一種新型電動(dòng)自行車的制作方法
【專利摘要】一種新型電動(dòng)自行車，包括電動(dòng)自行車本體、橫向支架、主動(dòng)輪、踩板、支撐架、伸縮支柱、座墊、扶柄、固定套軸、主儲(chǔ)物箱、定位套筒、副儲(chǔ)物箱、固定卡鎖、限位擋板、支撐板、支撐柱和從動(dòng)輪，所述踩板與橫向支架之間夾角呈45°～60°，所述座墊前側(cè)設(shè)置有扶柄，所述固定套軸和定位套筒相匹配，所述主儲(chǔ)物箱體積大于副儲(chǔ)物箱體積，本實(shí)用新型的有益效果是：該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，提高了后座椅的可變度，滿足不同身材特征的人乘坐，提高了乘坐的舒適度，儲(chǔ)物箱分為主儲(chǔ)物箱和副儲(chǔ)物箱，可以根據(jù)實(shí)際需求選擇是否開(kāi)啟副儲(chǔ)物箱，且儲(chǔ)物箱可以被拆卸，減少儲(chǔ)物箱占用面積同時(shí)又增加了可儲(chǔ)物面積，滿足現(xiàn)在人們對(duì)電動(dòng)自行車的需求。
【專利說(shuō)明】
一種新型電動(dòng)自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通工具技術(shù)，具體涉及一種新型電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具;2013年“中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)自行車截止2013年保有量突破2億輛，而一直處在爭(zhēng)議之中的電動(dòng)自行車“新國(guó)標(biāo)”也將出臺(tái)。新國(guó)標(biāo)預(yù)計(jì)將在電動(dòng)自行車行業(yè)掀起一場(chǎng)大的變革，電動(dòng)自行車成為現(xiàn)在人們普遍認(rèn)可的廉價(jià)交通工具，成為許多人出門(mén)購(gòu)物買菜的交通工具，但是現(xiàn)在的電動(dòng)自行車當(dāng)人們坐在后排座椅上時(shí)，會(huì)感受到非常不舒適，且儲(chǔ)物箱空間不足，在購(gòu)物時(shí)要把不同種類的物品放在一起，容易產(chǎn)生物品的相互污染，儲(chǔ)物箱也不能卸下，使用不方便，難以滿足現(xiàn)在人們的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種新型電動(dòng)自行車。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:一種新型電動(dòng)自行車，包括電動(dòng)自行車本體、橫向支架、主動(dòng)輪、踩板、支撐架、伸縮支柱、座墊、扶柄、固定套軸、主儲(chǔ)物箱、定位套筒、副儲(chǔ)物箱、固定卡鎖、限位擋板、支撐板、支撐柱和從動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪通過(guò)橫向支架與電動(dòng)自行車本體連接，所述橫向支架上設(shè)置有踩板，所述電動(dòng)自行車本體后端設(shè)置有支撐架，所述支撐架上端設(shè)置有伸縮支柱，所述伸縮支柱上端與座墊連接，所述電動(dòng)自行車本體前端設(shè)置有固定套軸和支撐板，所述主儲(chǔ)物箱上設(shè)有定位套筒，所述副儲(chǔ)物箱與主儲(chǔ)物箱連接，所述支撐板前端設(shè)置有限位擋板，所述限位擋板上設(shè)置有固定卡鎖，所述從動(dòng)輪設(shè)置在電動(dòng)自行車本體的前端，所述支撐板下端通過(guò)支撐柱與從動(dòng)輪連接
[0005]進(jìn)一步，所述踩板與橫向支架之間夾角呈45°?60°。
[0006]進(jìn)一步，所述座墊前側(cè)設(shè)置有扶柄。
[0007]進(jìn)一步，所述固定套軸和定位套筒相匹配。
[0008]進(jìn)一步，所述主儲(chǔ)物箱體積大于副儲(chǔ)物箱體積。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，提高了后座椅的可變度，滿足不同身材特征的人乘坐，提高了乘坐的舒適度，儲(chǔ)物箱分為主儲(chǔ)物箱和副儲(chǔ)物箱，可以根據(jù)實(shí)際需求選擇是否開(kāi)啟副儲(chǔ)物箱，且儲(chǔ)物箱可以被拆卸，減少儲(chǔ)物箱占用面積同時(shí)又增加了可儲(chǔ)物面積，滿足現(xiàn)在人們對(duì)電動(dòng)自行車的需求。