專利名稱：船用掛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于船上動(dòng)力傳動(dòng)部件，尤其是指掛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。
現(xiàn)有江、河、湖、海行駛的船只，特別是沿海小型木船，用于運(yùn)輸、捕撈、養(yǎng)殖作業(yè)，船用掛機(jī)中間管體部分全部采用鋼管，使用中經(jīng)常發(fā)生彎、扭等損壞，造成船只海中無(wú)法行駛，威脅船員生命、財(cái)產(chǎn)安全。
本實(shí)用新型的目的是提供一種強(qiáng)度高，抗彎、扭能力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)的船用掛機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，其由掛機(jī)上箱、中間軸、中間管體、下箱和螺旋漿構(gòu)成，其特征是中間管體上設(shè)有加強(qiáng)筋板。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，增加加強(qiáng)筋板的船用掛機(jī)，各項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)達(dá)到了使用要求，特別是抗彎扭能力增強(qiáng)，船只運(yùn)行更加安全、可靠，故障率大大降低，結(jié)構(gòu)合理，易于制造，使用壽命長(zhǎng)，深受用戶歡迎。
以下結(jié)合附圖
及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
該船用掛機(jī)由掛機(jī)上箱、中間軸、中間管體、下箱和螺旋漿構(gòu)成，掛機(jī)上箱1與套有中間管體3的中間軸2連接，中間軸另一端連下箱4，下箱輸出軸連螺旋漿5，在螺旋漿上部中間管體中設(shè)有壓水板6，其特征是中間管體3上設(shè)有加強(qiáng)筋板7。經(jīng)實(shí)驗(yàn)達(dá)到要求。
權(quán)利要求船用掛機(jī)，由掛機(jī)上箱、中間軸、中間管體、下箱和螺旋漿構(gòu)成，掛機(jī)上箱[1]與套有中間管體[3]的中間軸[2]連接，中間軸另一端連下箱[4]，下箱輸出軸連螺旋漿[5]，在螺旋漿上部中間管體中設(shè)有壓水板[6]，其特征是中間管體[3]上設(shè)有加強(qiáng)筋板[7]。
專利摘要船用掛機(jī)是動(dòng)力傳動(dòng)部件的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。由掛機(jī)上箱、中間軸、中間管體、下箱和螺旋槳構(gòu)成,其特征是:中間管體上設(shè)有加強(qiáng)筋板。增加加強(qiáng)筋板的船用掛機(jī),各項(xiàng)機(jī)械性能指標(biāo)達(dá)到了使用要求,特別是抗彎扭能力增強(qiáng),船只運(yùn)行更加安全、可靠,故障率大大降低,結(jié)構(gòu)合理,易于制造,使用壽命長(zhǎng),深受用戶歡迎。
文檔編號(hào)B63H20/00GK2416041SQ0021140
公開日2001年1月24日 申請(qǐng)日期2000年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月4日
發(fā)明者曲煥日 申請(qǐng)人:曲煥日