一種外彎式后輪支撐管、后輪組件及其四輪手推車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種外彎式后輪支撐管、后輪組件及其四輪手推車，屬于手推車結(jié)構(gòu)配件領(lǐng)域，該支撐管由連接部、折彎部和安裝部組成，所述連接部、折彎部和安裝部一體成型，且折彎部設(shè)置在連接部與安裝部之間，使折彎部沿連接部所在軸線向安裝部所在軸線進(jìn)行S形彎曲。通過將原有的直線形支撐管改為S形彎曲的支撐管，增大(加寬)了使用者腳步兩側(cè)的活動(dòng)空間范圍，且外觀整體時(shí)尚美觀，方便產(chǎn)品車型收縮折疊時(shí)零部件間的相互交錯(cuò)，節(jié)省空間；另外，改進(jìn)后的S形彎曲支撐管，可靈活配套在各種車型上作后輪支撐管的部位，適用范圍廣，使用效果好。
【專利說明】
一種外彎式后輪支撐管、后輪組件及其四輪手推車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種外彎式后輪支撐管、后輪組件及其四輪手推車，屬于手推車結(jié)構(gòu)配件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上出現(xiàn)了一些四輪手推車，該四輪手推車具有前架管、后架管、連接管構(gòu)成的車體，設(shè)置于車體下端的車輪以及設(shè)置于車體上端的把手，為了便于承載物品，在四輪手推車上還設(shè)置有支撐板以及護(hù)管，支撐板和護(hù)管以及前架管、后架管構(gòu)成用于放置物品的容置空間。
[0003]現(xiàn)在市場上的產(chǎn)品車型，后輪支撐管一般都是直線管材，外型普通，而且對于使用者的腳步行走寬度受到了一定的空間限制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種外彎式后輪支撐管、后輪組件及其四輪手推車，增加了使用者腳步兩側(cè)的活動(dòng)空間范圍，方便產(chǎn)品車型收縮折疊時(shí)零部件間的相互交錯(cuò)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種外彎式后輪支撐管，該支撐管由連接部、折彎部和安裝部組成，所述連接部、折彎部和安裝部一體成型，且折彎部設(shè)置在連接部與安裝部之間，使折彎部沿連接部所在軸線向安裝部所在軸線進(jìn)行S形彎曲。
[0006]另外，本實(shí)用新型還提供了一種含有上述支撐管的后輪組件，包括車架主體、及分別設(shè)置在車架主體兩端的前輪件和后輪件；
[0007]所述車架主體包括車架連接座，車架連接座兩端安裝有前輪件和后輪件；
[0008]所述車架連接座上設(shè)有卡位固定槽、限位槽及安裝孔；
[0009]所述后輪件包括支撐管、分別設(shè)置在支撐管上的剎車裝置和后輪，所述支撐管內(nèi)設(shè)有內(nèi)管套塞，所述內(nèi)管套塞、支撐管上開有對應(yīng)的橢圓活動(dòng)開槽，所述內(nèi)管套塞上設(shè)有壓縮彈簧、滑動(dòng)內(nèi)塞及滑動(dòng)橫軸，所述滑動(dòng)內(nèi)塞固定在壓縮彈簧上，所述滑動(dòng)橫軸兩端設(shè)有手動(dòng)滑動(dòng)扳扣，所述滑動(dòng)橫軸通過橫軸固定螺釘緊固在所述滑動(dòng)內(nèi)塞上。
[0010]作為改進(jìn)，所述車架主體還包括高度調(diào)節(jié)器和車架豎管，所述高度調(diào)節(jié)器與所述車架豎管連接，所述車架豎管安裝在所述車架連接座上。
[0011]作為改進(jìn)，所述卡位固定槽設(shè)置在車架連接座的一側(cè)，所述限位槽設(shè)置在車架連接座的頂端，所述安裝孔設(shè)置在限位槽的一側(cè)。
[0012]作為改進(jìn)，所述支撐管中的連接部通過旋轉(zhuǎn)固定螺釘安裝在車架連接座上，所述旋轉(zhuǎn)固定螺釘安裝在所述安裝孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)固定螺釘?shù)哪┒送ㄟ^螺母緊固。
[0013]另外，本實(shí)用新型還提供了一種四輪手推車，該四輪手推車中安裝有上述外彎式后輪支撐管或安裝有上述任一項(xiàng)所述后輪組件。
