改良的分離式鎖具的制作方法
【專利摘要】本實用新型的實施例提供了一種改良的分離式鎖具，組設(shè)于一具有一座墊鎖及一油箱蓋鎖的機車上，包括一主開關(guān)鎖具以及一副開關(guān)鎖具。主開關(guān)鎖具包括一操作指示座、一鑰匙插槽座以及一連動單元，連動單元包括一組設(shè)于鑰匙插槽座的頂推件以及二滑設(shè)于操作指示座的從動件。副開關(guān)鎖具包括一座墊鈕及一油箱蓋鈕，其分別對應連接座墊鎖及油箱蓋鎖，其中，該從動件可選擇式地分別對應阻擋座墊鈕及油箱蓋鈕進行作動。藉此，上述作動方式更加符合騎乘者的騎乘習慣，改善過去騎乘者在引擎運轉(zhuǎn)(KEY ON)狀態(tài)下無法開啟座墊的問題。
【專利說明】
改良的分離式鎖具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型關(guān)于一種用于改良的分離式鎖具，尤指一種適用于機車的改良的分離式鎖具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前機車用鎖具除了可通過鎖具機構(gòu)達到防盜的目的之外，同時兼具有選擇引擎狀態(tài)與開啟座墊及油箱的功能，從最簡單的三合一組合功能，其包括引擎運轉(zhuǎn)狀態(tài)(0N)、弓丨擎停止狀態(tài)(OFF)以及鎖定狀態(tài)(LOCK)，進化至較復雜的七合一組合功能，其具有上述三種狀態(tài)外，還包括引擎停止(OFF)時開油箱蓋、引擎運轉(zhuǎn)(ON)時開座墊、引擎停止(OFF)時開座墊以及鎖定(LOCK)時開座墊的情況。然而，結(jié)合有多種功能的鎖具將導致鎖具本體的體積過于龐大，且因鎖具本體材質(zhì)為鋁鑄，也將導致單體重且不利整車配置設(shè)計，以及功能過于復雜等問題。
[0003]其中，過去業(yè)界也曾提出分離式鎖具的設(shè)計方式，但該設(shè)計具有當運用車鑰匙切換至引擎運轉(zhuǎn)狀態(tài)(KEY ON)無法開啟座墊的缺失，有違騎乘者的使用習慣。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的系在提供一種改良的分離式鎖具，除了可將傳統(tǒng)多合一鎖具分離成二構(gòu)件，解決體積龐大與功能復雜的問題之外，在鑰匙不同的轉(zhuǎn)動位置下，更可通過鎖具內(nèi)部的連動單元，選擇式地分別對應阻擋座墊鈕及油箱蓋鈕進行作動，改善過去騎乘者在引擎運轉(zhuǎn)(KEY ON)狀態(tài)下無法開啟座墊的問題。
[0005]為達成上述目的，本實用新型的改良的分離式鎖具，組設(shè)于一具有一座墊鎖及一油箱蓋鎖的機車上，包括一主開關(guān)鎖具以及一副開關(guān)鎖具，且上述二鎖具各自為獨立構(gòu)件。主開關(guān)鎖具包括一操作指示座、一鑰匙插槽座以及一連動單元，該連動單元包括一組設(shè)于鑰匙插槽座的頂推件以及二滑設(shè)于操作指示座的從動件，頂推件包括一旋轉(zhuǎn)本體、一固設(shè)于旋轉(zhuǎn)本體的第一頂推部以及一固設(shè)于旋轉(zhuǎn)本體的第二頂推部，二從動件為一座墊鎖擋片及一油箱蓋鎖擋片。副開關(guān)鎖具包括一座墊鈕及一油箱蓋鈕，其分別對應連接座墊鎖及油箱蓋鎖，其中，座墊鎖擋片及油箱蓋鎖擋片可選擇式地分別對應阻擋座墊鈕及油箱蓋鈕進行作動。
