一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第一棚布、第一車棚蓋、第一車棚前固定腿和第一車棚后固定腿；所述第一車棚蓋由多個第一支桿組成，相鄰兩個第一支桿之間通過第一棚蓋套管相連接，所述第一車棚前固定腿和第一車棚后固定腿分別通過第一前支撐腿套管和第一后支撐腿套管連接至第一車棚蓋，第一車棚前固定腿和第一車棚后固定腿下端均設(shè)置有第一緊固連接件，且第一車棚前固定腿和第一車棚后固定腿分別通過第一緊固連接件固定連接至第一車體后座上，第一棚布通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第一車棚蓋上。本實(shí)用新型能夠?yàn)轵T行者遮陽擋雨，避免騎行者被雨水淋濕或曬傷，安裝穩(wěn)定，且能夠保證停放及騎行安全。
【專利說明】
一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遮陽棚，具體是用于摩托車或電動二輪自行車的一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)下，摩托車或電動二輪自行車大部分沒有車頂棚，騎行者往往是暴露于空氣中，對于陰雨天氣或者太陽光紫外線強(qiáng)烈的情況下，騎行者容易被雨水淋濕或曬傷;有部分電動車安裝了簡易車棚，由于安裝不可靠不牢固，棚布不易拆裝，在風(fēng)大的情況下，停放騎行都不安全，容易被強(qiáng)風(fēng)吹倒;有部分電動車安裝了連接于車把上的折疊傘或西瓜傘，由于安裝位置是在需要隨時(shí)旋轉(zhuǎn)的車把上，傘體會隨車把旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，在道路凹凸不平或風(fēng)力作用下，受力不均勻，影響騎行者安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第一棚布、第一車棚蓋、第一車棚前固定腿和第一車棚后固定腿;所述第一車棚蓋由多個第一支桿組成，相鄰兩個第一支桿之間通過第一棚蓋套管相連接，所述第一車棚前固定腿和第一車棚后固定腿分別通過第一前支撐腿套管和第一后支撐腿套管連接至第一車棚蓋，第一車棚前固定腿和第一車棚后固定腿下端均設(shè)置有第一緊固連接件，且第一車棚前固定腿和第一車棚后固定腿分別通過第一緊固連接件固定連接至第一車體后座上，所述第一棚布通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第一車棚蓋上，第一車棚蓋前側(cè)還安裝有擋風(fēng)玻璃。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述第一緊固連接件內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊。
[0007]作為本實(shí)用新型另一種方案:所述安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第二棚布、第二車棚蓋、第二車棚固定腿和第二斜支撐;所述第二車棚蓋由多個第二支桿組成，相鄰兩個第二支桿之間通過第二棚蓋套管相連接，所述第二車棚固定腿通過第二支撐腿套管連接至第二車棚蓋，第二斜支撐兩端通過第二斜支撐緊固連接件分別連接至第二車棚固定腿和第二車棚蓋，第二車棚固定腿下端設(shè)置有第二緊固連接件，第二車棚固定腿通過第二緊固連接件固定連接至第二車體防撞條上，所述第二棚布通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第二車棚蓋上。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述第二緊固連接件內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊。
[0009]作為本實(shí)用新型再一種方案:所述安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第三棚布、第三車棚蓋、第三車棚前固定腿、第三車棚安裝支架和第三車棚后固定腿;所述第三車棚蓋由多個第三支桿組成，相鄰兩個三支桿之間通過第三棚蓋套管相連接，所述第三車棚前固定腿和第三車棚后固定腿分別通過第三前支撐腿套管和第三后支撐腿套管連接至第三車棚蓋，第三車棚前固定腿和第三車棚后固定腿下端分別設(shè)置有第三前腿緊固連接件和第三后腿緊固連接件，第三車棚前固定腿通過第三前腿緊固連接件固定在第三車棚安裝支架的第三前腿安裝位上，第三車棚安裝支架通過第三車棚安裝支架連接件固定在第三車體鞍座豎管上，第三車棚后固定腿通過第三后腿緊固連接件固定在第三車體后座檔桿處，所述第三棚布通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第三車棚蓋上。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述第三前腿緊固連接件、第三車棚安裝支架連接件和第三后腿緊固連接件內(nèi)均設(shè)置有橡膠護(hù)墊。
[0011]作為本實(shí)用新型再一種方案:所述安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第四棚布、第四車棚蓋、第四斜支撐、第四車棚固定腿和第四車棚安裝支架;所述第四車棚蓋由多個第四支桿組成，相鄰兩個第四支桿之間通過第四棚蓋套管相連接，所述第四車棚固定腿通過第四支撐腿套管連接至第四車棚蓋，第四斜支撐兩端通過第四斜支撐緊固連接件分別連接至第四車棚固定腿和第四車棚蓋，第四車棚固定腿下端設(shè)置有第四緊固連接件，第四車棚固定腿通過第四緊固連接件固定在第四車棚安裝支架的第四固定腿安裝位上，第四車棚安裝支架通過第四車棚安裝支架連接件固定在第四車體鞍座豎管上，所述第四棚布通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第四車棚蓋上。
