一種應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及平衡車組件的檢測領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置。本實(shí)用新型包括顯示臺、左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)和右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)；在本實(shí)用新型中，平衡車停放好后，左側(cè)支撐板頂住平衡車的左腳踏板，右側(cè)支撐板頂住平衡車的右腳踏板，左側(cè)壓板和右側(cè)壓板分別在左側(cè)升降組件和右側(cè)升降組件的帶動(dòng)向下壓，對平衡車的左右腳踏上的壓力傳感器進(jìn)行壓力檢測，檢測相關(guān)信息通過數(shù)據(jù)線傳輸至顯示臺內(nèi)，通過顯示屏進(jìn)行顯示，相互對比并且還與標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器的信息數(shù)據(jù)，從而通過檢測判斷出各側(cè)壓力傳感器的情況；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，檢測方便，可以對平衡車兩腳踏板上的壓力傳感器進(jìn)行檢測對比，檢測精準(zhǔn)。
【專利說明】
一種應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及平衡車組件的檢測領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了響應(yīng)現(xiàn)代綠色環(huán)保需求，電動(dòng)代步工具發(fā)展迅速，電動(dòng)平衡車深受廣大消費(fèi)者喜愛。
[0003]電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等，市場上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類;其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定” (Dynamic Stabilizat1n)的基本原理上，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡;其類似人體自身的平衡系統(tǒng)，當(dāng)身體重心前傾時(shí)，為了保證平衡，需要往前走，重心后傾時(shí)同理，同時(shí)，電動(dòng)平衡車的轉(zhuǎn)向由把手握及伸縮桿來實(shí)現(xiàn)，擺動(dòng)把手握會連帶著伸縮桿使車輛左右兩個(gè)車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差(例如伸縮桿向左擺動(dòng)時(shí)，右輪的轉(zhuǎn)速會比左輪快)，達(dá)到轉(zhuǎn)向的效果;其能量來源是一個(gè)鋰電池組，單次充電可保證20-70km的續(xù)航里程和20km的最高時(shí)速。在騎行時(shí)，將方向操縱桿指向需要前進(jìn)的方向，車體將會朝著指向的方向行駛。當(dāng)方向操縱桿處于車體正中間位置時(shí)，系統(tǒng)將朝正前方行駛。當(dāng)轉(zhuǎn)方向操縱桿時(shí)，系統(tǒng)會相應(yīng)地控制左右兩邊的速度差，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，讓身體跟隨方向操縱桿傾斜的方向傾斜，將會獲得更好的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。其突破性的垂直轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，顛覆傳統(tǒng)的駕馭方式，更符合人體的操作習(xí)慣。
[0004]現(xiàn)有雙輪平衡車將壓力傳感器安裝在腳踏板上，可以精確的測量使用者站在平衡車上的重量，從而在騎行過程中，可以準(zhǔn)確地分辨使用者的重力是全部或者部分地作用在平衡車上，及兩輪的重力負(fù)載的大小，通過此種方法可以分辨使用者的騎行狀態(tài)，判斷使用者是否出現(xiàn)事故從而及時(shí)停車，提高小車的安全性，同時(shí)提供負(fù)載重量顯示的輔助功能，供使用者察看。
[0005]將壓力傳感器安裝在雙輪平衡車上時(shí)，由于壓力傳感器表面和車體安裝表面不是絕對平面，鎖緊螺釘時(shí)會導(dǎo)致壓力傳感器內(nèi)部出現(xiàn)應(yīng)力，從而導(dǎo)致每個(gè)應(yīng)變片出現(xiàn)不同程度的變形。因此，將壓力傳感器安裝在腳踏板之后還需要進(jìn)行重新校正，校正之后得到的數(shù)據(jù)才足夠準(zhǔn)確。但是，現(xiàn)有的校正裝置都是分別地對單側(cè)的壓力傳感器進(jìn)行校驗(yàn)，不可避免地存在較大的干擾誤差，因此亟需設(shè)計(jì)一種校正裝置可以同時(shí)校正雙輪平衡車上的兩個(gè)腳踏板上的壓力傳感器。
[0006]專利名稱為一種壓力傳感器的校正裝置(公開號為CN203688149U)的中國實(shí)用新型專利，公開了一種壓力傳感器的校正裝置，包括底板及安裝于底板上的第一門型支架，第一門型支架的橫梁上安裝有用于向裝載有待校正壓力傳感器的被測物加載測試負(fù)荷的壓緊模塊，該壓緊模塊上設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)傳感器;第一門型支架的兩豎桿分別與直線軸承相接，在該直線軸承的牽引下使支架沿著豎向直立于底板的直線軸上下滑動(dòng);第一門型支架的左或右側(cè)設(shè)置第二門型支架，所述第二門型支架的橫梁上懸吊有一驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置連接一推動(dòng)塊并提供推動(dòng)塊的豎向移動(dòng)行程;所述推動(dòng)塊的兩端分別連接兩鏈條端部，該兩鏈條沿第一門型支架和第二門型支架的豎桿和橫桿互不交錯(cuò)地延伸，利用固定于該兩支架上的鏈輪定位，且兩鏈條的另一端部分別連接于第一門型支架的兩直線軸上;該校正裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且不能對兩腳踏板上的壓力傳感器進(jìn)行檢測對比。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為了克服上述所述的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可以對平衡車兩腳踏板上的壓力傳感器進(jìn)行檢測對比的應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置。
