一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，包括左板，左板的上表面設(shè)置有螺紋槽，左板的卡槽內(nèi)套接有右板，右板的內(nèi)腔底部設(shè)置有伸縮架，伸縮架的一側(cè)連接有與右板內(nèi)壁相連的右支撐桿，伸縮架的另一側(cè)連接有左支撐桿，左支撐桿的末端貫穿右板另一內(nèi)壁與左板的內(nèi)壁相連，右板的內(nèi)腔頂部設(shè)置有皮帶，皮帶的末端連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端貫穿左板并延伸至左板的外部連接有轉(zhuǎn)動(dòng)鈕，轉(zhuǎn)軸靠近轉(zhuǎn)動(dòng)鈕的一端位于左板的外表面設(shè)置有卡塊。該實(shí)用新型，通過伸縮架的伸縮，讓右板從左板內(nèi)腔滑出，使右板上的滑動(dòng)塊與左板的側(cè)面卡住，避免騎車者在騎行過程中會(huì)感覺不適，從而導(dǎo)致行車危險(xiǎn)，威脅騎車者的安全。
【專利說明】
一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及伸縮技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車是我們目前生活中不可缺少的交通工具之一，該類電動(dòng)自行車具有兩個(gè)車輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車，目前市場上使用的電動(dòng)自行車的腳踏板大多設(shè)計(jì)為固定型，不能因?yàn)轵T車者腳掌的大小而改變，導(dǎo)致部分騎車者腳踩著腳踏板特別的不舒服，而腳踏板的大小也會(huì)導(dǎo)致騎車者在騎車過程中不適，嚴(yán)重時(shí)更會(huì)導(dǎo)致行車危險(xiǎn)，威脅騎車者的安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，包括左板，所述左板的上表面設(shè)置有螺紋槽，左板的卡槽內(nèi)套接有右板，所述右板的內(nèi)腔底部設(shè)置有伸縮架，伸縮架的一側(cè)連接有與右板內(nèi)壁相連的右支撐桿，伸縮架的另一側(cè)連接有左支撐桿，左支撐桿的末端貫穿右板另一內(nèi)壁與左板的內(nèi)壁相連，所述右板的內(nèi)腔頂部設(shè)置有皮帶，皮帶的末端連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端貫穿左板并延伸至左板的外部連接有轉(zhuǎn)動(dòng)鈕，轉(zhuǎn)軸靠近轉(zhuǎn)動(dòng)鈕的一端位于左板的外表面設(shè)置有卡塊，轉(zhuǎn)軸的另一端連接有與伸縮架側(cè)面接觸的固定塊，所述右板的上表面設(shè)置有滑動(dòng)塊。
[0005]優(yōu)選的，所述滑動(dòng)塊的長度小于左板下表面與右板上表面的相隔距離。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸與左板的連接處設(shè)置有潤滑層。
[0007]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鈕的側(cè)面設(shè)置有螺紋層。
[0008]優(yōu)選的，所述右板的長度大于伸縮架的長度。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，針對(duì)上述【背景技術(shù)】中提出的問題進(jìn)行了解決，通過伸縮架的伸縮，讓右板從左板內(nèi)腔滑出，使右板上的滑動(dòng)塊與左板的側(cè)面卡住，使整個(gè)腳踏板可以根據(jù)騎車者腳的大小而改變長度，避免騎車者在騎行過程中會(huì)感覺不適，從而導(dǎo)致行車危險(xiǎn)，威脅騎車者的安全。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型內(nèi)腔結(jié)構(gòu)示意圖；
[ΟΟ??]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型剖面示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型伸縮架示意圖。