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型儲(chǔ)物箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中:1、電動(dòng)自行車本體，2、橫向支架，3、主動(dòng)輪，4、踩板，5、支撐架，6、伸縮支柱，7、座墊，8、扶柄，9、固定套軸，10、主儲(chǔ)物箱，11、定位套筒，12、副儲(chǔ)物箱，13、固定卡鎖，14、限位擋板，15、支撐板，16、支撐柱，17、從動(dòng)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新型電動(dòng)自行車，包括電動(dòng)自行車本體1、橫向支架2、主動(dòng)輪3、踩板4、支撐架5、伸縮支柱6、座墊7、扶柄8、固定套軸9、主儲(chǔ)物箱1、定位套筒11、副儲(chǔ)物箱12、固定卡鎖13、限位擋板14、支撐板15、支撐柱16和從動(dòng)輪17，所述主動(dòng)輪3通過(guò)橫向支架2與電動(dòng)自行車本體I連接，所述橫向支架2上設(shè)置有踩板4，踩板4用于放置腳，所述電動(dòng)自行車本體I后端設(shè)置有支撐架5，所述支撐架5上端設(shè)置有伸縮支柱6，便于根據(jù)乘坐人的實(shí)際情況調(diào)整座墊7的高度，進(jìn)而提高乘坐舒適度，所述伸縮支柱6上端與座墊7連接，所述電動(dòng)自行車本體I前端設(shè)置有固定套軸9和支撐板15，所述主儲(chǔ)物箱10上設(shè)有定位套筒11，定位套筒11插進(jìn)固定套軸9上，用于固定主儲(chǔ)物箱10，方便安裝，所述副儲(chǔ)物箱12與主儲(chǔ)物箱10連接，所述支撐板15前端設(shè)置有限位擋板14，用于固定儲(chǔ)物箱，所述限位擋板14上設(shè)置有固定卡鎖13，便于根據(jù)實(shí)際使用需求決定副儲(chǔ)物箱12的拉出長(zhǎng)度，方便實(shí)用，所述從動(dòng)輪17設(shè)置在電動(dòng)自行車本體I的前端，所述支撐板15下端通過(guò)支撐柱16與從動(dòng)輪17連接，提高了儲(chǔ)物箱的穩(wěn)定性，所述踩板4與橫向支架2之間夾角呈45°?60°，提高了后排乘人舒適度，所述座墊7前側(cè)設(shè)置有扶柄8，用于后排乘人手扶，所述固定套軸9和定位套筒11相匹配，方便將儲(chǔ)物箱安裝在電動(dòng)自行車本體I上，所述主儲(chǔ)物箱10體積大于副儲(chǔ)物箱12體積，使副儲(chǔ)物箱12在不使用時(shí)可以推進(jìn)主儲(chǔ)物箱10內(nèi)，節(jié)省了占用空間。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型電動(dòng)自行車，包括電動(dòng)自行車本體(I)、橫向支架(2)、主動(dòng)輪(3)、踩板(4)、支撐架(5)、伸縮支柱(6)、座墊(7)、扶柄(8)、固定套軸(9)、主儲(chǔ)物箱(10)、定位套筒(11)、副儲(chǔ)物箱(12)、固定卡鎖(13)、限位擋板(14)、支撐板(15)、支撐柱(16)和從動(dòng)輪(17)，其特征在于:所述主動(dòng)輪(3)通過(guò)橫向支架(2)與電動(dòng)自行車本體(I)連接，所述橫向支架(2)上設(shè)置有踩板(4)，所述電動(dòng)自行車本體(I)后端設(shè)置有支撐架(5)，所述支撐架(5)上端設(shè)置有伸縮支柱(6)，所述伸縮支柱(6)上端與座墊(7)連接，所述電動(dòng)自行車本體(I)前端設(shè)置有固定套軸(9)和支撐板(15)，所述主儲(chǔ)物箱(10)上設(shè)有定位套筒(11)，所述副儲(chǔ)物箱(12)與主儲(chǔ)物箱(10)連接，所述支撐板(15)前端設(shè)置有限位擋板(14)，所述限位擋板(14)上設(shè)置有固定卡鎖(13)，所述從動(dòng)輪(17)設(shè)置在電動(dòng)自行車本體(I)的前端，所述支撐板(15)下端通過(guò)支撐柱(16)與從動(dòng)輪(17)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)自行車，其特征在于:所述踩板(4)與橫向支架(2)之間夾角呈45°?60°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)自行車，其特征在于:所述座墊(7)前側(cè)設(shè)置有扶柄(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)自行車，其特征在于:所述固定套軸(9)和定位套筒(11)相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電動(dòng)自行車，其特征在于:所述主儲(chǔ)物箱(10)體積大于副儲(chǔ)物箱(12)體積。
【文檔編號(hào)】B62J1/00GK205554385SQ201620025374
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日
【發(fā)明人】陳榮秋
【申請(qǐng)人】天津市菲依達(dá)塑料制品有限公司