提拉式自鎖折疊車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種提拉式自鎖折疊車架，包括前支架、后支架和車身架，車身架為可折疊結(jié)構(gòu)，它包括橫梁、提梁、前梁和后梁，前梁一端與前支架軸接，另一端與后梁軸接，后梁一端與前梁軸接，另一端為后叉，后支架與后梁軸接，提梁一端與后支架軸接，另一端與橫梁軸接，橫梁分別與前支架和后梁軸接，本實用新型提拉式自鎖折疊車較現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，節(jié)約成本，而其穩(wěn)定性和耐沖擊性較現(xiàn)有技術(shù)都有很大提升，具有現(xiàn)實的意義和效果。
【專利說明】
提拉式自鎖折疊車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于折疊車領(lǐng)域，特別是一種提拉式自鎖折疊車架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于小巧、輕便易于攜帶的特性，折疊車越來越受到歡迎，傳統(tǒng)的折疊車采用對折的方式，折疊方式繁瑣，專利號為ZL200820124291.5的中國實用新型專利公開了一種推拉式折疊自行車，該專利推拉式折疊自行車折疊方式簡單方便快捷，折疊后可將車身架縮短至前后車輪并攏，大大減小了折疊車的體積，攜帶方便，易于普及，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性有待考證，專利號為ZL200910081571.1的中國發(fā)明專利披露了一種易拉折便攜式多人騎多用自行車，仍然存在結(jié)構(gòu)的緊湊性仍需調(diào)整，抗沖擊性和安全性有待考證的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種提拉式自鎖折疊車架，它包括前支架、后支架和車身架，車身架為可折疊結(jié)構(gòu)，它包括橫梁、提梁、前梁和后梁，所述前梁一端與前支架軸接，另一端與后梁軸接，所述后梁一端與前梁軸接，另一端為后叉，后支架與后梁軸接，提梁一端與后支架軸接，另一端與橫梁軸接，橫梁分別與前支架和后梁軸接。
[0004]進一步地，前支架、后支架和后梁上固裝有連接件。
[0005]進一步地，前梁、橫梁分別通過連接件與前支架軸接，提梁和后梁分別通過連接件與后支架軸接。
[0006]進一步地，后梁上安裝有鎖鉤，橫梁上固裝有鎖扣，后支架上固裝或可拆卸安裝有鎖扣。
[0007]進一步地，鎖鉤包括鉤體、彈簧、第二固定件、連接軸和提拉桿，第二固定件固裝在后梁內(nèi)，彈簧分別與第二固定件和鉤體連接，提拉桿通過連接軸與鉤體形成聯(lián)動機構(gòu)。
[0008]進一步地，提拉桿軸接有卡扣，所述卡扣與固裝在提梁與橫梁軸接處的第一固定件扣接。
[0009]進一步地，后梁固裝有固定母件，橫梁上固裝有固定公件。
[0010]進一步地，后梁和橫梁通過固定母件和固定公件螺接或銷接。
[0011 ]本實用新型提拉式自鎖折疊車較現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，節(jié)約成本，而其穩(wěn)定性和耐沖擊性較現(xiàn)有技術(shù)都有很大提升，具有現(xiàn)實的意義和效果。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型提拉式自鎖折疊車架展開時結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型提拉式自鎖折疊車架折疊后結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是提拉式自鎖折疊車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是鎖鉤結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是鎖扣結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是固定母件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]1.車身架；11.橫梁；111.鎖扣；12.提梁；13.前梁；14.后梁；141.固定母件；142.固定公件；143.銷孔；15.第一固定件；16.卡扣;2.前支架;3.后支架;311鎖扣;4.連接件；
5.軸接件;6.鎖鉤;61.鉤體;62.彈簧;63.第二固定件;64.連接軸;65.提拉桿;7.車把;8.車座;9.車蹬裝置;10.傳動裝置。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合圖示對本實用新型的提拉式自鎖折疊車作出具體說明。
[0020]如圖1-3所示，提拉式自鎖折疊車架包括前支架2、后支架3和車身架I，所述車身架I為可折疊結(jié)構(gòu)，它包括橫梁11、提梁12、前梁13和后梁14，所述前梁13—端與前支架2軸接，另一端與后梁14軸接，所述后梁14 一端與前梁13軸接，另一端為后叉，所述后支架3與后梁14軸接，所述提梁12—端與后支架3軸接，另一端與橫梁11軸接，所述橫梁11分別與前支架2和后梁14軸接。
[0021]在前支架2和后支架3上固定安裝有連接件4，可折疊車身架I分別與固定安裝在前支架2和后支架3上的連接件4軸接。
[0022]其中前梁13—端與固裝在前支架2上的連接件4軸接，另一端與后梁14軸接，后梁14 一端與前梁13軸接，另一端安裝有車輪，后支架3與固裝在后梁14上的連接件4軸接，提梁12的一端與固接在后支架3上的連接件4軸接，另一端與橫梁11軸接，橫梁11還分別與固裝在前支架2上的連接件4和后梁14軸接，上述四根梁，兩個支架和七個軸接點構(gòu)成了本發(fā)明折疊車的折疊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，降低了多余零部件的成本。
