旋轉(zhuǎn)龍頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)龍頭，其包括龍頭立柱、龍頭連桿和快拆組件，龍頭立柱為空心管狀，龍頭立柱的上部靠近頂端的部位沿著龍頭立柱的周面分布有多個軸向槽，龍頭連桿的下部設(shè)有彈珠定位機(jī)構(gòu)，龍頭連桿的下部伸入龍頭立柱的空腔內(nèi)，彈珠定位機(jī)構(gòu)的彈珠與龍頭立柱上的軸向槽正對時，彈珠卡入軸向槽內(nèi)，快拆組件設(shè)置在龍頭立柱的上部，并位于龍頭立柱上設(shè)置有軸向槽的部位，通過快拆組件控制龍頭立柱與龍頭連桿的鎖緊。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)龍頭，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過龍頭的旋轉(zhuǎn)能夠大幅度縮減自行車或電動車折疊后的寬度，減少占用的空間，更利于存放和攜帶。車把能夠上下180°角度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，用戶可以根據(jù)自身需要靈活調(diào)節(jié)車把的高度和角度。
【專利說明】
旋轉(zhuǎn)龍頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及代步工具領(lǐng)域，具體涉及到一種旋轉(zhuǎn)龍頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上的自行車或電動車的車把通常是與把立管連接，把立管與車把固定連接，把立管與前叉固定連接，當(dāng)旋轉(zhuǎn)車把時，前輪與車把一起轉(zhuǎn)動。為了便于將自行車放入汽車后備箱或出入電梯，自行車或電動車設(shè)計(jì)為可折疊的結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的折疊自行車或折疊電動車有的車把不能折疊，電動車的寬度受到車把的寬度限制，占用空間較大，部分折疊自行車或折疊電動車的車把設(shè)置為向下折疊或向后折疊，折疊時需要先后對兩個把手部位的折疊關(guān)節(jié)進(jìn)行操作，操作繁瑣，且折疊后車把的寬度仍然是車體上最寬的，因此，仍需進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對【背景技術(shù)】中所述的現(xiàn)有的自行車或電動車的龍頭不能旋轉(zhuǎn)，自行車或電動車折疊后比較寬，占用空間大，不利于存放的問題，提供一種旋轉(zhuǎn)龍頭。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的的方案如下:
[0005]—種旋轉(zhuǎn)龍頭，其包括龍頭立柱、龍頭連桿和快拆組件，龍頭立柱為空心管狀，龍頭立柱的上部靠近頂端的部位沿著龍頭立柱的周面分布有多個軸向槽，龍頭連桿的下部設(shè)有彈珠定位機(jī)構(gòu)，龍頭連桿的下部伸入龍頭立柱的空腔內(nèi)，彈珠定位機(jī)構(gòu)的彈珠與龍頭立柱上的軸向槽正對時，彈珠卡入軸向槽內(nèi)，快拆組件設(shè)置在龍頭立柱的上部，并位于龍頭立柱上設(shè)置有軸向槽的部位，通過快拆組件控制龍頭立柱與龍頭連桿的鎖緊。
[0006]上述方案中，所述的龍頭連桿包括與龍頭立柱連接的第一連接件以及與第一連接件轉(zhuǎn)動配合的第二連接件，第一連接件下部為圓柱形，第一連接件的上部前側(cè)部位設(shè)有連接座，連接座上設(shè)有通孔，第二連接件通過螺栓和螺母固定在連接座上，第二連接件用于裝配車把，第二連接件的前端部設(shè)有連接車把的車把固定套，車把固定套包括上車把套和下車把套，二者通過螺栓鎖緊，鎖緊后在上車把套和下車把套之間形成車把裝配孔。通過上述設(shè)置，龍頭連桿的第二連接件能夠上下轉(zhuǎn)動180°，方便用戶調(diào)節(jié)車把的角度。車把固定套分體設(shè)置，可以便于車把的更換，用戶可以根據(jù)自身需要，選擇不同形狀、不同尺寸、不同材質(zhì)的車把。
[0007]為了進(jìn)一步增強(qiáng)第二連接件與第一連接件之間的鎖緊，上述方案中，所述的連接座的外周面上設(shè)有防滑齒，在第二連接件的下方設(shè)有鎖定片，鎖定片的上表面上設(shè)有防滑齒，鎖定片上的防滑齒與連接座外周面上的防滑齒相對設(shè)置，鎖定片通過螺栓固定在第二連接件上。通過設(shè)置鎖定片可以增強(qiáng)車把的鎖緊，防止其任意轉(zhuǎn)動。
