電動車的制作方法
【專利摘要】一種電動車，包括車身、安裝在車身上的車輪以及安裝在所述車身內(nèi)的電器系統(tǒng)。所述車身包括底盤以及與所述底盤固定在一起的車骨架，所述底盤包括位于車身后方的拖曳臂式后懸掛。所述車輪包括安裝在所述車身后方的兩個后輪及安裝在兩個所述后輪內(nèi)的兩個后輪轂，所述兩個后輪轂安裝在所述拖曳臂式后懸掛的兩端，所述電器系統(tǒng)包括設(shè)于所述兩個后輪轂內(nèi)的雙輪轂電機。如此設(shè)置，使得電動車的底盤較低，提升了電動車內(nèi)乘坐空間。
【專利說明】
電動車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種電動車，尤其涉及一種地板超低的電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車為人們的出行提供了方便，然而傳統(tǒng)燃油車輛在使用過程中產(chǎn)生了大量的有害廢氣，并加劇了對不可再生石油資源的依賴。于是電動汽車應(yīng)運而生，然而因為電動汽車需要電池的供電，而體積較大的電池組件以及配套的電器系統(tǒng)配件均需要占用一定的空間，使得電動汽車本身的內(nèi)部空間進一步限縮，從而造成電動汽車載人數(shù)量的局限性，也同時降低了人員乘坐時的舒適性。
[0003]鑒于上述問題，有必要提供一種新的電動車以解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種車身底盤低且車內(nèi)空間較大的電動車。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn):一種電動車，包括車身、安裝在車身上的車輪以及安裝在所述車身內(nèi)的電器系統(tǒng)，所述車身包括底盤以及與所述底盤固定在一起的車骨架，所述底盤包括位于車身后方的拖曳臂式后懸掛，所述車輪包括安裝在所述車身后方的兩個后輪及安裝在兩個所述后輪內(nèi)的兩個后輪轂，所述兩個后輪轂安裝在所述拖曳臂式后懸掛的兩端，所述電器系統(tǒng)包括設(shè)于所述兩個后輪轂內(nèi)的雙輪轂電機。
[0006]進一步地，所述兩個后輪轂與所述雙輪轂電機通過軸套連接方式裝配成一體，并用鎖固件鎖緊至所述拖曳臂式后懸掛的拖曳臂上。
[0007]進一步地，所述車身還包括覆蓋在所述車骨架外的車身覆蓋件，所述車骨架呈鳥籠骨架式，為碳鋼材質(zhì)。
[0008]進一步地，所述車骨架包括上身骨架和底盤車架，所述上身骨架和底盤車架通過焊接上下固定在一起。
[0009]進一步地，所述車身覆蓋件為玻璃鋼材質(zhì)。
[0010]進一步地，所述車身覆蓋件包括安裝在所述車身前側(cè)的前保險杠蓋板，所述前保險杠蓋板下端設(shè)有翻轉(zhuǎn)釘銷，上端帶有自動鎖扣，所述前保險杠蓋板通過所述自動鎖扣與所述車骨架鎖扣配合。
[0011]進一步地，所述車身覆蓋件還包括安裝在所述車身后側(cè)的后保險杠蓋板，所述后保險杠蓋板采用四連桿機構(gòu)開門。
[0012]進一步地，所述車骨架沿所述電動車前后方向前后對稱設(shè)置。
[0013]進一步地，所述車輪還包括位于所述車身前側(cè)的兩個前輪，所述底盤車架包括位于所述前輪上方的第一部分、位于所述后輪上方的第二部分以及前后連接所述第一部分與第二部分的第三部分，所述第三部分距離地面的高度小于所述前輪軸心與后輪軸心分別距離地面的高度。
[0014]進一步地，所述電動車將所述電器系統(tǒng)的壓縮機安裝在第一部分內(nèi)，將所述電器系統(tǒng)的電池組安裝在第二部分內(nèi)。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型電動車通過將雙輪轂電機設(shè)置在所述后車輪的后輪轂內(nèi)，從而最大程度的釋放了車內(nèi)空間，另外將電器系統(tǒng)的各種設(shè)備分別安裝在底盤車架的第一部分和第二部分內(nèi)，從而使得本實用新型電動車的重心位置合理，節(jié)省了空間，讓整體乘客區(qū)空間寬敞。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型電動車的立體示意圖。
[0017]圖2為本實用新型電動車底盤車架與上身車架分開的分解示意圖。
[0018]圖3為本實用新型電動車前保險杠蓋板翻開的示意圖。