[0014]本實(shí)用新型通過將原有的直線形支撐管改為S形彎曲的支撐管，增大(加寬)了使用者腳步兩側(cè)的活動(dòng)空間范圍，且外觀整體時(shí)尚美觀，方便產(chǎn)品車型收縮折疊時(shí)零部件間的相互交錯(cuò)，節(jié)省空間；另外，改進(jìn)后的S形彎曲支撐管，可靈活配套在各種車型上作后輪支撐管的部位，適用范圍廣，使用效果好。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型外彎式后輪支撐管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型后輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型后輪組件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為采用外彎式后輪結(jié)構(gòu)的四輪手推車實(shí)施例一；
[0019]圖5為采用外彎式后輪結(jié)構(gòu)的四輪手推車實(shí)施例二；
[0020]圖6為采用外彎式后輪結(jié)構(gòu)的四輪手推車實(shí)施例三；
[0021]圖中:1、連接部，2、折彎部，3、安裝部，4、后輪，5、高度調(diào)節(jié)器，6、車架豎管，7、車架連接座，8、限位槽，9、卡位固定槽，10、前輪件，11、橫軸固定螺釘，12、滑動(dòng)橫軸，13、手動(dòng)滑動(dòng)扳扣，14、滑動(dòng)內(nèi)塞，15、壓縮彈簧，16、內(nèi)管套塞，17、橢圓活動(dòng)開槽，18、旋轉(zhuǎn)固定螺釘，19、剎車裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0023]如圖1所示，一種外彎式后輪支撐管，該支撐管由連接部1、折彎部2和安裝部3組成，所述連接部1、折彎部2和安裝部3—體成型，且折彎部2設(shè)置在連接部I與安裝部3之間，使折彎部2沿連接部I所在軸線向安裝部3所在軸線進(jìn)行S形彎曲。
[0024]如圖2、圖3所示，一種含有上述支撐管的后輪組件，包括車架主體、及分別設(shè)置在車架主體兩端的前輪件10和后輪件；
[0025]所述車架主體包括車架連接座7，車架連接座7兩端安裝有前輪件10和后輪件；
[0026]所述車架連接座7上設(shè)有卡位固定槽9、限位槽8及安裝孔；
[0027]所述后輪件包括支撐管、分別設(shè)置在支撐管上的剎車裝置19和后輪4，所述支撐管內(nèi)設(shè)有內(nèi)管套塞16，所述內(nèi)管套塞16、支撐管上開有對應(yīng)的橢圓活動(dòng)開槽17，所述內(nèi)管套塞16上設(shè)有壓縮彈簧15、滑動(dòng)內(nèi)塞14及滑動(dòng)橫軸12，所述滑動(dòng)內(nèi)塞14固定在壓縮彈簧15上，所述滑動(dòng)橫軸12兩端設(shè)有手動(dòng)滑動(dòng)扳扣13，所述滑動(dòng)橫軸12通過橫軸固定螺釘11緊固在所述滑動(dòng)內(nèi)塞14上。
[0028]作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述車架主體還包括高度調(diào)節(jié)器5和車架豎管6，所述高度調(diào)節(jié)器5與所述車架豎管6連接，所述車架豎管6安裝在所述車架連接座7上，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，確保車架整體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用。
[0029]作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述卡位固定槽9設(shè)置在車架連接座7的一側(cè)，所述限位槽8設(shè)置在車架連接座7的頂端，所述安裝孔設(shè)置在限位槽8的一側(cè)，加工方便，安裝簡單。
[0030]作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述支撐管中的連接部I通過旋轉(zhuǎn)固定螺釘18安裝在車架連接座7上，所述旋轉(zhuǎn)固定螺釘18安裝在所述安裝孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)固定螺釘18的末端通過螺母緊固，確保后輪件的旋轉(zhuǎn)后翻。
[0031]另外，如圖4所示，一種四輪手推車，包括支撐板，還包括上述任一項(xiàng)所述車輪組件，所述車輪組件具有兩組。
