轉(zhuǎn)子蓋體組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)。轉(zhuǎn)子蓋體組件包括：蓋體構(gòu)件(12)，所述蓋體構(gòu)件(12)包括構(gòu)造為至少部分地覆蓋被安裝在自行車花鼓組件(22)上的盤式制動轉(zhuǎn)子(20)的蓋體部(16)和構(gòu)造為安裝在所述自行車花鼓組件(22)上的安裝部(18)；以及構(gòu)造為定位在所述蓋體構(gòu)件(12)與自行車車架之間的中間構(gòu)件(14)，所述中間構(gòu)件(14)包括關(guān)于所述自行車車架定位所述中間構(gòu)件(14)的第一定位結(jié)構(gòu)(28)和關(guān)于所述蓋體構(gòu)件(12)定位所述中間構(gòu)件(14)的第二定位結(jié)構(gòu)(30)。根據(jù)本實用新型，可以輕松地將蓋體構(gòu)件設(shè)定到正確位置，且與常規(guī)結(jié)構(gòu)相比這種組裝花費更短的時間。
【專利說明】
轉(zhuǎn)子蓋體組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種設(shè)置為用于覆蓋被安裝在自行車上的盤式制動轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子蓋體組件。
【背景技術(shù)】
[0002]騎自行車正成為越來越受歡迎的娛樂形式和交通方式。而且，對于業(yè)余愛好者和職業(yè)運動員，騎自行車均已成為一項非常受歡迎的競技體育。不論自行車用于娛樂、交通或是競技，自行車產(chǎn)業(yè)正不斷改進自行車的各種部件。盤式制動系統(tǒng)是一種被廣泛重新設(shè)計的自行車部件。近來，已經(jīng)提議了覆蓋盤式制動系統(tǒng)的盤式制動轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)子蓋體組件。然而，所述轉(zhuǎn)子蓋體組件安裝起來很麻煩并且安裝要花費很長時間。因而，需要進一步改善轉(zhuǎn)子蓋體組件。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)本實用新型的第一方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件包括蓋體構(gòu)件和中間構(gòu)件。該蓋體構(gòu)件包括蓋體部和安裝部，該蓋體部構(gòu)造為至少部分地覆蓋被安裝在自行車花鼓組件上的盤式制動轉(zhuǎn)子，該安裝部構(gòu)造為安裝在所述自行車花鼓組件上。中間構(gòu)件構(gòu)造為定位在蓋體構(gòu)件與自行車車架之間，且包括關(guān)于自行車車架定位中間構(gòu)件的第一定位結(jié)構(gòu)和關(guān)于蓋體構(gòu)件定位中間構(gòu)件的第二定位結(jié)構(gòu)。采用根據(jù)該實施方式的轉(zhuǎn)子蓋體組件，可以輕松地將蓋體構(gòu)件設(shè)定到正確位置，且與常規(guī)結(jié)構(gòu)相比這種組裝花費更短的時間。
[0004]根據(jù)本實用新型的第二方面，根據(jù)第一方面的轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使第一定位結(jié)構(gòu)包括第一定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)中間構(gòu)件與自行車車架之間的位置。
[0005]根據(jù)本實用新型的第三方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使第一定位結(jié)構(gòu)包括凸出部和凹陷部中的一個，該凸出部和凹陷部中的所述一個與形成在自行車車架處的凸出部和凹陷部中的另一個相匹配。
[0006]根據(jù)本實用新型的第四方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使第一定位結(jié)構(gòu)包括進入到形成在自行車車架處的凹陷部中的凸出部。
[0007]根據(jù)本實用新型的第五方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使凹陷部接收將花鼓組件固定到自行車車架的車輪固定轉(zhuǎn)軸。
