專利名稱：連桿槳式船用推進裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于船舶的推進裝置。
目前船用推進裝置主要有四大類，即螺旋槳式推進器、明輪推進器、手工操作的木槳、篙櫓等和噴水式或噴氣式推進器。螺旋槳式推進器只有在較高速度下才能發(fā)揮其效能，轉速低時效率較低，且制動性能較差。明輪推進器因為需把水始終向輪的切線方向拋出做大量無用功，效率低于螺旋，現(xiàn)在很少使用，只在少部分游樂船上使用。木槳、篙、櫓等手工操作工具，連續(xù)性差，且不便利用機器帶動，很少用于大型船舶。噴水式或噴氣式推進器效率較低，也不利于大規(guī)模使用。ZL88207823.3實用新型專利公開了一種用于水上娛樂、運動器械的劃水裝置，它是把槳安裝在曲軸上，將槳上端插入一個既可轉動又可滑動的軸承中，當腳踏驅動時，槳可隨曲軸做圓周運動。槳入水時邊插入水面邊向后撥水，出水時邊向后撥水邊抽出水面，避免形成大的水花。該裝置部分克服了明輪推進器入水時葉片對水的拍擊和出水時的撩水動作，效率有所提高，但是其槳在入水和出水時仍與水面呈一定角度，仍需做一定無用功，效率難以大幅度提高。況且其槳在水中并非始終呈垂直狀態(tài)，因此獲得的推動不可能最大，也影響了其效率。
本發(fā)明的目的在于提供一種結構簡單、推進效率高且連續(xù)性好的連桿槳式船用推進器。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案一種連桿槳式船用推進裝置，它具有裝在船體上的主驅動曲軸和至少一個從動曲軸，上述曲軸均通過曲柄與一連桿連接，該連桿上裝有若干槳。
所述的槳與連桿固裝在一起且與連桿相垂直。從動曲軸為兩個，與主驅動曲軸位于同一水平線上，且均裝在船體吃水線以上。
所述的槳與連桿也可樞裝在一起，槳在運動方向與船行方向一致時平貼在連桿上，而槳在運動方向與船行方向相反時與連桿垂直。從動曲軸為兩個，與主驅動曲軸位于同一水平線上。連桿上設有支撐加強靠板。
這種推進裝置可在船左右兩側各裝一套，兩套裝置的主驅動曲軸由船上的動力裝置驅動。槳在工作狀態(tài)時始終垂直于連桿，因此撥水時獲得的推動力最大，并且不做任何無用功。即使槳在入水、出水時也是始終呈垂直狀態(tài)，沒有任何拍水、撩水動作，因此亦不做任何無用功。連桿上裝的若干槳相當于多個水輪槳同時工作，因此效率明顯高于現(xiàn)有的推進裝置。
以下結合附圖詳細說明本發(fā)明

圖1為實施例1連桿槳推進裝置示意圖，其中虛線箭頭表示槳的運動方向，實線箭頭表示水流反作用力F的方向；圖2-1、2-2、2-3、2-4、2-5為圖1所示推進裝置的工作狀態(tài)示意圖，虛線表示船的吃水線，其中圖2-1為連桿和槳在水面以上時的狀態(tài)示意圖，圖2-2為連桿和槳剛要入水時的狀態(tài)示意圖；圖2-3為連桿和槳在水面以下的工作狀態(tài)示意圖；圖2-4為連桿和槳即將出水的狀態(tài)示意圖；圖2-5為連桿和槳出水后的狀態(tài)示意圖；圖3為實施例1連桿槳推進裝置裝在單體船兩側時的示意圖；圖4為實施例1連桿槳推進裝置裝在雙體船中間時的示意圖；圖5為實施例1槳的運動軌跡示意圖，其中實線圓表示槳頂端的運動軌跡，虛線圓表示槳底端的運動軌跡；圖6-1為實施例2連桿槳推進裝置槳平貼在連桿上時的示意圖，圖6-2為槳與連桿垂直時的示意圖，其中虛線箭頭表示槳的運動方向，實線箭頭表示水流反作用力F的方向；圖7為實施例2連桿槳推進裝置中槳的運動軌跡示意圖。
