一種前端模塊安裝支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種前端模塊安裝支架，包括安裝支架本體，設(shè)在所述安裝支架本體頂部的植焊螺栓，所述安裝支架本體為方形盒狀結(jié)構(gòu)，且所述方形盒狀結(jié)構(gòu)為自焊一體成型制成。本方案中的前端模塊安裝支架通過通過自焊的形式搭接形成一個(gè)方形盒狀設(shè)計(jì)方式增加強(qiáng)度，該前端模塊安裝支架設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)獨(dú)特從而保證前端模塊安裝時(shí)的強(qiáng)度。
【專利說明】
一種前端模塊安裝支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及前端模塊固定裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種前端模塊安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]FEM(前端模塊)由于其輕量化、良好的耐久性、模塊化裝配精度高等特性開始越來越多的被應(yīng)用于乘用車設(shè)計(jì)開發(fā)中，如圖1所示現(xiàn)有的FEM安裝支架，植焊螺栓2a凸焊在FEM安裝支架本體I a上，F(xiàn)EM安裝支架I a通過4個(gè)焊點(diǎn)(圖1所示圓點(diǎn))與車身連接。
[0003]圖1所示結(jié)構(gòu)中，F(xiàn)EM安裝支架結(jié)構(gòu)較為簡單，僅通過兩側(cè)支撐，中部并無固定支撐，強(qiáng)度較弱。同時(shí)，F(xiàn)EM安裝支架僅在上下兩條焊接邊通過4個(gè)焊點(diǎn)與車身焊接，與車身焊接處較少，易產(chǎn)生開裂，變形的等狀況發(fā)生，影響車輛可靠性試驗(yàn)的進(jìn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的前端模塊安裝支架強(qiáng)度較弱，在與車身連接處容易出現(xiàn)開裂變形的問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型提供一種前端模塊安裝支架，包括安裝支架本體，設(shè)在所述安裝支架本體頂部的植焊螺栓，所述安裝支架本體為方形盒狀結(jié)構(gòu)，且所述方形盒狀結(jié)構(gòu)為自焊一體成型制成。
[0006]優(yōu)選地，所述安裝支架本體包括頂部的安裝板，設(shè)在所述安裝板兩側(cè)的支撐板，設(shè)在所述安裝板另外兩側(cè)的固定板，在各所述固定板的兩側(cè)分別延伸有一連接部，所述連接部與所述支撐板相連。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐板的底端分別水平向外延伸有一定位部，所述定位部為板狀結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述固定板包括前固定板和后固定板，所述前固定板的中部凸起形成安裝凸臺，所述安裝凸臺的中部開設(shè)有線束過孔。
[0009]優(yōu)選地，所述后固定板的底端與所述支撐板的定位部平齊，所述前固定板的底端低于所述定位部。
[0010]優(yōu)選地，所述安裝凸臺的高度為4mm。
[0011]本實(shí)用新型的效果在于:本方案中的前端模塊安裝支架通過通過自焊的形式搭接形成一個(gè)方形盒狀設(shè)計(jì)方式增加強(qiáng)度，其四周均與車架搭接，該FEM安裝支架設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)獨(dú)特從而保證FEM安裝時(shí)的強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中前端模塊安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的前端模塊安裝支架整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖2的平面展開圖。
[0016]圖4為前端模塊安裝支架的另一側(cè)軸測圖。
[0017]圖5為圖4中前端模塊安裝支架一側(cè)的局部示意圖。
[0018]圖6為圖4中前端模塊安裝支架另一側(cè)的局部示意圖。
[0019]本實(shí)施例圖中:1_安裝支架本體2-安裝板3-支撐板4-固定板43-安裝凸臺44-線束過孔5-連接部6-定位部
