多用途助力自行車的制作方法
【專利摘要】本實用型公開了一種多用途助力自行車，包括套筒、前叉架管、減震裝置第一彈性裝置、第二彈性裝置、連桿裝置、主架管、車座架管、后輪架管部分，所述前叉架管位于套筒內(nèi)，所述前叉又位于前叉架管內(nèi)，所述第一彈性裝置與第二彈性裝置具有相同的結(jié)構(gòu)，包括彈簧、套管、拉桿。由于采用上述結(jié)構(gòu)，該多用途助力自行車具有騎行省力，操作方便的優(yōu)點。
【專利說明】
多用途助力自行車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于日常生活領(lǐng)域，涉及一種騎行省力，實現(xiàn)軟尾和山地轉(zhuǎn)換使用的多用途自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自行車是人們的主要交通工具，和其它交通工具相比，具有節(jié)能、環(huán)保、無污染、停放方便的優(yōu)點?，F(xiàn)行的自行車結(jié)構(gòu)包括車輪、車架、車座、腳踏等部分，在設(shè)計上主要考慮的是平穩(wěn)、舒適、輕便，都是以腳踏為動力，通過兩腿曲伸運動作為動力驅(qū)車行駛，這種力由于腳踏在轉(zhuǎn)動時所處的位置不同，是一個大小變化的力，而人體對自行車的壓力做的是一種無用功。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的就是針對現(xiàn)行自行車在騎行時，人體壓力不能做有用功的問題，設(shè)計的一種助力自行車，既可省力，又能減震，提高穩(wěn)定性的多用途自行車。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該助力自行車的車架包括套筒、前叉架管、前叉、減震裝置、第一彈性裝置、第二彈性裝置、連桿裝置、主架管、車座架管、后輪架管部分，所述前叉架管位于套筒內(nèi)，所述前叉又位于前叉架管內(nèi)，所述前叉架管與套筒之間設(shè)有活動間隙，所述套筒上設(shè)有一“U”型連接件，所述套筒上設(shè)有一條形的開口滑槽，所述前叉架管上固定有一可以通過套筒上的開口滑槽伸入“U”型連接件的連接柄，所述“U”型連接件與連接柄通過銷軸活動連接，所述主架管與套筒固定連接，所述第一彈性裝置與第二彈性裝置具有相同的結(jié)構(gòu)，包括彈簧、套管、拉桿，所述彈簧位于套管內(nèi)，所述拉桿貫穿于套管內(nèi)，所述主架管的上端與第一彈性裝置活動聯(lián)接，所述拉桿的一端與前叉架管活動連接;所述主架管的下端設(shè)有鏈扣式活動連接件，并與中軸鏈扣式活動連接件活動連接，所述第二彈性裝置的拉桿的一端與中軸鏈扣式活動連接件活動連接，所述第二彈性裝置的套管與主架管固定連接;所述連桿裝置包括連接桿、連接滑槽，所述連接桿的一端與車座架管的下端固定連接，所述連接滑槽與后輪架管的上端固定連接，所述連接桿的另一端與連接滑槽活動連接。
[0005]上坡時，為了省力，騎行者給予車把一定的壓力，前叉架管拉動第一彈性裝置內(nèi)的拉桿，拉桿擠壓彈簧，使前叉架管與地面的夾角變小，騎行者的重心前移，后輪阻力變小。在平路上行駛上時，不需要給車把壓力，正常行駛。彈性裝置可調(diào)節(jié)壓力，減少騎行時身體對前輪的壓力，使轉(zhuǎn)向靈活穩(wěn)定。
[0006]第二彈性裝置的作用是:騎行時，當(dāng)兩腳交替蹬車踏時，上腳踏與下腳踏上下成直線時，會出現(xiàn)發(fā)力盲區(qū)，蹬車踏時產(chǎn)生的下壓力擠壓第二彈性裝置，使主架管通過主架管鏈扣式活動連接件與后輪架管的夾角變大，左右腳蹬車時的間隙會產(chǎn)生回彈力，使踏頻更連貫。當(dāng)騎行時后輪遇到阻力時，第二彈性裝置起到減震緩沖的作用。
