可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，包括第一筒體、第一定位組件、第二筒體、第二定位組件、第三筒體、頂座、按鈕、連接桿和電源線。第一定位組件，包括第一支座、第一活動件、第一彈性件和第一定位鉤，第一活動件上設(shè)有第一通孔，第一支座底部設(shè)有第二通孔；第二定位組件，包括第二支座、第二活動件、第二彈性件和第二定位鉤，第二活動件上設(shè)有第三通孔，第二支座底部設(shè)有第四通孔；電源線，收納在第一筒體、第二筒體和第三筒體的內(nèi)部、并且活動地穿設(shè)在第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔中。本實用新型可將電源線收納在車桿結(jié)構(gòu)內(nèi)部，即起到美觀作用，又能對電源線起到保護作用。
【專利說明】
可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及滑板車結(jié)構(gòu)，特別涉及可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車的車頭包括前叉、前座體、車桿和把手，前座體樞接在滑板上并可以左右擺動，前叉的上端插設(shè)在前座體中并可隨前座體轉(zhuǎn)動，前叉的下端樞接有前輪，車桿固定在前座體上方，把手設(shè)于車桿上端。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，滑板車的電源線是設(shè)置在車桿外部的，這樣不僅影響美觀，而且無法對電源線起到保護作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，可將電源線收納在車桿內(nèi)部，即起到美觀作用，又能對電源線起到保護作用。
[0005]本實用新型的目的采用以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0006]可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，包括:
[0007]第一筒體，第一筒體下端固定在前座體上，第一筒體側(cè)壁設(shè)有第一定位孔；
[0008]位于第一筒體上方的第二筒體，可活動地插裝在第一筒體內(nèi)部；
[0009]第一定位組件，包括第一支座、第一活動件、第一彈性件和第一定位鉤，第一支座設(shè)于第一筒體內(nèi)部并可上下活動，第一活動件安裝于第一支座上端并可上下活動，第一定位鉤安裝在第一支座的一側(cè)并可沿第一筒體的寬度方向活動，第一彈性件安裝在第一支座內(nèi)部并用于提供使第一定位鉤向第一筒體外側(cè)運動的彈性力，第一定位鉤的外側(cè)插裝在第一定位孔中，第一活動件用于在受向下的外力作用時下壓第一定位鉤、以使第一定位鉤向內(nèi)收縮并脫離第一定位孔;第一活動件上設(shè)有第一通孔，第一支座底部設(shè)有第二通孔；
[0010]位于第一筒體上方的第二筒體，可活動地插裝在第一筒體內(nèi)部并與第一支座固定，第二筒體側(cè)壁設(shè)有第二空位孔；
[0011 ]第二定位組件，包括第二支座、第二活動件、第二彈性件和第二定位鉤，第二支座設(shè)于第二筒體內(nèi)部并可上下活動，第二活動件安裝于第二支座上端并可上下活動，第二定位鉤安裝在第二支座的一側(cè)并可沿第二筒體的寬度方向活動，第二彈性件安裝在第二支座內(nèi)部并用于提供使第二定位鉤向第二筒體外側(cè)運動的彈性力，第二定位鉤的外側(cè)插裝在第二定位孔中，第二活動件用于在受向下的外力作用時下壓第二定位鉤、以使第二定位鉤向內(nèi)收縮并脫離第二定位孔;第二活動件上設(shè)有第三通孔，第二支座底部設(shè)有第四通孔；
[0012]位于第二筒體上方的第三筒體，可活動地插裝在第二筒體內(nèi)部并與第二支座固定;第三筒體用于在向下運動至第一筒體內(nèi)部時帶動第二支座下壓第一活動件；
[0013]頂座，固定在第三筒體上端；
[0014]按鈕，安裝在頂座上端并可上下活動；
[0015]位于第三筒體內(nèi)部的連接桿，其上下端分別固定在按鈕和第一活動件上；
[0016]電源線，收納在第一筒體、第二筒體和第三筒體的內(nèi)部、并且活動地穿設(shè)在第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔中。