[0008]上述方案中，所述的快拆組件包括抱箍和扳手，抱箍包括兩個相對設(shè)置的半圓環(huán)件，在兩個半圓環(huán)件的兩側(cè)分別設(shè)有連接部，連接部設(shè)有通孔，扳手的上部設(shè)有分別與兩個連接部對應(yīng)的鎖緊部，鎖緊部上設(shè)有與連接部的通孔對應(yīng)的槽，螺桿穿過連接部的通孔延伸至該槽內(nèi)，在鎖緊部上設(shè)有與螺桿垂直的扳手轉(zhuǎn)軸，在扳手轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與螺桿配合的螺紋孔，扳手轉(zhuǎn)軸偏心設(shè)在鎖緊部上，扳手向下時，鎖緊部將抱箍鎖緊。通過上述設(shè)置，快拆組件鎖緊時，抱箍能夠收緊，使車把立柱上的槽變形，將車把連桿卡緊，實(shí)現(xiàn)車把立柱和車把連桿的鎖定。
[0009]上述方案中，所述的彈珠定位機(jī)構(gòu)包括彈珠、彈簧和頂桿，在龍頭連桿上設(shè)有徑向的通孔，通孔的一端端口處設(shè)有防止彈珠脫離的球形面，彈珠的一部分從通孔中露出，彈珠、彈簧和頂桿依次裝配在通孔內(nèi)，當(dāng)彈珠與龍頭立柱上的軸向槽正對時，彈珠卡在軸向槽內(nèi)，所述的快拆組件的扳手上設(shè)有頂片，頂片上與通孔正對的位置設(shè)有與頂桿正對的凸起，扳手向下轉(zhuǎn)動鎖緊快拆組件時，凸起頂在頂桿上，使彈簧壓縮，壓緊彈珠，增強(qiáng)龍頭連桿與龍頭立柱的鎖緊。通過上述設(shè)置，彈珠與車把立柱上的軸向槽正對時，在彈簧的作用下彈珠會卡入軸向槽內(nèi)，發(fā)出“吧嗒”聲，提示用戶車把轉(zhuǎn)動到位，此時，向下扳動扳手，頂片上的凸起頂再頂桿上，使彈簧進(jìn)一步壓縮，增強(qiáng)彈珠與軸向槽的定位。
[0010]上述方案中，所述的龍頭立柱上設(shè)有四道軸向槽，四道軸向槽之間相隔90°圓心角設(shè)置。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)龍頭，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過龍頭的旋轉(zhuǎn)能夠大幅度縮減自行車或電動車折疊后的寬度，減少占用的空間，更利于存放和攜帶。車把能夠上下180°角度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，用戶可以根據(jù)自身需要靈活調(diào)節(jié)車把的高度和角度。本實(shí)用新型的車把套分體設(shè)置，更便于車把的更換，用戶可以根據(jù)自身愛好選擇裝配車把，設(shè)計(jì)更加人性化。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)龍頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為旋轉(zhuǎn)龍頭的側(cè)視圖；
[0014]圖3為旋轉(zhuǎn)龍頭的剖視圖；
[0015]圖4為龍頭立柱的不意圖；
[0016]圖中，I為龍頭立柱，2為龍頭連桿，3為快拆組件，4為軸向槽，5為第一連接件，6為第二連接件，7為連接座，8為防滑齒，9為車把固定套，10為抱箍，11為扳手，12為彈珠，13為彈簧，14為頂桿，15為頂片，16為鎖定片。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]如圖1至圖4所示的一種旋轉(zhuǎn)龍頭，其包括龍頭立柱1、龍頭連桿2和快拆組件3，龍頭立柱I為空心管狀，龍頭立柱I的上部靠近頂端的部位沿著龍頭立柱I的周面分布有兩個或兩個以上的軸向槽4，龍頭連桿2的下部設(shè)有彈珠定位機(jī)構(gòu)，龍頭連桿2的下部伸入龍頭立柱I的空腔內(nèi)，彈珠定位機(jī)構(gòu)的彈珠12與龍頭立柱I上的軸向槽4正對時，彈珠12卡入軸向槽4內(nèi)，快拆組件3設(shè)置在龍頭立柱I的上部，并位于龍頭立柱I上設(shè)置有軸向槽4的部位，通過快拆組件3控制龍頭立柱I與龍頭連桿2的鎖緊。