[0019]圖4為本實用新型電動車的部分分解示意圖。
[0020]圖5為本實用新型電動車的后保險杠蓋板與車身分開的示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0022]請一并參閱圖1至圖5所示，本實用新型揭示了一種電動車100包括車身1、安裝在車身上的車輪2以及安裝在所述車身I內(nèi)的電器系統(tǒng)(未標(biāo)號)。
[0023]所述車身I包括底盤11、與所述底盤11固定在一起的車骨架12、覆蓋在所述車骨架12外的車身覆蓋件13以及貼靠在所述車骨架12內(nèi)的車身內(nèi)飾件(未標(biāo)號)。所述車骨架12為鳥籠式骨架，所用材質(zhì)為碳鋼。所述車骨架12包括上身骨架121以及與所述上身骨架121焊接在一起的底盤車架122。所述鳥籠式骨架外緣呈圓弧形，能夠在必要的時候很好的保護車上人員的安全。所述上身骨架121沿所述電動車100前后方向前后對稱，所述底盤車架122沿所述電動車100前后方向前后對稱。
[0024]所述車身覆蓋件13為玻璃鋼材質(zhì)。所述車身覆蓋件13包括遮蓋在所述車身I前側(cè)的所述上身骨架121上的前臉131、遮蓋在所述車身I后側(cè)的所述上身骨架21上的后臉132、遮蓋在上身骨架121頂部的頂面133、遮蓋在所述底盤車架122前側(cè)與所述前臉131上下銜接的前保險杠蓋板134以及遮蓋在所述底盤車架122后側(cè)與所述后臉132上下銜接的后保險杠蓋板135。所述前臉131與所述后臉132結(jié)構(gòu)鏡像相同。
[0025]所述車身覆蓋件13還包括遮蔽在車身I兩側(cè)的側(cè)壁(未標(biāo)號)，其中一側(cè)側(cè)壁沿所述電動車100前后方向居中位置設(shè)有雙外擺式車門(未標(biāo)號)，所述雙外擺式車門由安裝在車門門框(未標(biāo)號)內(nèi)側(cè)的兩個獨立電機(未標(biāo)號)控制，所述電機可通過無線遙控裝置控制開門或者關(guān)門。
[0026]所述前保險杠蓋板134內(nèi)層采用碳鋼蒙皮沖壓形成，外層采用玻璃鋼材料。在所述前保險杠蓋板134的下端安裝有與所述底盤車架122旋轉(zhuǎn)連接的翻轉(zhuǎn)釘銷1341，上端安裝有與所述底盤車架122相配合的快速鎖緊機構(gòu)1342，如此設(shè)置，使得工作人員在檢修時，只需要打開上端的快速鎖緊機構(gòu)1342，通過翻轉(zhuǎn)釘銷1341將所述前保險杠蓋板134翻轉(zhuǎn)開來，SP可看見內(nèi)部的電器零件，使得工作人員維修方便。
[0027]所述后保險杠蓋板135內(nèi)側(cè)安裝有與所述底盤車架122可動連接的四連桿機構(gòu)1351以及能夠向外彈頂所述四連桿機構(gòu)1351的氣彈簧(未標(biāo)號)。如此設(shè)置，當(dāng)需要打開后保險杠蓋板135時，只工作人員提供少量力量，開啟一小道縫隙后，在所述氣彈簧的支撐下，所述后保險杠蓋板135S卩能自動開啟。
[0028]所述底盤車架122設(shè)有位于所述車身I前側(cè)下方的第一部分1221、位于所述車身I后側(cè)下方的第二部分1222以及前后連接第一部分1221及第二部分1222的第三部分1223。
[0029]所述電器系統(tǒng)包括安裝在第一部分1221內(nèi)的氣栗、壓縮機、啟動電池及空氣轉(zhuǎn)換器等配件、安裝在所述第二部分1222內(nèi)的電池組、控制器等配件以及安裝在所述車身前側(cè)的電池管理系統(tǒng)(未標(biāo)號)。如此設(shè)置，使得所述電動車中心位置合理，節(jié)省電池組、壓縮機等占用的空間，讓第三部分1223上方的車身內(nèi)部空間更寬敞。
[0030]所述車輪2包括安裝在所述車身I前側(cè)的所述第一部分1221下方的兩個前輪21、安裝在所述車身I后側(cè)的所述第二部分1222下方的兩個后輪22、位于所述前輪21內(nèi)的前輪轂211以及位于所述后輪22內(nèi)的后輪轂221。所述第三部分位于所述前輪21與所述后輪22之間。所述第三部分1223距離地面的高度小于所述前輪21軸心與所述后輪22軸心分別距離地面的高度。