[0014]圖中:I左板、2右板、3螺紋槽、4伸縮架、5左支撐桿、6右支撐桿、7轉(zhuǎn)軸、8轉(zhuǎn)動(dòng)鈕、9卡塊、1固定塊、11皮帶、12滑動(dòng)塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，包括左板I，左板I的上表面設(shè)置有螺紋槽3，可以讓騎車者在騎行過程中使用腳踏板不會(huì)出現(xiàn)踩滑現(xiàn)象，左板I的卡槽內(nèi)套接有右板2，右板2的內(nèi)腔底部設(shè)置有伸縮架4，右板2的長度大于伸縮架4的長度，伸縮架4的一側(cè)連接有與右板2內(nèi)壁相連的右支撐桿6，伸縮架4的另一側(cè)連接有左支撐桿5，左支撐桿5的末端貫穿右板2另一內(nèi)壁與左板I的內(nèi)壁相連，右板2的內(nèi)腔頂部設(shè)置有皮帶11，皮帶11的末端連接有轉(zhuǎn)軸7，當(dāng)轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以一直停留在皮帶11上運(yùn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸7不會(huì)掉落，轉(zhuǎn)軸7的一端貫穿左板I并延伸至左板I的外部連接有轉(zhuǎn)動(dòng)鈕8，轉(zhuǎn)動(dòng)鈕8的側(cè)面設(shè)置有螺紋層，使騎車者在扭動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鈕8時(shí)不會(huì)出現(xiàn)打滑，節(jié)約時(shí)間，節(jié)省力氣，轉(zhuǎn)軸7與左板I的連接處設(shè)置有潤滑層，避免轉(zhuǎn)軸7與左板I出現(xiàn)劇烈摩擦，損壞腳踏板，轉(zhuǎn)軸7靠近轉(zhuǎn)動(dòng)鈕8的一端位于左板I的外表面設(shè)置有卡塊9，卡塊9的設(shè)置可以防止轉(zhuǎn)軸7進(jìn)入左板I，轉(zhuǎn)軸7的另一端連接有與伸縮架4側(cè)面接觸的固定塊10，右板2的上表面設(shè)置有滑動(dòng)塊12，滑動(dòng)塊12的長度小于左板I下表面與右板2上表面的相隔距離，通過伸縮架4的伸縮，讓右板2從左板I內(nèi)腔滑出，使右板2上的滑動(dòng)塊12與左板I的側(cè)面卡住，使整個(gè)腳踏板可以根據(jù)騎車者腳的大小而改變長度，避免騎車者在騎行過程中會(huì)感覺不適，從而導(dǎo)致行車危險(xiǎn)，威脅騎車者的安全。
[0017]工作原理:需要改變腳踏板的大小時(shí)，扭動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)鈕8，使與轉(zhuǎn)動(dòng)鈕8連接的轉(zhuǎn)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸7連接的固定塊10也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)固定塊10不卡住伸縮架4時(shí)，伸縮架4的一端會(huì)自動(dòng)彈出，使右板2也隨著彈出，通過滑動(dòng)塊12與左板I的卡住，讓左板I與右板2能固定在一起，從而增長了腳踏板的長度。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，包括左板(1)，其特征在于:所述左板(I)的上表面設(shè)置有螺紋槽(3)，左板(I)的卡槽內(nèi)套接有右板(2)，所述右板(2)的內(nèi)腔底部設(shè)置有伸縮架(4)，伸縮架(4)的一側(cè)連接有與右板(2)內(nèi)壁相連的右支撐桿(6)，伸縮架(4)的另一側(cè)連接有左支撐桿(5)，左支撐桿(5)的末端貫穿右板(2)另一內(nèi)壁與左板(I)的內(nèi)壁相連，所述右板(2 )的內(nèi)腔頂部設(shè)置有皮帶(11)，皮帶(11)的末端連接有轉(zhuǎn)軸(7 )，轉(zhuǎn)軸(7)的一端貫穿左板(I)并延伸至左板(I)的外部連接有轉(zhuǎn)動(dòng)鈕(8)，轉(zhuǎn)軸(7)靠近轉(zhuǎn)動(dòng)鈕(8)的一端位于左板(I)的外表面設(shè)置有卡塊(9)，轉(zhuǎn)軸(7)的另一端連接有與伸縮架(4)側(cè)面接觸的固定塊(10)，所述右板(2)的上表面設(shè)置有滑動(dòng)塊(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，其特征在于:所述滑動(dòng)塊(12)的長度小于左板(I)下表面與右板(2)上表面的相隔距離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸(7)與左板(I)的連接處設(shè)置有潤滑層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)鈕(8)的側(cè)面設(shè)置有螺紋層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車腳踏板的伸縮裝置，其特征在于:所述右板(2)的長度大于伸縮架(4)的長度。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK205632797SQ201620377456
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳大興
【申請(qǐng)人】無錫港盛重型裝備有限公司