折疊電動自行車的制作方法
【專利摘要】折疊電動自行車，主要由車把、座椅、一體化動力盒、前輪、帶輪轂電機的后輪和若干折疊拉桿組成，前輪設(shè)置在車把底部，折疊拉桿包括下折疊拉桿、上折疊拉桿和前折疊拉桿，前折疊拉桿通過球關(guān)節(jié)與車把上的旋轉(zhuǎn)固定柱相連，下折疊拉桿和上折疊拉桿分別通過球關(guān)節(jié)與前折疊拉桿相連，帶輪轂電機的后輪設(shè)置在下折疊拉桿底部，一體化動力盒設(shè)置在下折疊拉桿上，一體化動力盒內(nèi)置鋰電池、控制器和充電接口。本實用新型車體采用采用非對稱設(shè)計，折疊方便，一手抓住把手，一手抓住座椅，往上一拉，折疊拉桿運動，后輪收于前輪左側(cè)，抓住把手可拖行，極大得滿足了輕巧便利的市場需求。
【專利說明】
折疊電動自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種折疊電動自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)電動車大多體型笨重、結(jié)構(gòu)復雜，用戶在使用的時候感覺不是十分輕便，尤其上下樓梯、電梯出入地鐵等等比較復雜的環(huán)境，傳統(tǒng)電動車的劣勢十分明顯，而普通自行車依靠人力提供動力，費時費力，不能滿足及時迅速代步的需求。長期以來，眾多廠家徘徊在相互抄襲毫無突破的怪圈里不能自拔，在越來越注重輕便小巧的代步工具領(lǐng)域，急需一種將輕巧、快速、節(jié)省空間、省時省力等眾多優(yōu)點基于一身的新型代步工具。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種折疊電動自行車，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的電動車占用空間大和結(jié)構(gòu)復雜的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種折疊電動自行車，主要由車把、座椅、一體化動力盒、前輪、帶輪轂電機的后輪和若干折疊拉桿組成，前輪設(shè)置在車把底部，折疊拉桿包括下折疊拉桿、上折疊拉桿和前折疊拉桿，前折疊拉桿通過球關(guān)節(jié)與車把上的旋轉(zhuǎn)固定柱相連，下折疊拉桿和上折疊拉桿分別通過球關(guān)節(jié)與前折疊拉桿相連，帶輪轂電機的后輪設(shè)置在下折疊拉桿底部，一體化動力盒設(shè)置在下折疊拉桿上，一體化動力盒內(nèi)置鋰電池、控制器和充電接口。
[0006]上述一體化動力盒上設(shè)置一個凸臺，可在車輛運行時放腳用。
[0007]上述車把右下方設(shè)置右腳擱腳板。
[0008]本實用新型車輛展開時，上下折疊拉桿和前折疊拉桿展開朝前方，通過定位槽定位。車輛折疊時，上下折疊拉桿產(chǎn)生空間相對轉(zhuǎn)動，把后輪往車輛中心偏移，前折疊拉桿與座椅下方的連接點往上方移動，收起后，前折疊拉桿呈傾斜狀態(tài)。折疊后，前后輪變成左右并排狀態(tài)，后輪收于前輪一側(cè)。折疊后，折疊后前后輪方式變?yōu)樽笥逸喎绞?，用手抓住把手，因為前后輪已變化為左右輪狀態(tài)，雙輪可在地面著地，可拖行。騎行時獨特的擱腳方式，在起步時雙腳著地或左腳著地，右腳放于車把右下方的右腳擱腳板上，加速運動后左腳放置于一體化動力盒的左腳擱腳板上。騎行姿勢與自行車滑行姿勢相同，便于騎行者保持自身平衡。
[0009]本實用新型車體采用采用非對稱設(shè)計，折疊方便，一手抓住把手，一手抓住座椅，往上一拉，折疊拉桿運動，后輪收于前輪左側(cè)，抓住把手可拖行，極大得滿足了輕巧便利的市場需求。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2本實用新型的折置狀態(tài)不意圖。
[0013]圖中I車把、2球關(guān)節(jié)、3座椅、4帶輪轂電機的后輪、5—體化動力盒、6下折疊拉桿、7前輪、8定位槽、9上折疊拉桿、1旋轉(zhuǎn)固定柱、11前折疊拉桿、12右腳擱腳板。
【具體實施方式】
[0014]如圖1和圖2所示，一種折疊電動自行車，主要由車把1、座椅3、一體化動力盒5、前輪7、帶輪轂電機的后輪4和若干折疊拉桿組成，前輪7設(shè)置在車把I底部，折疊拉桿包括下折疊拉桿6、上折疊拉桿9和前折疊拉桿11，前折疊拉桿11通過球關(guān)節(jié)2與車把I上的旋轉(zhuǎn)固定柱10相連，旋轉(zhuǎn)固定柱10上設(shè)置折疊拉桿定位用的定位槽8，下折疊拉桿6和上折疊拉桿9分別通過球關(guān)節(jié)2與前折疊拉桿11相連，帶輪轂電機的后輪4設(shè)置在下折疊拉桿6底部，一體化動力盒5設(shè)置在下折疊拉桿6上，一體化動力盒5內(nèi)置鋰電池、控制器和充電接口，一體化動力盒5上設(shè)置一個凸臺，可在車輛運行時放腳用，車把I右下方設(shè)置右腳擱腳板12。
[0015]本實用新型車輛展開時，上下折疊拉桿和前折疊拉桿展開朝前方，通過定位槽定位。車輛折疊時，上下折疊拉桿產(chǎn)生空間相對轉(zhuǎn)動，把后輪往車輛中心偏移，前折疊拉桿與座椅下方的連接點往上方移動，收起后，前折疊拉桿呈傾斜狀態(tài)。折疊后，前后輪變成左右并排狀態(tài)，后輪收于前輪一側(cè)。折疊后，折疊后前后輪方式變?yōu)樽笥逸喎绞?，用手抓住把手，因為前后輪已變化為左右輪狀態(tài)，雙輪可在地面著地，可拖行。騎行時獨特的擱腳方式，在起步時雙腳著地或左腳著地，右腳放于車把右下方的右腳擱腳板上，加速運動后左腳放置于一體化動力盒的左腳擱腳板上。騎行姿勢與自行車滑行姿勢相同，便于騎行者保持自身平衡。
【主權(quán)項】
1.一種折疊電動自行車，其特征是主要由車把、座椅、一體化動力盒、前輪、帶輪轂電機的后輪和若干折疊拉桿組成，前輪設(shè)置在車把底部，折疊拉桿包括下折疊拉桿、上折疊拉桿和前折疊拉桿，前折疊拉桿通過球關(guān)節(jié)與車把上的旋轉(zhuǎn)固定柱相連，下折疊拉桿和上折疊拉桿分別通過球關(guān)節(jié)與前折疊拉桿相連，帶輪轂電機的后輪設(shè)置在下折疊拉桿底部，一體化動力盒設(shè)置在下折疊拉桿上，一體化動力盒內(nèi)置鋰電池、控制器和充電接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊電動自行車，其特征是一體化動力盒上設(shè)置一個凸臺，可在車輛運行時放腳用。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊電動自行車，其特征是車把右下方設(shè)置右腳擱腳板。
【文檔編號】B62K15/00GK205469554SQ201620064571
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】賈長新, 王國強, 劉博文
【申請人】山東京普車業(yè)科技有限公司