尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，包括滑板、位于滑板下方的安裝座、輪架和避震組件。安裝座的一端通過第一鉸軸鉸接在滑板底部；輪架的一端通過第二鉸軸鉸接在安裝座的另一端；尾輪樞接在輪架遠離安裝座的一端上；避震組件包括活動桿、轉(zhuǎn)動件和彈簧，轉(zhuǎn)動件通過第三鉸軸鉸接在安裝座上，活動桿可活動地穿設(shè)在轉(zhuǎn)動件中，活動桿的一端通過第四鉸軸鉸接在輪架上、另一端設(shè)有凸環(huán)，彈簧套裝在活動桿中，并且彈簧的兩端分別抵設(shè)在凸環(huán)和轉(zhuǎn)動件上。本實用新型可以在不使用時將尾輪收納起來，節(jié)省空間，而且尾部具有避震功能。
【專利說明】
尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及滑板車結(jié)構(gòu)，特別涉及尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車包括滑板、安裝在滑板前端的前輪和安裝在滑板后端的尾輪?，F(xiàn)有技術(shù)中，后輪一般不可以折疊收納起來，這樣在不使用時較為占用空間，而且，現(xiàn)有的滑板車的尾部一般沒有設(shè)置避震結(jié)構(gòu)，這樣在使用時較為顛簸。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，可以在不使用時將尾輪收納起來，節(jié)省空間，而且尾部具有避震功能。
[0004]本實用新型的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]滑板；
[0007]位于滑板下方的安裝座，安裝座的一端通過第一鉸軸鉸接在滑板底部；
[0008]輪架，該輪架的一端通過第二鉸軸鉸接在安裝座的另一端；
[0009]尾輪，樞接在輪架遠離安裝座的一端上；
[0010]避震組件，包括活動桿、轉(zhuǎn)動件和彈簧，轉(zhuǎn)動件通過第三鉸軸鉸接在安裝座上，活動桿可活動地穿設(shè)在轉(zhuǎn)動件中，活動桿的一端通過第四鉸軸鉸接在輪架上、另一端設(shè)有凸環(huán)，彈簧套裝在活動桿中，并且彈簧的兩端分別抵設(shè)在凸環(huán)和轉(zhuǎn)動件上;第一鉸軸、第二鉸軸、第三鉸軸和第四鉸軸相互平行。
[0011]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動件位于在安裝座靠近輪架的一端。
[0012]優(yōu)選地，安裝座上開設(shè)有容納槽，轉(zhuǎn)動件和活動桿均位于該容納槽中。
[0013]優(yōu)選地，輪架包括兩個間隔設(shè)置的連接桿，兩個連接桿的一端通過所述第二鉸軸鉸接在安裝座上，尾輪樞接在兩個連接桿的另一端，活動桿通過所述第四鉸軸鉸接在兩個連接桿中部。
[0014]優(yōu)選地，滑板的底部還設(shè)有凸塊，安裝座用于與滑板底部貼設(shè)的一面還設(shè)有凹槽，該凸塊用于與該凹槽嵌裝配合。
[0015]優(yōu)選地，輪架上還固設(shè)有弧形擋板，該弧形擋板擋設(shè)在尾輪外側(cè)。
[0016]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于:本實用新型的尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)的安裝座的一端通過第一鉸軸鉸接在滑板底部，在不使用時，轉(zhuǎn)動安裝座，將鉸接在安裝座上的輪架和尾輪可以一起折疊收納到滑板的下方，這樣較為節(jié)省空間;再者，由于滑板車尾部設(shè)有避震組件，尾輪在與地面接觸受到向上的力時，輪架向上轉(zhuǎn)動可以拉動活動件壓縮彈簧，從而為尾輪提供一定的彈性自由度，因此可以起到避震的作用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0018]圖2為本實用新型尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)另一角度的立體示意圖；
[0019]圖中:10、滑板;20、安裝座；21、第一鉸軸;30、輪架;31、第二鉸軸;40、尾輪;50、避震組件;51、轉(zhuǎn)動件;511、第三鉸軸;52、活動桿;521、第四鉸軸;522、凸環(huán);53、彈簧;60、弧形擋板。
【具體實施方式】