[0017]進一步地，第一定位鉤上端設(shè)有第一斜面，第一活動件的下端設(shè)有與第一斜面匹配的第二斜面，第一斜面從靠近第一定位孔的一端至遠離第一定位孔的一端逐漸向上傾斜。
[0018]進一步地，第二定位鉤上端設(shè)有第三斜面，第二活動件的下端設(shè)有與第三斜面匹配的第四斜面，第三斜面從靠近第二定位孔的一端至遠離第二定位孔的一端逐漸向上傾斜。
[0019]進一步地，第一彈性件為第一彈簧，第一彈簧的一端抵設(shè)在第一定位鉤遠離第一定位孔的一端，第一彈簧的另一端抵設(shè)在第一支座的內(nèi)側(cè)。
[0020]進一步地，第二彈性件為第二彈簧，第二彈簧的一端抵設(shè)在第二定位鉤遠離第二定位孔的一端，第二彈簧的另一端抵設(shè)在第二支座的內(nèi)側(cè)。
[0021 ]進一步地，頂座的兩側(cè)還樞接有兩個把手。
[0022]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于:本實用新型的車桿結(jié)構(gòu)包括中空的第一筒體、第二筒體和第三筒體，因此，電源線可以容置在第一筒體、第二筒體和第三筒體內(nèi)部，這樣不僅美觀，而且可以對電源線起到保護作用，再者，第一筒體、第二筒體和第三筒體可相對伸縮，而且在伸縮時不會拉動電源線。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0024]圖2為本實用新型頂座、按鈕、連接桿和第二定位組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實用新型第二活動件和第二定位鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實用新型第一定位組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本實用新型第一活動件和第一定位鉤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖中:10、滑板;40、前座體;50、轉(zhuǎn)動座;61、第一筒體;611、第一定位孔;62、第二筒體;621、第二定位孔;63、第三筒體;64、頂座;641、避讓槽;65、按鈕;66、第二定位組件;661、第二支座;6611、第四通孔;662、第二活動件;6621、第四斜面;6622、第三通孔;663、第二定位鉤;6631、第三斜面;67、連接桿;68、第一定位組件;681、第一支座;6811、第二通孔;682、第一活動件;6821、第二斜面;6822、第一通孔;683、第一定位鉤;6831、第一斜面;70、把手。
【具體實施方式】
[0029]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0030]如圖1至圖5所示，本實用新型可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，包括第一筒體61、第一定位組件68、第二筒體62、第二定位組件66、第三筒體63、頂座64、按鈕65、連接桿67和電源線。
[0031]第一筒體61下端安裝在前座體40上，第一筒體61側(cè)壁上端設(shè)有第一定位孔611;第一定位組件68包括第一支座681、第一活動件682、第一彈性件和第一定位鉤683，第一支座681設(shè)于第一筒體61內(nèi)部并可上下活動，第一活動件682安裝于第一支座681上端并可上下活動，第一定位鉤683安裝在第一支座681的一側(cè)并可沿第一筒體61的寬度方向活動，第一彈性件安裝在第一支座681內(nèi)部并用于提供使第一定位鉤683向第一筒體61外側(cè)運動的彈性力，第一定位鉤683的外側(cè)插裝在第一定位孔611中，第一活動件682用于在受向下的外力作用時下壓第一定位鉤683、以使第一定位鉤683向內(nèi)收縮并脫離第一定位孔611;第二筒體62位于第一筒體61上方并且可活動地插裝在第一筒體61內(nèi)部，第二筒體62的下端與第一支座681固定，第二筒體62側(cè)壁上端設(shè)有第二空位孔；
