客車半成品車輪胎限位裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車半成品車輪胎限位裝置，其特征在于：它包括架體、固定在架體上端的語音報警器和電源開關(guān)、燈光報警器、電器控制總成、供電總成和兩個觸碰開關(guān)，燈光報警器、電器控制總成和供電總成均固定在安裝板上，兩個觸碰開關(guān)的一端分別固定在安裝板的兩側(cè)壁上，另一端均穿過開孔延伸出架體的兩側(cè)壁，架體的側(cè)面呈凹弧面。本實用新型通過架體上凹弧面及上面的觸碰開關(guān)與輪胎接觸，輪胎出現(xiàn)位移時，語音提示及燈光同時報警，保證了操作者的安全；具有結(jié)構(gòu)簡單，操作安全方便，效率高，成本低，適用多款客車限位等特點。
【專利說明】
客車半成品車輪胎限位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車制造工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種客車半成品車輪胎限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來國家對安全生產(chǎn)提出了更高要求，生產(chǎn)過程中消除或控制危險及有害因素，保障人身安全健康、設(shè)備完好無損及生產(chǎn)順利進行，生產(chǎn)過程在符合安全要求的物質(zhì)條件和工作秩序下進行，以防止人身傷亡和設(shè)備事故及各種危險的發(fā)生，從而保障勞動者的安全和健康，以促進勞動生產(chǎn)率的提高。安全生產(chǎn)是從企業(yè)的角度出發(fā)，強調(diào)在發(fā)展生產(chǎn)的同時，必須保證企業(yè)員工的安全、健康和企業(yè)財產(chǎn)不受損失；在客車制造過程中的最后工序一客車總裝，車身輪胎至于自動板鏈上，經(jīng)常發(fā)生輪胎相對板鏈滑動，工人的安全得不到很好的保障，輪胎的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便且通用性強的客車半成品車輪胎限位裝置。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:客車半成品車輪胎限位裝置，其特征在于:它包括架體、固定在架體上端的語音報警器和電源開關(guān)、燈光報警器、電器控制總成、供電總成和兩個觸碰開關(guān)，所述架體內(nèi)設(shè)有安裝板，所述架體底端設(shè)有底板，所述架體的兩側(cè)壁上均設(shè)有開孔，所述燈光報警器、電器控制總成和供電總成均固定在安裝板上，所述兩個觸碰開關(guān)的一端分別固定在安裝板的兩側(cè)壁上，另一端均穿過開孔延伸出架體的兩側(cè)壁，所述兩個觸碰開關(guān)信號輸出端與電器控制總成的觸碰信號輸入端通過線束連通，所述語音報警器和燈光報警器的信號輸入端與電器控制總成的對應(yīng)的報警信號輸出端通過線束連通，所述架體的側(cè)面呈凹弧面。
[0005]所述燈光報警器有兩個且對稱固定在架體兩端。
[0006]所述兩個觸碰開關(guān)的另一端均設(shè)有橡膠帽，使輪胎與凹弧面為軟接觸，不易損傷本實用新型和輪胎。
[0007]所述架體兩側(cè)面為不對稱凹弧面，所述兩個觸碰開關(guān)不對稱的布置在安裝板的兩側(cè)壁上，可適用于不同規(guī)格的輪胎，通用性強。
[0008]所述底板下端面對稱布置有兩個防滑墊，增加摩擦力，不易發(fā)生滑動，安全性能更尚O
[0009]本實用新型通過架體上凹弧面及上面的觸碰開關(guān)與輪胎接觸，輪胎出現(xiàn)位移時，語音提示及燈光同時報警，保證了操作者的安全;具有結(jié)構(gòu)簡單，操作安全方便，效率高，成本低，適用多款客車限位等特點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的正視圖。
