腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，該腳踏車是變速腳踏車，車骨架前方設(shè)有前輪、后方設(shè)有后輪，該車骨架上設(shè)有一傳動(dòng)輪，該傳動(dòng)輪的二側(cè)各設(shè)有一踏板，該后輪上設(shè)有后變速齒盤及后變速器，該后變速器的下方設(shè)有一導(dǎo)輪，該導(dǎo)輪由一支撐架所定位，一鏈條繞設(shè)于該傳動(dòng)輪、該后變速齒盤、該后變速器及該導(dǎo)輪，該后變速器的導(dǎo)輪一側(cè)設(shè)有一固定座，該固定座固設(shè)于該支撐架上，該固定座內(nèi)設(shè)有發(fā)電器，該發(fā)電器的轉(zhuǎn)軸是該導(dǎo)輪的輪軸，該發(fā)電器設(shè)有電源線連接至該腳踏車上的用電配件，如此，直接將發(fā)電器安裝在后變速器的導(dǎo)輪上，在騎乘腳踏車踩踏時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生摩擦阻力及損耗踩踏力，可輕松的將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，提供電源給腳踏車上的各種用電配件使用。
【專利說(shuō)明】
腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，特別涉及一種直接將發(fā)電器安裝在后變速器的導(dǎo)輪上，可輕松的將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，提供電源給腳踏車上的各種用電配件使用。
【背景技術(shù)】
[0002]按，現(xiàn)今腳踏車不再只是一種代步工具，更是一種休閑、健身的工具，騎乘腳踏車的人口越來(lái)越多，腳踏車的相關(guān)配件也越來(lái)越多，而許多腳踏車上的配件大都需要電源供應(yīng)才可使用，如計(jì)速/計(jì)時(shí)器、車燈和警示燈…等，尤其是腳踏車在夜間騎乘時(shí)，須裝設(shè)有車燈與警示燈來(lái)提供照明及警示使用，以提高夜間騎乘的安全性，然，一般腳踏車的配件的電源供應(yīng)主要由電池提供，故須隨身攜帶電池以供車用配件沒(méi)電時(shí)可以更換，在攜帶使用上較為麻煩，且拋棄式電池丟棄后易造成環(huán)境污染，故，另有一種于車輪上裝設(shè)有發(fā)電裝置，該發(fā)電裝置的滾輪與車輪接觸，可憑借踩踏腳踏車時(shí)，其車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電裝置的滾輪旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電器的軸心在永久磁體中旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電流與電壓來(lái)進(jìn)行發(fā)電，進(jìn)而將電源提供給配件使用，但現(xiàn)有腳踏車的發(fā)電裝置的滾輪必須與車輪接觸，騎乘者在騎乘時(shí)，除了要帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)外，車輪還要帶動(dòng)發(fā)電裝置的滾輪旋轉(zhuǎn)，而要帶動(dòng)發(fā)電裝置的滾輪旋轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)車輪旋轉(zhuǎn)前行產(chǎn)生極大的阻力，必須耗費(fèi)極大的踩踏力氣才可帶動(dòng)發(fā)電裝置的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)及帶動(dòng)腳踏車前行，極為耗費(fèi)踩踏時(shí)的體力，且滾輪與車輪憑借摩擦方式來(lái)帶動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間使用下，其滾輪與車輪的表面易產(chǎn)生磨損，使?jié)L輪與車輪間產(chǎn)生接觸不良，而無(wú)法確實(shí)有效的帶動(dòng)滾輪持續(xù)旋轉(zhuǎn)，無(wú)法順利的產(chǎn)生電能，進(jìn)而無(wú)法順利供電給腳踏車的用電配件使用，若在夜間騎乘極需車燈照明或警示燈警示使用時(shí)，則無(wú)法順利供電使用，在騎乘時(shí)極具危險(xiǎn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的，是在提供一種將發(fā)電器直接裝設(shè)在后變速器的導(dǎo)輪上，使踩踏腳踏車時(shí)不會(huì)損耗其踩踏力量，可有效解決現(xiàn)有腳踏車的發(fā)電裝置在使用時(shí)所存在的缺失。
