一種廠用防爆車(chē)車(chē)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，包括吊車(chē)懸掛裝置和車(chē)架，所述吊車(chē)懸掛裝置安裝在水平車(chē)架的上方，所述水平車(chē)架的中間位置處設(shè)置有車(chē)板限位板，所述水平車(chē)架的下方設(shè)置有垂直車(chē)架，且垂直車(chē)架上設(shè)置有固定螺栓，所述垂直車(chē)架的下方設(shè)置有輪胎限位裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該廠用防爆車(chē)車(chē)架，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，車(chē)架的內(nèi)部設(shè)置有減震裝置，防爆車(chē)在顛簸的路面上行駛時(shí)，防爆車(chē)內(nèi)部的貨物得到一個(gè)緩沖的效果，防爆車(chē)的下車(chē)架上安裝有重量檢測(cè)裝置，能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)是否超重，使得裝置的效率變高。
【專利說(shuō)明】
一種廠用防爆車(chē)車(chē)架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及防爆車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種廠用防爆車(chē)車(chē)架。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)架也稱大梁。汽車(chē)的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車(chē)輪上。具有足夠的強(qiáng)度和剛度以承受汽車(chē)的載荷和從車(chē)輪傳來(lái)的沖擊。車(chē)架設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)的好壞，首先應(yīng)該清楚了解的是車(chē)輛在行駛時(shí)車(chē)架所要承受的各種不同的力。如果車(chē)架在某方面的韌性不佳，就算有再好的懸掛系統(tǒng)，也無(wú)法達(dá)到良好的操控表現(xiàn)。而車(chē)架在實(shí)際環(huán)境下要面對(duì)4種壓力。影響車(chē)架剛性的外力，通常是來(lái)自于路面摩擦力以及加減速或過(guò)彎時(shí)產(chǎn)生的G值。早期的汽車(chē)由于引擎及底盤(pán)設(shè)計(jì)不像現(xiàn)在發(fā)達(dá)，輪胎的抓地力也不如今日優(yōu)異，因此車(chē)架剛性的重要性并不容易被關(guān)注。
[0003]“車(chē)架”這個(gè)名稱原本是從法文的“Chassis”衍生而來(lái)的，早期汽車(chē)所使用的車(chē)架，大多都是由籠狀的鋼骨梁柱所構(gòu)成的，也就是在兩支平行的主梁上，以類似階梯的方式加上許多左右相連的副梁制造而成。車(chē)體建構(gòu)在車(chē)架之上，至于車(chē)門(mén)、沙板、引擎蓋、行李廂蓋等鈑件，則是另外再包覆于車(chē)體之外，因此車(chē)體與車(chē)架其實(shí)是屬于兩個(gè)獨(dú)立的構(gòu)造。這種設(shè)計(jì)的最大好處，在于輕量化與剛性得以同時(shí)兼顧，因此受到了不少跑車(chē)制造商的青睞，早期的法拉利與蘭博基尼都是采用的這種設(shè)計(jì)。
[0004]然而現(xiàn)有的廠用防爆車(chē)車(chē)架在使用過(guò)程中存在著一些不足之處，例如車(chē)架只是一個(gè)單純的車(chē)架，用于固定車(chē)板，還有一些車(chē)體內(nèi)部的貨物如果在顛的路面上會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，會(huì)對(duì)車(chē)架造成損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的車(chē)架的穩(wěn)定性不好的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，包括吊車(chē)懸掛裝置和車(chē)架，所述吊車(chē)懸掛裝置安裝在水平車(chē)架的上方，所述水平車(chē)架的中間位置處設(shè)置有車(chē)板限位板，所述水平車(chē)架的下方設(shè)置有垂直車(chē)架，且垂直車(chē)架上設(shè)置有固定螺栓，所述水平車(chē)架和垂直車(chē)架的相交位置處設(shè)置有限位裝置，所述垂直車(chē)架的下方設(shè)置有輪胎限位裝置，所述輪胎限位裝置的后方設(shè)置有重量檢測(cè)裝置，所述車(chē)架的內(nèi)部設(shè)置有擋板，所述擋板的右側(cè)設(shè)置有伸縮桿，且伸縮桿上設(shè)置有伸縮彈簧。
[0007]優(yōu)選的，所述輪胎限位裝置為半圓形結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述吊車(chē)懸掛裝置共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)吊車(chē)懸掛裝置均安裝在水平車(chē)架上。
[0009]優(yōu)選的，所述伸縮桿為圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，所述固定螺栓共設(shè)置有十六個(gè)，且十六個(gè)固定螺栓均勻安裝在垂直車(chē)架上。[0011 ]優(yōu)選的，所述限位裝置為三角形結(jié)構(gòu)
[0012]優(yōu)選的，所述限位裝置共設(shè)置有十六個(gè)，且十六個(gè)限位裝置均勻安裝在水平車(chē)架和垂直車(chē)架的相交位置處
