折疊前叉扣合裝置及折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種折疊前叉扣合裝置及折疊自行車，包括設置于前輪前叉上的連接座、車架連接件、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、扣合裝置、及至少一個防轉(zhuǎn)件，所述連接座通過所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)可轉(zhuǎn)動地固定于所述車架連接件，所述扣合裝置與所述連接座配合連接。通過設置于所述卡接件上的所述防轉(zhuǎn)件，可以防止所述卡接件隨意地在所述調(diào)節(jié)鎖緊件上轉(zhuǎn)動，從而保證其與所述第一卡槽和所述第二卡槽形成相對布置的預裝配狀態(tài)，避免每次進行安裝固定時需要將所述卡接件擺正的操作步驟，由此使得上述折疊前叉扣合裝置的操作更加方便快捷、使用體驗感好。
【專利說明】
折疊前叉扣合裝置及折疊自行車
技術(shù)領域
[0001 ]本實用新型涉及自行車技術(shù)領域，特別是一種折疊前叉扣合裝置及折疊自行車。 【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上現(xiàn)有的折疊自行車通過折疊車架，可以將前后輪對折在一起，至少可減少45%左右的長度，因而具備通過折疊原理縮小整車體積以便于攜帶和搬運等優(yōu)點，所以越來越受到人們的喜愛和廣泛使用。目前市面上出現(xiàn)的折疊車在某種程度上可以實現(xiàn)重量輕、體積小、操作便捷的要求，為了實現(xiàn)折疊體積小的目的，通常也需要對前輪進行折疊收合。
[0003]通常是采用前輪前叉與車主架之間的鉸接結(jié)構(gòu)實現(xiàn)可折疊收合的轉(zhuǎn)動連接，兩者的連接固定通常采用扣合裝置實現(xiàn)，即前輪前叉和車主架上均設有卡槽，通過扣合裝置的卡塊與兩個卡槽均卡接，之后通過穿設于該卡塊的鎖緊件進行鎖緊固定即可，但現(xiàn)有的扣合裝置存在的問題是卡塊在脫出之后可以隨意繞鎖緊件轉(zhuǎn)動，每次進行前輪前叉和車主架的連接固定時，均會多出一個擺正卡塊對準卡槽的步驟，由此會使扣合裝置的操作步驟變得較為繁瑣，操作不便，給用戶的使用體驗感較差。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，本實用新型在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種操作方便快捷、使用體驗感好、結(jié)構(gòu)簡單且制造成本低的折疊前叉扣合裝置及折疊自行車。
[0005]其技術(shù)方案如下:
[0006]—種折疊前叉扣合裝置，包括設置于前輪前叉上的連接座、車架連接件、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、扣合裝置、及至少一個防轉(zhuǎn)件，所述連接座通過所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)可轉(zhuǎn)動地固定于所述車架連接件，所述扣合裝置與所述連接座配合連接，所述扣合裝置包括調(diào)節(jié)鎖緊件、及套裝于所述調(diào)節(jié)鎖緊件上的卡接件，所述防轉(zhuǎn)件固定于所述卡接件并與所述連接座連接，所述連接座設有第一卡槽，所述車架連接件設有第二卡槽，所述卡接件與所述第一卡槽和所述第二卡槽均卡接固定。
[0007]在其中一個實施例中，所述卡接件包括第一條形卡接部、第二條形卡接部及容納部，所述第一條形卡接部嵌裝于所述第一卡槽，所述第二條形卡接部嵌裝于所述第二卡槽， 且所述容納部與所述連接座、所述車架連接件均緊密貼合。
[0008]在其中一個實施例中，所述連接座設有安裝孔，所述調(diào)節(jié)鎖緊件設有第一嚙合部， 所述安裝孔的內(nèi)壁設有第二嚙合部，所述調(diào)節(jié)鎖緊件嵌裝于所述安裝孔，且所述第一嚙合部與所述第二嚙合部配合連接。
[0009]在其中一個實施例中，所述扣合裝置還包括固定于所述調(diào)節(jié)鎖緊件上的頂出件， 所述頂出件設有第一卡接凸緣，所述卡接件設有第二卡接凸緣，所述卡接件可轉(zhuǎn)動地固定于所述頂出件，且所述第一卡接凸緣與所述第二卡接凸緣配合卡接。