[0020]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0021]如圖1和圖2所示，本實用新型的尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，包括滑板10、安裝座20、輪架30、尾輪40和避震組件50。安裝座20位于滑板10下方，安裝座20的一端通過第一鉸軸21鉸接在滑板10底部;該輪架30的一端通過第二鉸軸31鉸接在安裝座20的另一端;尾輪40樞接在輪架30遠離安裝座20的一端上;避震組件50包括活動桿52、轉(zhuǎn)動件51和彈簧53，轉(zhuǎn)動件51通過第三鉸軸511鉸接在安裝座20上，活動桿52可活動地穿設(shè)在轉(zhuǎn)動件51中，活動桿52的一端通過第四鉸軸521鉸接在輪架30上、另一端設(shè)有凸環(huán)522，彈簧53套裝在活動桿52中，并且彈簧53的兩端分別抵設(shè)在凸環(huán)522和轉(zhuǎn)動件51上;第一鉸軸21、第二鉸軸31、第三鉸軸511和第四鉸軸521相互平行。
[0022]本實用新型的尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)的安裝座20的一端通過第一鉸軸21鉸接在滑板10底部，在不使用時，轉(zhuǎn)動安裝座20，將鉸接在安裝座20上的輪架30和尾輪40可以一起折疊收納到滑板10的下方，這樣較為節(jié)省空間；再者，由于滑板10車尾部設(shè)有避震組件50，尾輪40在與地面接觸受到向上的力時，輪架30向上轉(zhuǎn)動可以拉動活動件壓縮彈簧53，從而為尾輪40提供一定的彈性自由度，因此可以起到避震的作用。
[0023]優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動件51位于在安裝座20靠近輪架30的一端。
[0024]優(yōu)選地，安裝座20上開設(shè)有容納槽，轉(zhuǎn)動件51和活動桿52均位于該容納槽中。
[0025]進一步地，作為一種實現(xiàn)的方式，輪架30包括兩個間隔設(shè)置的連接桿，兩個連接桿的一端通過所述第二鉸軸31鉸接在安裝座20上，尾輪40樞接在兩個連接桿的另一端，活動桿52通過所述第四鉸軸521鉸接在兩個連接桿中部。
[0026]為使安裝座20與滑板10更換地定位配合，優(yōu)選地，滑板10的底部還設(shè)有凸塊，安裝座20用于與滑板10底部貼設(shè)的一面還設(shè)有凹槽，該凸塊用于與該凹槽嵌裝配合。
[0027]優(yōu)選地，輪架30上還固設(shè)有弧形擋板60，該弧形擋板60擋設(shè)在尾輪40外側(cè)，這樣可以對尾輪40起到防護作用。
[0028]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 滑板； 位于滑板下方的安裝座，安裝座的一端通過第一鉸軸鉸接在滑板底部； 輪架，該輪架的一端通過第二鉸軸鉸接在安裝座的另一端； 尾輪，樞接在輪架遠離安裝座的一端上； 避震組件，包括活動桿、轉(zhuǎn)動件和彈簧，轉(zhuǎn)動件通過第三鉸軸鉸接在安裝座上，活動桿可活動地穿設(shè)在轉(zhuǎn)動件中，活動桿的一端通過第四鉸軸鉸接在輪架上、另一端設(shè)有凸環(huán)，彈簧套裝在活動桿中，并且彈簧的兩端分別抵設(shè)在凸環(huán)和轉(zhuǎn)動件上;第一鉸軸、第二鉸軸、第三鉸軸和第四鉸軸相互平行。2.如權(quán)利要求1所述的尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，轉(zhuǎn)動件位于在安裝座靠近輪架的一端。3.如權(quán)利要求1所述的尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，安裝座上開設(shè)有容納槽，轉(zhuǎn)動件和活動桿均位于該容納槽中。4.如權(quán)利要求1所述的尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，輪架包括兩個間隔設(shè)置的連接桿，兩個連接桿的一端通過所述第二鉸軸鉸接在安裝座上，尾輪樞接在兩個連接桿的另一端，活動桿通過所述第四鉸軸鉸接在兩個連接桿中部。5.如權(quán)利要求1所述的尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，滑板的底部還設(shè)有凸塊，安裝座用于與滑板底部貼設(shè)的一面還設(shè)有凹槽，該凸塊用于與該凹槽嵌裝配合。6.如權(quán)利要求1所述的尾輪旋轉(zhuǎn)收納結(jié)構(gòu)，其特征在于，輪架上還固設(shè)有弧形擋板，該弧形擋板擋設(shè)在尾輪外側(cè)。
【文檔編號】B62K25/04GK205632847SQ201620396253
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】陳健坤
【申請人】廣州哈士奇產(chǎn)品設(shè)計有限公司