鋰電池連接，調(diào)速器通過導(dǎo)線與控制器連接;所述把手上設(shè)有鋰電液晶儀表。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉桿箱式電動(dòng)車，其特征在于:所述前車輪上方設(shè)有前擋水板(21)，后車輪上方設(shè)有后擋水板(22)。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK205469541SQ201521118887
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日
【發(fā)明人】莊南多
【申請(qǐng)人】莊南多