一種汽車空調(diào)管的控水運輸架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，屬于汽車空調(diào)領(lǐng)域，本實用新型包括頂部存放層、內(nèi)部存放層、縱桿、蓄水池和車輪；頂部存放層包括橫桿和存放桿，三根或三根以上的存放桿相互平行設(shè)置，每根存放桿的兩端均設(shè)置有與該存放桿相垂直的橫桿；每根存放桿的兩端分別設(shè)置一根縱桿，縱桿垂直于頂部存放層所在的平面，頂部存放層和縱桿共同構(gòu)成控水運輸架本體；控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有至少一層的內(nèi)部存放層和蓄水池，內(nèi)部存放層包括內(nèi)橫桿和內(nèi)存放桿，每根內(nèi)存放桿的兩端均設(shè)置有與該內(nèi)存放桿相垂直的內(nèi)橫桿；控水運輸架本體底部設(shè)置有車輪。本實用新型的主要用途是提高汽車空調(diào)管質(zhì)量、節(jié)約流通成本和降低車間整理難度。
【專利說明】
一種汽車空調(diào)管的控水運輸架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車空調(diào)管的控水運輸架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。
[0003]目前，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車空調(diào)管在生產(chǎn)加工過程中，需經(jīng)過不同的工序，而進行不同工序加工時需要將汽車空調(diào)管進行轉(zhuǎn)運，這樣便使得汽車空調(diào)管在轉(zhuǎn)運過程中產(chǎn)生不同程度的變形;另外，汽車空調(diào)管在完成超聲波清洗和氣密性檢測等工序時，汽車空調(diào)管內(nèi)會剩余一定的水分，雖然進行相關(guān)的吹氣補救措施等，但是汽車空調(diào)管內(nèi)仍有水分殘留，對汽車空調(diào)管的質(zhì)量和車間的整體環(huán)境造成一定影響。
[0004]中國專利號:2012206772670，授權(quán)公告日為2013年07月17日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:一種多功能可調(diào)式控水架，該申請案公開了一種多功能可調(diào)式控水架，涉及晾曬物品裝置領(lǐng)域。該申請案中的多功能可調(diào)式控水架，包括立柱、架面和篩網(wǎng)，立柱數(shù)量為四個，呈矩形排列；架面為雙層矩形結(jié)構(gòu)，分別為第一架面和第二架面，第一架面為篩網(wǎng)狀，第二架面為托盤狀，設(shè)置于第一架面下部，立柱設(shè)置于架面的四個頂角位置；篩網(wǎng)亦為矩形，數(shù)量為多個，平行設(shè)置于架面下方。該申請案通過設(shè)置多層可抽拉的篩網(wǎng)和多節(jié)中空管材套接而成的立柱，使該控水架不僅高度可調(diào)，而且增加了使用面積；通過設(shè)置雙層的篩網(wǎng)，使瀝下的水分能夠得到收集，不會流淌到地面，另外，通過雙層架面的設(shè)置，使第二架面可以從一側(cè)抽出并與第一架面垂直固定，形成一個可以供工人臨時坐靠的休息裝置，減少勞動強度，增加工作效率。但該申請案的不足之處在于:該申請案中的控水架不能解決不同長度汽車空調(diào)管的大批量運輸以及在運輸過程中造成的汽車空調(diào)管表面磕碰劃傷等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]實用新型要解決的技術(shù)問題
[0006]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)管內(nèi)的水分殘留，不同長度汽車空調(diào)管無法大批量運輸以及在運輸過程中造成的磕碰等不足，提供了一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，采用本實用新型的技術(shù)方案，可將汽車空調(diào)管內(nèi)的殘留水分完全清除，有效避免水分外流，降低車間整理難度；同時可解決不同長度汽車空調(diào)管的大批量運輸以及在運輸過程中造成的汽車空調(diào)管表面磕碰劃傷等問題，提高汽車空調(diào)管質(zhì)量和節(jié)約流通成本。