[0004]本實(shí)用新型腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，其腳踏車是變速腳踏車，該腳踏車的車骨架前方設(shè)有前輪、后方設(shè)有后輪，該車骨架上設(shè)有一傳動(dòng)輪，該傳動(dòng)輪的二側(cè)各設(shè)有一踏板，于該后輪上設(shè)有后變速齒盤及后變速器，該后變速器的下方設(shè)有一導(dǎo)輪，該導(dǎo)輪由一支撐架所定位，一鏈條系繞設(shè)于該傳動(dòng)輪、該后變速齒盤、該后變速器及該導(dǎo)輪上；
[0005]其特征在于:該后變速器的導(dǎo)輪一側(cè)設(shè)有一固定座，該固定座系固設(shè)于該支撐架上，該固定座內(nèi)設(shè)有發(fā)電器，該發(fā)電器的轉(zhuǎn)軸是該導(dǎo)輪的輪軸，該發(fā)電器設(shè)有電源線連接至該腳踏車上的用電配件。
[0006]本實(shí)用新型腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，其中，該用電配件是車燈、警示燈、計(jì)速計(jì)時(shí)器。
[0007]本實(shí)用新型腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，其中，該發(fā)電器的電源線連接至一蓄電器上，該用電配件的電源線也連接至該蓄電器上。
[0008]本實(shí)用新型腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，其中，該蓄電器上設(shè)有USB插接孔，可做為移動(dòng)電源使用，可供3C產(chǎn)品充電使用。
[0009]本實(shí)用新型腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)系在:可利用踩踏腳踏車時(shí)后變速器的導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)直接帶動(dòng)發(fā)電器的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生電能，可方便持續(xù)供電給腳踏車上的用電配件使用，用電配件無(wú)須購(gòu)置電池更換，可達(dá)到最佳的節(jié)能減碳功效，極具環(huán)保效益，且由導(dǎo)輪的旋轉(zhuǎn)直接使發(fā)電器發(fā)電，可輕松的將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，不會(huì)產(chǎn)生摩擦力及損耗踩踏力，使騎乘時(shí)更為輕松，發(fā)電極為簡(jiǎn)易，且整體結(jié)構(gòu)輕巧、精簡(jiǎn)，不會(huì)增加車體重量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的平面示意圖。
[0011 ]圖2所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的部分放大示意圖。
[0012]圖3所示是本實(shí)用新型實(shí)施例于導(dǎo)輪與發(fā)電器部分的立體示意圖。
[0013]圖4所示是本實(shí)用新型實(shí)施例的部分側(cè)視圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明:I腳踏車；10車骨架；11前輪；12后輪；13傳動(dòng)輪；14踏板；15后變速齒盤;16后變速器;17導(dǎo)輪;18支撐架;19鏈條;2固定座;20發(fā)電器;21轉(zhuǎn)軸;22電源線;3蓄電器;30USB插接孔;40車燈;41警示燈;42電源線。
【具體實(shí)施方式】
[0015]有關(guān)本實(shí)用新型為達(dá)上述的使用目的與功效，所采用的技術(shù)手段，茲舉出較佳可行的實(shí)施例，并配合圖式所示，詳述如下:
[0016]本實(shí)用新型的實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖1?圖4所示，其腳踏車I是變速腳踏車，該腳踏車I的車骨架10前方設(shè)有前輪11、后方設(shè)有后輪12，該車骨架10上設(shè)有一傳動(dòng)輪13，該傳動(dòng)輪13的二側(cè)各設(shè)有一踏板14，于該后輪上12上設(shè)有后變速齒盤15及后變速器16，該后變速器16的下方設(shè)有一導(dǎo)輪17，該導(dǎo)輪17由一支撐架18所定位，一鏈條19系繞設(shè)于該傳動(dòng)輪13、該后變速齒盤15、該后變速器16及該導(dǎo)輪17上，該后變速器16的導(dǎo)輪17—側(cè)設(shè)有一固定座2，該固定座2系固設(shè)于該支撐架18上，該固定座2內(nèi)設(shè)有發(fā)電器20，該發(fā)電器20的轉(zhuǎn)軸21是該導(dǎo)輪17的輪軸，該發(fā)電器20設(shè)有電源線22連接至一蓄電器3，該蓄電器3上設(shè)有USB插接孔30，該腳踏車I上的用電配件(如車燈40、警示燈41)各接設(shè)有電源線42連接至該蓄電器3上，如此，即為一腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)。
