一種汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)，包括后側(cè)圍加強(qiáng)件、后側(cè)圍內(nèi)板總成、后輪罩外板、后減振器、后輪罩內(nèi)板總成、后側(cè)圍外板總成、后減振器加強(qiáng)件。本實(shí)用新型提高了對(duì)后側(cè)圍外板的支撐強(qiáng)度，汽車底盤零件受力被合理分解，從而提高整個(gè)汽車的扭轉(zhuǎn)剛度、整車模態(tài)。同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了原有技術(shù)的加工難度和生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的汽車結(jié)構(gòu)中，汽車的后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)關(guān)系到汽車的安全性能，目前汽車特別是MPV類汽車的后側(cè)圍總成主要有以下兩種結(jié)方案:
[0003]方案一、后側(cè)圍內(nèi)板上做支撐外板的撐角結(jié)構(gòu)，并在后側(cè)圍外板平面上貼面積較大的補(bǔ)強(qiáng)膠片；
[0004]方案二、在后側(cè)圍內(nèi)板和后側(cè)圍外板之間做加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，并且將加強(qiáng)件與汽車C柱加強(qiáng)件做成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。
[0005]以上兩種方案中，方案一存在后側(cè)圍內(nèi)板支撐結(jié)構(gòu)復(fù)雜、撐角強(qiáng)度不夠、補(bǔ)強(qiáng)膠片使用成本較高、無法對(duì)底盤零件受力起到分解傳導(dǎo)作用的缺點(diǎn)。方案二存在加強(qiáng)件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型困難，重量較重，材料利用率較低等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)。
[0007]技術(shù)方案如下:
[0008]—種汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括后側(cè)圍加強(qiáng)件、后側(cè)圍內(nèi)板總成、后輪罩外板、后減振器、后輪罩內(nèi)板總成、后側(cè)圍外板總成、后減振器加強(qiáng)件;所述后側(cè)圍內(nèi)板總成與所述后輪罩外板、后輪罩內(nèi)板總成相連接，所述后側(cè)圍加強(qiáng)件設(shè)置在所述后側(cè)圍內(nèi)板總成和后輪罩外板上;所述后側(cè)圍加強(qiáng)件與所述后側(cè)圍內(nèi)板總成、所述后輪罩外板間形成有一腔體;所述后減振器與所述后輪罩內(nèi)板總成間形成有一腔體;所述后減振器和所述后減振器加強(qiáng)件分別連接在所述后輪罩內(nèi)板總成的內(nèi)、外側(cè)。
[0009]進(jìn)一步的，所述后側(cè)圍加強(qiáng)件側(cè)部設(shè)置有多處翻邊，所述后側(cè)圍加強(qiáng)件通過上述翻邊與所述后側(cè)圍內(nèi)板總成和所述后輪罩外板相連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述汽車的后側(cè)圍加強(qiáng)件還包括有所述后減振器的安裝托架。
[0011]有效增益:本實(shí)用新型提高了對(duì)后側(cè)圍外板的支撐強(qiáng)度，汽車底盤零件受力被合理分解，從而提高整個(gè)汽車的扭轉(zhuǎn)剛度、整車模態(tài)。同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能盡可能提高材料利用率，減小了零件重量，實(shí)現(xiàn)零件輕量化，并且降低了后側(cè)圍總成的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖中，1-后側(cè)圍加強(qiáng)件;2-后側(cè)圍內(nèi)板總成;3-后輪罩外板;4-后減振器;5-后輪罩內(nèi)板總成;6-后側(cè)圍外板總成;7-后減振器加強(qiáng)件。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0015]一種如圖1所示的一種汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)，包括后側(cè)圍加強(qiáng)件1、后側(cè)圍內(nèi)板總成2、后輪罩外板3、后減振器4、后輪罩內(nèi)板總成5、后側(cè)圍外板總成6、后減振器加強(qiáng)件7。后側(cè)圍內(nèi)板總成2與后輪罩外板3、后輪罩內(nèi)板總成5相連接，后側(cè)圍加強(qiáng)件I設(shè)置在后側(cè)圍內(nèi)板總成2和后輪罩外板3上。后減振器4和后減振器加強(qiáng)件7分別連接在后輪罩內(nèi)板總成5的內(nèi)、外側(cè)。后輪罩外板3和后輪罩內(nèi)板總成5形成一個(gè)可供車輪安裝的空腔。
[0016]本實(shí)用新型中，后側(cè)圍加強(qiáng)件I通過六處翻邊與后側(cè)圍內(nèi)板總成2和后輪罩外板3連接，保證零件連接可靠，零件承受力可通過后側(cè)圍加強(qiáng)件I均勻傳導(dǎo)，不會(huì)出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。
[0017]后減振器4在汽車使用的過程中受到的沖擊力較大，如車身結(jié)構(gòu)無法將受到的沖擊力進(jìn)行有效分解，將會(huì)對(duì)汽車結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞作用，導(dǎo)致車身零件開裂。本實(shí)用新型中，后側(cè)圍加強(qiáng)件I包括有后減振器4的安裝托架;后側(cè)圍加強(qiáng)件I與后側(cè)圍內(nèi)板總成2、后輪罩外板3間形成有一腔體；后減振器4與后輪罩內(nèi)板總成5間形成有一腔體。后減振器4上受到的沖擊力通過后減振器4與后輪罩內(nèi)板總成5間的腔體分解到后輪罩內(nèi)板總成5上，再通過后側(cè)圍加強(qiáng)件I與后減振器加強(qiáng)件7、后輪罩內(nèi)板總成5間的連接處，將沖擊力分解到后側(cè)圍加強(qiáng)件I與后側(cè)圍內(nèi)板總成2、后輪罩外板3間的腔體上，將受到的沖擊力集中在后側(cè)圍加強(qiáng)件I上，后側(cè)圍加強(qiáng)件I通過與后側(cè)圍內(nèi)板總成2、后輪罩外板3、后側(cè)圍外板總成6連接將沖擊力分解到整車上，可有效避免整車結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應(yīng)力集中，避免零件開裂。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括后側(cè)圍加強(qiáng)件(I)、后側(cè)圍內(nèi)板總成(2)、后輪罩外板(3)、后減振器(4)、后輪罩內(nèi)板總成(5)、后側(cè)圍外板總成(6)、后減振器加強(qiáng)件(7); 所述后側(cè)圍加強(qiáng)件(I)設(shè)置在所述后側(cè)圍內(nèi)板總成(2)和后輪罩外板(3)上； 所述后側(cè)圍加強(qiáng)件(I)與所述后側(cè)圍內(nèi)板總成(2)、所述后輪罩外板(3)間形成有一腔體;所述后減振器(4)與所述后輪罩內(nèi)板總成(5)間形成有一腔體； 所述后減振器(4)和所述后減振器加強(qiáng)件(7)分別連接在所述后輪罩內(nèi)板總成(5)的內(nèi)外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后側(cè)圍加強(qiáng)件(I)側(cè)部設(shè)置有多處翻邊，所述后側(cè)圍加強(qiáng)件(I)通過上述翻邊與所述后側(cè)圍內(nèi)板總成(2)和所述后輪罩外板(3)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后側(cè)圍總成結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述汽車的后側(cè)圍加強(qiáng)件(I)還包括有所述后減振器(4)的安裝托架。
【文檔編號(hào)】B62D25/08GK205589316SQ201520860603
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2015年11月2日
【發(fā)明人】文翠蓮, 胡牧, 馮剛, 陳海濤
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司