一種用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在車架上的翻轉(zhuǎn)骨架和固定在翻轉(zhuǎn)骨架外側(cè)的頂篷，在固定座前側(cè)通過(guò)銷軸鉸接有前擺桿，前擺桿的上端設(shè)置有斜桿，斜桿末端鉸接有后連桿，所述后連桿的前端鉸接有前連桿，所述前擺桿外側(cè)套固有柔性的槽形豎桿，斜桿外側(cè)套固有柔性的槽形后桿，后連桿外側(cè)套固有柔性的槽形中桿，前連桿外側(cè)套固有柔性的槽形前桿；所述槽形豎桿、槽形后桿、槽形中桿和槽形前桿圍繞成形后與車窗玻璃邊緣輪廓匹配。本實(shí)用新型保證了篷布在車窗玻璃位置對(duì)接的密封性，保證了車窗玻璃處篷布與其余篷布的整體性，可隨整體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)任意翻轉(zhuǎn)，操控方便，靈活，有效解決了頂篷在車窗玻璃處操控性差的問題。
【專利說(shuō)明】
一種用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛輔助機(jī)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)，具體是一種用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于電動(dòng)三輪車使用操作非常方便，節(jié)能環(huán)保，已經(jīng)得到廣泛普及。電動(dòng)三輪車尤其適合老人用作代步工具。隨著人們對(duì)生活質(zhì)量追求不斷提高，普通敞口三輪車不在適合用作常用交通工具，人們追求一種可以封閉的三輪電動(dòng)車，但目前封閉式的電動(dòng)三輪車的頂篷基本都是固定在車架上，不能實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。實(shí)際上，人們更希望有一種既可以封閉又可以敞口的電動(dòng)三輪車問世，針對(duì)這種需求，部分改進(jìn)技術(shù)中通過(guò)設(shè)計(jì)翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)來(lái)帶動(dòng)頂篷翻轉(zhuǎn)的方案，大都存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，操控性差，容易損壞，維護(hù)麻煩，不適合長(zhǎng)期使用等缺陷。另外，作為特殊的難以處理的連接點(diǎn)，可翻轉(zhuǎn)的頂篷與車窗框架如何實(shí)現(xiàn)有效連接，并能隨翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)自由翻轉(zhuǎn)，是一個(gè)急待解決的技術(shù)問題，現(xiàn)有技術(shù)中頂篷在車窗玻璃部分多存在銜接不穩(wěn)定，翻轉(zhuǎn)不靈活，操控麻煩等諸多問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中頂篷與車窗玻璃連接不穩(wěn)定，操控不靈活等技術(shù)問題，提供一種用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)根據(jù)車窗形狀利用對(duì)應(yīng)的輔連桿，輔連桿與帶動(dòng)頂篷翻轉(zhuǎn)的整體連桿機(jī)構(gòu)有效鉸接，篷布與車窗玻璃邊沿對(duì)接嚴(yán)實(shí)、牢固、穩(wěn)定，翻轉(zhuǎn)自由靈便，操控方便、靈活以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在車架上的翻轉(zhuǎn)骨架和固定在翻轉(zhuǎn)骨架外側(cè)的頂篷，所述翻轉(zhuǎn)骨架包括骨架固定座、前擺桿、中擺桿、后擺桿、前拉桿、中拉桿、后拉桿、前連桿和后連桿以及連接板，所述前擺桿、中擺桿和后擺桿的下端分別通過(guò)銷軸A、銷軸B和銷軸C鉸接在骨架固定座上，其中銷軸A位于銷軸B和銷軸C之間，所述前擺桿的頂端通過(guò)銷軸D鉸接在前拉桿后部，所述中擺桿頂端通過(guò)銷軸F鉸接在前拉桿后部末端;所述前拉桿的前端鉸接在連接板的后部，所述后擺桿的頂端通過(guò)銷軸H與后拉桿的后端鉸接，所述后連桿為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述后拉桿