專利名稱：差速器式船舶動(dòng)力輸出裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種船舶動(dòng)力輸出裝置，采用復(fù)合圓錐齒輪的類差速器式布置方式，可以使螺旋槳主軸在大角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此本發(fā)明主要優(yōu)點(diǎn)在于使船舶的轉(zhuǎn)向更為靈敏，轉(zhuǎn)向半徑減小。現(xiàn)有的船舶轉(zhuǎn)向控制是以舵調(diào)整擋水板，使螺旋槳輸出的水流作用在擋水板上，利用擋水板受到的水的作用力使船舶轉(zhuǎn)向。其缺點(diǎn)在于轉(zhuǎn)彎半徑大，且需要設(shè)置重且大的擋水板。與之相比，本發(fā)明直接改變螺旋槳主軸方向，使轉(zhuǎn)彎半徑減小；且不需要添加重且大的擋水板，減輕了船舶的重量。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，其特征如下參照附圖
；附圖為機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。A齒輪接受動(dòng)力再輸出到C齒輪，C齒輪接受動(dòng)力并傳遞給螺旋槳，B齒輪起承載作用，D為方向調(diào)整裝置，確定螺旋槳主軸的方向。由于D的作用可調(diào)整C的方向。
附圖為機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖，僅供說(shuō)明，不具限定作用。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明為一種船舶動(dòng)力輸出裝置，其特征包括復(fù)合圓錐齒輪的類差速器式傳動(dòng)裝置，此裝置在方向調(diào)整結(jié)構(gòu)的作用下，可自由改變輸出動(dòng)力的方向。
全文摘要
本發(fā)明為一種船舶動(dòng)力輸出裝置,其特征為采用復(fù)合圓錐齒輪的類差速器式布置方式,此裝置在方向調(diào)整結(jié)構(gòu)的作用下,可自由改變輸出動(dòng)力的方向。本發(fā)明最直接的用途為船舶,可以通過(guò)直接改變螺旋槳主軸的方向直接完成船舶的轉(zhuǎn)向操作。
文檔編號(hào)B63H23/02GK1347828SQ0113973
公開日2002年5月8日 申請(qǐng)日期2001年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月29日
發(fā)明者程亮 申請(qǐng)人:程亮