一種鞍座安裝板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鞍座安裝板，包括安裝板本體，所述安裝板本體上設(shè)有12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔和16孔重汽鞍座安裝孔；所述12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔分四組設(shè)置在安裝板本體的四角內(nèi)側(cè)，每組三個(gè)呈水平排列；所述16孔重汽鞍座安裝孔分四組設(shè)置在安裝板本體的四角位于12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔上下外側(cè)，每組四個(gè)呈對(duì)角排列；在安裝板本體兩側(cè)設(shè)有多個(gè)車(chē)架安裝孔。本實(shí)用新型安裝板可匹配12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座，同時(shí)可以匹配16孔重汽鞍座，根據(jù)受力軟件分析結(jié)果設(shè)計(jì)減重孔，在保證足夠強(qiáng)度的前提下，最大限度的減輕零件重量，結(jié)構(gòu)緊湊，工藝性好，外形美觀。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
_種鞍座安裝板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鞍座安裝板，屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有鞍座安裝板的鞍座安裝孔位只有一種，難以實(shí)現(xiàn)不同種類(lèi)安裝孔位鞍座互換安裝，同時(shí)對(duì)于汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，節(jié)油降成本成為關(guān)鍵，汽車(chē)自身質(zhì)量的大小是影響燃油消耗的重要因素之一，所以汽車(chē)設(shè)計(jì)輕量化已經(jīng)成為主流。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種新型的鞍座安裝板。
[0004]為解決這一技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種鞍座安裝板，包括安裝板本體，所述安裝板本體上設(shè)有12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔和16孔重汽鞍座安裝孔;所述12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔分四組設(shè)置在安裝板本體的四角內(nèi)側(cè)，每組三個(gè)呈水平排列;所述16孔重汽鞍座安裝孔分四組設(shè)置在安裝板本體的四角位于12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔上下外側(cè)，每組四個(gè)呈對(duì)角排列;在安裝板本體兩側(cè)設(shè)有多個(gè)車(chē)架安裝孔。
[0005]所述在安裝板本體上設(shè)有多個(gè)大減重孔和小減重孔。
[0006]有益效果:本實(shí)用新型安裝板可匹配12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座，同時(shí)可以匹配16孔重汽鞍座，根據(jù)受力軟件分析結(jié)果設(shè)計(jì)減重孔，在保證足夠強(qiáng)度的前提下，最大限度的減輕零件重量，結(jié)構(gòu)緊湊，工藝性好，外形美觀。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖中:1.車(chē)架安裝孔、2.12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔、3.16孔重汽鞍座安裝孔、4.大減重孔、5.小減重孔。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做具體描述。
[00?0]圖1所不為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0011]本實(shí)用新型包括安裝板本體，所述安裝板本體上設(shè)有12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔2和16孔重汽鞍座安裝孔3;在安裝板本體兩側(cè)設(shè)有多個(gè)車(chē)架安裝孔I。
[0012]所述12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔2分四組設(shè)置在安裝板本體的四角內(nèi)側(cè)，每組三個(gè)呈水平排列；12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔2的垂直孔距為406mm，水平孔距為510mm、695mm、880mm，用于安裝板與12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座通過(guò)螺栓連接。
[0013]所述16孔重汽鞍座安裝孔3分四組設(shè)置在安裝板本體的四角位于12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔2上下外側(cè)，每組四個(gè)呈對(duì)角排列，用于安裝板與16孔重汽鞍座通過(guò)螺栓連接。
[0014]所述16孔重汽鞍座安裝孔3的水平中心距為L(zhǎng)1、L2，垂直中心距為N1、N2。
[0015]進(jìn)一步地，
[0016]所述水平中心距LI= 600mm、L2 = 760mm，垂直中心距為 NI= 430mm、N2 = 530mm。
[0017]所述車(chē)架安裝孔I共兩排16個(gè)，分布于安裝板兩側(cè)，用于安裝板與車(chē)架通過(guò)螺栓連接。
[0018]在安裝板本體上設(shè)有多個(gè)大減重孔4和小減重孔5。
[0019]所述大減重孔4外形尺寸為150mm)( 100mm，設(shè)有6個(gè)，排列在安裝板本體的中部。
[0020]所述小減重孔5外形尺寸為100mm\ 50mm，設(shè)有6個(gè)，排列在大減重孔4兩側(cè)。
[0021]本實(shí)用新型安裝板可匹配12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座，同時(shí)可以匹配16孔重汽鞍座，根據(jù)受力軟件分析結(jié)果設(shè)計(jì)減重孔，在保證足夠強(qiáng)度的前提下，最大限度的減輕零件重量，結(jié)構(gòu)緊湊，工藝性好，外形美觀。
[0022]本實(shí)用新型上述實(shí)施方案，只是舉例說(shuō)明，不是僅有的，所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或等同本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鞍座安裝板，包括安裝板本體，其特征在于:所述安裝板本體上設(shè)有12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔(2)和16孔重汽鞍座安裝孔(3);所述12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔(2)分四組設(shè)置在安裝板本體的四角內(nèi)側(cè)，每組三個(gè)呈水平排列;所述16孔重汽鞍座安裝孔(3)分四組設(shè)置在安裝板本體的四角位于12孔國(guó)標(biāo)支座鞍座安裝孔(2)上下外側(cè)，每組四個(gè)呈對(duì)角排列；所述安裝板本體兩側(cè)設(shè)有多個(gè)車(chē)架安裝孔(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鞍座安裝板，其特征在于:所述安裝板本體上設(shè)有多個(gè)大減重孔(4)和小減重孔(5)。
【文檔編號(hào)】B62D53/08GK205686494SQ201620479646
【公開(kāi)日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年5月23日 公開(kāi)號(hào)201620479646.7, CN 201620479646, CN 205686494 U, CN 205686494U, CN-U-205686494, CN201620479646, CN201620479646.7, CN205686494 U, CN205686494U
【發(fā)明人】韓魁, 張靜, 張付增
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司