[0007]技術(shù)方案
[0008]為達到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案為:
[0009]本實用新型的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，包括頂部存放層、內(nèi)部存放層、縱桿、蓄水池和車輪；
[0010]所述的頂部存放層包括橫桿和存放桿，三根或三根以上的存放桿相互平行設(shè)置，每根存放桿上等間距設(shè)置有防滑護套，每根存放桿的兩端分別設(shè)置有與該存放桿相垂直的橫桿；
[0011]每根存放桿的兩端分別設(shè)置一根縱桿，所述縱桿垂直于頂部存放層所在的平面，上述的頂部存放層和縱桿共同構(gòu)成控水運輸架本體；
[0012]所述的控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有至少一層的內(nèi)部存放層，所述的內(nèi)部存放層與頂部存放層相平行，該內(nèi)部存放層包括內(nèi)橫桿和內(nèi)存放桿，所述的內(nèi)存放桿與上述存放桿相平行，每根內(nèi)存放桿上等間距設(shè)置有防滑護套，每根內(nèi)存放桿的兩端分別設(shè)置有與該內(nèi)存放桿相垂直的內(nèi)橫桿;所述的控水運輸架本體內(nèi)部還設(shè)置有蓄水池，該蓄水池位于上述內(nèi)部存放層的下方，所述蓄水池的內(nèi)部設(shè)置有放水堵蓋；
[0013]所述的控水運輸架本體底部設(shè)置有車輪。
[0014]進一步地，所述的頂部存放層包含有三根存放桿。
[0015]進一步地，所述的控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有三層內(nèi)部存放層。
[0016]進一步地，所述的內(nèi)部存放層包含有一根內(nèi)存放桿。
[0017]進一步地，所述的內(nèi)部存放層包含有兩根內(nèi)存放桿。
[0018]進一步地，存放桿與橫桿之間、內(nèi)存放桿與內(nèi)橫桿之間均通過調(diào)節(jié)螺栓相連接。
[0019]進一步地，所述的蓄水池材質(zhì)為PVC板。
[0020]進一步地，所述的車輪包括萬向輪和定向輪。
[0021]有益效果
[0022]采用本實用新型提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0023](I)本實用新型的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其存放桿和內(nèi)存放桿上均等間距設(shè)置有防滑護套，防滑護套的設(shè)置可為每根汽車空調(diào)管提供獨立的存放位置，使得汽車空調(diào)管有序的存放在控水運輸架上，防止汽車空調(diào)管之間的相互移動和碰撞，有效避免該控水運輸架在不規(guī)則運輸過程中造成的汽車空調(diào)管間的相互碰撞和壓痕等情況，從而一定程度上也降低對汽車空調(diào)管外觀以及汽車空調(diào)管上接頭位置處的粗糙度產(chǎn)生的影響，提高汽車空調(diào)管的質(zhì)量。
[0024](2)本實用新型的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，通過調(diào)節(jié)螺栓可實現(xiàn)存放桿和內(nèi)存放桿的高度調(diào)節(jié)，故當(dāng)不同長度的汽車空調(diào)管進行大批量生產(chǎn)時，可根據(jù)汽車空調(diào)管的長度將存放桿或內(nèi)存放桿調(diào)節(jié)到所需要的高度，進行合理的安排放置，使得該控水運輸架的適用性強，可滿足大部分汽車空調(diào)管的大量日常運輸，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
[0025](3)本實用新型的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有蓄水池，該蓄水池的面積大于控水運輸架的頂部存放層、內(nèi)部存放層面積，使得在運輸過程中可以防止大部分汽車空調(diào)管內(nèi)的殘留水分外泄，從而對車間的整體環(huán)境造成一定影響，使得后續(xù)需要進行相關(guān)的清潔處理，提高車間整理難度。
