一種三角架帶內(nèi)置鎖的單車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三角架帶內(nèi)置鎖的單車，包括由座管、斜管和橫管連成的三角車架，所述橫管和斜管均連通單車前端的前叉管，該前叉管內(nèi)套設(shè)上端連接著車把手、下端連接前輪輪軸的前叉桿，其特征在于：所述橫管和斜管夾角之間固定設(shè)置一鎖件座，該鎖件座中內(nèi)置一鎖件，所述鎖件的鎖舌朝向所述前叉管，所述前叉桿上設(shè)置一匹配插入所述鎖舌的鎖孔，該車把手帶動所述前叉桿及前輪左轉(zhuǎn)45度時所述鎖孔對準(zhǔn)所述鎖舌。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的三角架帶內(nèi)置鎖的單車內(nèi)置有車頭鎖，不易遭惡意損毀，上鎖后前輪固定左轉(zhuǎn)45度使單車無法前行，安全性高。
【專利說明】
一種三角架帶內(nèi)置鎖的單車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單車，尤其一種三角架帶內(nèi)置鎖的單車。
【背景技術(shù)】
[0002]單車是一種輕便的出行工具，其獨(dú)具的便捷性使其受到眾多的人喜愛，但是單車失竊的狀況屢見不鮮，單車如何防盜一直成為令人頭痛的問題，現(xiàn)有的單車防盜鎖一般都是用螺絲固定在坐鞍下面的車架上，或采用附加的車鎖如鐵鏈鎖、鋼索鎖、D字鎖等穿過自行車的前后輪的鋼圈將車鎖定。這些常見的車鎖通常都作為單車附件隨車攜帶，不僅影響自行車的外形美觀，而且容易被撬開或剪斷，安全性沒保障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種安全性高的三角架帶內(nèi)置鎖的單車。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種三角架帶內(nèi)置鎖的單車，包括由座管、斜管和橫管連成的三角車架，所述橫管和斜管均連通單車前端的前叉管，該前叉管內(nèi)套設(shè)上端連接著車把手、下端連接前輪輪軸的前叉桿，其特征在于:所述橫管和斜管夾角之間固定設(shè)置一鎖件座，該鎖件座中內(nèi)置一鎖件，所述鎖件的鎖舌朝向所述前叉管，所述前叉桿上設(shè)置一匹配插入所述鎖舌的鎖孔，所述鎖舌和所述鎖孔均為是圓柱形。該車把手帶動所述前叉桿及單車前輪左轉(zhuǎn)45度時所述鎖孔對準(zhǔn)所述鎖舌。
[0005]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的三角架帶內(nèi)置鎖的單車內(nèi)置有車頭鎖，不易遭惡意損毀，上鎖后前輪固定左轉(zhuǎn)45度使單車無法前行，安全性高。
[0006]進(jìn)一步，所述鎖件座的側(cè)壁上開設(shè)有開口，所述鎖件的鎖匙孔從該開口露出，供配套的鎖匙插入。
[0007]為了能更清晰的理解本實(shí)用新型，以下將結(jié)合【附圖說明】闡述本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型三角架帶內(nèi)置鎖的單車未鎖定時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型三角架帶內(nèi)置鎖的單車鎖定時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是圖1中前叉管的透視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是圖2中前叉管的透視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]請同時參閱圖1至圖4，圖1是本實(shí)用新型三角架帶內(nèi)置鎖的單車未鎖定時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型三角架帶內(nèi)置鎖的單車鎖定時的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖1中前叉管的透視結(jié)構(gòu)示意圖，圖4是圖2中前叉管的透視結(jié)構(gòu)示意圖。該三角架帶內(nèi)置鎖的單車包括由座管10、斜管20和橫管30連成的三角車架，所述斜管20和橫管30均連通單車前端的前叉管21，該前叉管21內(nèi)套設(shè)上端連接著車把手24、下端連接前輪輪軸的前叉桿22，所述斜管20和橫管30夾角之間固定設(shè)置一鎖件座25，該鎖件座25中內(nèi)置一鎖件40。
[0013]所述鎖件40的鎖舌41朝向所述前叉管21，所述前叉桿22上設(shè)置一匹配插入所述鎖舌41的鎖孔23，所述鎖舌41和所述鎖孔23均為是圓柱形。該車把手24帶動所述前叉桿22及單車前輪左轉(zhuǎn)45度時所述鎖孔23對準(zhǔn)所述鎖舌41。
[0014]鎖件座25的側(cè)壁上開設(shè)有開口，所述鎖件40的鎖匙孔42從該開口露出，供配套的鎖匙插入。
[0015]需要給單車上鎖時，將單車頭左轉(zhuǎn)45度使所述鎖孔23對準(zhǔn)所述鎖舌41，旋動配套的鎖匙，該鎖舌41伸出并插入前叉桿22上的鎖孔23，此時單車頭鎖死固定左轉(zhuǎn)45的狀態(tài)，無法再推動單車。
[0016]本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對本實(shí)用新型的各種改動或變形不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動和變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三角架帶內(nèi)置鎖的單車，包括由座管、斜管和橫管連成的三角車架，所述橫管和斜管均連通單車前端的前叉管，該前叉管內(nèi)套設(shè)上端連接著車把手、下端連接前輪輪軸的前叉桿，其特征在于:所述橫管和斜管夾角之間固定設(shè)置一鎖件座，該鎖件座中內(nèi)置一鎖件，所述鎖件的鎖舌朝向所述前叉管，所述前叉桿上設(shè)置一匹配插入所述鎖舌的鎖孔，該車把手帶動所述前叉桿及前輪左轉(zhuǎn)45度時所述鎖孔對準(zhǔn)所述鎖舌。2.如權(quán)利要求1所述的三角架帶內(nèi)置鎖的單車，其特征在于:所述鎖件座的側(cè)壁上開設(shè)有開口，所述鎖件的鎖匙孔從該開口露出。3.如權(quán)利要求2所述的三角架帶內(nèi)置鎖的單車，其特征在于:所述座管為圓筒形，其上端套接連接坐墊的坐桿。4.如權(quán)利要求3所述的三角架帶內(nèi)置鎖的單車，其特征在于:所述鎖舌和所述鎖孔均為是圓柱形D
【文檔編號】B62H5/06GK205524606SQ201620072277
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】謝文娟
【申請人】謝文娟