實施例1這種連桿槳船用推進裝置如圖1所示，主驅動曲軸1、兩個從動曲軸2裝在船體一側，上述三曲軸均裝在船體吃水線以上，且位于同一水平線上。主驅動曲軸1、兩個從動曲軸2均通過曲柄3與連桿4連接，連桿4上固裝有若干槳5，槳5與連桿4互相垂直。主驅動曲軸1由船上動力裝置驅動。連桿4帶動另兩個從動曲軸2定向同步轉動，圖2-1至2-5表示了推進裝置不同工作狀態(tài)示意圖，從圖中可以看出，連桿4在運動中始終保持水平狀態(tài)，因此連桿4上的槳5也始終垂直于連桿4，連桿帶動槳入水工作的過程中，槳面受水流反作用力F始終與連桿平行，從而使槳獲得的水流反作用力F最大，即船所獲得的推動力最大，推進裝置的工作效率也最高。同時，槳在入水和出水過程中沒有拍擊水面和撩水動作，克服了如明輪推進器把水始終向圓的切線方向拋出，做大量無用功的弊端。圖5表示了實施例1推進裝置槳的運動軌跡示意圖。
對于單體船來說，如圖3所示，在船體7兩側各裝有一套上述船用推進裝置。在工作過程中，船體兩側的推進裝置工作過程和狀態(tài)總是相對的。即如果左側推進裝置正處于將入水狀態(tài)時，右側推進裝置則正處于將出水狀態(tài)，反之亦然。如果左側推進裝置在水面以上，處于非工作狀態(tài)時，右側推進裝置則在水面以下處于工作狀態(tài)。兩側推進裝置的連桿和槳交替入水出水，推動船舶持續(xù)航行前進。如果使曲軸反方向轉動，就可實現(xiàn)倒車。船左右兩側的曲軸可以同軸，也可以不同軸，不同軸更靈活，兩邊曲軸在各自動力的驅動下，如果旋轉方向相反，就可使船在原地快速旋轉，機動性好。
對于雙體船來說，推進裝置裝在兩船中間，可在兩船船體7上分別裝一套推進裝置，其工作過程同上述單體船上的推進裝置工作過程完全相同。也可如圖4所示，將兩船上推進裝置的曲柄連為一體。
實施例2這種推進裝置一般只適用于潛艇上。該裝置同樣具有一個主驅動曲軸1，兩個從動曲軸2，上述曲軸裝在船體一側，且位于同一水平線上。三曲軸通過曲柄3與連桿4連接，連接4上裝有若干槳5。槳5通過樞軸裝在連桿4上。與實施例1推進裝置不同的是，槳5在運動方向與船行方向一致時處于不工作狀態(tài)，呈水平狀態(tài)平貼在連桿上，如圖6-1所示；而在運動方向與船行方向相反時，處于工作狀態(tài)，槳與連桿垂直，如圖6-2所示，從而保證獲得最大的推動力F。圖7表示了實施例2槳的運動軌跡。為了使槳在工作時能夠承受水的反作用力，在每片槳背面的連桿上設有支撐加強筋6。在潛艇兩側各裝一套上述推進裝置，即可推動潛艇航行。
權利要求
1.一種連桿槳式船用推進裝置，其特征在于，它具有裝在船體上的主驅動曲軸和至少一個從動曲軸，上述曲軸均通過曲柄與一連桿連接，該連桿上裝有若干槳。
2.如權利要求1所述的船用推進裝置，其特征在于，所述的槳與連桿固裝在一起且與連桿相垂直。
3.如權利要求1所述的船用推進裝置，其特征在于，所述的槳與連桿樞裝在一起，槳在運動方向與船行方向一致時平貼在連桿上，而槳在運動方向與船行方向相反時與連桿垂直。
4.如權利要求2所述的船用推進裝置，其特征在于，上述從動曲軸為兩個，與主驅動曲軸位于同一水平線上，且均裝在船體吃水線以上。
5.如權利要求3所述的船用推進裝置，其特征在于上述從動曲軸為兩個，與主驅動曲軸位于同一水平線上。
6.如權利要求3或5所述的推進裝置，其特征在于連桿上設有支撐加強靠板。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種連桿槳式船用推進裝置,它具有裝在船體上的主驅動曲軸和至少一個從動曲軸,上述曲軸均通過曲柄與一連桿連接,該連桿上裝有若干槳。所述的槳可與連桿固裝在一起且與連桿相垂直。所述的槳也可與連桿樞裝在一起,槳在運動方向與船行方向一致時平貼在連桿上,而槳在運動方向與船行方向相反時與連桿垂直。本發(fā)明結構簡單,推進效率高,動作連續(xù)性好。
文檔編號B63H1/00GK1295959SQ00131298
公開日2001年5月23日 申請日期2000年12月19日 優(yōu)先權日2000年12月19日
發(fā)明者王玉貴 申請人:王玉貴