[0019]上述方案中，所述的龍頭連桿2包括與龍頭立柱I連接的第一連接件5以及與第一連接件5轉(zhuǎn)動配合的第二連接件6，第一連接件5下部為圓柱形，第一連接件5的上部前側(cè)部位設(shè)有連接座7，連接座7上設(shè)有通孔，第二連接件6通過螺栓和螺母固定在連接座7上，第二連接件6用于裝配車把，第二連接件6的前端部設(shè)有連接車把的車把固定套9，車把固定套9包括上車把套和下車把套，二者通過螺栓鎖緊，鎖緊后在上車把套和下車把套之間形成車把裝配孔。通過上述設(shè)置，龍頭連桿2的第二連接件6能夠上下轉(zhuǎn)動180°，方便用戶調(diào)節(jié)車把的角度。車把固定套9分體設(shè)置，可以便于車把的更換，用戶可以根據(jù)自身需要，選擇不同形狀、不同尺寸、不同材質(zhì)的車把。
[0020]為了進(jìn)一步增強(qiáng)第二連接件6與第一連接件5之間的鎖緊，上述方案中，所述的連接座7的外周面上設(shè)有防滑齒8，在第二連接件6的下方設(shè)有鎖定片16，鎖定片16的上表面上設(shè)有防滑齒8，鎖定片16上的防滑齒8與連接座7外周面上的防滑齒8相對設(shè)置，鎖定片16通過螺栓固定在第二連接件6上。通過設(shè)置鎖定片16可以增強(qiáng)車把的鎖緊，防止其任意轉(zhuǎn)動。
[0021]上述方案中，所述的快拆組件3包括抱箍10和扳手11，抱箍10包括兩個相對設(shè)置的半圓環(huán)件，在兩個半圓環(huán)件的兩側(cè)分別設(shè)有連接部，連接部設(shè)有通孔，扳手11的上部設(shè)有分別與兩個連接部對應(yīng)的鎖緊部，鎖緊部上設(shè)有與連接部的通孔對應(yīng)的槽，螺桿穿過連接部的通孔延伸至該槽內(nèi)，在鎖緊部上設(shè)有與螺桿垂直的扳手11轉(zhuǎn)軸，在扳手11轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與螺桿配合的螺紋孔，扳手11轉(zhuǎn)軸偏心設(shè)在鎖緊部上，扳手11向下時，鎖緊部將抱箍10鎖緊。通過上述設(shè)置，快拆組件3鎖緊時，抱箍10能夠收緊，使車把立柱上的槽變形，將車把連桿卡緊，實(shí)現(xiàn)車把立柱和車把連桿的鎖定。
[0022]上述方案中，所述的彈珠定位機(jī)構(gòu)包括彈珠12、彈簧13和頂桿14，在龍頭連桿2上設(shè)有徑向的通孔，通孔的一端端口處設(shè)有防止彈珠12脫離的球形面，彈珠12的一部分從通孔中露出，彈珠12、彈簧13和頂桿14依次裝配在通孔內(nèi)，當(dāng)彈珠12與龍頭立柱I上的軸向槽4正對時，彈珠12卡在軸向槽4內(nèi)，所述的快拆組件3的扳手11上設(shè)有頂片15，頂片15上與通孔正對的位置設(shè)有與頂桿14正對的凸起，扳手11向下轉(zhuǎn)動鎖緊快拆組件3時，凸起頂在頂桿14上，使彈簧13壓縮，壓緊彈珠12，增強(qiáng)龍頭連桿2與龍頭立柱I的鎖緊。通過上述設(shè)置，彈珠12與車把立柱上的軸向槽4正對時，在彈簧13的作用下彈珠12會卡入軸向槽4內(nèi)，發(fā)出“吧嗒”聲，提示用戶車把轉(zhuǎn)動到位，此時，向下扳動扳手11，頂片15上的凸起頂再頂桿14上，使彈簧13進(jìn)一步壓縮，增強(qiáng)彈珠12與軸向槽4的定位。
[0023]上述方案中，所述的龍頭立柱I上設(shè)有四道軸向槽4，四道軸向槽4之間相隔90°圓心角設(shè)置。
[0024]本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)龍頭，龍頭連桿2與龍頭立柱I通過快拆組件3連接，當(dāng)旋轉(zhuǎn)龍頭需要旋轉(zhuǎn)時，將快拆組件3向上扳動，使抱箍10松開，同時，扳手11上的頂片15的凸起與彈珠定位機(jī)構(gòu)的頂桿14分離，此時龍頭連桿2與龍頭立柱I可以在360°范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)龍頭連桿2轉(zhuǎn)動90°時，彈珠定位機(jī)構(gòu)的彈珠12進(jìn)入軸向槽4內(nèi)，發(fā)出吧嗒聲，提示用戶車把已轉(zhuǎn)動了90°，此時車把剛好轉(zhuǎn)動至與車體一致的方向，此時，車體的寬度最小，便于包裝運(yùn)輸，能夠大幅度降低運(yùn)輸成本。本實(shí)用新型的車把連桿設(shè)計(jì)為180°角度范圍內(nèi)可以任意角度調(diào)整的結(jié)構(gòu)，用戶可以根據(jù)需要，調(diào)節(jié)車把的高度和角度。調(diào)整時，先松開第二連接件6上的鎖定片16，然后松開第一連接件5和第二連接件6的鎖緊螺栓和螺母，第一連接件5和第二連接件6即可相對轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動好后，通過鎖緊螺栓和螺母鎖緊，再將鎖定片16的鎖緊螺栓鎖緊，SP可使第一連接件5和第二連接件6保持調(diào)整好的角度。本實(shí)用新型的車把連桿的車把套分體設(shè)置，便于車把的裝配和替換，便于用戶根據(jù)需要靈活選擇。本實(shí)用新型的快拆組件3的扳手11更加美觀，操作更加方便，便于作為標(biāo)準(zhǔn)件推廣應(yīng)用。