[0006]通過上述設(shè)計，本實用新型依據(jù)鑰匙位于不同的轉(zhuǎn)動位置，可分為三種情況:座墊鈕及油箱蓋鈕皆可作動、座墊鈕及油箱蓋鈕皆不可作動以及座墊鈕可作動而油箱蓋鈕不可作動。據(jù)此，上述作動方式更加符合騎乘者的騎乘習慣，改善過去騎乘者在引擎運轉(zhuǎn)(KEYON)狀態(tài)下無法開啟座墊的問題。
[0007]上述座墊鈕及油箱蓋鈕可為按壓式的按鈕;或者，上述座墊鈕及油箱蓋鈕可為旋轉(zhuǎn)式的旋鈕。藉此，騎乘者可直接按壓或旋轉(zhuǎn)位于副開關(guān)鎖具的座墊鈕及油箱蓋鈕，俾能開啟座墊鎖及油箱蓋鎖。
[0008]上述座墊鈕及油箱蓋鈕可分別利用一導索對應連接座墊鎖及油箱蓋鎖。藉此，可通過傳統(tǒng)導索的機械連動結(jié)構(gòu)，達到牽引座墊鎖及油箱蓋鎖并使的開啟的效果。
[0009]上述座墊鈕及油箱蓋鈕可分別利用一電控方式對應連接座墊鎖及油箱蓋鎖。藉此，可通過電訊號的溝通方式，達到觸發(fā)一命令至座墊鎖及油箱蓋鎖并使之開啟的效果。
[0010]以上概述與接下來的詳細說明皆為示范性質(zhì)是為了進一步說明本實用新型的申請專利范圍。而有關(guān)本實用新型的其它目的與優(yōu)點，將在后續(xù)的說明與圖示加以闡述。
【附圖說明】
[0011]圖1系本實用新型較佳實施例的改良的分離式鎖具的平面操作示意圖。
[0012]圖2系本實用新型較佳實施例的改良的分離式鎖具的立體圖。
[0013]圖3系本實用新型較佳實施例的改良的分離式鎖具的分解圖。
[0014]圖4至圖7系本實用新型較佳實施例的改良的分離式鎖具的作動圖。
[0015]【符號說明】
[0016]10鑰匙揷孔121第一端
[0017]122第二端2主開關(guān)鎖具
[0018]20基座21操作指示座
[0019]211操作指示面板22鑰匙插槽座
[0020]221插槽殼體222插槽座體
[0021]223鑰匙插槽23連動單元
[0022]231頂推件2311旋轉(zhuǎn)本體
[0023]2312第一頂推部2313第二頂推部
[0024]232從動件2321座墊鎖擋片
[0025]2322油箱蓋鎖擋片3副開關(guān)鎖具
[0026]30副開關(guān)殼體31座墊鈕
[0027]311座墊滑移柱312座墊導索
[0028]32油箱蓋鈕321油箱蓋滑移柱
[0029]322油箱蓋導索PlOFF位置
[0030]P2OPEN 位置P3ON 位置[0031 ]P4 LOCK 位置
【具體實施方式】
[0032]為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實現(xiàn)本實用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖描繪本實用新型的實施例。
[0033]請參閱圖1至圖3，其分別為本實用新型較佳實施例的改良的分離式鎖具的平面操作示意圖、立體圖以及分解圖。圖中出示一種改良的分離式鎖具，其組設(shè)于一具有一座墊鎖(圖未示)及一油箱蓋鎖(圖未示)的機車上，包括一主開關(guān)鎖具2及一副開關(guān)鎖具3。其中，本實用新型系將座墊鎖及油箱蓋鎖的觸發(fā)機制從原鎖具中分離，形成一種功能性更佳的分離式鎖具。
