一種橫拉桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種橫拉桿，解決了而使橫拉桿本體的長度在不需要調(diào)節(jié)的情況下出現(xiàn)不可控制的變化，進(jìn)而影響到懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。其技術(shù)方案點(diǎn)是在橫拉桿的另一端設(shè)置有配合螺紋，在靠近配合螺紋的桿體上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括卡箍以及從卡箍內(nèi)沿著配合螺紋所在的桿體方向延伸的限位桿。達(dá)到了卡箍的固定方式，使限位桿的位置不容易發(fā)生偏移，并且限位桿能與相應(yīng)的橫拉桿總成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合，從而起到了雙重的限位。
【專利說明】
_種橫拉桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛懸掛領(lǐng)域，更具體的說，它涉及一種橫拉桿。
【背景技術(shù)】
[0002]懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設(shè)置會使駕駛者有不同的駕駛感受。夕卜表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力，決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。而轉(zhuǎn)向橫拉桿的一側(cè)和轉(zhuǎn)向節(jié)球鉸，轉(zhuǎn)向橫拉桿的另一側(cè)和萬向節(jié)連接，故在車輛懸掛系統(tǒng)當(dāng)中起到非常重要的作用。
[0003]例如實(shí)用新型申請?zhí)枮?01320465845.9的專利公開了一種橫拉桿總成，包括橫拉桿和兩個(gè)接頭總成，所述兩個(gè)接頭總成分別安裝在所述橫拉桿的兩端，所述橫拉桿包括橫拉桿本體和橫拉桿調(diào)節(jié)段，所述橫拉桿調(diào)節(jié)段的一端通過雙頭螺桿與所述橫拉桿本體相連，所述橫拉桿調(diào)節(jié)段另一端與所述接頭總成相連，所述雙頭螺桿兩頭螺紋的旋向相反。本實(shí)用新型通過將所述橫拉桿截成橫拉桿本體和橫拉桿調(diào)節(jié)段，并用雙頭螺桿連接，并且雙頭螺桿的連接處分別設(shè)置有卡箍。但是這種僅僅通過卡箍的固定方式在汽車使用過程當(dāng)中還是容易出現(xiàn)松動，從而使橫拉桿本體的長度在不需要調(diào)節(jié)的情況下出現(xiàn)不可控制的變化，進(jìn)而影響到懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)節(jié)的橫拉桿，在懸掛系統(tǒng)內(nèi)部的配合限位更穩(wěn)定。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種橫拉桿，包括橫拉桿本體，在所述橫拉桿本體的一端設(shè)置有球頭總成，所述橫拉桿本體的另一端設(shè)置有配合螺紋，在靠近配合螺紋的桿體上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括卡箍以及從卡箍內(nèi)沿著配合螺紋所在的桿體方向延伸的限位桿。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置有配合螺紋起到了能與另外的橫拉桿總成進(jìn)行螺紋配合，并且在上面設(shè)有卡箍，并且從卡箍內(nèi)延伸設(shè)置有一限位桿，從而起到了卡箍的固定方式，使限位桿的位置不容易發(fā)生偏移，并且限位桿能與相應(yīng)的橫拉桿總成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合，從而起到了雙重的限位。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，于所述卡箍安裝處設(shè)置有一限位塊，在限位塊上具有一長條形槽，所述卡箍的螺桿至于長條形槽中。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有限位塊，從而起到了卡箍的螺桿可以至于限位塊的長條形槽當(dāng)中，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)可以設(shè)置更長的螺桿，進(jìn)一步的提升卡箍的穩(wěn)定性。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，所述卡箍所在的桿體與橫拉桿本體形成15°至25°的夾角。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有一定的夾角，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了在懸掛系統(tǒng)內(nèi)部的裝配更加合理。