[0031]所述底盤11包括安裝在兩個前輪轂211之間的前懸掛111，所述前懸掛111使用雙橫臂式獨立懸掛，上橫臂上與下橫臂上設(shè)有用來安裝至所述底盤車架122上的安裝點(未標(biāo)號)，所述安裝點通過銷軸連接于底盤車架122上，使得上下橫臂通過底盤車架122上固定的旋轉(zhuǎn)點旋轉(zhuǎn)，抵消車輛在通過復(fù)雜路段時底面的凹凸不平整對所述電動車的平穩(wěn)性沖擊，提高整車舒適度。
[0032]所述底盤11還包括安裝在兩個后輪轂221之間的后懸掛112。所述后懸掛112為拖曳臂式后懸掛。所述兩個后輪轂221分別與所述后懸掛112的兩端連接。所述電器系統(tǒng)還包括安裝在所述兩個后輪轂221內(nèi)的雙輪轂電機(未標(biāo)號)，所述雙輪轂電機通過軸套連接方式裝配在所述后輪轂221內(nèi)形成一體，并通過鎖固件，在本實施方式中為大螺母鎖緊至所述后懸掛112的拖曳臂上，形成后橋結(jié)構(gòu)。如此設(shè)置，將所述雙輪轂電機設(shè)置在所述后輪轂221內(nèi)，省去了傳統(tǒng)單獨電機占用空間的缺點，最大程度的釋放了乘客空間，同時因為底盤車架122超低的第三部分1223，實現(xiàn)了所有乘客門口無臺階的功效。
[0033]綜上所述，本實用新型電動車100通過將雙輪轂電機設(shè)置在所述后車輪22的后輪轂221內(nèi)，從而最大程度的釋放了車內(nèi)空間，另外將電器系統(tǒng)3的各種設(shè)備分別安裝在底盤車架122的第一部分1221和第二部分1222內(nèi)，從而使得本實用新型電動車100的重心位置合理，節(jié)省了空間，讓整體乘客區(qū)空間寬敞。
[0034]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電動車，包括車身、安裝在車身上的車輪以及安裝在所述車身內(nèi)的電器系統(tǒng)，所述車身包括底盤以及與所述底盤固定在一起的車骨架，其特征在于:所述底盤包括位于車身后方的拖曳臂式后懸掛，所述車輪包括安裝在所述車身后方的兩個后輪及安裝在兩個所述后輪內(nèi)的兩個后輪轂，所述兩個后輪轂安裝在所述拖曳臂式后懸掛的兩端，所述電器系統(tǒng)包括設(shè)于所述兩個后輪轂內(nèi)的雙輪轂電機。2.如權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于:所述兩個后輪轂與所述雙輪轂電機通過軸套連接方式裝配成一體，并用鎖固件鎖緊至所述拖曳臂式后懸掛的拖曳臂上。3.如權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于:所述車身還包括覆蓋在所述車骨架外的車身覆蓋件，所述車骨架呈鳥籠骨架式，為碳鋼材質(zhì)。4.如權(quán)利要求3所述的電動車，其特征在于:所述車骨架包括上身骨架和底盤車架，所述上身骨架和底盤車架通過焊接上下固定在一起。5.如權(quán)利要求3所述的電動車，其特征在于:所述車身覆蓋件為玻璃鋼材質(zhì)。6.如權(quán)利要求4所述的電動車，其特征在于:所述車身覆蓋件包括安裝在所述車身前側(cè)的前保險杠蓋板，所述前保險杠蓋板下端設(shè)有翻轉(zhuǎn)釘銷，上端帶有自動鎖扣，所述前保險杠蓋板通過所述自動鎖扣與所述上身骨架鎖扣配合。7.如權(quán)利要求5所述的電動車，其特征在于:所述車身覆蓋件還包括安裝在所述車身后側(cè)的后保險杠蓋板，所述后保險杠蓋板采用四連桿機構(gòu)開門。8.如權(quán)利要求1所述的電動車，其特征在于:所述車骨架沿所述電動車前后方向前后對稱設(shè)置。9.如權(quán)利要求4所述的電動車，其特征在于:所述車輪還包括位于所述車身前側(cè)的兩個前輪，所述底盤車架包括位于所述前輪上方的第一部分、位于所述后輪上方的第二部分以及前后連接所述第一部分與第二部分的第三部分，所述第三部分距離地面的高度小于所述前輪軸心與后輪軸心分別距離地面的高度。10.如權(quán)利要求9所述的電動車，其特征在于:所述電動車將所述電器系統(tǒng)的壓縮機安裝在第一部分內(nèi)，將所述電器系統(tǒng)的電池組安裝在第二部分內(nèi)。
【文檔編號】B62D31/00GK205632688SQ201620039959
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年1月15日
【發(fā)明人】楊玉杯, 譚川鄂, 張學(xué)清
【申請人】蘇州益高電動車輛制造有限公司