三輪踏步車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的三輪踏步車屬于踏步車領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有兩輪踏步車不適合老年人的問題，采用的技術(shù)方案：包括前叉架，前叉架的底部安裝有前輪，前叉架的頂部設(shè)置有車把手，前叉架的中下部連接有車架，車架的兩側(cè)均安裝有后輪，后輪上安裝有踏步驅(qū)動(dòng)裝置，踏步驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
【專利說明】
三輪踏步車
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型屬于踏步車領(lǐng)域，特別是涉及一種三輪踏步車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]踏步車由于具有踏步和騎行功能，越來越受到人們的歡迎。但是，傳統(tǒng)的兩輪腳踏車，在等紅綠燈、短暫停車時(shí)，經(jīng)常是單腳著地、或者下車攙扶等。以上各種原因?qū)е碌牟环奖阕尣糠掷夏耆朔艞壥褂眠@種環(huán)保有氧的鍛煉工具，電動(dòng)車雖然使出行更方便，但是數(shù)量的增加使交通變的沒有秩序，降低了出行安全系數(shù)，自行車使用量逐年減少。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，解決了現(xiàn)有兩輪踏步車不適合老年人的問題，旨在提供一種三輪踏步車，該三輪踏步車在短暫的停車時(shí)不需要下車攙扶，三個(gè)輪有很好的抓地力，安全，省事，方便。而且依然保留著有氧鍛煉功能、騎行代步工具更環(huán)保、更安全。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:三輪踏步車，包括前叉架，前叉架的底部安裝有前輪，前叉架的頂部設(shè)置有車把手，前叉架的中下部連接有車架，車架的兩側(cè)均安裝有后輪，后輪上安裝有踏步驅(qū)動(dòng)裝置，踏步驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
[0008]進(jìn)一步地，所述踏步驅(qū)動(dòng)裝置包括齒輪箱，齒輪箱的輸出軸與后輪連接并帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪箱上部安裝有腳踏支撐臂，腳踏支撐臂的自由端連接有腳踏板，腳踏板上設(shè)置有腳背松緊調(diào)節(jié)帶。
[0009]進(jìn)一步地，所述前叉架上安裝有剎車裝置，所述剎車裝置包括與兩個(gè)車把手并排設(shè)置的剎車把手以及安裝在前輪上的碟剎盤，碟剎盤與剎車把手之間通過剎車線連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述前叉架與車架之間通過彈簧鋼片連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述前輪和后輪上均安裝有擋泥板。
[0012]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本實(shí)用新型的三輪踏步車在短暫停車時(shí)，不需要小車攙扶車輛，三個(gè)輪相比兩輪有更好的抓地力，騎行過程更加安全、省事、方便。而且整個(gè)踏步車依然保留了兩輪踏步車的有氧鍛煉功能，騎行代步更加環(huán)保、更完全。
[0013]本實(shí)用新型保留了傳統(tǒng)自行車?yán)砟?，加入了新型的設(shè)計(jì)元素，使我們?cè)僖淮螒偕向T行工具，再一次注重有氧鍛煉，間接引導(dǎo)了環(huán)保意識(shí)及交通秩序。
[0014]【附圖說明】:
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:I為剎車把手，2為車把手，3為前叉架，4為彈簧鋼片，5為碟剎盤，6為腳踏板，7為腳背松緊調(diào)節(jié)帶，8為腳踏支撐臂，9為齒輪箱，10為擋泥板，11為后輪，12為車架，13為前輪。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]如圖1所示，三輪踏步車，包括前叉架3，前叉架3的底部安裝有前輪13，前叉架3的頂部設(shè)置有車把手2，前叉架3的中下部連接有車架12，車架12的兩側(cè)均安裝有后輪11，后輪11上安裝有踏步驅(qū)動(dòng)裝置，踏步驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)后輪11轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。
[0020]具體地，所述踏步驅(qū)動(dòng)裝置包括齒輪箱9，齒輪箱9的輸出軸與后輪11連接并帶動(dòng)后輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪箱9上部安裝有腳踏支撐臂8，腳踏支撐臂8的自由端連接有腳踏板6，腳踏板6上設(shè)置有腳背松緊調(diào)節(jié)帶7。
[0021]騎行時(shí)，雙腿上下踏動(dòng)左右的腳踏板6，腳踏板6的上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)腳踏支撐臂8做弧線運(yùn)動(dòng)，利用齒輪箱9將腳踏支撐臂8的弧線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成連續(xù)的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪11轉(zhuǎn)動(dòng)推動(dòng)整個(gè)三輪踏步車運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)的鏈條傳動(dòng)。通過采用更為精密的齒輪驅(qū)動(dòng)，使騎行者駕駛過程中感受到騎行樂趣，且鍛煉程度是自行車的幾倍，實(shí)現(xiàn)了在代步騎行同時(shí)鍛煉身體。
[0022]為了使三輪踏步車具有更好的傾斜性能，所述前叉架3與車架12之間通過彈簧鋼片4連接?；顒?dòng)關(guān)節(jié)部位采用彈簧鋼片4設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使車子在騎行時(shí)可以任意傾斜，既能達(dá)到獨(dú)立懸架的效果，又能有不錯(cuò)的減震功能。同時(shí)，讓三輪踏步車兼具韌性和舒適性。
[0023]另外，所述前叉架3上安裝有剎車裝置，所述剎車裝置包括與兩個(gè)車把手2并排設(shè)置的剎車把手21以及安裝在前輪13上的碟剎盤5，碟剎盤5與剎車把手21之間通過剎車線連接。所述前輪13和后輪11上均安裝有擋泥板10。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型將自行車與踏步機(jī)融為一體設(shè)計(jì)成三輪踏步車，為了既能做代步工具又能起到鍛煉效果，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，把后輪11驅(qū)動(dòng)做為整體式，適合高強(qiáng)度使用，通過腳踏支撐臂8上下踏步帶動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)車子，在行使過程中鍛煉身體。
[0025]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.三輪踏步車，其特征在于:包括前叉架(3)，前叉架(3)的底部安裝有前輪(13)，前叉架(3)的頂部設(shè)置有車把手(2)，前叉架(3)的中下部連接有車架(12)，車架(12)的兩側(cè)均安裝有后輪(11)，后輪(11)上安裝有踏步驅(qū)動(dòng)裝置，踏步驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)后輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪踏步車，其特征在于:所述踏步驅(qū)動(dòng)裝置包括齒輪箱(9)，齒輪箱(9)的輸出軸與后輪(11)連接并帶動(dòng)后輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪箱(9)上部安裝有腳踏支撐臂(8)，腳踏支撐臂(8)的自由端連接有腳踏板(6)，腳踏板(6)上設(shè)置有腳背松緊調(diào)節(jié)帶(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪踏步車，其特征在于:所述前叉架(3)上安裝有剎車裝置，所述剎車裝置包括與兩個(gè)車把手(2)并排設(shè)置的剎車把手(21)以及安裝在前輪(13)上的碟剎盤(5)，碟剎盤(5)與剎車把手(21)之間通過剎車線連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的三輪踏步車，其特征在于:所述前叉架(3)與車架(12 )之間通過彈簧鋼片(4)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三輪踏步車，其特征在于:所述前輪(13)和后輪(11)上均安裝有擋泥板(10)。
【文檔編號(hào)】B62K5/02GK205632890SQ201620420794
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】丁文同, 黃雪晶
【申請(qǐng)人】丁文同