[0034]在本實施例中，主開關(guān)鎖具2包括一操作指示座21、一鑰匙插槽座22以及一連動單元23;而副開關(guān)鎖具3包括一座墊鈕31及一油箱蓋鈕32。如圖1所示，操作指示座21的一操作指示面板211配合一鑰匙插孔10的旋轉(zhuǎn)位置分別標示有一OFF位置Pl、一OPEN位置P2、一ON位置P3以及一LOCK位置P4，其中，上述LOCK位置P4需通過鑰匙按壓上鎖(PUSH LOCK)的方式進行鎖定。而副開關(guān)鎖具3在本實施例中系將上述座墊鈕31及油箱蓋鈕32組設(shè)于一副開關(guān)殼體30內(nèi)，并分別于該座墊鈕31及該油箱蓋鈕32的上表面繪制一代表圖示，作為使用時的參考依據(jù)。
[0035]如圖2及圖3所示，在本實施例中，上述鑰匙插槽座22設(shè)置于一用以支撐固定的基座20上，包括一插槽殼體221及一插槽座體222，該插槽座體222具有一對應該鑰匙插孔10的鑰匙插槽223，其可隨著車鑰匙的旋轉(zhuǎn)方向進行轉(zhuǎn)動。此外，一頂推件231組設(shè)于插槽座體222的上方，同樣可一并隨著車鑰匙的旋轉(zhuǎn)方向進行轉(zhuǎn)動，包括一旋轉(zhuǎn)本體2311、一固設(shè)于旋轉(zhuǎn)本體2311的第一頂推部2312以及一固設(shè)于旋轉(zhuǎn)本體2311的第二頂推部2313，其中，該第一頂推部2312為一環(huán)狀凸出塊并包括一第一端121及一第二端122，而第二頂推部2313為一三角狀凸出塊，其外觀形狀可配合從動件232的切角造型。第一端121與第二頂推部2313間的弧長距離大于第二端122與第二頂推部2313的弧長距離，其運作方式將于后文中再詳加描述。另一方面，二從動件232滑設(shè)于該操作指示座21中，分別為一座墊鎖擋片2321及一油箱蓋鎖擋片2322，其可選擇式地分別對應阻擋座墊鈕31及油箱蓋鈕32進行作動。上述頂推件231及從動件232合稱為一連動單元23，系為本實用新型分離式鎖具的所以可切換狀態(tài)的核心結(jié)構(gòu)。
[0036]接著，在本實施例中，固設(shè)于一座墊滑移柱311的座墊鈕31與固設(shè)于一油箱蓋滑移柱321的油箱蓋鈕32分別為按壓式的按鈕，但不以此為限，亦可為旋轉(zhuǎn)式的旋鈕。此外，本實施例分別利用一導索(座墊導索312及油箱蓋導索322)對應連接座墊鎖及油箱蓋鎖，但也不以此為限，亦可利用一電控方式對應連接座墊鎖及油箱蓋鎖。其中，座墊導索312的二端分別與座墊滑移柱311及座墊鎖連結(jié)；油箱蓋導索322的二端分別與油箱蓋滑移柱321及油箱蓋鎖連結(jié)。藉此，當騎乘者按壓座墊鈕31時，座墊滑移柱311于副開關(guān)殼體30內(nèi)滑移，并牽引座墊導索312使之開啟座墊鎖；同理，當騎乘者按壓油箱蓋鈕32時，油箱蓋滑移柱321于副開關(guān)殼體30內(nèi)滑移，并牽引油箱蓋導索322使之開啟油箱蓋鎖。據(jù)此，當騎乘者下壓上述座墊鈕31及油箱蓋鈕32時，座墊導索312或油箱蓋導索322將被下推行程約8-14mm，藉此開啟座墊或油箱。