[0010]在其中一個實施例中，所述調(diào)節(jié)鎖緊件遠離所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)的端部設有調(diào)節(jié)把持件。
[0011]在其中一個實施例中，所述連接座設有至少一個第一裝配孔，所述卡接件設有至少一個與所述第一裝配孔位置相對應的第二裝配孔，所述防轉(zhuǎn)件的一端固定于所述第二裝配孔，所述防轉(zhuǎn)件的另一端可滑動地設置于所述第一裝配孔內(nèi)。
[0012]在其中一個實施例中，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括定位鎖緊件、設置于所述連接座上的轉(zhuǎn)動座、及設置于所述車架連接件上的轉(zhuǎn)動連接耳，所述轉(zhuǎn)動座與所述轉(zhuǎn)動連接耳配合連接， 所述轉(zhuǎn)動連接耳和所述轉(zhuǎn)動座均設有位置相對應的第三裝配孔，所述定位鎖緊件穿設于所述第三裝配孔。
[0013]本實用新型還提供一種折疊自行車，其包括有如上所述的折疊前叉扣合裝置，前輪前叉和車主架，所述折疊前叉扣合裝置與所述前輪前叉、所述車主架均連接。[〇〇14]本實用新型的有益效果在于:
[0015]上述折疊前叉扣合裝置當所述扣合裝置的所述卡接件與所述第一卡槽和所述第二卡槽進行卡接裝配，以連接固定所述連接座和所述車架連接件時，或使所述卡接件通過所述調(diào)節(jié)鎖緊件從所述第一卡槽和所述第二卡槽內(nèi)脫出，實現(xiàn)所述連接座相對所述車架連接件的折疊轉(zhuǎn)動時，通過設置于所述卡接件上的所述防轉(zhuǎn)件，可以避免所述卡接件隨意地在所述調(diào)節(jié)鎖緊件上轉(zhuǎn)動，從而保證其與所述第一卡槽和所述第二卡槽形成相對布置的預裝配狀態(tài)，避免每次進行安裝固定時需要將所述卡接件擺正的操作步驟，由此使得上述折疊前叉扣合裝置的操作更加方便快捷、使用體驗感好。
[0016]上述折疊自行車通過安裝所述折疊前叉扣合裝置，當所述扣合裝置的所述卡接件、與所述第一卡槽和所述第二卡槽進行卡接裝配以連接固定所述連接座和所述車架連接件，或使所述卡接件通過所述調(diào)節(jié)鎖緊件從所述第一卡槽和所述第二卡槽內(nèi)脫出，實現(xiàn)所述連接座相對所述車架連接件的折疊轉(zhuǎn)動時，通過設置于所述卡接件上的所述防轉(zhuǎn)件，可以避免所述卡接件隨意地在所述調(diào)節(jié)鎖緊件上轉(zhuǎn)動，從而保證其與所述第一卡槽和所述第二卡槽形成相對布置的預裝配狀態(tài)，避免每次進行安裝固定時需要將所述卡接件擺正的操作步驟，由此使得上述折疊前叉扣合裝置的操作更加方便快捷、使用體驗感好?！靖綀D說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例所述的折疊前叉扣合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例所述的折疊前叉扣合裝置A-A處的剖面圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例所述的折疊自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖標記說明:[〇〇21]100、連接座，120、第一^Nf，140、安裝孔，142、第二嚙合部，160、第一裝配孔，200、車架連接件，220、第二卡槽，300、轉(zhuǎn)動機構(gòu)，320、定位鎖緊件，340、轉(zhuǎn)動座，360、轉(zhuǎn)動連接耳，370、第三裝配孔，400、扣合裝置，410、調(diào)節(jié)鎖緊件，412、第一嚙合部，414、調(diào)節(jié)把持件， 420、卡接件，422、第一條形卡接部，424、第二條形卡接部，426、容納部，428、第二卡接凸緣， 429、第二裝配孔，430、頂出件，432、第一^^接凸緣，500、防轉(zhuǎn)件，600、前輪前叉，700、車主架?！揪唧w實施方式】
[0022]下面對本實用新型的實施例進行詳細說明:
