自行車的車手把結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種自行車的車手把結(jié)構(gòu)，包含至少一凹槽，設于一車手把的管身外壁且沿著該管身延伸設置；該凹槽具一槽口，該凹槽沿著該管身延伸的長邊兩相對應內(nèi)壁分別具有一卡接面，該卡接面之間的間距較該槽口相對的口徑大；及至少一導軌，具塑性且與該凹槽嵌合，該導軌的長度比該凹槽的長邊短，該導軌具有未遮蔽該凹槽部分；該導軌具一擋部，該擋部兩側(cè)分別往該凹槽端延伸有一卡接翼，兩該卡接翼外壁之間的間距與二該卡接面之間的間距配合；該卡接翼之間區(qū)隔有一走線空間。由上述組合，以減少自行車的控制線或油管組裝時間及安裝工序。
【專利說明】
自行車的車手把結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領域】
[0001 ]本實用新型是關于一種自行車的車手把結(jié)構(gòu)，尤指一種能減少自行車的控制線或油管的組裝時間及安裝工序的結(jié)構(gòu)。
【【背景技術(shù)】】
[0002]習知自行車的車手把，針對剎車系統(tǒng)的控制線或油管經(jīng)過該車手把時的組配結(jié)構(gòu)，主要分為以下兩種:
[0003]1、穿孔式:如圖1-2所示，即在該車手把I左右兩側(cè)的管身IA—預定位置處，分別設有一第一穿孔10及一第二穿孔11，該第一、二穿孔10、11經(jīng)由該管身IA的中空內(nèi)部而相通。組配控制線或油管時，控制線或油管的一端是由第一穿孔10端穿入管身IA內(nèi)部，之后再由第二穿孔11伸出，以與剎車系統(tǒng)連接，該控制線或油管的另一端再與固定在車手把兩側(cè)的扳件連接，使控制扳件經(jīng)由控制線或油管即能操控剎車系統(tǒng)。上述穿孔式車手把I應用于控制線為纜線，于配在線不致影響組配工序，但組配油壓式剎車系統(tǒng)所用的油管時，因材料提供業(yè)者所提供的油壓式剎車系統(tǒng)成品，油管的兩端已個別連接一油壓式剎車系統(tǒng)及一控制扳件，因此該種穿孔式車手把要組配該油管于車手把I上時，須先將該油管與油壓式剎車系統(tǒng)暫時拆離，等該油管部份段穿設在車手把I內(nèi)后，再將該油管與剎車系統(tǒng)連接，但該油管內(nèi)部除裝填油液外，與剎車系統(tǒng)連接端亦具有油封等組件，在拆離及組裝過程中，工序過于繁瑣、耗工。
[0004]2、凹槽式:如圖3-4所示，即該車手把2左右兩側(cè)的管身2A，于一側(cè)分別設有一凹槽20。組裝控制線或油管時，其固定方式是將控制線或油管經(jīng)過該凹槽20段嵌入該凹槽20內(nèi)，暫時以一膠帶先行與車手把I固定，之后再以一纏帶纏繞該段管身2A外側(cè)，將控制線或油管部份段隱藏固定在車手把I上。該控制線或油管的固定方式，除須先以膠帶暫時固定外，最終尚須纏繞纏帶固定，此固定工序亦過于麻煩。
[0005]習知自行車的車手把結(jié)構(gòu)具有上述缺失，顯然有待改進。
【【實用新型內(nèi)容】】
[0006]實用新型的目的是在提供一種能減少自行車的控制線或油管組裝時間及安裝工序的自行車的車手把結(jié)構(gòu)。
[0007]為達成上述目的，本實用新型的自行車的車手把結(jié)構(gòu)包含至少一凹槽及至少一具塑性的導軌。其中，該凹槽設于該車手把的管身外壁一預定位置，而且沿著該車手把走向延伸。該凹槽的長邊兩相對應內(nèi)壁分別具有一卡接面，該兩卡接面之間的間距比該凹槽的槽口端大。該導軌與該凹槽嵌合，該導軌的長度比該凹槽的長邊短，該導軌兩短端外側(cè)與凹槽之間，其中之一構(gòu)成有一線入口，另一構(gòu)成一線出口。該導軌的長邊兩側(cè)分別往該凹槽端延伸有一卡接翼，該二卡接翼之間的間距與該兩卡接面之間的間距配合，兩卡接翼之間區(qū)隔有一走線空間，由此減少控制線或油管的組裝時間及安裝工序。
[0008]下面將本新型案的技術(shù)方案詳述如下:
[0009]—種自行車的車手把結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含:
[0010]至少一凹槽，設于一車手把的管身外壁且沿著該管身延伸設置，該凹槽具一槽口，該凹槽沿著該管身延伸具有長邊及短邊，該凹槽的長邊于兩相對應的內(nèi)壁分別具有一卡接面，該卡接面之間的間距比該槽口相對的口徑大;及
[0011]至少一導軌，具塑性且與該凹槽嵌合，該導軌具有長邊及短邊，該導軌的長邊長度比該凹槽的長邊短，該導軌具有未遮蔽該凹槽的部分;該導軌具一擋部，該擋部的二長邊分別往該凹槽端各延伸有一卡接翼，該卡接翼外壁之間的間距與二該卡接面之間的間距配合;該卡接翼之間區(qū)隔有一走線空間。
[0012]其中，該凹槽兩短邊的位置為未被該導軌遮蔽的部分，其中之一位置構(gòu)成一線入口，另一位置構(gòu)成一線出口。
[0013]其中，該擋部的短邊寬度與該槽口相對應的口徑配合，該擋部嵌入該槽口內(nèi)。
[0014]其中，該凹槽及導軌具有兩個，且分別設置于該車手把的左、右兩側(cè)位置處。
[0015]其中，該凹槽位于該車手把的該管身底面。
[0016]其中，該卡接翼及該卡接面為一中段向外側(cè)擴伸的弧形結(jié)構(gòu)。
[0017]本實用新型優(yōu)點及功效在于:能減少自行車的控制線或油管的組裝時間及安裝工序。
【【附圖說明】】
[0018]圖1所示是習知第一種自行車的車手把立體圖。