[0007]連桿裝置的作用是:在軟尾狀態(tài)下騎行時，能防止車架左右擺動，使騎行穩(wěn)定；當(dāng)鎖住狀態(tài)下騎行時，使主架管與后輪架上端的減震裝置不再發(fā)揮減震作用，增加騎行穩(wěn)定性，便于發(fā)力，增加慣性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的不意圖
[0009]圖2為套筒示意圖
[0010]圖中:1、套筒2、前叉架管3、第一彈性裝置4、U型連接件5、連接柄6、彈簧7、套管8、拉桿9、主架管10、開口滑槽11、第二彈性裝置12、主架管鏈扣式活動連接件13、中軸鏈扣式活動連接件14、連接桿15、連接滑槽16、減震裝置17、前叉
【具體實施方式】
[0011]如圖1、2所示，該助力自行車的車架包括套筒1、前叉架管2、第一彈性裝置3、第二彈性裝置11、連桿裝置、主架管9、車座架管、后輪架管部分，前叉架管2位于套筒I內(nèi)，前叉17又位于前叉架管2內(nèi)，前叉架管2與套筒I之間設(shè)有活動間隙，套筒I上設(shè)有一“U”型連接件4，套筒I上設(shè)有一條形的開口滑槽10，前叉架管2上固定有一可以通過套筒I上的開口滑槽10伸入“U”型連接件4的連接柄，“U”型連接件4與連接柄5通過銷軸活動連接，主架管9與套筒I固定連接，第一彈性裝置3與第二彈性裝置11具有相同的結(jié)構(gòu)，包括彈簧6、套管7、拉桿8，彈簧6位于套管7內(nèi)，拉桿8貫穿于套管7內(nèi)，主架管9的上端與第一彈性裝置3活動聯(lián)接，拉桿8的一端與前叉架管2活動連接;主架管9的下端設(shè)有主架管鏈扣式活動連接件12，并與中軸鏈扣式活動連接件13活動連接，第二彈性裝置11的拉桿8的一端與中軸鏈扣式活動連接件13活動連接，第二彈性裝置11的套管7與主架管9固定連接;連桿裝置包括連接桿14、連接滑槽15，連接桿14的一端與車座架管的下端固定連接，連接滑槽15與后輪架管的上端固定連接，連接桿14的另一端與連接滑槽15活動連接。
【主權(quán)項】
1.一種多用途助力自行車，該助力自行車包括套筒、前叉架管、減震裝置第一彈性裝置、第二彈性裝置、連桿裝置、主架管、車座架管、后輪架管部分，所述前叉架管位于套筒內(nèi)，所述前叉又位于前叉架管內(nèi)，所述前叉架管與套筒之間設(shè)有活動間隙，所述套筒上設(shè)有一“U”型連接件，所述套筒上設(shè)有一條形的開口滑槽，所述前叉架管上固定有一可以通過套筒上的開口滑槽伸入“U”型連接件的連接柄，所述“U”型連接件與連接柄通過銷軸活動連接，所述主架管與套筒固定連接，其特征在于所述第一彈性裝置與第二彈性裝置具有相同的結(jié)構(gòu)，包括彈簧、套管、拉桿，所述彈簧位于套管內(nèi)，所述拉桿貫穿于套管內(nèi)，所述主架管的上端與第一彈性裝置活動聯(lián)接，所述拉桿的一端與前叉架管活動連接;所述主架管的下端設(shè)有鏈扣式活動連接件，并與中軸鏈扣式活動連接件活動連接，所述第二彈性裝置的拉桿的一端與中軸鏈扣式活動連接件活動連接，所述第二彈性裝置的套管與主架管固定連接;所述連桿裝置包括連接桿、連接滑槽，所述連接桿的一端與車座架管的下端固定連接，所述連接滑槽與后輪架管的上端固定連接，所述連接桿的另一端與連接滑槽活動連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種多用途助力自行車，其特征在于連接桿通過銷軸與連接滑槽活動連接。
【文檔編號】B62K25/20GK205686558SQ201620656619
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月20日 公開號201620656619.2, CN 201620656619, CN 205686558 U, CN 205686558U, CN-U-205686558, CN201620656619, CN201620656619.2, CN205686558 U, CN205686558U
【發(fā)明人】唐貴生
【申請人】唐貴生