[0026](4)本實用新型的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，原理簡單，便于推廣使用。
【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實用新型的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本實用新型的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]示意圖中的標(biāo)號說明:
[0031]1、縱桿；
[0032]21、橫桿;22、內(nèi)橫桿；
[0033]31、存放桿;32、內(nèi)存放桿；
[0034]4、蓄水池;41、放水堵蓋；
[0035]5、車輪；
[0036]6、調(diào)節(jié)螺栓；
[0037]7、防滑護套。
【具體實施方式】
[0038]為進一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)描述。
[0039]實施例1
[0040]結(jié)合圖1、圖2和圖3，本實施例的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，如圖1所示，包括頂部存放層、內(nèi)部存放層、縱桿1、蓄水池4和車輪5。
[0041]頂部存放層包括橫桿21和存放桿31，三根或三根以上的存放桿31相互平行設(shè)置，本實施例中的頂部存放層包含有三根存放桿31，每根存放桿31上等間距設(shè)置有防滑護套7，防滑護套7的設(shè)置可為每根汽車空調(diào)管提供獨立的存放位置，使得汽車空調(diào)管有序的存放在控水運輸架上，防止汽車空調(diào)管之間的相互移動和碰撞，有效避免該控水運輸架在不規(guī)則運輸過程中造成的汽車空調(diào)管間的相互碰撞和壓痕等情況，從而一定程度上也降低對汽車空調(diào)管外觀以及汽車空調(diào)管上接頭位置處的粗糙度產(chǎn)生的影響，提高汽車空調(diào)管的質(zhì)量。每根存放桿31的兩端分別設(shè)置有與該存放桿31相垂直的橫桿21，該橫桿21的設(shè)置可提高整個控水運輸架的強度。
[0042]本實施例中的存放桿31與橫桿21之間通過調(diào)節(jié)螺栓6相連接。需要說明的是:根據(jù)汽車空調(diào)管的長度將存放桿31與橫桿21沿縱桿I方向調(diào)節(jié)到預(yù)定高度，具體操作過程是擰下調(diào)節(jié)螺栓6，卡住在預(yù)定高度位置處，再通過調(diào)節(jié)螺栓6固定存放桿31與橫桿21。通過調(diào)節(jié)螺栓6可實現(xiàn)存放桿31與橫桿21的高度調(diào)節(jié)，故當(dāng)不同長度的汽車空調(diào)管進行大批量生產(chǎn)時，可以將頂部存放層中的存放桿31與橫桿21調(diào)節(jié)到所需要的高度，進行合理的安排放置，使得該控水運輸架的適用性強，可滿足大部分汽車空調(diào)管的大量日常運輸，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
[0043]每根存放桿31的兩端分別設(shè)置一根縱桿I，該縱桿I垂直于頂部存放層所在的平面，頂部存放層和縱桿I共同構(gòu)成控水運輸架本體。需要說明的是:縱桿I在運輸過程中可起到手柄的作用。
[0044]控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有至少一層的內(nèi)部存放層，內(nèi)部存放層與頂部存放層相平行，該內(nèi)部存放層包括內(nèi)橫桿22和內(nèi)存放桿32，內(nèi)存放桿32與存放桿31相平行，每根內(nèi)存放桿32上等間距設(shè)置有防滑護套7，防滑護套7的設(shè)置可為每根汽車空調(diào)管提供獨立的存放位置，使得汽車空調(diào)管有序的存放在控水運輸架上，防止汽車空調(diào)管之間的相互移動和碰撞，有效避免該控水運輸架在不規(guī)則運輸過程中造成的汽車空調(diào)管間的相互碰撞和壓痕等情況，從而一定程度上也降低對汽車空調(diào)管外觀以及汽車空調(diào)管上接頭位置處的粗糙度產(chǎn)生的影響，提高汽車空調(diào)管的質(zhì)量。每根內(nèi)存放桿32的兩端分別設(shè)置有與該內(nèi)存放桿32相垂直的內(nèi)橫桿22，該內(nèi)橫桿22的設(shè)置可提高整個控水運輸架的強度。