[0008]根據(jù)本實用新型的第六方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使第二定位結(jié)構(gòu)包括第二定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)中間構(gòu)件與蓋體構(gòu)件之間的位置。
[0009]根據(jù)本實用新型的第七方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使第二定位結(jié)構(gòu)包括定位螺釘和形成在中間構(gòu)件中的螺釘裝配部，用于固定中間構(gòu)件與蓋體構(gòu)件之間的位置。
[0010]根據(jù)本實用新型的第八方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使螺釘裝配部包括單個孔或縫隙、或者多個孔或縫隙。
[0011]根據(jù)本實用新型的第九方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使蓋體構(gòu)件具有切口部，用于提供防止蓋體構(gòu)件接觸盤式制動鉗的空間。
[0012]根據(jù)本實用新型的第十方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使第一定位結(jié)構(gòu)沿著周向方向關(guān)于盤式制動轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)中心軸線定位中間構(gòu)件，且第二定位結(jié)構(gòu)沿著周向方向定位中間構(gòu)件。
[0013]根據(jù)本實用新型的第十一方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件包括蓋體構(gòu)件。該蓋體構(gòu)件包括蓋體部、安裝部和定位結(jié)構(gòu)，該蓋體部構(gòu)造為至少部分地覆蓋被安裝在自行車花鼓組件上的盤式制動轉(zhuǎn)子，該安裝部構(gòu)造為安裝在自行車花鼓組件上，該中間構(gòu)件構(gòu)造為關(guān)于自行車定位蓋體構(gòu)件。
[0014]根據(jù)本實用新型的第十二方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使安裝部構(gòu)造為安裝在自行車的自行車車架上。
[0015]根據(jù)本實用新型的第十三方面，轉(zhuǎn)子蓋體組件構(gòu)造為使安裝部構(gòu)造為安裝在自行車花鼓組件上。
【附圖說明】
[0016]通過參考結(jié)合附圖所考慮的以下詳細描述，本實用新型的更完整意圖及其許多隨之而來的優(yōu)點將變得更加明顯，同時變得更加容易被理解，其中:
[0017]圖1為安裝在自行車花鼓組件上的根據(jù)第一實施方式的轉(zhuǎn)子蓋體組件的立體圖；
[0018]圖2為沿圖1中的線I1-1I所截的盤式制動轉(zhuǎn)子、自行車花鼓組件和蓋體構(gòu)件的橫截面圖；
[0019]圖3為圖1中圖示的前叉、中間構(gòu)件和蓋體構(gòu)件的分解立體圖；
[0020]圖4為從不同方向觀看時圖3中圖示的前叉、中間構(gòu)件和蓋體構(gòu)件的分解立體圖；
[0021]圖5A至5C為圖3中示出的中間構(gòu)件的視圖，其中圖5A為左側(cè)視圖；圖5B為前視圖；且圖5C為右側(cè)視圖；
[0022]圖6為示出了根據(jù)第一實施方式的包括接附在前叉和蓋體構(gòu)件之間的中間構(gòu)件的轉(zhuǎn)子蓋體組件的必要部分的放大橫截面;以及
[0023]圖7為根據(jù)本實用新型的第二實施方式的前叉、中間構(gòu)件和蓋體構(gòu)件的分解立體圖。
【具體實施方式】
[0024]現(xiàn)在將參考附圖描述實施方式，各附圖中，同樣的附圖標(biāo)記指代對應(yīng)的或相同的元件。