[0017]使用時(shí)，請(qǐng)參閱圖1?圖4所示，當(dāng)使用者在騎乘腳踏車時(shí)，憑借踩踏踏板14帶動(dòng)傳動(dòng)輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)輪13再憑借鏈條19帶動(dòng)后變速齒盤15轉(zhuǎn)動(dòng)，而位于后變速器16下方的導(dǎo)輪17也被鏈條19連動(dòng)，而導(dǎo)輪17則帶動(dòng)發(fā)電器2的轉(zhuǎn)軸21隨之旋轉(zhuǎn)，憑借導(dǎo)輪17直接連動(dòng)轉(zhuǎn)軸21旋轉(zhuǎn)，可使設(shè)于固定座2內(nèi)的發(fā)電器20隨即發(fā)電，發(fā)電器20所產(chǎn)生的電力則由電源線22傳至蓄電器3將電源蓄電儲(chǔ)存，或?qū)㈦娫粗苯庸╇娊o裝設(shè)于腳踏車I上的各用電配件(如車燈40、警示燈41或計(jì)速計(jì)時(shí)器……等)使用，也可將3C產(chǎn)品插接于蓄電器3的USB插接孔30上，憑借蓄電器3的電力可對(duì)3C產(chǎn)品進(jìn)行充電使用，如此，本實(shí)用新型可利用踩踏腳踏車I時(shí)后變速器16的導(dǎo)輪17的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)直接帶動(dòng)發(fā)電器20的轉(zhuǎn)軸21旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而產(chǎn)生電能，可方便持續(xù)供電給腳踏車I上的各種用電配件使用，用電配件無(wú)須購(gòu)置電池更換，可達(dá)到最佳的節(jié)能減碳功效，極具環(huán)保效益，且由導(dǎo)輪17的旋轉(zhuǎn)直接使發(fā)電器20發(fā)電，不管踏板14系向前踩踏或向后踩踏(正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn))，只要鏈條19有帶動(dòng)導(dǎo)輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，均可輕松的將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，不會(huì)產(chǎn)生摩擦力及損耗踩踏力，使騎乘時(shí)更為輕松，發(fā)電極為簡(jiǎn)易，且整體結(jié)構(gòu)輕巧、精簡(jiǎn)，不會(huì)增加車體重量。
[0018]以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，該腳踏車是變速腳踏車，該腳踏車的車骨架前方設(shè)有前輪，后方設(shè)有后輪，該車骨架上設(shè)有一傳動(dòng)輪，該傳動(dòng)輪的二側(cè)各設(shè)有一踏板，在該后輪上設(shè)有后變速齒盤及后變速器，該后變速器的下方設(shè)有一導(dǎo)輪，該導(dǎo)輪由一支撐架所定位，一鏈條系繞設(shè)于該傳動(dòng)輪、該后變速齒盤、該后變速器及該導(dǎo)輪上； 其特征在于:該后變速器的導(dǎo)輪一側(cè)設(shè)有一固定座，該固定座固設(shè)于該支撐架上，該固定座內(nèi)設(shè)有發(fā)電器，該發(fā)電器的轉(zhuǎn)軸是該導(dǎo)輪的輪軸，該發(fā)電器設(shè)有電源線連接至該腳踏車上的用電配件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，其特征在于，該用電配件是車燈、警示燈、計(jì)速計(jì)時(shí)器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，其特征在于，該發(fā)電器的電源線連接至一蓄電器上，該用電配件的電源線也連接至該蓄電器上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述腳踏車的發(fā)電結(jié)構(gòu)，其特征在于，該蓄電器上設(shè)有USB插接孔。
【文檔編號(hào)】B62M9/10GK205524789SQ201620198036
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】鄭仲瑞
【申請(qǐng)人】鄭仲瑞