[0032]第二定位組件66，包括第二支座661、第二活動件662、第二彈性件和第二定位鉤663，第二支座661設(shè)于第二筒體62內(nèi)部并可上下活動，第二活動件662安裝于第二支座661上端并可上下活動，第二定位鉤663安裝在第二支座661的一側(cè)并可沿第二筒體62的寬度方向活動，第二彈性件安裝在第二支座661內(nèi)部并用于提供使第二定位鉤663向第二筒體62外側(cè)運動的彈性力，第二定位鉤663的外側(cè)插裝在第二定位孔621中，第二活動件662用于在受向下的外力作用時下壓第二定位鉤663、以使第二定位鉤663向內(nèi)收縮并脫離第二定位孔621；
[0033]第三筒體63位于第二筒體62上方并且可活動地插裝在第二筒體62內(nèi)部，第三筒體63的下端與第二支座661固定;第三筒體63用于在向下運動至第一筒體61內(nèi)部時帶動第二支座661下壓第一活動件682;
[0034]頂座64固定在第三筒體63上端；按鈕65安裝在頂座64上端并可上下活動;連接桿67位于第三筒體63的內(nèi)部，連接桿67的上下端分別固定在按鈕65和第二活動件662上。
[0035]電源線，收納在第一筒體61、第二筒體62和第三筒體63的內(nèi)部、并且活動地穿設(shè)在第一通孔6822、第二通孔6811、第三通孔6622和第四通孔6611中。
[0036]本實用新型的車桿結(jié)構(gòu)包括中空的第一筒體61、第二筒體62和第三筒體63因此，電源線可以容置在第一筒體61、第二筒體62和第三筒體63內(nèi)部，這樣不僅美觀，而且可以對電源線起到保護作用；
[0037]車桿結(jié)構(gòu)在需要收縮時，按下按鈕65，通過連接桿67帶動第二活動件662向下運動，下壓第二定位鉤663、以使第二定位鉤663向內(nèi)收縮并脫離第二定位孔621，使得固定連接的第三筒體63和第二支座661可一起向下插裝至第二筒體62內(nèi)部，直至第二支座661下壓到第一活動件682，第一活動件682下壓第一定位鉤683、以使第一定位鉤683向內(nèi)收縮并脫離第一定位孔611，使得固定連接的第二筒體62和第一支座681可一起向下插裝至第一筒體61內(nèi)部，這樣便完成了第一筒體61、第二筒體62和第三筒體63的收縮，節(jié)省了空間；需要使用時，向上拉動第二筒體62和第三筒體63，由于第一彈性件和第二彈性件的彈性力，第一定位鉤683和第二定位鉤663又會重新彈出并卡設(shè)在第一定位孔611和第二定位孔621中，這樣，使用較為方便，而且，第一定位組件68的第一活動件682上設(shè)有第一通孔6822，第一支座681底部設(shè)有第二通孔6811，第二定位組件66的第二活動件662上設(shè)有第三通孔6622，第二支座661底部設(shè)有第四通孔6611，電源活動地穿設(shè)在第一通孔6822、第二通孔6811、第三通孔6622和第四通孔6611中，這樣車桿結(jié)構(gòu)在伸縮時不會拉動電源線。
[0038]進一步地，第一定位鉤683上端設(shè)有第一斜面6831，第一活動件682的下端設(shè)有與第一斜面6831匹配的第二斜面6821，第一斜面6831從靠近第一定位孔611的一端至遠離第一定位孔611的一端逐漸向上傾斜。這樣第一活動件682下壓第一定位鉤683時，由于第二斜面6821下壓第一斜面6831，使第一定位鉤683后退。
[0039]進一步地，第二定位鉤663上端設(shè)有第三斜面6631，第二活動件662的下端設(shè)有與第三斜面6631匹配的第四斜面6621，第三斜面6631從靠近第二定位孔621的一端至遠離第二定位孔621的一端逐漸向上傾斜。
[0040]進一步地，該車桿結(jié)構(gòu)通過轉(zhuǎn)動座50樞接在滑板車的前座體40上，這樣通過該轉(zhuǎn)動座50，整個車桿結(jié)構(gòu)可以折疊到滑板10上，進一步節(jié)省了空間。
[0041]優(yōu)選地，第一彈性件為第一彈簧，第一彈簧的一端抵設(shè)在第一定位鉤683遠離第一定位孔611的一端，第一彈簧的另一端抵設(shè)在第一支座681的內(nèi)側(cè)。
[0042]優(yōu)選地，第二彈性件為第二彈簧，第二彈簧的一端抵設(shè)在第二定位鉤663遠離第二定位孔621的一端，第二彈簧的另一端抵設(shè)在第二支座661的內(nèi)側(cè)。