[0032]上述手推車中的車輪組件安裝時(shí)，先將內(nèi)管套塞16固定在橢圓型材管里部，并且將壓縮彈簧15、滑動(dòng)內(nèi)塞14、橫軸固定螺釘11和滑動(dòng)橫軸12組成一體放置固定在內(nèi)管套塞16內(nèi)部，滑動(dòng)橫軸12通過橢圓活動(dòng)開槽17兩側(cè)旁延伸出到外面，并跟手動(dòng)滑動(dòng)扳扣13固定成一體，在壓縮彈簧15的作用下，可使用手動(dòng)滑動(dòng)扳扣13沿橢圓活動(dòng)開槽17進(jìn)行前后的滑動(dòng)，同時(shí)用旋轉(zhuǎn)固定螺釘18配合螺母將支撐管活動(dòng)安裝在車架主體的車架連接座7的一側(cè)，通過滑動(dòng)橫軸12的兩側(cè)邊位置來與卡位固定槽9的位置兩兩相扣緊，實(shí)現(xiàn)固定作用；當(dāng)需要折疊時(shí)，通過人工來手動(dòng)滑動(dòng)扳扣，使其往后方脫離卡位固定槽9，讓整體后輪組件可以往上方空間作旋轉(zhuǎn)折疊動(dòng)作，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到固定的角度位置時(shí)，在壓縮彈簧15的作用下，使滑動(dòng)橫軸12再一次在上方的限位槽8里復(fù)位，起到折疊后的固定狀態(tài)。
[0033]另外，也可以在如圖5、圖6所示的四輪手推車中采用本實(shí)用新型提供的支撐管。不論哪種結(jié)構(gòu)四輪手推車，當(dāng)采用該外彎式后輪支撐管，都可增大(加寬)了使用者腳步兩側(cè)的活動(dòng)空間范圍，且外觀整體時(shí)尚美觀，方便產(chǎn)品車型收縮折疊時(shí)零部件間的相互交錯(cuò)，節(jié)省空間；另外，改進(jìn)后的S形彎曲支撐管，可靈活配套在各種車型上作后輪支撐管的部位，適用范圍廣，使用效果好。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種外彎式后輪支撐管，其特征在于，該支撐管由連接部(I)、折彎部(2)和安裝部(3)組成，所述連接部(1)、折彎部(2)和安裝部(3) —體成型，且折彎部(2)設(shè)置在連接部(I)與安裝部(3)之間，使折彎部(2)沿連接部(I)所在軸線向安裝部(3)所在軸線進(jìn)行S形彎曲。2.—種含有權(quán)利要求1所述支撐管的后輪組件，其特征在于，包括車架主體、及分別設(shè)置在車架主體兩端的前輪件(1)和后輪件； 所述車架主體包括車架連接座(7)，車架連接座(7)兩端安裝有前輪件(10)和后輪件； 所述車架連接座(7)上設(shè)有卡位固定槽(9)、限位槽(8)及安裝孔； 所述后輪件包括支撐管、分別設(shè)置在支撐管上的剎車裝置(19)和后輪(4)，所述支撐管內(nèi)設(shè)有內(nèi)管套塞(16)，所述內(nèi)管套塞(16)、支撐管上開有對應(yīng)的橢圓活動(dòng)開槽(17)，所述內(nèi)管套塞(16)上設(shè)有壓縮彈簧(15)、滑動(dòng)內(nèi)塞(14)及滑動(dòng)橫軸(12)，所述滑動(dòng)內(nèi)塞(14)固定在壓縮彈簧(15)上，所述滑動(dòng)橫軸(12)兩端設(shè)有手動(dòng)滑動(dòng)扳扣(13)，所述滑動(dòng)橫軸(12)通過橫軸固定螺釘(11)緊固在所述滑動(dòng)內(nèi)塞(14)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后輪組件，其特征在于，所述車架主體還包括高度調(diào)節(jié)器(5)和車架豎管(6)，所述高度調(diào)節(jié)器(5)與所述車架豎管(6)連接，所述車架豎管(6)安裝在所述車架連接座(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后輪組件，其特征在于，所述卡位固定槽(9)設(shè)置在車架連接座(7)的一側(cè)，所述限位槽(8)設(shè)置在車架連接座(7)的頂端，所述安裝孔設(shè)置在限位槽(8)的一側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種后輪組件，其特征在于，所述支撐管中的連接部(I)通過旋轉(zhuǎn)固定螺釘(18)安裝在車架連接座(7)上，所述旋轉(zhuǎn)固定螺釘(18)安裝在所述安裝孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)固定螺釘(18)的末端通過螺母緊固。6.—種四輪手推車，其特征在于，該四輪手推車中安裝有權(quán)利要求1所述外彎式后輪支撐管或安裝有權(quán)利要求2-5任一項(xiàng)所述后輪組件。
【文檔編號】A61H3/04GK205661493SQ201620514663
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】羅耀球
【申請人】佛山市澳斯卡醫(yī)療器械有限公司