[0025]以上實(shí)施例是對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的說明，而非對本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換和變化而得到相對應(yīng)的等同的技術(shù)方案，因此所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)該歸入本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋轉(zhuǎn)龍頭，其特征在于:其包括龍頭立柱、龍頭連桿和快拆組件，龍頭立柱為空心管狀，龍頭立柱的上部靠近頂端的部位沿著龍頭立柱的周面分布有多個軸向槽，龍頭連桿的下部設(shè)有彈珠定位機(jī)構(gòu)，龍頭連桿的下部伸入龍頭立柱的空腔內(nèi)，彈珠定位機(jī)構(gòu)的彈珠與龍頭立柱上的軸向槽正對時，彈珠卡入軸向槽內(nèi)，快拆組件設(shè)置在龍頭立柱的上部，并位于龍頭立柱上設(shè)置有軸向槽的部位，通過快拆組件控制龍頭立柱與龍頭連桿的鎖緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)龍頭，其特征在于:所述的龍頭連桿包括與龍頭立柱連接的第一連接件以及與第一連接件轉(zhuǎn)動配合的第二連接件，第一連接件下部為圓柱形，第一連接件的上部前側(cè)部位設(shè)有連接座，連接座上設(shè)有通孔，第二連接件通過螺栓和螺母固定在連接座上，第二連接件用于裝配車把，第二連接件的前端部設(shè)有連接車把的車把固定套，車把固定套包括上車把套和下車把套，二者通過螺栓鎖緊，鎖緊后在上車把套和下車把套之間形成車把裝配孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)龍頭，其特征在于:所述的連接座的外周面上設(shè)有防滑齒，在第二連接件的下方設(shè)有鎖定片，鎖定片的上表面上設(shè)有防滑齒，鎖定片上的防滑齒與連接座外周面上的防滑齒相對設(shè)置，鎖定片通過螺栓固定在第二連接件上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)龍頭，其特征在于:所述的快拆組件包括抱箍和扳手，抱箍包括兩個相對設(shè)置的半圓環(huán)件，在兩個半圓環(huán)件的兩側(cè)分別設(shè)有連接部，連接部設(shè)有通孔，扳手的上部設(shè)有分別與兩個連接部對應(yīng)的鎖緊部，鎖緊部上設(shè)有與連接部的通孔對應(yīng)的槽，螺桿穿過連接部的通孔延伸至該槽內(nèi)，在鎖緊部上設(shè)有與螺桿垂直的扳手轉(zhuǎn)軸，在扳手轉(zhuǎn)軸上設(shè)有與螺桿配合的螺紋孔，扳手轉(zhuǎn)軸偏心設(shè)在鎖緊部上，扳手向下時，鎖緊部將抱箍鎖緊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)龍頭，其特征在于:所述的彈珠定位機(jī)構(gòu)包括彈珠、彈簧和頂桿，在龍頭連桿上設(shè)有徑向的通孔，通孔的一端端口處設(shè)有防止彈珠脫離的球形面，彈珠的一部分從通孔中露出，彈珠、彈簧和頂桿依次裝配在通孔內(nèi)，當(dāng)彈珠與龍頭立柱上的軸向槽正對時，彈珠卡在軸向槽內(nèi)，所述的快拆組件的扳手上設(shè)有頂片，頂片上與通孔正對的位置設(shè)有與頂桿正對的凸起，扳手向下轉(zhuǎn)動鎖緊快拆組件時，凸起頂在頂桿上，使彈簧壓縮，壓緊彈珠，增強(qiáng)龍頭連桿與龍頭立柱的鎖緊。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)龍頭，其特征在于:所述的龍頭立柱上設(shè)有四道軸向槽，四道軸向槽之間相隔90°圓心角設(shè)置。
【文檔編號】B62K21/16GK205469594SQ201620136277
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月23日
【發(fā)明人】黃莉娜
【申請人】大斧智能科技（常州）有限公司