[0023]如圖1，圖2所示，一種折疊前叉扣合裝置，包括設置于前輪前叉600上的連接座 100、車架連接件200、轉(zhuǎn)動機構(gòu)300、扣合裝置400、及至少一個防轉(zhuǎn)件500，所述連接座100通過所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)300可轉(zhuǎn)動地固定于所述車架連接件200,所述扣合裝置400與所述連接座 100配合連接，所述扣合裝置400包括調(diào)節(jié)鎖緊件410、及套裝于所述調(diào)節(jié)鎖緊件410上的卡接件420,所述防轉(zhuǎn)件500固定于所述卡接件420并與所述連接座100連接，所述連接座100設有第一卡槽120,所述車架連接件200設有第二卡槽220,所述卡接件420與所述第一卡槽120 和所述第二卡槽220均卡接固定。[〇〇24]其中，上述轉(zhuǎn)動機構(gòu)300用于實現(xiàn)所述連接座100與所述車架連接件200的轉(zhuǎn)動折疊或者裝配收合，從而實現(xiàn)自行車的兩種裝配狀態(tài)。當所述扣合裝置400的所述卡接件420 與所述第一卡槽120和所述第二卡槽220進行卡接裝配，以連接固定所述連接座100和所述車架連接件200時，或使所述卡接件420通過所述調(diào)節(jié)鎖緊件410從所述第一卡槽120和所述第二卡槽220內(nèi)脫出，實現(xiàn)所述連接座100相對所述車架連接件200的折疊轉(zhuǎn)動時，通過設置于所述卡接件420上的所述防轉(zhuǎn)件500與所述調(diào)節(jié)鎖緊件410的兩點定位作用，可以防止所述卡接件420隨意地在所述調(diào)節(jié)鎖緊件410上轉(zhuǎn)動，從而保證其與所述第一卡槽120和所述第二卡槽220形成相對布置的預裝配狀態(tài)，避免每次進行安裝固定時都需要將所述卡接件 420擺正的操作步驟，由此使得上述折疊前叉扣合裝置的操作更加方便快捷、使用體驗感好。[〇〇25]所述連接座100設有安裝孔140,所述調(diào)節(jié)鎖緊件410設有第一嚙合部412,所述安裝孔140的內(nèi)壁設有第二嚙合部142,所述調(diào)節(jié)鎖緊件410嵌裝于所述安裝孔140,且所述第一嚙合部412與所述第二嚙合部142配合連接。通過所述連接座100內(nèi)預設所述安裝孔140， 可以通過所述第一嚙合部412和所述第二嚙合部142實現(xiàn)所述調(diào)節(jié)鎖緊件410與所述安裝孔 140穩(wěn)固的螺紋連接裝配結(jié)構(gòu)，該裝配結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便，且制造成本低。[〇〇26]另外，所述連接座100設有至少一個第一裝配孔160,所述卡接件420設有至少一個與所述第一裝配孔160位置相對應的第二裝配孔429,所述防轉(zhuǎn)件500的一端固定于所述第二裝配孔429,所述防轉(zhuǎn)件500的另一端可滑動地設置于所述第一裝配孔160內(nèi)。[〇〇27]當旋動所述調(diào)節(jié)鎖緊件410使所述卡接件420從所述第一卡槽120和所述第二卡槽 220內(nèi)脫出、以實現(xiàn)車輛的翻轉(zhuǎn)折疊時，由于所述防轉(zhuǎn)件500的一端螺紋連接固定于所述卡接件420的所述第二裝配孔429內(nèi)，因此所述防轉(zhuǎn)件500會隨所述調(diào)節(jié)鎖緊件410—起移動， 從而使所述防轉(zhuǎn)件500的另一端在所述連接座100的所述第一裝配孔160內(nèi)滑動但不脫出， 通過該裝配結(jié)構(gòu)不僅方便進行扣合裝置400的鎖緊和松脫調(diào)節(jié)，同時還可以對所述卡接件 420起到可靠的定位作用，以防止其隨意轉(zhuǎn)動，提高裝配時操作的便利性。[〇〇28]請參照圖2,所述卡接件420包括第一條形卡接部422、第二條形卡接部424及容納部426，所述第一條形卡接部422嵌裝于所述第一卡槽120，所述第二條形卡接部424嵌裝于所述第二卡槽220,且所述容納部426與所述連接座100、所述車架連接件200均緊密貼合。
