一種水帶運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水帶運(yùn)輸車，包括車體和提攜架，所述車體包括下端安裝有轉(zhuǎn)輪的底架，所述底架的四周活動(dòng)連接有四個(gè)側(cè)護(hù)欄，相鄰側(cè)護(hù)欄之間設(shè)置有鎖緊裝置，所述提攜架包括主架體，設(shè)置于主架體中部將主架體隔開成兩個(gè)區(qū)域的提框，及設(shè)于主架體邊緣的圍欄，所述提框的高度大于圍欄高度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，輕巧耐用，使消防人員可以輕松快速地將多盤水帶運(yùn)輸?shù)剿栉恢?，即使是運(yùn)輸車難以通過的狹窄區(qū)域、上下樓梯位置，也可以使用提攜架來運(yùn)送，能夠有效減輕消防人員運(yùn)輸水帶難度，大幅縮短救火的前期準(zhǔn)備工作，提高救火效率。
【專利說明】
一種水帶運(yùn)輸車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種水帶運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的建設(shè)，火災(zāi)的增多，消防人員在火災(zāi)現(xiàn)場以及日常訓(xùn)練中，對(duì)消防水帶的處置和運(yùn)輸也越來越頻繁。目前大多數(shù)的消防水帶都是掛在消防車上的水帶架上，使用時(shí)，消防人員需要將一盤盤消防水帶從車上卸下，再根據(jù)現(xiàn)場情況將其搬運(yùn)到現(xiàn)場消防栓或水源處，開始接管。由于消防水帶比較重，一個(gè)消防人員一般最多只能帶2盤，這個(gè)搬運(yùn)水帶的過程，就浪費(fèi)了大量的時(shí)間，使得救火效率低下。
[0003]因此，如何盡量縮短搬運(yùn)水帶的時(shí)間，盡快完成救火前期的準(zhǔn)備工作，以提高救火效率，是目前業(yè)界亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種水帶運(yùn)輸車，以解決水帶運(yùn)輸效率低下的問題。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型的水帶運(yùn)輸車包括車體和提攜架，所述車體包括下端安裝有轉(zhuǎn)輪的底架，所述底架的四周活動(dòng)連接有四個(gè)側(cè)護(hù)欄，相鄰側(cè)護(hù)欄之間設(shè)置有鎖緊裝置，所述提攜架包括主架體，設(shè)置于主架體中部將主架體隔開成兩個(gè)區(qū)域的提框，及設(shè)于主架體邊緣的圍欄，所述提框的高度大于圍欄高度。
[0007]進(jìn)一步的，所述圍欄有兩個(gè)，分別設(shè)置于提框的兩側(cè)，且每個(gè)圍欄與提框之間形成兩端敞口的通道結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述主架體為空心管圍成的四邊形框架。
[0009]進(jìn)一步的，其中一個(gè)側(cè)護(hù)欄上設(shè)有手推桿。
[0010]進(jìn)一步的，所述底架包括底板，及設(shè)置在底板四周的外框架。
[0011 ]優(yōu)選的，所述底板上開設(shè)有若干個(gè)透水孔。
[0012]優(yōu)選的，所述底架與側(cè)護(hù)欄之間通過鉸鏈或者銷軸活動(dòng)連接。
[0013]優(yōu)選的，所述鎖緊裝置為鎖扣。
[0014]優(yōu)選的，所述車體和提攜架均采用不銹鋼材料制成。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)置有帶轉(zhuǎn)輪的車體，消防人員可以使用車體輕松、快捷地將多盤水帶運(yùn)輸?shù)剿栉恢?；由于?cè)護(hù)欄活動(dòng)連接在底架上，可對(duì)車體進(jìn)行折疊，方便運(yùn)輸和存儲(chǔ)；由于設(shè)置有提攜架，即使是在狹窄區(qū)域或上下樓梯等運(yùn)輸車難以通過的地形，消防人員也可以使用提攜架來快速運(yùn)送水帶;提攜架的主架體中部設(shè)置的提框，將主架體分隔成兩個(gè)區(qū)域的同時(shí)，可用作把手，方便消防人員一次性提裝2個(gè)水帶。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效減輕消防人員運(yùn)輸水帶的難度，大幅縮短救火的前期準(zhǔn)備工作，提高救火效率。
【附圖說明】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的說明，其中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的水帶運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:
[0019]1、車體;2、底架;3、轉(zhuǎn)輪;4、側(cè)護(hù)欄;5、鎖緊裝置;6、提攜架;7、主架體;8、提框;9、圍欄;10、手推桿;11、底板;12、外框架;13、透水孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0021]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的水帶運(yùn)輸車，包括車體I和提攜架6，所述車體I包括下端安裝有轉(zhuǎn)輪3的底架2，所述底架2的四周活動(dòng)連接有四個(gè)側(cè)護(hù)欄4，所述底架2與側(cè)護(hù)欄4之間可通過鉸鏈或銷軸活動(dòng)連接。可折疊的側(cè)護(hù)欄4設(shè)計(jì)，便于水帶運(yùn)輸車的存放。為保證使用時(shí)運(yùn)輸車的穩(wěn)定性，相鄰側(cè)護(hù)欄4之間設(shè)置有鎖緊裝置5。本實(shí)施例中，所述鎖緊裝置5為鎖扣，但并不限定，還可以是其他常見的用于鎖緊的裝置。所述提攜架6包括主架體7，設(shè)置于主架體7中部將主架體7隔開成兩個(gè)區(qū)域的提框8，及設(shè)于主架體7邊緣的圍欄9，所述提框8的尚度大于圍欄9尚度，便于使用時(shí)提起提攜架6。
[0022]所述圍欄9有兩個(gè)，分別設(shè)置在提框8的兩側(cè)，且每個(gè)圍欄9與提框8之間形成兩端敞口的通道結(jié)構(gòu)，使水帶能被更方便地從側(cè)面塞入提攜架6，而不需要費(fèi)力地將水帶提起。
[0023]所述主架體7為空心管圍成的四邊形框架，大大減輕了提攜架6的重量。
[0024]其中一個(gè)側(cè)護(hù)欄4上設(shè)有手推桿10，方便推動(dòng)車體I前進(jìn)。所述手推桿10可以與側(cè)護(hù)欄4一體成型，或者套接在側(cè)護(hù)欄4上，所述底架2包括底板11，及設(shè)置在底板11四周的外框架12。該結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了車體I的承載能力。進(jìn)一步，所述底板11上開設(shè)有若干個(gè)透水孔13，既減輕了車體I的重量，也便于底板11保持通風(fēng)干爽，使其不易生銹。
[0025]所述車體I和提攜架6均采用不銹鋼材料制成，使整個(gè)水帶運(yùn)輸車更加輕巧耐用，不易生銹。
[0026]具體使用時(shí)，將所述側(cè)護(hù)欄4全部豎起，并鎖緊所述護(hù)欄上的鎖扣5，使所述側(cè)護(hù)欄4鎖止定位，就可以將卷好的水帶并排放置于底板11上，推動(dòng)手推桿10將水帶運(yùn)輸至所需位置。
[0027]在狹窄區(qū)域或上下樓梯等運(yùn)輸車難以通過的地形，可以使用提攜架6，將兩卷卷好的水帶分別平行于所述圍欄9放置在圍欄9與提框8之間的通道結(jié)構(gòu)，手提提框8，即可運(yùn)輸水帶。
[0028]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0029]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0030]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0031]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)實(shí)施例而已。
[0033]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水帶運(yùn)輸車，其特征在于，包括車體和提攜架，所述車體包括下端安裝有轉(zhuǎn)輪的底架，所述底架的四周活動(dòng)連接有四個(gè)側(cè)護(hù)欄，相鄰側(cè)護(hù)欄之間設(shè)置有鎖緊裝置，所述提攜架包括主架體，設(shè)置于主架體中部將主架體隔開成兩個(gè)區(qū)域的提框，及設(shè)于主架體邊緣的圍欄，所述提框的高度大于圍欄高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水帶運(yùn)輸車，其特征在于，所述圍欄有兩個(gè)，分別設(shè)置于提框的兩側(cè)，且每個(gè)圍欄與提框之間形成兩端敞口的通道結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水帶運(yùn)輸車，其特征在于，所述主架體為空心管圍成的四邊形框架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水帶運(yùn)輸車，其特征在于，其中一個(gè)側(cè)護(hù)欄上設(shè)有手推桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水帶運(yùn)輸車，其特征在于，所述底架包括底板，及設(shè)置在底板四周的外框架。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種水帶運(yùn)輸車，其特征在于，所述底板上開設(shè)有若干個(gè)透水孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水帶運(yùn)輸車，其特征在于，所述底架與側(cè)護(hù)欄之間通過鉸鏈或銷軸活動(dòng)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水帶運(yùn)輸車，其特征在于，所述鎖緊裝置為鎖扣。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水帶運(yùn)輸車，其特征在于，所述車體和提攜架均采用不銹鋼材料制成。
【文檔編號(hào)】B62B3/00GK205661476SQ201620407615
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】邱建鋒
【申請(qǐng)人】郁南縣公安消防大隊(duì)