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該廠用防爆車(chē)車(chē)架，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，車(chē)架的內(nèi)部設(shè)置有減震裝置，防爆車(chē)在顛簸的路面上行駛時(shí)，防爆車(chē)內(nèi)部的貨物得到一個(gè)緩沖的效果，這樣即保護(hù)了車(chē)廂內(nèi)不的貨物，也保護(hù)了防爆車(chē)車(chē)架，防爆車(chē)的下車(chē)架上安裝有重量檢測(cè)裝置，在防爆車(chē)裝載貨物時(shí)，能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)是否超重，使得裝置的效率變高。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種廠用防爆車(chē)車(chē)架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種廠用防爆車(chē)車(chē)架的單體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1_車(chē)板限位板、2-水平車(chē)架、3-限位裝置、4-固定螺栓、5-吊車(chē)懸掛裝置、6-垂直車(chē)架、7-重量檢測(cè)裝置、8-輪胎限位裝置、9-擋板、10-伸縮彈簧、11-車(chē)架、12-伸縮桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種廠用防爆車(chē)車(chē)架技術(shù)方案:一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，包括吊車(chē)懸掛裝置5和車(chē)架11，吊車(chē)懸掛裝置5安裝在水平車(chē)架2的上方，水平車(chē)架2的中間位置處設(shè)置有車(chē)板限位板I，水平車(chē)架2的下方設(shè)置有垂直車(chē)架6，且垂直車(chē)架6上設(shè)置有固定螺栓4，水平車(chē)架2和垂直車(chē)架6的相交位置處設(shè)置有限位裝置3，垂直車(chē)架6的下方設(shè)置有輪胎限位裝置8，輪胎限位裝置8的后方設(shè)置有重量檢測(cè)裝置7，車(chē)架11的內(nèi)部設(shè)置有擋板9，擋板9的右側(cè)設(shè)置有伸縮桿12，且伸縮桿12上設(shè)置有伸縮彈簧10。
[0019]輪胎限位裝置8為半圓形結(jié)構(gòu)，吊車(chē)懸掛裝置5共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)吊車(chē)懸掛裝置5均安裝在水平車(chē)架2上，伸縮桿12為圓柱形結(jié)構(gòu)，固定螺栓4共設(shè)置有十六個(gè)，且十六個(gè)固定螺栓4均勻安裝在垂直車(chē)架6上，限位裝置3為三角形結(jié)構(gòu)，限位裝置3共設(shè)置有十六個(gè)，且十六個(gè)限位裝置3均勻安裝在水平車(chē)架2和垂直車(chē)架6的相交位置處，三角形限位裝置3可以提高車(chē)架組裝完成后的車(chē)架整體穩(wěn)定性，吊車(chē)懸掛裝置5方便吊車(chē)對(duì)整體的車(chē)廂吊起，方便車(chē)廂貨物的裝載和卸載。
[0020]工作原理:該廠用防爆車(chē)車(chē)架安裝時(shí)，將水平車(chē)架2和垂直車(chē)架6進(jìn)行組裝通過(guò)固定螺栓4將其固定，固定好的水平車(chē)架2和垂直車(chē)架6上在安裝上限位裝置3，使其不會(huì)晃動(dòng)，組裝好的上車(chē)架上固定有吊車(chē)懸掛裝置5，下車(chē)架上設(shè)置有重量檢測(cè)裝置7，車(chē)架的內(nèi)部還安裝有擋板9、伸縮彈簧10、和伸縮桿12所組成的緩沖裝置，用于減震。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，包括吊車(chē)懸掛裝置(5)和車(chē)架(11)，其特征在于:所述吊車(chē)懸掛裝置(5)安裝在水平車(chē)架(2)的上方，所述水平車(chē)架(2)的中間位置處設(shè)置有車(chē)板限位板(I)，所述水平車(chē)架(2)的下方設(shè)置有垂直車(chē)架(6)，且垂直車(chē)架(6)上設(shè)置有固定螺栓(4)，所述水平車(chē)架(2)和垂直車(chē)架(6)的相交位置處設(shè)置有限位裝置(3)，所述垂直車(chē)架(6)的下方設(shè)置有輪胎限位裝置(8)，所述輪胎限位裝置(8)的后方設(shè)置有重量檢測(cè)裝置(7)，所述車(chē)架(11)的內(nèi)部設(shè)置有擋板(9)，所述擋板(9)的右側(cè)設(shè)置有伸縮桿(12)，且伸縮桿(12)上設(shè)置有伸縮彈簧(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，其特征在于:所述輪胎限位裝置(8)為半圓形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，其特征在于:所述吊車(chē)懸掛裝置(5)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)吊車(chē)懸掛裝置(5)均安裝在水平車(chē)架(2)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，其特征在于:所述伸縮桿(12)為圓柱形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，其特征在于:所述固定螺栓(4)共設(shè)置有十六個(gè)，且十六個(gè)固定螺栓(4)均勾安裝在垂直車(chē)架(6)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，其特征在于:所述限位裝置(3)為三角形結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廠用防爆車(chē)車(chē)架，其特征在于:所述限位裝置(3)共設(shè)置有十六個(gè)，且十六個(gè)限位裝置(3)均勻安裝在水平車(chē)架(2)和垂直車(chē)架(6)的相交位置處。
【文檔編號(hào)】B60P5/00GK205524464SQ201620152573
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月22日
【發(fā)明人】黃明華
【申請(qǐng)人】瀏陽(yáng)市鑫嘉誠(chéng)科技機(jī)械有限公司