[0029]具體的，所述卡接件420為截面為C字型的條形卡塊，該C字型條形卡塊的兩個自由端即為所述第一條形卡接部422和所述第二條形卡接部424,所述第一卡槽120和所述第二卡槽220均于所述卡接件420相對設置，且所述第一卡槽120與所述第一條形卡接部422的高度相匹配，所述第二卡槽220與所述第二條形卡接部424的高度相匹配，當旋動所述調(diào)節(jié)鎖緊件410使所述卡接件420向所述連接座100靠近時，所述第一條形卡接部422和所述第二條形卡接部424便可以順利的卡接入對應的槽內(nèi)，通過與槽壁的抵緊限位作用，來實現(xiàn)所述連接座100和所述車架連接件200的扣合，該扣合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，工作可靠。當然， 在另一個實施例中，也可以采用將所述連接座1〇〇和所述車架連接件200內(nèi)嵌于上述C字型條形卡塊的容納部426內(nèi)的連接結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)扣合固定。
[0030]此外，所述調(diào)節(jié)鎖緊件410遠離所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)300的端部設有調(diào)節(jié)把持件414。通過固定設置于所述調(diào)節(jié)鎖緊件410靠近所述卡接件420—端的所述調(diào)節(jié)把持件414,不僅鎖緊固定所述連接座100和所述車架連接件200時可以對所述卡接件420起到壓緊作用，確保裝配結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，同時也便于人們對所述調(diào)節(jié)鎖緊件410進行旋動調(diào)節(jié)，使得操作更加方便省力。[〇〇31]所述扣合裝置400還包括固定于所述調(diào)節(jié)鎖緊件410上的頂出件430,所述頂出件 430設有第一卡接凸緣432,所述卡接件420設有第二卡接凸緣428,所述卡接件420可轉(zhuǎn)動地固定于所述頂出件430，且所述第一卡接凸緣432與所述第二卡接凸緣428配合卡接。[〇〇32]在所述卡接件420隨所述調(diào)節(jié)鎖緊件410從所述安裝孔140內(nèi)一同移動脫出時，具體是通過安裝于所述調(diào)節(jié)鎖緊件410上的所述頂出件430的頂出作用，通過所述頂出件430 的所述第一^接凸緣432與所述卡接件420的所述第二卡接凸緣428卡接配合，從而提供給所述卡接件420帶動作用，隨所述調(diào)節(jié)鎖緊件410—同移動，而進行扣合時，則是通過所述調(diào)節(jié)把持件414的抵擋作用使所述卡接件420移動，上述結(jié)構(gòu)設計簡單巧妙、工作可靠。[〇〇33]所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)300包括定位鎖緊件320、設置于所述連接座100上的轉(zhuǎn)動座340、及設置于所述車架連接件200上的轉(zhuǎn)動連接耳360,所述轉(zhuǎn)動座340與所述轉(zhuǎn)動連接耳360配合連接，所述轉(zhuǎn)動連接耳360和所述轉(zhuǎn)動座340均設有位置相對應的第三裝配孔370,所述定位鎖緊件320穿設于所述第三裝配孔370。
[0034]其中，實現(xiàn)所述連接座100相對所述車架連接件200的轉(zhuǎn)動，具體是通過所述車架連接件200的所述轉(zhuǎn)動連接耳360套裝于所述連接座100的所述轉(zhuǎn)動座340的連接結(jié)構(gòu)、并通過所述定位鎖緊件320穿設于所述第三裝配孔370的螺紋裝配來實現(xiàn)的，該裝配結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)順滑且可靠的轉(zhuǎn)動動作，同時所述定位鎖緊件320為隱藏式安裝結(jié)構(gòu)，使得車輛的外觀美觀性大大提升。
[0035]如圖2,圖3所示本實用新型還提供一種折疊自行車，其包括有如上所述的折疊前叉扣合裝置，前輪前叉600和車主架700，所述折疊前叉扣合裝置與所述前輪前叉600、所述車主架700均連接。
[0036]上述折疊自行車通過安裝所述折疊前叉扣合裝置，當所述扣合裝置400的所述卡接件420、與所述第一卡槽120和所述第二卡槽220進行卡接裝配以連接固定所述連接座100 和所述車架連接件200,或使所述卡接件420通過所述調(diào)節(jié)鎖緊件410從所述第一卡槽120和所述第二卡槽220內(nèi)脫出，實現(xiàn)所述連接座100相對所述車架連接件200的折疊轉(zhuǎn)動時，通過設置于所述卡接件420上的所述防轉(zhuǎn)件500,可以防止所述卡接件420隨意地在所述調(diào)節(jié)鎖緊件410上轉(zhuǎn)動，從而保證其與所述第一卡槽120和所述第二卡槽220相對布置的預裝配狀態(tài)，避免每次進行安裝固定時需要將所述卡接件420擺正的操作步驟，由此使得上述折疊前叉扣合裝置的操作更加方便快捷、使用體驗感好。
