一種折疊式自行車把鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種折疊式自行車把鎖，包括鎖桿、連接桿、鎖體、限位塊、車把、連桿、齒輪、固定塊、連接塊、導(dǎo)程柱、彈簧、定位銷、插鎖、鎖孔；本實用新型適用于大多數(shù)類似自行車的工具，例如，兒童玩具車體等；可以在折疊的同時對車把進(jìn)行壓縮成型，方便收集運輸，減少占用空間；車鎖與車把為一體化結(jié)構(gòu)，如果車鎖被強(qiáng)制損壞，車把處于不穩(wěn)定狀態(tài)，就無法撐起，從而無法騎自行車，實現(xiàn)邏輯上的防盜，大大提高了車鎖的防盜性。
【專利說明】
一種折疊式自行車把鎖
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及到自行車領(lǐng)域，具體涉及一種折疊式自行車把鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]中國是自行車大國，現(xiàn)有的自行車鎖一般為鏈條鎖或者是環(huán)形鎖。鏈條鎖由鎖頭和鏈條組成，這種鏈條鎖不便于定位連接在自行車上，使用起來較為不便;環(huán)形鎖開鎖后可以定位連接在自行車上，克服了鏈條鎖的缺點，但是環(huán)形鎖的鎖頭大多數(shù)使用鉚釘鉚固兩塊成型鋼片而成，因此容易被撬開。近年來，也有不少改良的車鎖，如鎖芯在鎖體內(nèi)卡住鎖舌，使得不使用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯無法使鎖芯離開鎖舌上的卡槽而打開車鎖，防撬性大大提高。但是市場上的自行車鎖只是對車鎖進(jìn)行改造，并沒有達(dá)到車鎖一體化，也沒有很好的解決鎖車時車體占有空間大的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種折疊式自行車把鎖，以克服對現(xiàn)有自行車鎖存在的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種折疊式自行車把鎖，包括鎖桿、連接桿、鎖體、限位塊、車把、連桿、齒輪、固定塊、連接塊、導(dǎo)程柱、彈簧、定位銷、插鎖、鎖孔;所述車把的兩端設(shè)置有連接塊，車把在中間處有鋸斷口，在鋸斷口處焊接有固定塊，在固定塊上設(shè)置有兩個齒輪，固定塊的下端設(shè)置有導(dǎo)程柱，導(dǎo)程柱的上端設(shè)置有限位塊;導(dǎo)程柱的中間設(shè)置有鎖體和兩個鎖孔，導(dǎo)程柱的下端設(shè)置有兩個鎖孔，導(dǎo)程柱的下端外表面套有彈簧;鎖體的上端通過連桿連接到車把上的連接塊，鎖體的下端連接有連接桿，鎖體上設(shè)置有插鎖;連接桿的下端與鎖桿的上端連接，鎖桿上設(shè)置有定位銷。
[0005]上述的一種折疊式自行車把鎖，所述兩個齒輪以嚙合的方式安裝在固定塊上。
[0006]上述的一種折疊式自行車把鎖，所述兩個齒輪的水平中心以插銷的方式連接到車把兩端的對稱側(cè)的連接塊上。
[0007]上述的一種折疊式自行車把鎖，所述導(dǎo)程柱的下端以插銷的方式與前叉頂端連接。
[0008]上述的一種折疊式自行車把鎖，所述鎖桿下端通過定位銷以間隙配合的方式固定在自行車前叉上。
[0009]上述的一種折疊式自行車把鎖，所述插鎖通過螺紋連接配合的方式固定在鎖體上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的優(yōu)點在于；(I)適用于大多數(shù)類似自行車的工具;例如，兒童玩具車體等。
[0011](2)可以在折疊的同時對車把進(jìn)行壓縮成型，方便收集運輸，減少占用空間。
[0012](3)車鎖與車把為一體化結(jié)構(gòu)，如果車鎖被強(qiáng)制損壞，車把處于不穩(wěn)定狀態(tài)，就無法撐起，從而無法騎自行車，實現(xiàn)邏輯上的防盜，大大提高了車鎖的防盜性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種折疊式自行車把鎖的主視圖；
[0014]圖2為本實用新型一種折疊式自行車把鎖的左視圖；
[0015]圖3為本實用新型一種折疊式自行車把鎖的鎖體左視圖；
[0016]圖4為本實用新型一種折疊式自行車把鎖的工作流程框圖。
[0017]圖中序號說明:I鎖桿、2連接桿、3鎖體、4限位塊、5車把、6連桿、7齒輪、8固定塊、9連接塊、10導(dǎo)程柱、11彈貪、12定位銷、13插鎖、14鎖孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以便進(jìn)一步了解本實用新型，但并非作為本實用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
[0019]—種折疊式自行車把鎖，其特征在于，包括鎖桿1、連接桿2、鎖體3、限位塊4、車把