[0025]首先參照圖1和圖2，根據(jù)第一實施方式的轉(zhuǎn)子蓋體組件10包括蓋體構(gòu)件12和中間構(gòu)件14。蓋體構(gòu)件12包括蓋體部16和安裝部18，蓋體部16構(gòu)造為至少部分地覆蓋被安裝在自行車花鼓組件22上的盤式制動轉(zhuǎn)子20，安裝部18構(gòu)造為安裝在自行車花鼓組件22上。中間構(gòu)件14為構(gòu)造為定位在蓋體構(gòu)件12和自行車車架26的前叉24之間的構(gòu)件。中間構(gòu)件14包括關(guān)于自行車車架26定位中間構(gòu)件14的第一定位結(jié)構(gòu)28和關(guān)于蓋體構(gòu)件12定位中間構(gòu)件14的第二定位結(jié)構(gòu)30。應(yīng)注意的是，自行車花鼓組件22設(shè)置有支撐輪緣的輻條，為了簡潔未示出。
[0026]蓋體構(gòu)件12為防止自行車騎乘者接觸盤式制動轉(zhuǎn)子20而由于摩擦被加熱的構(gòu)件。蓋體構(gòu)件12為從桿32徑向向外延伸的盤狀，具有與盤式制動轉(zhuǎn)子20的直徑幾乎相同或略大于盤式制動轉(zhuǎn)子20的直徑的直徑。蓋體構(gòu)件12具有切口部34，用于提供防止蓋體構(gòu)件12接觸到盤式制動鉗36的空間。切口部34具有由沿著徑向方向延伸的兩條切割線形成的形狀，用于產(chǎn)生容納盤式制動鉗36的空間。切口部34的形狀可以取決于待接附的盤式制動鉗36的結(jié)構(gòu)或形狀而改變。蓋體構(gòu)件12設(shè)置在桿32的一個端部上，使得蓋體構(gòu)件12的大部分經(jīng)由空間SI面向盤式制動轉(zhuǎn)子20，以除切口部34之外覆蓋盤式制動轉(zhuǎn)子20。蓋體構(gòu)件12安裝到自行車車架26的前叉24。蓋體構(gòu)件12由諸如鋁、鐵、鈦、或不銹鋼的金屬材料、或樹脂、或復(fù)合材料制成。
[0027]蓋體構(gòu)件12具有構(gòu)造為至少部分地覆蓋盤式制動轉(zhuǎn)子20的蓋體部16。蓋體部16在徑向上設(shè)置在被安裝在自行車花鼓組件22上的安裝部18的外面。安裝部18具有在蓋體構(gòu)件12的中心處的允許桿32穿過的通孔38。蓋體構(gòu)件12形成有一對進氣口 40，其構(gòu)造為將空氣吸入到蓋體構(gòu)件12和盤式制動轉(zhuǎn)子20之間的空間SI內(nèi)。進氣口40具有入口開口 42，其構(gòu)造為朝向此自行車的行進方向DI開口。蓋體構(gòu)件12包括以從蓋體部16的平面彎曲的方式形成的傾斜部分16b，以便將空氣從自行車的前側(cè)導(dǎo)向到蓋體部12和盤式制動轉(zhuǎn)子20之間的空間SI。安裝部18在面向盤式制動轉(zhuǎn)子20的側(cè)面上具有圍繞蓋體構(gòu)件12的中心形成的圓柱狀裝配部12f。如下文詳細描述的，裝配部12f充當(dāng)?shù)诙ㄎ唤Y(jié)構(gòu)的一部分。
[0028]自行車花鼓組件22圍繞桿32設(shè)置，桿32延伸通過自行車花鼓組件22的花鼓軸44?；ü妮S44利用軸承48繞旋轉(zhuǎn)中心軸線Al可旋轉(zhuǎn)地支撐花鼓殼體46?；ü妮S44具有安裝在一側(cè)上的盤式制動轉(zhuǎn)子20，且具有設(shè)置在另一側(cè)上的桿50。當(dāng)沿著旋轉(zhuǎn)中心軸線Al的軸向方向觀看時，盤式制動轉(zhuǎn)子20在靠近蓋體構(gòu)件12的位置處固定地安裝在花鼓殼體46的外周上。盤式制動轉(zhuǎn)子20在花鼓軸44的一側(cè)上在垂直于旋轉(zhuǎn)中心軸線Al的平面內(nèi)延伸。當(dāng)花鼓殼體46隨著前輪(未示出)的旋轉(zhuǎn)而圍繞花鼓軸44旋轉(zhuǎn)時，盤式制動轉(zhuǎn)子20也以相同的速度圍繞花鼓軸44旋轉(zhuǎn)。盤式制動鉗36安裝到前叉24，以在自行車騎乘者操作制動桿(未示出)時對盤式制動轉(zhuǎn)子20施加制動力。
[0029]端部構(gòu)件56設(shè)置到桿32的與設(shè)置有桿50的端部相對的端部上。端部構(gòu)件56為車輪固定結(jié)構(gòu)的一部分，用于將車輪(未示出)與自行車車架26的前叉24固定地接合以及使車輪與自行車車架26的前叉24脫離接合，端部構(gòu)件56充當(dāng)用桿50可操作的快速釋放螺母。在桿50從開啟位置轉(zhuǎn)換到關(guān)閉位置的情況下，端部構(gòu)件56用于調(diào)節(jié)夾持力。