[0037]請參閱圖4至圖7，系本實用新型較佳實施例的改良的分離式鎖具的作動圖，并一并參閱圖1。首先，如圖4所示，當車鑰匙置于OFF位置Pl時，此時，第二頂推部2313抵頂座墊鎖擋片2321使之向前滑動，而第一頂推部2312的第二端122抵頂油箱蓋鎖擋片2322使之向前滑動，分別對應阻擋座墊鈕31及油箱蓋鈕32進行作動。接著，如圖5所示，當車鑰匙置于OPEN位置P2時，此時，第二頂推部2313位于座墊鎖擋片2321及油箱蓋鎖擋片2322的切角處，且第一頂推部2312的第二端122無法抵頂油箱蓋鎖擋片2322，故座墊鎖擋片2321及油箱蓋鎖擋片2322皆保持在操作指示座21內(nèi)，并未阻擋座墊鈕31及油箱蓋鈕32進行作動。再者，如圖6所示，當車鑰匙置于ON位置P3時，此時，第二頂推部2313抵頂油箱蓋擋片2322使之向前滑動，阻擋油箱蓋鈕32進行作動;而第一頂推部2312的第一端121與第二頂推部2313間的弧長距離因為大于第二端122與第二頂推部2313的弧長距離，故無法抵頂油箱蓋鎖擋片2322，并未阻擋座墊鈕31進行作動。最后，如圖7所示，當車鑰匙置于LOCK位置P4時，此時，第一頂推部2312直接利用其外環(huán)本體同時抵頂座墊鎖擋片2321及油箱蓋鎖擋片2322使之向前滑動，分別對應阻擋座墊鈕31及油箱蓋鈕32進行作動。換句話說，當車鑰匙置于OFF位置Pl時，騎乘者無法開啟座墊及油箱；當車鑰匙置于OPEN位置P2時，騎乘者可開啟座墊及油箱的其中之一；當車鑰匙置于ON位置P3時，騎乘者無法開啟油箱但可開啟座墊；當車鑰匙置于LOCK位置P4時，騎乘者又再次無法開啟座墊及油箱。
[0038]通過上述設(shè)計，所述的作動方式更加符合騎乘者的騎乘習慣，改善過去騎乘者在引擎運轉(zhuǎn)(KEY ON)狀態(tài)下無法開啟座墊的問題。
[0039]雖然通過實施例描繪了本實用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實用新型的精神和實質(zhì)的情況下，就可使本實用新型有許多變形和變化，本實用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來限定。
【主權(quán)項】
1.一種改良的分離式鎖具，其特征在于，組設(shè)于一具有一座墊鎖及一油箱蓋鎖的機車上，包括: 一主開關(guān)鎖具，包括一操作指示座、一鑰匙插槽座以及一連動單元，該連動單元包括一組設(shè)于該鑰匙插槽座的頂推件以及二滑設(shè)于該操作指示座的從動件，該頂推件包括一旋轉(zhuǎn)本體、一固設(shè)于該旋轉(zhuǎn)本體的第一頂推部以及一固設(shè)于該旋轉(zhuǎn)本體的第二頂推部，該二從動件為一座墊鎖擋片及一油箱蓋鎖擋片；以及 一副開關(guān)鎖具，包括一座墊鈕及一油箱蓋鈕，其分別對應連接該座墊鎖及該油箱蓋鎖，其中，該座墊鎖擋片及該油箱蓋鎖擋片可選擇式地分別對應阻擋該座墊鈕及該油箱蓋鈕進行作動。2.如權(quán)利要求1所述的改良的分離式鎖具，其特征在于，該座墊鈕及該油箱蓋鈕為按壓式的按鈕。3.如權(quán)利要求1所述的改良的分離式鎖具，其特征在于，該座墊鈕及該油箱蓋鈕為旋轉(zhuǎn)式的旋鈕。4.如權(quán)利要求1所述的改良的分離式鎖具，其特征在于，該座墊鈕及該油箱蓋鈕分別利用一導索對應連接該座墊鎖及該油箱蓋鎖。5.如權(quán)利要求1所述的改良的分離式鎖具，其特征在于，該座墊鈕及該油箱蓋鈕分別利用一電控方式對應連接該座墊鎖及該油箱蓋鎖。
【文檔編號】B62H5/00GK205632755SQ201620447863
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月17日
【發(fā)明人】王瑋憶, 張敏鈺
【申請人】三陽工業(yè)股份有限公司