[0045]內(nèi)存放桿32與內(nèi)橫桿22之間通過調(diào)節(jié)螺栓6相連接。需要說明的是:根據(jù)汽車空調(diào)管的長度將內(nèi)存放桿32與內(nèi)橫桿22沿縱桿I方向調(diào)節(jié)到預(yù)定高度，具體操作過程是擰下調(diào)節(jié)螺栓6，卡住在預(yù)定高度位置處，再通過調(diào)節(jié)螺栓6固定內(nèi)存放桿32與內(nèi)橫桿22。通過調(diào)節(jié)螺栓6可實現(xiàn)內(nèi)存放桿32與內(nèi)橫桿22的高度調(diào)節(jié)，故當(dāng)不同長度的汽車空調(diào)管進行大批量生產(chǎn)時，可以將內(nèi)部存放層中的內(nèi)存放桿3 2與內(nèi)橫桿22調(diào)節(jié)到所需要的高度，進行合理的安排放置，使得該控水運輸架的適用性強，可滿足大部分汽車空調(diào)管的大量日常運輸，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。
[0046]需要說明的是:本實施例中的控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有三層內(nèi)部存放層，其中，最上面一層內(nèi)部存放層和最下面一層內(nèi)部存放層均包含有兩根內(nèi)存放桿32，中間一層內(nèi)部存放層包含有一根內(nèi)存放桿32。
[0047]控水運輸架本體內(nèi)部還設(shè)置有蓄水池4，本實施例中的蓄水池4材質(zhì)為PVC板，該蓄水池4位于內(nèi)部存放層的下方，蓄水池4的內(nèi)部設(shè)置有放水堵蓋41，需要說明的是:當(dāng)該汽車空調(diào)管內(nèi)的殘留水分在蓄水池4中積累到一定量時，拿開放水堵蓋41，露出放水堵蓋41下的通孔，使得蓄水池4中的水分通過該通孔流出，平時情況下，放水堵蓋41是一直堵在該通孔上的。
[0048]需要說明的是:該蓄水池4的面積大于控水運輸架的頂部存放層、內(nèi)部存放層面積，使得在運輸過程中可以防止大部分汽車空調(diào)管內(nèi)的殘留水分外泄，從而對車間的整體環(huán)境造成一定影響，使得后續(xù)需要進行相關(guān)的清潔處理，提高車間整理難度。
[0049]控水運輸架本體底部設(shè)置有車輪5，本實施例中的車輪5包括萬向輪和定向輪，該萬向輪和定向輪的設(shè)置一方面可以實現(xiàn)控制該控水運輸架的運輸方向，另一方面使得該控水運輸架具有處于原地的穩(wěn)定性，方便后續(xù)汽車空調(diào)管的存放過程。
[0050]現(xiàn)有技術(shù)中的汽車空調(diào)管在生產(chǎn)加工過程中，需經(jīng)過不同的工序，而進行不同工序加工時需要將汽車空調(diào)管進行轉(zhuǎn)運，這樣便使得汽車空調(diào)管在轉(zhuǎn)運過程中產(chǎn)生不同程度的變形;另外，汽車空調(diào)管在完成超聲波清洗和氣密性檢測等工序時，汽車空調(diào)管內(nèi)會剩余一定的水分，雖然進行相關(guān)的吹氣補救措施等，但是汽車空調(diào)管內(nèi)仍有水分殘留，對汽車空調(diào)管的質(zhì)量和車間的整體環(huán)境造成一定影響。
[0051]本實用新型為了解決上述問題，將該控水運輸架做成具有頂部存放層和至少一層內(nèi)部存放層的結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)對汽車空調(diào)管進行大量運輸，節(jié)約流通成本;通過將汽車空調(diào)管上的彎曲部分倒掛在該控水運輸架上的存放桿31或內(nèi)存放桿32上，可實現(xiàn)將汽車空調(diào)管內(nèi)的殘留水分完全清除，提高汽車空調(diào)管的質(zhì)量;在該控水運輸架本體內(nèi)部還設(shè)置有蓄水池4，可有效避免水分外流，降低車間整理難度；由于存放桿31和內(nèi)存放桿32上均等間距設(shè)置有防滑護套7，有效避免汽車空調(diào)管在運輸過程中產(chǎn)生不同程度的變形，有效減少汽車空調(diào)管表面磕碰劃傷等問題;又由于存放桿31和內(nèi)存放桿32可沿縱桿I方向調(diào)節(jié)到汽車空調(diào)管所需要高度，提高控水運輸架的適用性，滿足不同長度汽車空調(diào)管的大批量運輸要求。