[0030]自行車車架26的前叉24的端部裝配到花鼓軸44的端部中。前叉24的每個端部都具有倒置的字母U狀的凹陷部24r，以接收花鼓軸44的端部。也就是，凹陷部24r接收將花鼓組件22固定到自行車車架26的車輪固定轉(zhuǎn)軸(或稱為桿32)。桿50以可樞轉(zhuǎn)移動的方式設(shè)置在花鼓軸44的另一側(cè)上，以在換到關(guān)閉位置時將前叉24緊固到自行車花鼓組件22且在換到開啟位置時將前叉24從自行車花鼓組件22脫離接合。安全突出部24b設(shè)置在前叉24的尖部處，用于防止車輪從自行車車架26脫離接合。
[0031]中間構(gòu)件14構(gòu)造為定位在蓋體構(gòu)件12和自行車車架26之間。中間構(gòu)件14沿旋轉(zhuǎn)中心軸線Al的軸向方向被夾持在蓋體構(gòu)件12和自行車車架26之間。此中間構(gòu)件14代替設(shè)置在常規(guī)自行車系統(tǒng)的轉(zhuǎn)子蓋體和自行車車架之間的墊圈而工作。如圖5A至5C所示，中間構(gòu)件14為具有雙側(cè)的環(huán)狀構(gòu)件，且中間構(gòu)件14形成有第一定位結(jié)構(gòu)28和第二定位結(jié)構(gòu)30，第一定位結(jié)構(gòu)28在中間構(gòu)件14的一側(cè)上關(guān)于自行車車架26定位中間構(gòu)件14，第二定位結(jié)構(gòu)30在中間構(gòu)件14的另一側(cè)上關(guān)于蓋體構(gòu)件12定位中間構(gòu)件14。中間構(gòu)件14具有沿著軸向方向延伸的用于使桿32穿過的中心孔14h。在此實施方式中，第一定位結(jié)構(gòu)28包括第一定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)中間構(gòu)件14和自行車車架26之間的位置。更具體地，第一定位結(jié)構(gòu)28包括凸出部28p和凹陷部24r中的一個，凸出部28p和凹陷部24r中的一個與形成在自行車車架26處的凸出部28p和凹陷部24r中的另一個相匹配。也就是，如圖4所示，凸出部28p形成在中間構(gòu)件14的后表面14b上，而凹陷部24r形成在自行車車架26的前叉24的端部處。第一定位結(jié)構(gòu)28包括凸出部28p，該凸出部28p進入到形成在自行車車架26處的凹陷部24r中。凸出部28p具有從中間構(gòu)件14的后表面14b凸出的大致矩形形狀，且僅位于中間構(gòu)件14的下部處。由于凸出部28p的尺寸略小于形成在前叉24的端部處的凹陷部24r的開口，因此當(dāng)中間構(gòu)件14設(shè)置在前叉24的端部上時凸出部28p裝配到凹陷部24r中。在中間構(gòu)件14的凸出部28p裝配到凹陷部24r中的情況下，雖然中間構(gòu)件14安裝為由桿32穿透，但中間構(gòu)件14隨著中間構(gòu)件14的凸出部28p和自行車車架26的凹陷部24r之間的接合而自動定位。特別地，在中間構(gòu)件14的凸出部28p裝配到凹陷部24r中的情況下，中間構(gòu)件14圍繞旋轉(zhuǎn)中心軸線Al的軸向方向的取向變得穩(wěn)定。
[0032]應(yīng)注意的是，在此實施方式中，凸出部28p與中間構(gòu)件14的體部形成為結(jié)合體部，但是凸出部28p可以制作成與中間構(gòu)件14的體部分開的體部或分開的材料。凸出部28p的形狀可以為其他形狀，只要中間構(gòu)件14關(guān)于前叉24固定即可。在此實施方式中，前叉24的側(cè)面上的結(jié)構(gòu)與普通自行車相同，但是根據(jù)本實用新型，前叉24可以具有容易接合設(shè)置在中間構(gòu)件14的側(cè)面上的裝置的諸如孔或槽的結(jié)構(gòu)。
[0033]中間構(gòu)件14在另一側(cè)上還形成有第二定位結(jié)構(gòu)30，且第二定位結(jié)構(gòu)30包括第二定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)中間構(gòu)件14和蓋體構(gòu)件12之間的位置。在此實施方式中，第二定位結(jié)構(gòu)30包括定位螺釘52和形成在中間構(gòu)件14中的螺釘裝配部54，用于固定中間構(gòu)件14和蓋體構(gòu)件12之間的位置。也就是，如圖4、5B和5C所示，中間構(gòu)件14在前表面14f的一側(cè)上具有沿著旋轉(zhuǎn)中心軸線Al的軸向方向凸出的凸緣形狀，如形成環(huán)形部14aο中間構(gòu)件14的環(huán)形部14a裝配到靠近蓋體構(gòu)件12的中心形成在蓋體構(gòu)件12上的裝配部12f中。裝配部12f呈圓柱形狀，且形成有用于接合定位螺釘52的螺紋通孔12h。螺紋通孔12h在裝配部12f的頂側(cè)形成在裝配部12f的壁中，以便穿透裝配部12f的壁。環(huán)形部14a的外直徑略小于蓋體構(gòu)件12的裝配部12f的內(nèi)直徑。