的前端通過(guò)銷軸J鉸接在后連桿的后拐點(diǎn)處，所述中擺桿的中部通過(guò)銷軸G鉸接于中拉桿后端;所述后連桿的前端通過(guò)銷軸L鉸接在連接板前部，所述中擺桿的中部通過(guò)銷軸I與后拉桿中部鉸接，所述中拉桿前端通過(guò)銷軸K與后連桿的后端鉸接，所述前擺桿外側(cè)套固有柔性的槽形豎桿，所述斜桿外側(cè)套固有柔性的槽形后桿，所述后連桿外側(cè)套固有柔性的槽形中桿，所述前連桿外側(cè)套固有柔性的槽形前桿，所述槽形豎桿、槽形后桿、槽形中桿和槽形前桿圍繞成形并與車窗玻璃邊緣輪廓匹配，所述槽形后桿與槽形中桿之間設(shè)有配合間隙，槽形中桿與槽形前桿間設(shè)有配合間隙。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述前擺桿上部還設(shè)置有斜桿，斜桿末端與后連桿通過(guò)銷軸E鉸接在一起。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:在車架兩側(cè)與所述翻轉(zhuǎn)骨架的桿件之間連接有電動(dòng)推桿。
[0008]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述槽形豎桿、槽形后桿、槽形中桿和槽形前桿為H形或h形截面形狀，其內(nèi)槽套裝在對(duì)應(yīng)桿件外緣并通過(guò)固定螺栓固定。
[0009]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述頂篷固定在所述槽形豎桿、槽形后桿、槽形中桿和槽形前桿的內(nèi)側(cè)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)，根據(jù)車窗形狀，設(shè)置三個(gè)主要的輔桿，輔桿與整體連桿結(jié)構(gòu)合理鉸接，并與篷布牢固粘結(jié)，保證了篷布在車窗玻璃位置對(duì)接的密封性，而且，在三個(gè)輔桿的帶動(dòng)下， 保證了車窗玻璃處篷布與其余篷布的整體性，可隨整體翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)任意翻轉(zhuǎn)，操控方便，靈活，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、合理，有效解決了頂篷在車窗玻璃處操控性差的問題。【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)中翻轉(zhuǎn)骨架不帶槽形桿件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-固定座，2-前擺桿，3-中擺桿，4-后擺桿，5-前拉桿，6-中拉桿，7-后拉桿， 8-后連桿，9-斜桿，10-連接板，11-前連桿，16-電動(dòng)推桿，33-固定螺栓，34-槽形豎桿，35-槽形后桿，36-槽形中桿，37-槽形前桿?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-2,本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在車架上的翻轉(zhuǎn)骨架和固定在翻轉(zhuǎn)骨架外側(cè)的頂篷，所述翻轉(zhuǎn)骨架包括骨架固定座1、前擺桿2、中擺桿3、后擺桿4、前拉桿5、中拉桿6、后拉桿7、前連桿11和后連桿8以及連接板10,所述前擺桿2、中擺桿3和后擺桿4的下端分別通過(guò)銷軸A、銷軸B和銷軸C鉸接在骨架固定座1上，其中銷軸A位于銷軸B和銷軸C之間，所述前擺桿2的頂端通過(guò)銷軸D鉸接在前拉桿5后部，所述中擺桿3頂端通過(guò)銷軸F鉸接在前拉桿5后部末端;所述前拉桿5的前端鉸接在連接板10的后部，所述后擺桿4的頂端通過(guò)銷軸H與后拉桿7的后端鉸接，所述后連桿8為L(zhǎng) 形結(jié)構(gòu)，所述后拉桿7的前端通過(guò)銷軸J鉸接在后連桿8的后拐點(diǎn)處，所述中擺桿3的中部通過(guò)銷軸G鉸接于中拉桿6后端;所述后連桿8的前端通過(guò)銷軸L鉸接在連接板10前部，所述中擺桿3的中部通過(guò)銷軸I與后拉桿7中部鉸接，所述中拉桿6前端通過(guò)銷軸K與后連桿8的后端鉸接，所述前擺桿2上部還設(shè)置有斜桿9，斜桿9末端與后連桿8通過(guò)銷軸E鉸接在一起，在車架兩側(cè)與所述翻轉(zhuǎn)骨架的桿件之間連接有電動(dòng)推桿16。