[0052]實施例2
[0053]本實施例的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其基本結(jié)構(gòu)同實施例1，不同之處在于:本實施例中頂部存放層包含有四根存放桿31，控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有一層內(nèi)部存放層，該內(nèi)部存放層包含有三根內(nèi)存放桿32。
[0054]實施例3
[0055]本實施例的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其基本結(jié)構(gòu)同實施例1，不同之處在于:本實施例中頂部存放層包含有五根存放桿31，控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有兩層內(nèi)部存放層，其中，最上面一層內(nèi)部存放層包含有四根內(nèi)存放桿32，最下面一層內(nèi)部存放層包含有兩根內(nèi)存放桿32。
[0056]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其特征在于:包括頂部存放層、內(nèi)部存放層、縱桿(I)、蓄水池(4)和車輪(5); 所述的頂部存放層包括橫桿(21)和存放桿(31)，三根或三根以上的存放桿(31)相互平行設(shè)置，每根存放桿(31)上等間距設(shè)置有防滑護套(7)，每根存放桿(31)的兩端分別設(shè)置有與該存放桿(31)相垂直的橫桿(21); 每根存放桿(31)的兩端分別設(shè)置一根縱桿(1)，所述縱桿(I)垂直于頂部存放層所在的平面，上述的頂部存放層和縱桿(I)共同構(gòu)成控水運輸架本體； 所述的控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有至少一層的內(nèi)部存放層，所述的內(nèi)部存放層與頂部存放層相平行，該內(nèi)部存放層包括內(nèi)橫桿(22)和內(nèi)存放桿(32)，所述的內(nèi)存放桿(32)與上述存放桿(31)相平行，每根內(nèi)存放桿(32)上等間距設(shè)置有防滑護套(7)，每根內(nèi)存放桿(32)的兩端分別設(shè)置有與該內(nèi)存放桿(32)相垂直的內(nèi)橫桿(22);所述的控水運輸架本體內(nèi)部還設(shè)置有蓄水池(4)，該蓄水池(4)位于上述內(nèi)部存放層的下方，所述蓄水池(4)的內(nèi)部設(shè)置有放水堵蓋(41); 所述的控水運輸架本體底部設(shè)置有車輪(5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其特征在于:所述的頂部存放層包含有三根存放桿(31)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其特征在于:所述的控水運輸架本體內(nèi)部設(shè)置有三層內(nèi)部存放層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其特征在于:所述的內(nèi)部存放層包含有一根內(nèi)存放桿(32)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其特征在于:所述的內(nèi)部存放層包含有兩根內(nèi)存放桿(32)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其特征在于:存放桿(31)與橫桿(21)之間、內(nèi)存放桿(32)與內(nèi)橫桿(22)之間均通過調(diào)節(jié)螺栓(6)相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其特征在于:所述的蓄水池(4)材質(zhì)為PVC板。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)管的控水運輸架，其特征在于:所述的車輪(5)包括萬向輪和定向輪。
【文檔編號】B62B3/00GK205589262SQ201620199173
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】曹學(xué)林, 王曉峰, 蔡勇
【申請人】蕪湖上汽空汽車空調(diào)配件有限公司