[0034]當(dāng)環(huán)形部14a插入到裝配部12f中時，蓋體構(gòu)件12僅可以圍繞環(huán)形部14a移動，但不可以沿著偏離旋轉(zhuǎn)中心軸線Al的任何向外的方向移動。三個螺釘裝配部54形成在環(huán)形部14a處，使得每個螺釘裝配部54從軸向中心向外徑向地延伸。三個螺釘裝配部54用于三個可調(diào)節(jié)的位置，用于固定地緊固蓋體構(gòu)件12。定位螺釘52用于將蓋體構(gòu)件12固定地緊固到中間構(gòu)件14。當(dāng)蓋體構(gòu)件12經(jīng)由中間構(gòu)件14接附到自行車車架26時，中間構(gòu)件14的環(huán)形部14a裝配到形成在蓋體構(gòu)件12上的裝配部12f中。在調(diào)節(jié)蓋體構(gòu)件12的位置使得螺紋通孔12h的位置與螺釘裝配部54中的一個的位置相匹配之后，定位螺釘52穿透螺紋通孔12h并被固定到螺釘裝配部54中的一個。
[0035]在此實施方式中，螺釘裝配部54為螺釘孔，但根據(jù)本實用新型，螺釘裝配部可以為單個孔或縫隙、或者多個孔或縫隙。另外，第二定位結(jié)構(gòu)30可以為用于將蓋體構(gòu)件12可拆卸地緊固到中間構(gòu)件14的任何裝置，諸如，例如鍵接件和鍵接槽的組合、螺栓和螺母的組合、以及夾具、銷、線和卡扣件中的任何者。另外，定位螺釘52可以為諸如其他螺釘或螺栓的其他零件。如果使用者想要使蓋體構(gòu)件12和中間構(gòu)件14不分開，可以使用鉚釘或其他零件用于蓋體構(gòu)件12和中間構(gòu)件14之間的暫時或永久接合。
[0036]采用根據(jù)此實施方式的結(jié)構(gòu)，如圖6中所示，由于中間構(gòu)件14的凸出部28p裝配到前叉24的端部的凹陷部24r中，因此中間構(gòu)件14接合前叉24。由于中間構(gòu)件14的環(huán)形部14a裝配到形成在蓋體構(gòu)件12上的裝配部12f中，且由于定位螺釘52緊固到螺紋通孔12h和螺釘裝配部54，因此中間構(gòu)件14還接合蓋體構(gòu)件12。在桿50處于開啟位置的情況下，來自桿50的夾持力不會達到前叉24和中間構(gòu)件14之間的部分以及中間構(gòu)件14和蓋體構(gòu)件12之間的部分，沿著旋轉(zhuǎn)中心軸線Al依據(jù)夾持力可以松弛地保持蓋體構(gòu)件12。然而，由于在中間構(gòu)件14的凸出部28p裝配到凹陷部24r中的情況下中間構(gòu)件14沿著周向方向被鎖定，且由于在環(huán)形部14a裝配到裝配部12f中的情況下定位螺釘52緊固到螺紋通孔12h和螺釘裝配部54，蓋體構(gòu)件12沿著周向方向被鎖定，因此，即使在蓋體構(gòu)件12被桿50的操作夾持之前，依據(jù)沿著周向方向的力蓋體構(gòu)件12被必然地保持。采用根據(jù)該實施方式的轉(zhuǎn)子蓋體組件，可以輕松地將蓋體構(gòu)件12設(shè)定到正確位置，特別是沿著周向方向，且與常規(guī)結(jié)構(gòu)相比這種組裝花費更短的時間。
[0037]如上文所描述的，采用根據(jù)該實施方式的轉(zhuǎn)子蓋體組件，第一定位結(jié)構(gòu)28沿著周向方向關(guān)于自行車盤式制動轉(zhuǎn)子20的旋轉(zhuǎn)中心軸線Al定位中間構(gòu)件14，且第二定位結(jié)構(gòu)30沿著周向方向定位中間構(gòu)件14。即使在桿50未處于關(guān)閉位置的情況下，蓋體構(gòu)件12和中間構(gòu)件14也會固定地緊固到自行車車架26的前叉24。
[0038]在圖7中，以分解的方式圖示了根據(jù)該實用新型的第二實施方式的自行車車架66的前叉64、中間構(gòu)件70和蓋體構(gòu)件72。為了圖示目的，省略了諸如例如盤式制動鉗、盤式制動轉(zhuǎn)子、自行車花鼓組件和桿的其他零件。
