汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿，包括頂桿底座，頂桿底座的前部開有腰槽，頂桿底座的后端與厚壁圓管連桿固定連接，厚壁圓管連桿后端與軸套連接，軸套的軸孔中心線與腰槽的平面垂直。本實(shí)用新型的汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿，通過在安裝有雙節(jié)翻板的汽車尾部，安裝聯(lián)動(dòng)桿，可以讓雙節(jié)翻板借助于液壓系統(tǒng)兩節(jié)自動(dòng)展開平穩(wěn)落地，有利的減輕了使用者的勞動(dòng)強(qiáng)度及全自動(dòng)化效果。
【專利說明】
汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要用于汽車后翻板太長車輛超高影響行駛而分兩節(jié)活動(dòng)式而設(shè)計(jì)的。當(dāng)兩節(jié)翻板后翻時(shí)，液壓系統(tǒng)只能控制單節(jié)翻板，一般控制靠下端翻板，而上端翻板則無法自動(dòng)展平，需人工輔助才能滿足落地要求，費(fèi)力且麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的雙節(jié)翻板不能同時(shí)聯(lián)動(dòng)，人工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿，包括頂桿底座，頂桿底座的前部開有腰槽，頂桿底座的后端與厚壁圓管連桿固定連接，厚壁圓管連桿后端與軸套連接，軸套的軸孔中心線與腰槽的平面垂直。
[0005]本實(shí)用新型的汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿，其特征還包括:所述的頂桿底座的腰槽的長度尺寸，等于汽車雙節(jié)翻板的上翻極限位置到下翻極限位置的距離。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，通過在安裝有雙節(jié)翻板的汽車尾部，安裝聯(lián)動(dòng)桿，可以讓雙節(jié)翻板借助于液壓系統(tǒng)兩節(jié)自動(dòng)展開平穩(wěn)落地，有利的減輕了使用者的勞動(dòng)強(qiáng)度及全自動(dòng)化效果。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖中，1、頂桿底座，2、厚壁圓管連桿，3、軸套，4、腰槽。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0010]如圖1，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)是，包括頂桿底座I，頂桿底座I的前部開有腰槽4，頂桿底座I的后端與厚壁圓管連桿2固定連接，厚壁圓管連桿2后端與軸套3連接，軸套3的軸孔中心線與腰槽4的平面垂直。
[0011]頂桿底座I的腰槽4的長度尺寸，等于汽車雙節(jié)翻板的上翻極限位置到下翻極限位置的距離。
[0012]本實(shí)用新型的工作過程是，
[0013]將軸套3用銷軸安裝在翻板轉(zhuǎn)動(dòng)取力油缸底座下端的合適位置，將頂桿底座I的腰槽4采用連接銷鉸接在兩節(jié)翻板中上端翻板的合適位置；
[0014]啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，使兩節(jié)翻板同時(shí)上翻或下翻。上翻時(shí)，連接銷能夠根據(jù)上端翻板的翻轉(zhuǎn)角度在腰槽4中滑動(dòng)，同時(shí)頂桿底座I隨厚壁圓管連桿2繞軸套3中的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著下端翻板上翻時(shí)上端翻板徐徐收回；下翻時(shí)，連接銷能夠根據(jù)上端翻板的翻轉(zhuǎn)角度在腰槽4中滑動(dòng)，同時(shí)頂桿底座I隨厚壁圓管連桿2繞軸套3中的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著下端翻板的下翻帶動(dòng)上端翻板緩緩展開，平穩(wěn)落地。自動(dòng)化要求達(dá)成，減輕了使用者的勞動(dòng)強(qiáng)度，操作更方便快捷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿，其特征是:包括頂桿底座(I)，頂桿底座(I)的前部開有腰槽(4)，頂桿底座(I)的后端與厚壁圓管連桿(2)固定連接，厚壁圓管連桿(2)后端與軸套(3)連接，軸套(3)的軸孔中心線與腰槽(4)的平面垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后雙節(jié)液壓翻板聯(lián)動(dòng)桿，其特征是:所述的頂桿底座(I)的腰槽(4)的長度尺寸，等于汽車雙節(jié)翻板的上翻極限位置到下翻極限位置的距離。
【文檔編號(hào)】B62D33/027GK205661552SQ201620554754
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月7日
【發(fā)明人】黃劍, 李仙法, 劉曉東, 葉鋒, 楊濤, 夏阿麗, 葉樺, 尤曉偉, 周更生
【申請(qǐng)人】麗水市南明專用汽車有限公司