[0012]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述第四緊固連接件內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊。
[0013]作為本實(shí)用新型再一種方案:所述安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第五棚布和第五車棚蓋;所述第五車棚蓋包括支撐豎桿，支撐豎桿前側(cè)安裝有前斜支撐桿，前斜支撐桿上固定有棚布前下端限位桿，前斜支撐桿與棚布前下端限位桿之間通過支撐銷釘及螺釘固定，支撐豎桿后側(cè)安裝有后側(cè)支撐桿和棚布后下端限位桿，棚布后下端限位桿與支撐豎桿之間還設(shè)置有弧形增強(qiáng)桿;所述支撐豎桿下端設(shè)置有第五緊固連接件，支撐豎桿通過第五緊固連接件固定在第五車體后車架上，所述第五棚布通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第五車棚蓋上。
[0014]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述第五緊固連接件內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1、本實(shí)用新型能夠?yàn)轵T行者遮陽擋雨，避免騎行者被雨水淋濕或曬傷，在停車后或者風(fēng)大時(shí)，可以輕松的將棚布從車棚蓋上拆下，保證停放及騎行安全，安全性高。2、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎合理、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且安裝牢固，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0017]圖1為實(shí)施例1安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為實(shí)施例2安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為實(shí)施例3安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為實(shí)施例4安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為實(shí)施例5安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]實(shí)施例1
[0024]請參閱圖1，本實(shí)施例中，一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第一棚布101、第一車棚蓋103、第一車棚前固定腿104和第一車棚后固定腿107;所述第一車棚蓋103由多個第一支桿組成，相鄰兩個第一支桿之間通過第一棚蓋套管110相連接，所述第一車棚前固定腿104和第一車棚后固定腿107分別通過第一前支撐腿套管109和第一后支撐腿套管108連接至第一車棚蓋103，第一車棚前固定腿104和第一車棚后固定腿107下端均設(shè)置有第一緊固連接件105，且第一車棚前固定腿104和第一車棚后固定腿107分別通過第一緊固連接件105固定連接至第一車體后座106上，從而將第一車棚蓋103固定在第一車體上方，安裝牢固，所述第一棚布101通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第一車棚蓋103上，在停車后或者風(fēng)大時(shí)，可以輕松的將第一棚布101從第一車棚蓋103上拆下，保證停放及騎行安全，第一車棚蓋103前側(cè)還安裝有擋風(fēng)玻璃2，在騎行過程中起到擋風(fēng)作用，所述第一緊固連接件105內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊，防止打滑或劃傷車體。
[0025]本實(shí)施例用于鞍座后安裝電池的電動二輪自行車。
[0026]實(shí)施例2
[0027]請參閱圖2，本實(shí)施例中，一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第二棚布201、第二車棚蓋202、第二車棚固定腿203和第二斜支撐207;所述第二車棚蓋202由多個第二支桿組成，相鄰兩個第二支桿之間通過第二棚蓋套管209相連接，所述第二車棚固定腿203通過第二支撐腿套管208連接至第二車棚蓋202，第二斜支撐207兩端通過第二斜支撐緊固連接件206分別連接至第二車棚固定腿203和第二車棚蓋202，通過第二斜支撐207增強(qiáng)第二車棚固定腿203與第二車棚蓋202之間的穩(wěn)定性和牢固性，第二車棚固定腿203下端設(shè)置有第二緊固連接件204，第二車棚固定腿203通過第二緊固連接件204固定連接至第二車體防撞條205上，從而將第二車棚蓋202固定在第二車體上方，安裝牢固，所述第二棚布201通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第二車棚蓋202上，在停車后或者風(fēng)大時(shí)，可以輕松的將第二棚布201從第二車棚蓋202上拆下，保證停放及騎行安全，所述第二緊固連接件204內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊，防止打滑或劃傷車體。
[0028]本實(shí)施例用于車體周圍有護(hù)杠的電動二輪自行車。
[0029]實(shí)施例3