[0037]以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。
[0038]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細， 但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種折疊前叉扣合裝置，其特征在于，包括設置于前輪前叉上的連接座、車架連接 件、轉(zhuǎn)動機構(gòu)、扣合裝置、及至少一個防轉(zhuǎn)件，所述連接座通過所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)可轉(zhuǎn)動地固定 于所述車架連接件，所述扣合裝置與所述連接座配合連接，所述扣合裝置包括調(diào)節(jié)鎖緊件、 及套裝于所述調(diào)節(jié)鎖緊件上的卡接件，所述防轉(zhuǎn)件固定于所述卡接件并與所述連接座連 接，所述連接座設有第一卡槽，所述車架連接件設有第二卡槽，所述卡接件與所述第一卡槽 和所述第二卡槽均卡接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊前叉扣合裝置，其特征在于，所述卡接件包括第一條形卡 接部、第二條形卡接部及容納部，所述第一條形卡接部嵌裝于所述第一卡槽，所述第二條形 卡接部嵌裝于所述第二卡槽，且所述容納部與所述連接座、所述車架連接件均緊密貼合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊前叉扣合裝置，其特征在于，所述連接座設有安裝孔，所 述調(diào)節(jié)鎖緊件設有第一嚙合部，所述安裝孔的內(nèi)壁設有第二嚙合部，所述調(diào)節(jié)鎖緊件嵌裝 于所述安裝孔，且所述第一嚙合部與所述第二嚙合部配合連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊前叉扣合裝置，其特征在于，所述扣合裝置還包括固定于 所述調(diào)節(jié)鎖緊件上的頂出件，所述頂出件設有第一卡接凸緣，所述卡接件設有第二卡接凸 緣，所述卡接件可轉(zhuǎn)動地固定于所述頂出件，且所述第一卡接凸緣與所述第二卡接凸緣配 合卡接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊前叉扣合裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)鎖緊件遠離所述轉(zhuǎn) 動機構(gòu)的端部設有調(diào)節(jié)把持件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊前叉扣合裝置，其特征在于，所述連接座設有至少一個第 一裝配孔，所述卡接件設有至少一個與所述第一裝配孔位置相對應的第二裝配孔，所述防 轉(zhuǎn)件的一端固定于所述第二裝配孔，所述防轉(zhuǎn)件的另一端可滑動地設置于所述第一裝配孔 內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊前叉扣合裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括定位鎖緊 件、設置于所述連接座上的轉(zhuǎn)動座、及設置于所述車架連接件上的轉(zhuǎn)動連接耳，所述轉(zhuǎn)動座 與所述轉(zhuǎn)動連接耳配合連接，所述轉(zhuǎn)動連接耳和所述轉(zhuǎn)動座均設有位置相對應的第三裝配 孔，所述定位鎖緊件穿設于所述第三裝配孔。8.—種折疊自行車，其包括有如上述權(quán)利要求1至7任一項所述的折疊前叉扣合裝置， 前輪前叉和車主架，所述折疊前叉扣合裝置與所述前輪前叉、所述車主架均連接。
【文檔編號】B62K15/00GK205632842SQ201620328265
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】丁祥守
【申請人】廣州凱路仕自行車運動時尚產(chǎn)業(yè)股份有限公司