[0008]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0009]一種應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置，其中，包括顯示臺、左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)和右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)，所述顯示臺通過數(shù)據(jù)線分別與所述左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)和右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)連接，所述顯示臺內(nèi)設(shè)置有存儲有標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器的信息數(shù)據(jù)的參考標(biāo)準(zhǔn)單元，所述顯示臺上設(shè)置有用于顯示對比參數(shù)的顯示屏;所述左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)包括左側(cè)架，所述左側(cè)架上設(shè)置有左側(cè)支撐板，所述左側(cè)架上通過左側(cè)升降組件連接有左側(cè)壓板;所述右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)包括右側(cè)架，所述右側(cè)架上設(shè)置有右側(cè)支撐板，所述右側(cè)架上通過右側(cè)升降組件連接有右側(cè)壓板。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述左側(cè)支撐板和右側(cè)支撐板的底部設(shè)置有支桿。
[0011]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述左側(cè)升降組件和右側(cè)升降組件包括液壓缸和液壓桿。
[0012]在本實(shí)用新型中，平衡車停放好后，左側(cè)支撐板頂住平衡車的左腳踏板，右側(cè)支撐板頂住平衡車的右腳踏板，左側(cè)壓板和右側(cè)壓板分別在左側(cè)升降組件和右側(cè)升降組件的帶動(dòng)向下壓，對平衡車的左右腳踏上的壓力傳感器進(jìn)行壓力檢測，檢測相關(guān)信息通過數(shù)據(jù)線傳輸至顯示臺內(nèi)，通過顯示屏進(jìn)行顯示，相互對比并且還與標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器的信息數(shù)據(jù)，從而通過檢測判斷出各側(cè)壓力傳感器的情況;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，檢測方便，可以對平衡車兩腳踏板上的壓力傳感器進(jìn)行檢測對比，檢測精準(zhǔn)。
【附圖說明】
[0013]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]附圖標(biāo)記:1-顯示臺，11-數(shù)據(jù)線，12-顯示屏，2-左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)，21-左側(cè)架，22-左側(cè)支撐板，23-左側(cè)升降組件，24-左側(cè)壓板，3-右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)，31-右側(cè)架，32-右側(cè)支撐板，33-右側(cè)升降組件，34-右側(cè)壓板，4-支桿。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置包括顯示臺1、左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)2和右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)3。
[0018]在本實(shí)用新型中，顯示臺I通過數(shù)據(jù)線11分別與左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)2和右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)3連接，顯示臺I內(nèi)設(shè)置有存儲有標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器的信息數(shù)據(jù)的參考標(biāo)準(zhǔn)單元，顯示臺I上設(shè)置有用于顯示對比參數(shù)的顯示屏12。
[0019]在本實(shí)用新型中，左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)2包括左側(cè)架21，左側(cè)架21上設(shè)置有左側(cè)支撐板22，左側(cè)架21上通過左側(cè)升降組件23連接有左側(cè)壓板24。
[0020]在本實(shí)用新型中，右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)3包括右側(cè)架31，右側(cè)架31上設(shè)置有右側(cè)支撐板32，右側(cè)架31上通過右側(cè)升降組件33連接有右側(cè)壓板34。
[0021]在本實(shí)用新型中，平衡車停放好后，左側(cè)支撐板22頂住平衡車的左腳踏板，右側(cè)支撐板32頂住平衡車的右腳踏板，左側(cè)壓板24和右側(cè)壓板34分別在左側(cè)升降組件23和右側(cè)升降組件33的帶動(dòng)向下壓，對平衡車的左右腳踏上的壓力傳感器進(jìn)行壓力檢測，檢測相關(guān)信息通過數(shù)據(jù)線11傳輸至顯示臺I內(nèi)，通過顯示屏12進(jìn)行顯示，相互對比并且還與標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器的信息數(shù)據(jù)，從而通過檢測判斷出各側(cè)壓力傳感器的情況。
[0022]在本實(shí)用新型中，為了更好地頂住平衡車的左右腳踏板，左側(cè)支撐板22和右側(cè)支撐板32的底部設(shè)置有支桿4，從而不會壓彎左側(cè)支撐板22和右側(cè)支撐板32。
[0023]本實(shí)用新型提供左側(cè)升降組件23和右側(cè)升降組件33的一種實(shí)施方式，左側(cè)升降組件23和右側(cè)升降組件33包括液壓缸和液壓桿。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置，其特征在于，包括顯示臺、左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)和右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)，所述顯示臺通過數(shù)據(jù)線分別與所述左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)和右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)連接，所述顯示臺內(nèi)設(shè)置有存儲有標(biāo)準(zhǔn)壓力傳感器的信息數(shù)據(jù)的參考標(biāo)準(zhǔn)單元，所述顯示臺上設(shè)置有用于顯示對比參數(shù)的顯示屏;所述左側(cè)檢測機(jī)構(gòu)包括左側(cè)架，所述左側(cè)架上設(shè)置有左側(cè)支撐板，所述左側(cè)架上通過左側(cè)升降組件連接有左側(cè)壓板;所述右側(cè)檢測機(jī)構(gòu)包括右側(cè)架，所述右側(cè)架上設(shè)置有右側(cè)支撐板，所述右側(cè)架上通過右側(cè)升降組件連接有右側(cè)壓板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置，其特征在于，所述左側(cè)支撐板和右側(cè)支撐板的底部設(shè)置有支桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用在平衡車上的壓力傳感器的檢測裝置，其特征在于，所述左側(cè)升降組件和右側(cè)升降組件包括液壓缸和液壓桿。
【文檔編號】B62J99/00GK205524664SQ201620039256
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】施誠
【申請人】河源市概念智慧科技有限公司