[0016]所述前擺桿2外側(cè)套固有柔性的槽形豎桿34,所述斜桿9外側(cè)套固有柔性的槽形后桿35,所述后連桿8外側(cè)套固有柔性的槽形中桿36,所述前連桿11外側(cè)套固有柔性的槽形前桿37,所述槽形豎桿34、槽形后桿35、槽形中桿36和槽形前桿37圍繞成形并與車窗玻璃邊緣輪廓匹配，所述槽形后桿35與槽形中桿36之間設(shè)有配合間隙，槽形中桿36與槽形前桿37間設(shè)有配合間隙，以便不妨礙翻轉(zhuǎn)骨架的折疊運(yùn)動(dòng)，頂篷被固定于所述槽形豎桿34、槽形后桿 35、槽形中桿36和槽形前桿37的內(nèi)側(cè)。[〇〇17]所述槽形豎桿34、槽形后桿35、槽形中桿36和槽形前桿37為H形或h形截面形狀，其內(nèi)槽套裝在對(duì)應(yīng)桿件外緣并通過(guò)固定螺栓33固定；當(dāng)為H形截面時(shí)，其外槽的內(nèi)翼板寬度大于外翼板寬度。
[0018]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0019]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)，包括安裝在車架上的翻轉(zhuǎn)骨架和固定在翻轉(zhuǎn)骨架外側(cè)的頂篷，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)骨架包括骨架固定座(I)、前擺桿(2)、中擺桿(3)、后擺桿(4)、前拉桿(5)、中拉桿(6)、后拉桿(7)、前連桿(11)和后連桿(8)以及連接板(10)，所述前擺桿(2)、中擺桿(3)和后擺桿(4)的下端分別通過(guò)銷軸A、銷軸B和銷軸C鉸接在骨架固定座(I)上，其中銷軸A位于銷軸B和銷軸C之間，所述前擺桿(2)的頂端通過(guò)銷軸D鉸接在前拉桿(5)后部，所述中擺桿(3)頂端通過(guò)銷軸F鉸接在前拉桿(5)后部末端;所述前拉桿(5)的前端鉸接在連接板(10)的后部，所述后擺桿(4)的頂端通過(guò)銷軸H與后拉桿(7)的后端鉸接，所述后連桿(8)為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述后拉桿(7)的前端通過(guò)銷軸J鉸接在后連桿(8)的后拐點(diǎn)處，所述中擺桿(3)的中部通過(guò)銷軸G鉸接于中拉桿(6)后端;所述后連桿(8)的前端通過(guò)銷軸L鉸接在連接板(10)前部，所述中擺桿(3)的中部通過(guò)銷軸I與后拉桿(7)中部鉸接，所述中拉桿(6)前端通過(guò)銷軸K與后連桿(8)的后端鉸接，所述前擺桿(2)上部還設(shè)置有斜桿(9)，斜桿(9)末端與后連桿(8)通過(guò)銷軸E鉸接在一起，所述前擺桿(2)外側(cè)套固有柔性的槽形豎桿(34)，所述斜桿(9)外側(cè)套固有柔性的槽形后桿(35)，所述后連桿(8)外側(cè)套固有柔性的槽形中桿(36)，所述前連桿(11)外側(cè)套固有柔性的槽形前桿(37)，所述槽形豎桿(34)、槽形后桿(35)、槽形中桿(36)和槽形前桿(37)圍繞成形并與車窗玻璃邊緣輪廓匹配，所述槽形后桿(35)與槽形中桿(36)之間設(shè)有配合間隙，槽形中桿(36)與槽形前桿(37)間設(shè)有配合間隙。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在車架兩側(cè)與所述翻轉(zhuǎn)骨架的桿件之間連接有電動(dòng)推桿(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述槽形豎桿(34)、槽形后桿(35)、槽形中桿(36)和槽形前桿(37)為H形或h形截面形狀，其內(nèi)槽套裝在對(duì)應(yīng)桿件外緣并通過(guò)固定螺栓(33)固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)車頂篷與車窗玻璃的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述頂篷固定在所述槽形豎桿(34)、槽形后桿(35)、槽形中桿(36)和槽形前桿(37)的內(nèi)側(cè)。
【文檔編號(hào)】B62K5/02GK205574148SQ201620052469
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年1月16日
【發(fā)明人】蔣智敏, 劉建平
【申請(qǐng)人】廣東天非尼迪新能源科技有限公司