[0030]請參閱圖3，本實(shí)施例中，一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第三棚布301、第三車棚蓋302、第三車棚前固定腿303、第三車棚安裝支架306和第三車棚后固定腿311;所述第三車棚蓋302由多個第三支桿組成，相鄰兩個三支桿之間通過第三棚蓋套管313相連接，所述第三車棚前固定腿303和第三車棚后固定腿311分別通過第三前支撐腿套管314和第三后支撐腿套管312連接至第三車棚蓋302，第三車棚前固定腿303和第三車棚后固定腿311下端分別設(shè)置有第三前腿緊固連接件304和第三后腿緊固連接件310，第三車棚前固定腿303通過第三前腿緊固連接件304固定在第三車棚安裝支架306的第三前腿安裝位305上，第三車棚安裝支架306通過第三車棚安裝支架連接件307固定在第三車體鞍座豎管308上，第三車棚后固定腿311通過第三后腿緊固連接件310固定在第三車體后座檔桿309處，從而將第三車棚蓋302固定在第三車體上方，安裝牢固，所述第三棚布301通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第三車棚蓋302上，在停車后或者風(fēng)大時(shí)，可以輕松的將第三棚布301從第三車棚蓋302上拆下，保證停放及騎行安全，所述第三前腿緊固連接件304、第三車棚安裝支架連接件307和第三后腿緊固連接件310內(nèi)均設(shè)置有橡膠護(hù)墊，防止打滑或劃傷車體。
[0031]本實(shí)施例用于鞍座后不裝電池的電動二輪自行車。
[0032]實(shí)施例4
[0033]請參閱圖4，本實(shí)施例中，一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第四棚布401、第四車棚蓋402、第四斜支撐404、第四車棚固定腿405和第四車棚安裝支架410;所述第四車棚蓋402由多個第四支桿組成，相鄰兩個第四支桿之間通過第四棚蓋套管412相連接，所述第四車棚固定腿405通過第四支撐腿套管411連接至第四車棚蓋402，第四斜支撐404兩端通過第四斜支撐緊固連接件403分別連接至第四車棚固定腿405和第四車棚蓋402，通過第四斜支撐404增強(qiáng)第四車棚固定腿405與第四車棚蓋402之間的穩(wěn)定性和牢固性，第四車棚固定腿405下端設(shè)置有第四緊固連接件406，第四車棚固定腿405通過第四緊固連接件406固定在第四車棚安裝支架410的第四固定腿安裝位407上，第四車棚安裝支架410通過第四車棚安裝支架連接件408固定在第四車體鞍座豎管409上，從而將第四車棚蓋402固定在第四車體上方，安裝牢固，所述第四棚布401通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第四車棚蓋402上，在停車后或者風(fēng)大時(shí)，可以輕松的將第四棚布401從第四車棚蓋402上拆下，保證停放及騎行安全，所述第四緊固連接件406內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊，防止打滑或劃傷車體。
[0034]本實(shí)施例用于鞍座后不裝電池的電動二輪自行車。
[0035]實(shí)施例5
[0036]請參閱圖5，本實(shí)施例中，一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，包括第五棚布501和第五車棚蓋;所述第五車棚蓋包括支撐豎桿504，支撐豎桿504前側(cè)安裝有前斜支撐桿502，前斜支撐桿502上固定有棚布前下端限位桿503，前斜支撐桿502與棚布前下端限位桿503之間通過支撐銷釘及螺釘固定，從而使棚布前下端限位桿503能夠在前斜支撐桿502上折疊，支撐豎桿504后側(cè)安裝有后側(cè)支撐桿509和棚布后下端限位桿507，棚布后下端限位桿507與支撐豎桿504之間還設(shè)置有弧形增強(qiáng)桿506，用于強(qiáng)化棚布后下端限位桿507與支撐豎桿504之間的穩(wěn)定性和牢固性;所述支撐豎桿504下端設(shè)置有第五緊固連接件505，支撐豎桿504通過第五緊固連接件505固定在第五車體后車架508上，從而將第五車棚蓋固定在第五車體上方，安裝牢固，所述第五棚布501通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第五車棚蓋上，在停車后或者風(fēng)大時(shí)，可以輕松的將第五棚布501從第五車棚蓋上拆下，保證停放及騎行安全，所述第五緊固連接件505內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊，防止打滑或劃傷車體。
[0037]本實(shí)施例用于鞍座后安裝電池的電動二輪自行車，且該遮陽棚能夠折疊。
[0038]本實(shí)用新型能夠?yàn)轵T行者遮陽擋雨，避免騎行者被雨水淋濕或曬傷，在停車后或者風(fēng)大時(shí)，可以輕松的將棚布從車棚蓋上拆下，保證停放及騎行安全，安全性高。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎合理、結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，且安裝牢固，實(shí)用性強(qiáng)。
[0039]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0040]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，包括第一棚布(101)、第一車棚蓋(103)、第一車棚前固定腿(104)和第一車棚后固定腿(107);所述第一車棚蓋(103)由多個第一支桿組成，相鄰兩個第一支桿之間通過第一棚蓋套管(110)相連接，所述第一車棚前固定腿(104)和第一車棚后固定腿(107)分別通過第一前支撐腿套管(109)和第一后支撐腿套管(108)連接至第一車棚蓋(103)，第一車棚前固定腿(104)和第一車棚后固定腿(107)下端均設(shè)置有第一緊固連接件(105)，且第一車棚前固定腿(104)和第一車棚后固定腿(107)分別通過第一緊固連接件(105)固定連接至第一車體后座(106)上，所述第一棚布(101)通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第一車棚蓋(103)上，第一車棚蓋(103)前側(cè)還安裝有擋風(fēng)玻璃(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，所述第一緊固連接件(105)內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊。3.—種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，包括第二棚布(201)、第二車棚蓋(202)、第二車棚固定腿(203)和第二斜支撐(207);所述第二車棚蓋(202)由多個第二支桿組成，相鄰兩個第二支桿之間通過第二棚蓋套管(209)相連接，所述第二車棚固定腿(203)通過第二支撐腿套管(208)連接至第二車棚蓋(202)，第二斜支撐(207)兩端通過第二斜支撐緊固連接件(206)分別連接至第二車棚固定腿(203)和第二車棚蓋(202)，第二車棚固定腿(203)下端設(shè)置有第二緊固連接件(204)，第二車棚固定腿(203)通過第二緊固連接件(204)固定連接至第二車體防撞條(205)上，所述第二棚布(201)通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第二車棚蓋(202)上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，所述第二緊固連接件(204)內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊。5.—種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，包括第三棚布(301)、第三車棚蓋(302)、第三車棚前固定腿(303)、第三車棚安裝支架(306)和第三車棚后固定腿(311);所述第三車棚蓋(302)由多個第三支桿組成，相鄰兩個三支桿之間通過第三棚蓋套管(313)相連接，所述第三車棚前固定腿(303)和第三車棚后固定腿(311)分別通過第三前支撐腿套管(314)和第三后支撐腿套管(312)連接至第三車棚蓋(302)，第三車棚前固定腿(303)和第三車棚后固定腿(311)下端分別設(shè)置有第三前腿緊固連接件(304)和第三后腿緊固連接件(310)，第三車棚前固定腿(303)通過第三前腿緊固連接件(304)固定在第三車棚安裝支架(306)的第三前腿安裝位(305)上，第三車棚安裝支架(306)通過第三車棚安裝支架連接件(307)固定在第三車體鞍座豎管(308)上，第三車棚后固定腿(311)通過第三后腿緊固連接件(310)固定在第三車體后座檔桿(309)處，所述第三棚布(301)通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第三車棚蓋(302)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，所述第三前腿緊固連接件(304)、第三車棚安裝支架連接件(307)和第三后腿緊固連接件(310)內(nèi)均設(shè)置有橡膠護(hù)墊。7.—種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，包括第四棚布(401)、第四車棚蓋(402)、第四斜支撐(404)、第四車棚固定腿(405)和第四車棚安裝支架(410);所述第四車棚蓋(402)由多個第四支桿組成，相鄰兩個第四支桿之間通過第四棚蓋套管(412)相連接，所述第四車棚固定腿(405)通過第四支撐腿套管(411)連接至第四車棚蓋(402)，第四斜支撐(404)兩端通過第四斜支撐緊固連接件(403)分別連接至第四車棚固定腿(405)和第四車棚蓋(402)，第四車棚固定腿(405)下端設(shè)置有第四緊固連接件(406)，第四車棚固定腿(405)通過第四緊固連接件(406)固定在第四車棚安裝支架(410)的第四固定腿安裝位(407)上，第四車棚安裝支架(410)通過第四車棚安裝支架連接件(408)固定在第四車體鞍座豎管(409)上，所述第四棚布(401)通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第四車棚蓋(402)上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，所述第四緊固連接件(406)內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊。9.一種安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，包括第五棚布(501)和第五車棚蓋;所述第五車棚蓋包括支撐豎桿(504)，支撐豎桿(504)前側(cè)安裝有前斜支撐桿(502)，前斜支撐桿(502)上固定有棚布前下端限位桿(503)，前斜支撐桿(502)與棚布前下端限位桿(503)之間通過支撐銷釘及螺釘固定，支撐豎桿(504)后側(cè)安裝有后側(cè)支撐桿(509)和棚布后下端限位桿(507)，棚布后下端限位桿(507)與支撐豎桿(504)之間還設(shè)置有弧形增強(qiáng)桿(506);所述支撐豎桿(504)下端設(shè)置有第五緊固連接件(505)，支撐豎桿(504)通過第五緊固連接件(505)固定在第五車體后車架(508)上，所述第五棚布(501)通過內(nèi)側(cè)四周縫制的粘扣或織帶固定在第五車棚蓋上。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安裝穩(wěn)固且安全性高的遮陽棚，其特征在于，所述第五緊固連接件(505)內(nèi)設(shè)置有橡膠護(hù)墊。
【文檔編號】B62J17/08GK205574150SQ201620332815
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】蘇作立
【申請人】蘇作立