[0039]自行車車架66的前叉64具有倒置的字母U狀的凹陷部64r，以接收花鼓軸(未示出)的端部。前叉64包括在前叉64的尖部處從面向中間構(gòu)件70的表面凸出的凸出部60。凸出部60呈朝向中間構(gòu)件70伸出前叉64的邊緣部的形狀。凸出部60可以形成為安全突出部62的附加的部分或伸出部。
[0040]中間構(gòu)件70為構(gòu)造為定位在蓋體構(gòu)件72和自行車車架66之間的構(gòu)件。中間構(gòu)件70沿旋轉(zhuǎn)中心軸線Al的軸向方向被夾持在蓋體構(gòu)件72和自行車車架66之間。中間構(gòu)件70在其外周上具有槽74。槽74具有適配于前叉64的凸出部60的輪廓的形狀。當(dāng)中間構(gòu)件70接合前叉64時，前叉64的凸出部60隨著沿著旋轉(zhuǎn)中心軸線的方向移動以適配的方式進入槽74，從而至少沿著周向方向鎖定中間構(gòu)件70的移動。換句話說，當(dāng)中間構(gòu)件70接合前叉64時，中間構(gòu)件70的槽74充當(dāng)鍵接槽，而前叉64的凸出部60充當(dāng)鍵接件。
[0041]中間構(gòu)件70包括與第一實施方式中的環(huán)形部14a大致相同的環(huán)形部70a。環(huán)形部70a形成有螺釘裝配部76，用于將蓋體構(gòu)件72固定地緊固到中間構(gòu)件70。蓋體構(gòu)件72還包括與第一實施方式中的裝配部12f大致相同的裝配部。螺紋通孔(未示出)在裝配部的頂側(cè)處形成在裝配部的壁中。定位螺釘(未示出)用于將蓋體構(gòu)件72緊固到中間構(gòu)件70。
[0042]采用根據(jù)第二實施方式的結(jié)構(gòu)，自行車車架66利用前叉64的凸出部60與中間構(gòu)件70的槽74之間的聯(lián)接而接合中間構(gòu)件70，且中間構(gòu)件70利用環(huán)形部70a與蓋體構(gòu)件72的裝配部之間的聯(lián)接而接合蓋體構(gòu)件72 ο即使在被桿的操作夾持之前，依據(jù)沿著周向方向的力蓋體構(gòu)件72被必然地保持。由此，可以輕松地將蓋體構(gòu)件72設(shè)定到正確位置，特別是沿著周向方向，且與常規(guī)結(jié)構(gòu)相比這種組裝花費更短的時間。
[0043]盡管在上述實施方式中中間構(gòu)件14、70圖示為保持蓋體構(gòu)件的構(gòu)件，但這種中間構(gòu)件可以合并到蓋體構(gòu)件。在這種結(jié)構(gòu)中，根據(jù)本實用新型的轉(zhuǎn)子蓋體組件包括具有蓋體部、安裝部和定位結(jié)構(gòu)的蓋體構(gòu)件，該蓋體部構(gòu)造為至少部分地覆蓋被安裝在自行車花鼓組件上的盤式制動轉(zhuǎn)子，該安裝部構(gòu)造為安裝在自行車上，該定位結(jié)構(gòu)構(gòu)造為關(guān)于自行車定位蓋體構(gòu)件。定位結(jié)構(gòu)可以與蓋體構(gòu)件的體部形成為結(jié)合體部，或者可以具有接附到蓋體構(gòu)件的體部的分開構(gòu)件。采用此結(jié)構(gòu)，安裝部構(gòu)造為安裝在自行車的自行車車架上或者構(gòu)造為安裝在自行車花鼓組件上。
[0044]采用此結(jié)構(gòu)，可以不需要分開的中間構(gòu)件。由于覆蓋盤式制動轉(zhuǎn)子的蓋體構(gòu)件直接聯(lián)接到自行車的自行車車架或自行車花鼓組件，因此轉(zhuǎn)子蓋體組件一定可以保持至自行車。
[0045]盡管在上述實施方式中盤式制動轉(zhuǎn)子和蓋體構(gòu)件位于旋轉(zhuǎn)中心軸線的端部，該端部與設(shè)置有桿的端部相對，但是盤式制動轉(zhuǎn)子和蓋體構(gòu)件可以設(shè)置在與設(shè)置有桿的端部相同的端部上。在第一和第二實施方式中，蓋體構(gòu)件具有單個的螺紋通孔，而中間構(gòu)件具有多個螺釘裝配部，但是蓋體構(gòu)件可以具有多個孔或縫隙，而中間構(gòu)件可以具有單個孔或縫隙，用于調(diào)節(jié)蓋體構(gòu)件的接附角度。根據(jù)本實用新型的轉(zhuǎn)子蓋體組件也可應(yīng)用于前輪與桿不可拆卸，而是通過螺母等固定的自行車。