5、連桿6、齒輪7、固定塊8、連接塊9、導(dǎo)程柱1、彈簧11定位銷12、插鎖13、鎖孔14 ；所述車把5的兩端設(shè)置有連接塊9，車把5在中間處有鋸斷口，在鋸斷口處焊接有固定塊8，在固定塊8上設(shè)置有兩個齒輪7，兩個齒輪7以嚙合的方式安裝在固定塊8上，兩個齒輪7的水平中心以插銷的方式連接到車把5兩端的連接塊9上；固定塊8的下端設(shè)置有導(dǎo)程柱10，導(dǎo)程柱10的上端設(shè)置有限位塊4;導(dǎo)程柱10的中間設(shè)置有鎖體3和兩個鎖孔14，導(dǎo)程柱10的下端設(shè)置有兩個鎖孔14，導(dǎo)程柱10的下端外表面套有彈簧11，導(dǎo)程柱10的下端以插銷的方式與前叉頂端連接;鎖體3的上端通過連桿6連接到車把5上的連接塊9，鎖體3的下端連接有連接桿2，鎖體3上設(shè)置有插鎖13;連接桿2的下端與鎖桿I的上端連接，鎖桿I上設(shè)置有定位銷12，鎖桿I下端通過定位銷12以間隙配合的方式固定在自行車前叉上。
[0020]本實用新型通過豎直向下的力作用在車把5上，由連桿6傳遞，提供給鎖體3，使其往復(fù)運動，鎖體3的下端連接有一對連接桿2，連接桿2下端連接有鎖桿I，鎖桿I下端三分之一處通過定位銷12以間隙配合的方式固定在自行車前叉上；導(dǎo)程柱10下端設(shè)置有彈簧11，鎖車前，首先打開插鎖13，鎖舌退出上端鎖孔14，用力按住車把5，車把5以齒輪7為圓心向下作圓周運動，與車把5相連的上端連桿6將力傳導(dǎo)給鎖體3，鎖體3向下運動，同時下端彈簧11受力被壓縮，與鎖3相連的下端連接桿2將力傳導(dǎo)給下端鎖桿I，鎖桿I抱緊，鎖住車輪；當(dāng)鎖體3的鎖孔14與導(dǎo)程柱10下端鎖孔14對齊時;打開插鎖13，鎖舌插入下端到鎖孔14，鎖桿I被固定，完成鎖車動作;騎車前，首先打開插鎖13，鎖舌退出導(dǎo)程柱10下端鎖孔14，鎖桿I松開車輪，彈簧11釋放彈力;在彈力作用下，鎖體3向上運動，與鎖體3相連的上端連桿6將力傳導(dǎo)給車把5，車把5以齒輪7為圓心向上作圓周運動；當(dāng)鎖體3的鎖孔14與導(dǎo)程柱10上端鎖孔14對齊時;打開插鎖13，鎖舌插入上端到鎖孔14;車把5呈水平狀固定，自行車可騎行。
[0021]以上結(jié)合附圖對本實用新型做出了具體的說明，但這些說明并不能被理解為限制了本實用新型的范圍，本實用新型的保護(hù)范圍由隨附的權(quán)利要求書限定，任何在本實用新型權(quán)利要求基礎(chǔ)上的改動都是本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種折疊式自行車把鎖，其特征在于，包括鎖桿(I)、連接桿(2)、鎖體(3)、限位塊(4)、車把(5)、連桿(6)、齒輪(7)、固定塊(8)、連接塊(9)、導(dǎo)程柱(10)、彈簧(11)、定位銷(12 )、插鎖(13)、鎖孔(14);所述車把(5)的兩端設(shè)置有連接塊(9)，車把(5)在中間處有鋸斷口，在鋸斷口處焊接有固定塊(8)，在固定塊(8)上設(shè)置有兩個齒輪(7)，固定塊(8)的下端設(shè)置有導(dǎo)程柱(10)，導(dǎo)程柱(10)的上端設(shè)置有限位塊(4);導(dǎo)程柱(10)的中間設(shè)置有鎖體(3)和兩個鎖孔(14)，導(dǎo)程柱(10)的下端設(shè)置有兩個鎖孔(14)，導(dǎo)程柱(10)的下端外表面套有彈簧(11);鎖體(3 )的上端通過連桿(6)連接到車把(5)上的連接塊(9)，鎖體(3 )的下端連接有連接桿(2)，鎖體(3)上設(shè)置有插鎖(13);連接桿(2)的下端與鎖桿(I)的上端連接，鎖桿(I)上設(shè)置有定位銷(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式自行車把鎖，其特征在于，所述兩個齒輪(7)以嚙合的方式安裝在固定塊(8)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式自行車把鎖，其特征在于，所述兩個齒輪(7)的水平中心以插銷的方式連接到車把(5)兩端的對稱側(cè)的連接塊(9)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式自行車把鎖，其特征在于，所述導(dǎo)程柱(10)的下 端以插銷的方式與前叉頂端連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式自行車把鎖，其特征在于，所述鎖桿(I)下端通過定位銷(12)以間隙配合的方式固定在自行車前叉上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式自行車把鎖，其特征在于，所述插鎖(13)通過螺紋連接配合的方式固定在鎖體(3)上。
【文檔編號】B62H5/04GK205499132SQ201620171703
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月8日
【發(fā)明人】程宇, 唐開宇, 卞迪, 李闊, 李鵬飛, 李軍亮, 姜盛民
【申請人】沈陽航空航天大學(xué)