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0021]參考圖2—圖6所示，為本實(shí)施例公開的一種前端模塊安裝支架，包括安裝支架本體I，設(shè)在安裝支架本體I頂部的植焊螺栓7，其中，安裝支架本體I為方形盒狀結(jié)構(gòu)，且方形盒狀結(jié)構(gòu)為自焊一體成型制成。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)獨(dú)特從而保證FEM安裝支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度:FEM安裝支架通過自焊的形式搭接形成一個(gè)方形盒狀設(shè)計(jì)方式增加強(qiáng)度，其四周均與車架搭接，增加了支架與車身的固定點(diǎn)；同時(shí)，該方式降低了沖壓成型的難度(由拉延改為翻邊成型)，提升了材料利用率，使用時(shí)，頂部通過凸焊螺栓實(shí)現(xiàn)與車架相關(guān)部位的連接，方形盒體固定車架上即可。
[0022]見圖3所示，為零件的展開圖，其中，安裝支架本體I包括頂部的安裝板2，設(shè)在所述安裝板2兩側(cè)的支撐板3，設(shè)在所述安裝板2另外兩側(cè)的固定板4，在各固定板4的兩側(cè)分別延伸有一連接部5，連接部5與所述支撐板3相連，以形成方形盒狀結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步結(jié)合圖4 一 6所示，在支撐板3的底端分別水平向外延伸有一定位部6，定位部6為板狀結(jié)構(gòu)，通過定位部6與車架接觸，保證了支撐效果，提高了強(qiáng)度，在實(shí)際使用時(shí)，定位部可直接與車架焊接，進(jìn)一步保證強(qiáng)度，圖4中黑色點(diǎn)為焊接處，通過周圈與車身焊接實(shí)現(xiàn)FEM安裝支架固定。
[0023 ]結(jié)合圖3和圖4所示，本實(shí)施例的固定板4包括前固定板和后固定板，在前固定板的中部凸起形成一個(gè)高度為4mm凸起的安裝凸臺43，安裝凸臺43的中部開設(shè)有用于安放前端模塊線束的線束過孔44。通過中間成一個(gè)4mm的安裝凸臺43，增加了前端模塊安裝支架自身的強(qiáng)度通過將自焊的焊接邊設(shè)計(jì)在左右兩個(gè)連接部上來提高結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。
[0024]在制造時(shí)，如圖5或圖6所示，后固定板的底端與支撐板3的定位部6平齊，前固定板底端低于所述定位部6，以在安裝時(shí)，前固定板凸出部分與車架邊緣貼合，起到定位效果，同時(shí)，定位后與車身焊接，提高了連接強(qiáng)度。
[0025]本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:1.該FEM安裝支架設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)獨(dú)特從而保證FEM安裝時(shí)的強(qiáng)度。安裝支架通過通過自焊的形式搭接形成一個(gè)方形盒狀設(shè)計(jì)方式增加強(qiáng)度。2.通過前固定板形成一個(gè)4mm的安裝凸臺增加前端模塊安裝支架自身的強(qiáng)度3.通過將FEM安裝支架一側(cè)焊接面長于另一側(cè)，一保證該件的四個(gè)焊接邊均與車身連接，提高了FEM的安裝強(qiáng)度，二定位安裝，提高FEM安裝支架安裝方便性。4.通過自焊的方式形成盒狀，還降低了沖壓成型的難度，提升了材料利用率。
[0026]以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種前端模塊安裝支架，包括安裝支架本體，設(shè)在所述安裝支架本體頂部的植焊螺栓，其特征在于:所述安裝支架本體為方形盒狀結(jié)構(gòu)，且所述方形盒狀結(jié)構(gòu)為自焊一體成型制成。2.如權(quán)利要求1所述的前端模塊安裝支架，其特征在于:所述安裝支架本體包括頂部的安裝板，設(shè)在所述安裝板兩側(cè)的支撐板，設(shè)在所述安裝板另外兩側(cè)的固定板，在各所述固定板的兩側(cè)分別延伸有一連接部，所述連接部與所述支撐板相連。3.如權(quán)利要求2所述的前端模塊安裝支架，其特征在于:所述支撐板的底端分別水平向外延伸有一定位部，所述定位部為板狀結(jié)構(gòu)。4.如權(quán)利要求3所述的前端模塊安裝支架，其特征在于:所述固定板包括前固定板和后固定板，所述前固定板的中部凸起形成安裝凸臺，所述安裝凸臺的中部開設(shè)有線束過孔。5.如權(quán)利要求4所述的前端模塊安裝支架，其特征在于:所述后固定板的底端與所述支撐板的定位部平齊，所述前固定板的底端低于所述定位部。6.如權(quán)利要求4或5所述的前端模塊安裝支架，其特征在于:所述安裝凸臺的高度為4mm ο
【文檔編號】B62D25/08GK205661534SQ201620583124
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】陶龍龍, 張延陽
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司