[0046]在理解本實用新型的范圍時，此文所使用的術(shù)語“包括”及其派生詞意圖為開放性術(shù)語，其指明所記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在，但不排除其他未記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在。這種定義也適用于具有類似含義的詞匯，諸如，術(shù)語“包含”、“具有”及其派生詞。此外，術(shù)語“部分”、“區(qū)段”、“部”、“構(gòu)件”或“元件”當(dāng)用作單數(shù)時可以具有單個部分或者多個部分的雙重含義。本文所使用的程度術(shù)語，諸如“大致”、“大約”和“接近”意味著所修飾術(shù)語的合理量的偏差，使得最終結(jié)果不會顯著改變。
[0047]盡管僅選擇選定的實施方式來圖示本實用新型，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員從此公開可以了解，在不脫離由所附權(quán)利要求所限定的本實用新型的范圍的情況下，可以對本文做出各種改變和變型。舉例來說，各種部件的尺寸、形狀、位置或取向可以根據(jù)需要和/或期望改變，只要這種改變不會本質(zhì)上影響它們的期望的功能即可。除非特別指出，示出為彼此直接連接或接觸的部件可以具有設(shè)置在它們之間的中間結(jié)構(gòu)。
[0048]除非特別指出，一個元件的功能可以由兩個來執(zhí)行，反之亦然。一個實施方式的結(jié)構(gòu)和功能可以在另一個實施方式中采用。在特定實施方式中所有優(yōu)點并非必須同時存在。從現(xiàn)有技術(shù)看是獨特的每個特征，無論單獨地或與其他特征相結(jié)合，也應(yīng)當(dāng)看作
【申請人】的進一步實用新型的單獨的說明，包括由這種特征所體現(xiàn)的結(jié)構(gòu)性和/或功能性構(gòu)思。由此，上述對根據(jù)本實用新型的實施方式的說明僅僅是示例性的，無意于對由所附的權(quán)利要求書及其等同方式所限定的本實用新型進行限制。
[0049]附圖標(biāo)記
[0050]10轉(zhuǎn)子蓋體組件[0051 ] 12蓋體構(gòu)件
[0052]12f圓柱狀裝配部
[0053]12h螺紋通孔
[0054]14中間構(gòu)件
[0055]14a環(huán)形部
[0056]14b后表面
[0057]14f前表面
[0058]14h中心孔
[0059]16蓋體部
[0060]16b蓋體構(gòu)件的傾斜部分
[0061]18安裝部
[0062]20制動轉(zhuǎn)子
[0063]22自行車花鼓組件
[0064]24前叉
[0065]24b安全突出部
[0066]24r凹陷部
[0067]26自行車車架
[0068]28第一定位結(jié)構(gòu)
[0069]28p凸出部
[0070]30第二定位結(jié)構(gòu)
[0071]32桿
[0072]34切口部
[0073]36盤式制動鉗
[0074]38通孔
[0075]40進氣口
[0076]42入口開口
[0077]44花鼓軸
[0078]46花鼓殼體
[0079]48軸承
[0080]50桿
[0081 ]52定位螺釘
[0082]54螺釘裝配部
[0083]56端部構(gòu)件
[0084]60凸出部
[0085]62安全突出部
[0086]64r凹陷部
[0087]64前叉
[0088]66自行車車架
[0089]70a環(huán)形部
[0090]70中間構(gòu)件[0091 ]72蓋體構(gòu)件
[0092]74槽
[0093]76螺釘裝配部
[0094]Al旋轉(zhuǎn)中心軸線
[0095]Dl行進方向
[0096]SI空間
【主權(quán)項】
1.一種轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，包括: 蓋體構(gòu)件(12)，其包括 蓋體部(16)，其構(gòu)造為至少部分地覆蓋被安裝在自行車花鼓組件(22)上的盤式制動轉(zhuǎn)子(20)，和 安裝部(18)，其構(gòu)造為安裝在所述自行車花鼓組件(22)上；以及 中間構(gòu)件(14)，其構(gòu)造為定位在所述蓋體構(gòu)件(12)與自行車車架之間，且包括關(guān)于所述自行車車架定位所述中間構(gòu)件(14)的第一定位結(jié)構(gòu)(28)和關(guān)于所述蓋體構(gòu)件(12)定位所述中間構(gòu)件(14)的第二定位結(jié)構(gòu)(30)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中 