[0012]圖3為架體的側(cè)壁的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實施例進一步說明本實用新型。
[0014]實施例:一種客車半成品車輪胎限位裝置，其特征在于:它包括架體1、固定在架體I上端的語音報警器2和電源開關(guān)3、燈光報警器4、電器控制總成5、供電總成6和兩個觸碰開關(guān)7，架體I內(nèi)設(shè)有安裝板11，架體I底端設(shè)有底板12，架體I的兩側(cè)壁上均設(shè)有開孔13，燈光報警器4、電器控制總成5和供電總成6均固定在安裝板11上，兩個觸碰開關(guān)7的一端分別固定在安裝板11的兩側(cè)壁上，另一端均穿過開孔13延伸出架體I的兩側(cè)壁，兩個觸碰開關(guān)7信號輸出端與電器控制總成5的觸碰信號輸入端通過線束連通，語音報警器2和燈光報警器4的信號輸入端與電器控制總成5的對應(yīng)的報警信號輸出端通過線束連通，架體I的側(cè)面呈凹弧面，燈光報警器4有兩個且對稱固定在架體I兩端，兩個觸碰開關(guān)7的另一端均設(shè)有橡膠帽8，架體I兩側(cè)面為不對稱凹弧面，兩個觸碰開關(guān)7不對稱的布置在安裝板11的兩側(cè)壁上，底板12下端面對稱布置有兩個防滑墊9。
[0015]使用時，將本實用新型置于輪胎的前后方，使的凹弧面上的觸碰開關(guān)7與輪胎面接觸，并壓縮觸碰開關(guān)，然后打開電源開關(guān)3，輪胎限位后如在生產(chǎn)過程中輪胎發(fā)生移動，觸碰開關(guān)7自動彈開，語音報警器2響起語音報警、燈光報警器4亮起，提示工人車身移動，注意安全。
【主權(quán)項】
1.一種客車半成品車輪胎限位裝置，其特征在于:它包括架體(I)、固定在架體(I)上端的語音報警器(2)和電源開關(guān)(3)、燈光報警器(4)、電器控制總成(5)、供電總成(6)和兩個觸碰開關(guān)(7)，所述架體(I)內(nèi)設(shè)有安裝板(11)，所述架體(I)底端設(shè)有底板(12)，所述架體(I)的兩側(cè)壁上均設(shè)有開孔(13)，所述燈光報警器(4)、電器控制總成(5)和供電總成(6)均固定在安裝板(11)上，所述兩個觸碰開關(guān)(7)的一端分別固定在安裝板(11)的兩側(cè)壁上，另一端均穿過開孔(13)延伸出架體(I)的兩側(cè)壁，所述兩個觸碰開關(guān)(7)信號輸出端與電器控制總成(5)的觸碰信號輸入端通過線束連通，所述語音報警器(2)和燈光報警器(4)的信號輸入端與電器控制總成(5)的對應(yīng)的報警信號輸出端通過線束連通，所述架體(I)的側(cè)面呈凹弧面。2.按權(quán)利要求1所述的客車半成品車輪胎限位裝置，其特征在于:所述燈光報警器(4)有兩個且對稱固定在架體(I)兩端。3.按權(quán)利要求1或2所述的客車半成品車輪胎限位裝置，其特征在于:所述兩個觸碰開關(guān)(7)的另一端均設(shè)有橡膠帽(8)。4.按權(quán)利要求3所述的客車半成品車輪胎限位裝置，其特征在于:所述架體(I)兩側(cè)面為不對稱凹弧面，所述兩個觸碰開關(guān)(7)不對稱的布置在安裝板(11)的兩側(cè)壁上。5.按權(quán)利要求4所述的客車半成品車輪胎限位裝置，其特征在于:所述底板(12)下端面對稱布置有兩個防滑墊(9)。
【文檔編號】B62D65/02GK205589348SQ201620367803
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】陳衍民, 李恒, 鄺勇, 趙波, 姜敬發(fā), 丁名祥, 王慶新, 王麗, 王界行, 陳虎
【申請人】東風(fēng)襄陽旅行車有限公司