[0043]優(yōu)選地，頂座64的兩側(cè)還樞接有兩個把手70，這樣，兩個把手70可以折疊在頂座64的兩側(cè)，進一步節(jié)省了空間。再優(yōu)選地，頂座64上還開設(shè)有避讓槽641，避讓槽641用于提供兩個把手70轉(zhuǎn)動的自由度。
[0044]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 第一筒體，第一筒體下端固定在前座體上，第一筒體側(cè)壁設(shè)有第一定位孔； 位于第一筒體上方的第二筒體，可活動地插裝在第一筒體內(nèi)部； 第一定位組件，包括第一支座、第一活動件、第一彈性件和第一定位鉤，第一支座設(shè)于第一筒體內(nèi)部并可上下活動，第一活動件安裝于第一支座上端并可上下活動，第一定位鉤安裝在第一支座的一側(cè)并可沿第一筒體的寬度方向活動，第一彈性件安裝在第一支座內(nèi)部并用于提供使第一定位鉤向第一筒體外側(cè)運動的彈性力，第一定位鉤的外側(cè)插裝在第一定位孔中，第一活動件用于在受向下的外力作用時下壓第一定位鉤、以使第一定位鉤向內(nèi)收縮并脫離第一定位孔;第一活動件上設(shè)有第一通孔，第一支座底部設(shè)有第二通孔； 位于第一筒體上方的第二筒體，可活動地插裝在第一筒體內(nèi)部并與第一支座固定，第二筒體側(cè)壁設(shè)有第二空位孔； 第二定位組件，包括第二支座、第二活動件、第二彈性件和第二定位鉤，第二支座設(shè)于第二筒體內(nèi)部并可上下活動，第二活動件安裝于第二支座上端并可上下活動，第二定位鉤安裝在第二支座的一側(cè)并可沿第二筒體的寬度方向活動，第二彈性件安裝在第二支座內(nèi)部并用于提供使第二定位鉤向第二筒體外側(cè)運動的彈性力，第二定位鉤的外側(cè)插裝在第二定位孔中，第二活動件用于在受向下的外力作用時下壓第二定位鉤、以使第二定位鉤向內(nèi)收縮并脫離第二定位孔;第二活動件上設(shè)有第三通孔，第二支座底部設(shè)有第四通孔； 位于第二筒體上方的第三筒體，可活動地插裝在第二筒體內(nèi)部并與第二支座固定;第三筒體用于在向下運動至第一筒體內(nèi)部時帶動第二支座下壓第一活動件； 頂座，固定在第三筒體上端； 按鈕，安裝在頂座上端并可上下活動； 位于第三筒體內(nèi)部的連接桿，其上下端分別固定在按鈕和第一活動件上； 電源線，收納在第一筒體、第二筒體和第三筒體的內(nèi)部、并且活動地穿設(shè)在第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔中。2.如權(quán)利要求1所述的可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一定位鉤上端設(shè)有第一斜面，第一活動件的下端設(shè)有與第一斜面匹配的第二斜面，第一斜面從靠近第一定位孔的一端至遠離第一定位孔的一端逐漸向上傾斜。3.如權(quán)利要求1所述的可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，第二定位鉤上端設(shè)有第三斜面，第二活動件的下端設(shè)有與第三斜面匹配的第四斜面，第三斜面從靠近第二定位孔的一端至遠離第二定位孔的一端逐漸向上傾斜。4.如權(quán)利要求1所述的可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一彈性件為第一彈簧，第一彈簧的一端抵設(shè)在第一定位鉤遠離第一定位孔的一端，第一彈簧的另一端抵設(shè)在第一支座的內(nèi)側(cè)。5.如權(quán)利要求1所述的可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，第二彈性件為第二彈簧，第二彈簧的一端抵設(shè)在第二定位鉤遠離第二定位孔的一端，第二彈簧的另一端抵設(shè)在第二支座的內(nèi)側(cè)。6.如權(quán)利要求1所述的可收納電源線的車桿結(jié)構(gòu)，其特征在于，頂座的兩側(cè)還樞接有兩個把手。
【文檔編號】B62K21/16GK205632875SQ201620396510
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月3日
【發(fā)明人】陳健坤
【申請人】廣州哈士奇產(chǎn)品設(shè)計有限公司