[0019]圖2所示是圖1的部份剖視立體圖。
[0020]圖3所示是習知第二種自行車的車手把立體圖。
[0021]圖4所示是圖3的車手把仰視立體圖。
[0022]圖5所示是本實用新型實施例的立體分解圖。
[0023]圖6所示是本實用新型實施例的組合后視圖。
[0024]圖7所示是本實用新型實施例平面分解側(cè)視圖。
[0025]圖8所示是圖6的A-A剖視放大圖。
[0026]圖9所示是圖6的仰視圖。
[0027]圖中標號說明如下:
[0028]車手把I管身IA穿孔10、11車手把2
[0029]管身2A凹槽20車手把3凹槽30
[0030]管身3A卡接面31槽口 300導軌32
[0031]線入口 320線出口 321擋部32A卡接翼33
[0032]走線空間34控制線或油管40
【【具體實施方式】】
[0033]請參閱圖5-8所示，本實用新型的車手把3包含:
[0034]至少一凹槽30，本實施例設置兩個，如圖5-6所示，分別設置于一車手把3的管身3A外壁一預定位置處，而且沿著該車手把3的走向延伸設置，該預定位置可位于該車手把3的管身3A的底面，以具隱密性。該凹槽30沿著管身3A延伸設置，具有長邊及短邊，該長邊的兩相對內(nèi)壁分別具有一卡接面31，兩卡接面31之間的間距比該凹槽30的相對應槽口 300 口徑大;及
[0035]至少一導軌32，本實施例設置兩個，具塑性，如橡膠材質(zhì)或塑料材質(zhì)。如圖7-8所示，該導軌32與所對應的凹槽30嵌合，該導軌32為長條狀，具有長邊及短邊，該長邊的長度較該凹槽30的長邊長度短，是該凹槽30兩短邊位置未被該導軌32遮蔽的部分，其中之一構(gòu)成一線入口 320，另一構(gòu)成一線出口 321(如圖6和9所示)。該導軌32具一擋部32A，該擋部32A的短邊寬度與該凹槽30的相對應槽口 300 口徑相當。該擋部32A的兩長邊分別往該凹槽30內(nèi)部方向各延伸有一卡接翼33，兩卡接翼33外壁之間的間距與前揭兩卡接面31之間的間距相當，使該導軌32與凹槽30間由該卡接翼33與卡接面31卡接而相互結(jié)合定位，且該擋部32A恰位在與該凹槽30的槽口 300位置，將該槽口 300封住。該兩卡接翼33之間區(qū)隔有一沿著該導軌32走向延伸的一走線空間34，以供控制線或油管40穿設其中(如圖7所示)。
[0036]請參閱圖7-8所示，上述兩該卡接翼33及兩該卡接面31為一中段向外側(cè)擴伸的弧形結(jié)構(gòu)，使二者卡接后具牢固性。
[0037]請參閱請圖6-9所示，配置控制線或油管40時，將控制線或油管40的部分段安放在導軌32的走線空間34內(nèi)后，該導軌32即可以該卡接翼33與凹槽30的卡接面31嵌合，其中該擋部32A恰位在與該凹槽30的槽口 300位置，將該槽口 300封住，控制線或油管40的兩端分別由線入口 320及線出口 321穿出，如此即能將控制線或油管40穿經(jīng)車手把3段固定，安裝工序非常簡易、省工，而且油壓式剎車系統(tǒng)的油管無須與剎車系統(tǒng)拆分，安裝方便。
[0038]實用新型于車手把的管身設有凹槽及導軌，可使組裝控制線或油管40時，可減省組裝時間及安裝工序。
【主權(quán)項】
1.一種自行車的車手把結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含: 至少一凹槽，設于一車手把的管身外壁且沿著該管身延伸設置，該凹槽具一槽口，該凹槽沿著該管身延伸具有長邊及短邊，該凹槽的長邊于兩相對應的內(nèi)壁分別具有一卡接面，該卡接面之間的間距比該槽口相對的口徑大;及 至少一導軌，具塑性且與該凹槽嵌合，該導軌具有長邊及短邊，該導軌的長邊長度比該凹槽的長邊短，該導軌具有未遮蔽該凹槽的部分;該導軌具一擋部，該擋部的二長邊分別往該凹槽端各延伸有一卡接翼，該卡接翼外壁之間的間距與二該卡接面之間的間距配合;該卡接翼之間區(qū)隔有一走線空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的車手把結(jié)構(gòu)，其特征在于:該凹槽兩短邊的位置為未被該導軌遮蔽的部分，其中之一位置構(gòu)成一線入口，另一位置構(gòu)成一線出口。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車的車手把結(jié)構(gòu)，其特征在于:該擋部的短邊寬度與該槽口相對應的口徑配合，該擋部嵌入該槽口內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車的車手把結(jié)構(gòu)，其特征在于:該凹槽及導軌具有兩個，且分別設置于該車手把的左、右兩側(cè)位置處。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車的車手把結(jié)構(gòu)，其特征在于:該凹槽位于該車手把的該管身底面。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車的車手把結(jié)構(gòu)，其特征在于:該卡接翼及該卡接面為一中段向外側(cè)擴伸的弧形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62K21/12GK205469590SQ201620220838
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】余永元
【申請人】余永元