所述第一定位結(jié)構(gòu)(28)包括第一定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述中間構(gòu)件(14)與所述自行車車架之間的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中 所述第一定位結(jié)構(gòu)(28)包括凸出部(28p)和凹陷部中的一個，所述凸出部(28p)和所述凹陷部中的所述一個與形成在所述自行車車架處的所述凸出部和所述凹陷部(24r)中的另一個相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中 所述第一定位結(jié)構(gòu)(28)包括進入到形成在所述自行車車架處的所述凹陷部(24r)中的所述凸出部(28p)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中 所述凹陷部接收將所述花鼓組件(22)固定到所述自行車車架的車輪固定轉(zhuǎn)軸(32)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中 所述第二定位結(jié)構(gòu)(30)包括第二定位調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述中間構(gòu)件(14)與所述蓋體構(gòu)件(12)之間的位置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中 所述第二定位結(jié)構(gòu)包括定位螺釘(52)和形成在所述中間構(gòu)件(14)中的螺釘裝配部(54)，用于固定所述中間構(gòu)件(14)與所述蓋體構(gòu)件(12)之間的位置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中 所述螺釘裝配部(54)包括單個孔或縫隙、或者多個孔或縫隙。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中 所述蓋體構(gòu)件(12)具有切口部(34)，用于提供防止所述蓋體構(gòu)件(12)接觸盤式制動鉗(36)的空間。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中 所述第一定位結(jié)構(gòu)(28)沿著周向方向關(guān)于所述盤式制動轉(zhuǎn)子(20)的旋轉(zhuǎn)中心軸線(Al)定位所述中間構(gòu)件(14)，且所述第二定位結(jié)構(gòu)(30)沿著所述周向方向定位所述中間構(gòu)件(14)。11.一種轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，包括: 蓋體構(gòu)件(12)，其包括 蓋體部(16)，其構(gòu)造為至少部分地覆蓋被安裝在自行車花鼓組件(22)上的盤式制動轉(zhuǎn)子(20)，安裝部(18)，其構(gòu)造為安裝在自行車上，和定位結(jié)構(gòu)(28、30)，其構(gòu)造為關(guān)于所述自行車定位所述蓋體構(gòu)件(12)。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中所述安裝部(18)構(gòu)造為安裝在所述自行車的自行車車架上。13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的轉(zhuǎn)子蓋體組件(10)，其中所述安裝部(18)構(gòu)造為安裝在所述自行車花鼓組件(22)上。
【文檔編號】B62L1/00GK205675174SQ201620296773
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年4月11日 公開號201620296773.3, CN 201620296773, CN 205675174 U, CN 205675174U, CN-U-205675174, CN201620296773, CN201620296773.3, CN205675174 U, CN205675174U
【發(fā)明人】名合大輔, 中倉正裕
【申請人】株式會社島野