專(zhuān)利名稱(chēng)：掛機(jī)上齒輪箱的防漏油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用小馬力掛機(jī)、掛槳上的上齒輪箱，即掛機(jī)上齒輪箱的防漏油裝置。
小馬力掛機(jī)、掛槳的上齒輪箱的拔叉孔，通常采用鉆孔、鉸孔的加工方法完成，因上齒輪箱結(jié)構(gòu)位置的限制，要在主軸孔內(nèi)加工一個(gè)孔用密封圈環(huán)槽，加工相當(dāng)困難，且精度亦很低，很難采用O型密封圈的方法來(lái)防漏。因此常期以來(lái)，拔叉孔處均無(wú)防漏油措施，從而造成箱體漏油，成為最常見(jiàn)的、而又未解決的技術(shù)難題，即浪費(fèi)能源，又污染環(huán)境、河道、湖泊等。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種掛機(jī)上齒輪箱的防漏油裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易加工、而防漏油效果好、使用安全、可靠。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的掛機(jī)上齒輪箱的防漏油裝置，由帶有密封圈的分體軸套，固定在上齒輪箱的拔叉軸孔處成為一整體，并與拔叉軸配合所構(gòu)成。



圖1．本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2．
圖1的A處放大圖；圖3．第二方案的局部放大圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述分體軸套(4)為中間有拔叉孔(6)，內(nèi)壁中間有環(huán)形凹槽的圓柱體，環(huán)形凹槽內(nèi)嵌放O型密封圈(3)。
在上齒輪箱(1)的拔叉軸孔處，鉆或鉸比拔叉軸(2)直徑要大的外徑孔(5)，并加工分體軸套(4)，使其外徑與上齒輪箱(1)上的外徑孔(5)緊配合，中間通孔拔叉孔(6)，也就是拔叉軸(2)孔與拔叉軸(2)動(dòng)配合。
將帶有O型密封圈(3)的分體軸套(4)，鑲嵌在上齒輪箱(1)的外徑孔(5)處，與上齒輪箱(1)固定連接成整體，構(gòu)成掛機(jī)上齒輪箱的防漏油裝置。
也可將分體軸套(7)加工成中間有拔叉孔(6)’的圓柱體。
而在上齒輪箱(1)的拔叉軸孔處加工一階梯形通孔臺(tái)階孔(8)，將端部緊貼有O型密封圈(3)的分體軸套(7)，緊嵌在臺(tái)階孔(8)內(nèi)的一端上，分體軸套(7)與臺(tái)階孔(8)間的間隙處，即形成了O型密封圈的環(huán)形凹槽。
使用時(shí)，上齒輪箱內(nèi)的拔叉軸(2)，在拔叉臂的推動(dòng)下作左或右方向的移動(dòng)，從而帶動(dòng)其上的拔叉，將動(dòng)力傳遞給錐齒輪及螺旋槳，完成船只的航行或倒退、及停止。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比因原有的小馬力掛機(jī)、掛槳的上齒輪箱結(jié)構(gòu)位置的限制，一直無(wú)法采用密封技術(shù)，所以常期以來(lái)，上齒輪箱拔叉軸孔處漏油，已是最為常見(jiàn)的、司空見(jiàn)慣的、污染環(huán)境的技術(shù)難題。
因現(xiàn)在上齒輪箱的拔叉軸孔處，加嵌分體軸套，使上齒輪箱的整體結(jié)構(gòu)改變成分體結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)的上齒輪箱不容易加工、加工困難，無(wú)法達(dá)到密封要求。現(xiàn)小的分體軸套，易加工而加工精度高，易達(dá)到密封要求?？上劝阉鼏为?dú)加工好，再鑲嵌在上齒輪箱處完成密封作用。所以由此漏油裝置就解決了常期以來(lái)困憂著人們、而又未解決的箱體漏油、污染環(huán)境的技術(shù)問(wèn)題。
權(quán)利要求1．一種掛機(jī)上齒輪箱的防漏油裝置，其特征在于帶有密封圈的分體軸套，固定在上齒輪箱(1)的拔叉軸(2)孔處成為一整體，并與拔叉軸(2)配合所構(gòu)成。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏油裝置，其特征在于分體軸套(4)為中間有拔叉孔(6)，內(nèi)壁中間有環(huán)形凹槽的圓柱體，O型密封圈(3)嵌放在環(huán)形凹槽內(nèi)，在上齒輪箱(1)的拔叉軸孔處，加工一直徑大于拔叉軸(2)的外徑孔(5)，而分體軸套(4)的外徑與外徑孔(5)緊配合，中間通孔拔叉孔(6)與拔叉軸(2)動(dòng)配合。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏油裝置，其特征在于帶有O型密封圈(3)的分體軸套(4)，鑲嵌在上齒輪箱(1)的外徑孔(5)處與上齒輪箱(1)固定連接成一整體。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏油裝置，其特征在于分體軸套(7)為中間有拔叉孔(6)’的圓柱體，在上齒輪箱(1)的拔叉軸孔處加工一階梯形通孔臺(tái)階孔(8)，將端部緊貼有O型密封圈(3)的分體軸套(7)，緊嵌在臺(tái)階孔(8)內(nèi)的一端上，分體軸套(7)與臺(tái)階孔(8)間的間隙處，即形成了O型密封圈的環(huán)形凹槽。
專(zhuān)利摘要一種掛機(jī)上齒輪箱的防漏油裝置,由帶有密封圈的分體軸套,固定在上齒輪箱的拔叉軸孔處成為一整體,并與拔叉軸配合所構(gòu)成。常期以來(lái),小馬力掛機(jī)、掛槳上齒輪箱拔叉軸孔處漏油現(xiàn)象,已成為最常見(jiàn),但又未解決的一技術(shù)難題,用此防漏油裝置得以解決。既節(jié)約了能源,又避免箱體漏油污染環(huán)境,影響江、河、湖泊的生態(tài)環(huán)境。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易加工、成本低、防漏油效果好,而使用安全可靠。
文檔編號(hào)B63H20/00GK2424110SQ0020381
公開(kāi)日2001年3月21日 申請(qǐng)日期2000年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月15日
發(fā)明者葉志華 申請(qǐng)人:寧波恒力掛機(jī)廠