[0012]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，與所述橫拉桿本體靠近球頭總成處設(shè)置有定位塊。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，通過設(shè)置有定位塊，進(jìn)而起到了能與其他的部件相抵觸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)內(nèi)部配合更具有緊湊性。
[0014]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，在所述配合螺紋與橫拉桿本體之間設(shè)置有一環(huán)形凹槽。
【附圖說明】
[0015]圖1是一種橫拉桿的不意圖；
[0016]圖2是一種橫拉桿的俯視圖。
[0017]圖中，1、橫拉桿本體;11、配合螺紋；12、環(huán)形凹槽;2、球頭總成;3、限位機(jī)構(gòu);31、卡箍;311、卡環(huán);312、螺桿;32、限位桿;4、限位塊;5、定位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]請參照附圖1，一種橫拉桿，包括橫拉桿本體I，在橫拉桿的一端設(shè)置有配合螺紋11，在配合螺紋11與橫拉桿本體I之間設(shè)置有一環(huán)形凹槽12，在橫拉桿的另一端設(shè)置有球頭總成2，在桿體靠近配合螺紋11的外部設(shè)置有一限位機(jī)構(gòu)3，限位機(jī)構(gòu)3包括一卡箍31，卡箍31包括卡環(huán)311以及一螺桿312，在卡箍31安裝處設(shè)置有一限位塊4，限位塊4具有一平面，在平面上設(shè)置有一長條形槽，并且卡箍31的卡環(huán)311均延伸至長條形槽的兩側(cè)，進(jìn)而螺桿312放置在長條形槽的內(nèi)部。
[0020]通過設(shè)置有限位塊4，從而起到了卡箍31的螺桿312可以至于限位塊4的長條形槽當(dāng)中，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)可以設(shè)置更長的螺桿312，進(jìn)一步的提升卡箍31的穩(wěn)定性。
[0021]請參照附圖2，并且在卡箍31內(nèi)部延伸設(shè)置有一限位桿32，即限位桿32與卡環(huán)311為一體設(shè)置，限位桿32的形狀為L形，并且L形的長段與配合螺紋11所在的桿體方向一致，并且與橫拉桿本體I形成15°至25°的夾角，進(jìn)而能實(shí)現(xiàn)在懸掛系統(tǒng)內(nèi)部的裝配更加合理。設(shè)置有配合螺紋11起到了能與另外的橫拉桿總成進(jìn)行螺紋配合，并且在上面設(shè)有卡箍31，并且從卡箍31內(nèi)延伸設(shè)置有一限位桿32，從而起到了卡箍31的固定方式，使限位桿32的位置不容易發(fā)生偏移，并且限位桿32能與相應(yīng)的橫拉桿總成相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合，從而起到了雙重的限位。
[0022]并且在橫拉桿本體I靠近球頭總成2處設(shè)置有一定位塊5，定位塊5也具有一平面，該平面與纖維塊形成的平面等高，進(jìn)而起到了能與其他的部件相抵觸，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)內(nèi)部配合更具有緊湊性。
[0023]本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橫拉桿，包括橫拉桿本體(I)，在所述橫拉桿本體(I)的一端設(shè)置有球頭總成(2)，其特征在于，所述橫拉桿本體(I)的另一端設(shè)置有配合螺紋(11)，在靠近配合螺紋(11)的桿體上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)(3)，所述限位機(jī)構(gòu)(3)包括卡箍(31)以及從卡箍(31)內(nèi)沿著配合螺紋(11)所在的桿體方向延伸的限位桿(32)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橫拉桿，其特征在于，于所述卡箍(31)安裝處設(shè)置有一限位塊(4)，在限位塊(4)上具有一長條形槽，所述卡箍(31)的螺桿(312)至于長條形槽中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橫拉桿，其特征在于，所述卡箍(31)所在的桿體與橫拉桿本體(I)形成15°至25°的夾角。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橫拉桿，其特征在于，與所述橫拉桿本體(I)靠近球頭總成(2)處設(shè)置有定位塊(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橫拉桿，其特征在于，在所述配合螺紋(11)與橫拉桿本體(I)之間設(shè)置有一環(huán)形凹槽(12)。
【文檔編號】B62D7/20GK205615581SQ201620458881
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月18日
【發(fā)明人】陳文葵, 吳乾杰, 王萍
【申請人】浙江銳泰懸掛系統(tǒng)科技有限公司