[0023]在橫梁11一端上固定焊接有鎖扣111，后支架3上固定安裝或可拆卸安裝有鎖扣311，后梁14上安裝有鎖鉤6，如圖3所示，當(dāng)車身架I展開時，鎖鉤6與鎖扣111卡接，鎖扣的結(jié)構(gòu)如圖4所示，但不局限于圖4中所示的鎖扣。如圖2所示，當(dāng)車身架I折疊時，鎖鉤6與鎖扣311卡接，將折疊后的車身架I固定。鎖鉤6為彈簧鎖鉤結(jié)構(gòu)，包括鉤體61、彈簧62、第二固定件63、連接軸64和提拉桿65，如圖4所示，在后梁14向上開設(shè)有凹槽144，第二固定件63安裝在凹槽144內(nèi)，鉤體61通過連接軸64固定在凹槽144內(nèi)，連接軸64穿過后梁14的側(cè)壁與外側(cè)的提拉桿65固定連接，鉤體61與提拉桿65形成聯(lián)動機構(gòu)，彈簧62兩端分別與第二固定件63和鉤體61固接，鉤體61的鉤狀物向上伸出凹槽。當(dāng)鎖鉤6與鎖扣111連接，通過拉動提拉桿65帶動鉤體61運動，與鎖扣111脫離，通過對提拉桿65施加的力進而帶到車身架I各連接軸運動，使車身架折疊起來，鎖鉤61隨著車身架I運動與鎖扣311卡接，固定折疊后的車身，形成一個提拉式折疊車的雙自鎖機構(gòu)，為形成雙自鎖機構(gòu)，鎖鉤6和鎖扣111,311的位置也可以互換。
[0024]為了折疊車在行駛過程中更加穩(wěn)定，在提拉桿65的提手端軸接有卡扣16，在提梁12與橫梁11軸接處固定安裝有第一固定件15，如圖1所示，當(dāng)折疊車展開時，卡扣16卡接在第一固定件15上，形成安全固定裝置，為騎行者形成第二層保護。
[0025]同時為了加強折疊車的抗沖擊性，還可以在后梁14和橫梁11連接處相對安裝有固定母件141和固定公件142，圖4中顯示為固定母件141，該固定母件141為一U型結(jié)構(gòu)件，兩側(cè)壁開有通孔，U型結(jié)構(gòu)件開口朝上固定安裝在后梁14內(nèi)，后梁14的側(cè)壁上開設(shè)有與其通孔相對應(yīng)的銷孔143，固定公件142為一開設(shè)有通孔的片狀體，向下固接在橫梁11上，當(dāng)折疊車展開式，與固定母件141插接安裝，所有的通孔相對形成一個通透的孔，通過螺釘或者插銷固定，增強其抗沖擊性能。
[0026]實施例1
[0027]如圖3所示，提拉式自鎖折疊車包括車把7、車座8、車輪20、車蹬裝置9、傳動裝置10和提拉式自鎖折疊車架，車把安裝在前支架2上，車座安裝在后支架3上，車蹬裝置9和傳動裝置10分別安裝在與可折疊車身架I固定連接的軸接件5上，兩個車輪20分別安裝在前支架2上和可折疊車身架I上，傳動裝置可以是機械傳動，也可以是電動傳動。
[0028]本發(fā)明折疊車可以通過安裝傳動裝置形成可騎行的折疊自行車，亦可通過安裝電動裝置，組裝成電動折疊車，結(jié)構(gòu)簡單，安全系數(shù)高，使用便捷。
[0029]最后應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型較優(yōu)的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.一種提拉式自鎖折疊車架，其特征在于:它包括前支架(2)、后支架(3)和車身架(I)，所述車身架(I)為可折疊結(jié)構(gòu)，它包括橫梁(11)、提梁(12)、前梁(13)和后梁(14)，所述前梁(13)—端與前支架(2)軸接，另一端與后梁(14)軸接，所述后梁(14)一端與前梁(13)軸接，另一端為后叉，所述后支架(3)與后梁(14)軸接，所述提梁(12)—端與后支架(3)軸接，另一端與橫梁(11)軸接，所述橫梁(11)分別與前支架(2)和后梁(14)軸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提拉式自鎖折疊車架，其特征在于:所述前支架(2)、后支架(3)和后梁(14)上固裝有連接件(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提拉式自鎖折疊車架，其特征在于:所述前梁(13)、橫梁(11)分別通過連接件(4)與前支架(2)軸接，所述提梁(12)和后梁(14)分別通過連接件(4)與后支架(3)軸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述提拉式自鎖折疊車架，其特征在于:所述后梁(14)上安裝有鎖鉤(6)，所述橫梁(11)上固裝有鎖扣(111)，所述后支架(3)上固裝或可拆卸安裝有鎖扣(311)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述提拉式自鎖折疊車架，其特征在于:所述鎖鉤(6)包括鉤體(61)、彈簧(62)、第二固定件(63)、連接軸(64)和提拉桿(65)，所述第二固定件(63)固裝在后梁(14)內(nèi)，彈簧(62)分別與第二固定件(63)和鉤體(61)連接，提拉桿(65)通過連接軸(64)與鉤體(61)形成聯(lián)動機構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述提拉式自鎖折疊車架，其特征在于:所述提拉桿(65)軸接有卡扣(16)，所述卡扣(16)與固裝在提梁(12)與橫梁(11)軸接處的第一固定件(15)扣接。7.根據(jù)權(quán)利要求1、3或6中任一項所述提拉式自鎖折疊車架，其特征在于:所述后梁(14)固裝有固定母件(141)，橫梁(11)上固裝有固定公件(142)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述提拉式自鎖折疊車架，其特征在于:所述后梁(14)和橫梁(11)通過固定母件(141)和固定公件(142)螺接或銷接。
【文檔編號】B62K15/00GK205524717SQ201620032262
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】隋東生
【申請人】隋東生